はじめに

ベルギーのブリュッセルにあるブリュッセル中央駅は、ベルギーで最も忙しい駅であり、ブリュッセルの3つの主要鉄道駅の1つです。駅は主に国内の乗客の流れに基づいています。ブリュッセル中央駅は1952年に建設されました。ブリュッセル中央駅には、6つのストックと3つの島のプラットフォームがあります。

ブリュッセル中央駅は、グランプラスから徒歩わずか10分の市内中心部に近いことから名付けられました。戦略的な立地にもかかわらず、ブリュッセ ル中央駅は主要鉄道駅ではなく通勤駅に似ています。施設は市内の主要駅であるブリュッセル・ミディよりも少なく、ベルギーの首都とのICEおよびThalys列車はブリュッセル・セントラルで停車しません。

プラットフォーム

市内で唯一通過している駅です。ブリュッセルとアムステルダムの中心部、ハーグまたはロッテルダム間を電車で旅行する場合は、ソールズベリーに乗るよりもブリュッセルで都市間列車に乗る方が良いでしょう。特に、ブリュッセル国際都市間列車は現在、ロッテルダムのアムステルダム都市間直行列車に直接接続されています。

ブリュッセル中央駅では、プラットフォームと乗客のアクセスはトンネル内にあります（地下鉄駅と同様）が、最近完了した現場更新の一部として広く使用されています。

ただし、頻繁な列車は各プラットフォームから迅速かつ継続的に開始されるため、正しい列車に乗るように注意してください。プラットフォームで待機している場所に電子列車出発インジケータが表示されていることを確認します。

他のほとんどのベルギーの駅と同様に、プラットフォーム/チケットステーションは、ブリュッセルの中心部にある列車（InterCity列車を含む）を予約できないため、分割されていません。人々は、プラットフォーム上のエスカレーターの出口近くのプラットフォームの中央に集まる傾向があります。

したがって、群衆から離れている場合、電車に乗りやすくなり、座席を見つける可能性が高くなります。ただし、最良の選択肢は、到着時に最寄りのドアから列車に乗車し、列車の座席を早く見つけることです。

電車でお越しの際、荷物がある場合は、各プラットフォームでエスカレーターを探す価値がありますので、階段に乗る必要はありません。

他の駅にしか入ることができず、出口に入ることができないエスカレーターのグループがあるため、サインを注意深く確認してください。エスカレーターから上がると、下のロビーにいます。小さな階段はエスカレーターを通りに直進させますが、エスカレーターは正面玄関に直接行きません。この出口を出ると、メインエントランスが左側にあります。

ドイツ鉄道の究極のガイド

ドイツ連邦鉄道

旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。

ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。

鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。

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フリックスバスの究極のガイド

Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨーロッパのほぼすべての都市...

フランスの鉄道の究極のガイド

フランスの鉄道の究極のガイド

フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。

これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。

人気のルート運転時間

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ベルギー国鉄の究極のガイド

ベネルクス(オランダ、ベルギー、ルクセンブルグ)鉄道の究極のガイド

ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。

オランダの鉄道システム

オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。

ベルギーの鉄道システム

ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。

ブリュッセル国際空港から電車を利用する場合、追加のディアボロ料金...