사자에서스테이션 헨 다예까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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사자(León)에서스테이션 헨 다예(Hendaye) 까지 기차 일정



사자(León)에서 출발하는 인기 기차 경로



사자(León)에 도착하는 인기 기차 노선



스테이션 헨 다예(Hendaye)에서 출발하는 인기 기차 경로



스테이션 헨 다예(Hendaye)에 도착하는 인기 기차 노선



스테이션 헨 다예

소개

Hendayi Railway Station은 프랑스 Hendaye의 기차역으로, TGV 고속 열차, Lunéa 야간 열차, Intercités 장거리 열차 및 SNCF가 운영하는 TER 현지 서비스, RENFE 운영 Trenhotel 및 Arco 서비스 및 EuskoTren 서비스를 제공합니다. Euskotren 협궤 서비스는 별도의 발권이 필요한 SNCF 역 앞마당의 사이트에서 운영됩니다.

역은 국경 기차역이며 스페인 또는 스페인 열차는 표준 높이 1,435 mm에서 1,668 mm 이베리아 계기로 게이지를 변경해야하므로 모든 열차는 정차해야합니다. 픽업 용 전원 공급 장치도 1500V DC (프랑스 이상)에서 3000V DC (스페인 이상)로 변경되었습니다. 이것은 역의 흥미로운 부분입니다.

Lasarte-Oria는 Hendaye가 제공하는 대부분의 Euskotren 서비스 터미널입니다. 따라서 Irun 또는 San Sebastian / Donastia로 향하고 Lasarte-Oria 행 열차를 타려면이 열차를 타십시오.

Euskotren 열차에 도착하면 Euskotren 역을 나와 앞쪽으로 걸어 오십시오 SNCF 역은 오른쪽에있는 건물입니다. Euskotren 열차를 타고 Hendaye로 여행하는 경우 열차를 Hendaia로 가져 가야합니다.

Trenhotel 열차와 리스본 / 리스본 간 TGV와 Hendaye 간 환승을하려면 역 간 열차를 변경해야합니다. 그러나 계단은 트렌 호텔 열차가 사용할 유일한 역입니다.

스테이션 헨 다예 - 역 안내 | 출발 및 도착 | 인기 노선
Destination

Departure

사자 (표범 속 레오)는 Felidae 가족의 종입니다. 짧고 둥근 머리, 둥근 귀와 귀, 꼬리 끝에 술이 달린 근육질의 가슴이 꽉 찬 고양이입니다. 그것은 이성의 성이다; 사자는 눈에 띄는 갈기를 가지고 있으며, 이것은 종의 가장 명백한 특징이다. 머리에서 몸까지의 일반적인 길이는 184-208cm (72-82 인치)이며 암컷보다 160-184cm (63-72 인치) 더 깁니다. 자존심이라는 그룹을 형성하는 사회 종입니다. 사자의 자존심은 여러 성인 남성, 관련 여성 및 어린 새끼들로 구성됩니다. 성인 전리품은 대개 함께 사냥하며 주로 큰 유제류를 잡아 먹습니다. 비록 사자가 먹이가 아니라고해도 기회가 생길 때 먹이를 찾고 인간을 사냥하는 것으로 알려진 사자는 정점과 초석 포식자입니다. 사자는 보통 초원과 사바나에 서식하지만 울창한 숲에는 존재하지 않습니다. 보통 다른 큰 고양이보다 늦게 핍니다. 박해를 받으면 밤이나해질 무렵에 활동적으로 적응합니다. Pleistocene에서 사자는 유라시아, 아프리카 및 북미 전역에 분포했지만 오늘날 사하라 사막 이남 아프리카의 단편 인구와 인도 서부의 극도로 멸종 위기에 처한 인구로 축소되었습니다. 1996 년 이래로 아프리카 국가의 인구는 1990 년대 초 이래 약 43 % 감소했기 때문에 IUCN (Red List of the World Conservation Union)에 취약 계층으로 등재되었습니다. 사자 보호 구역은 지정된 보호 구역 밖에서 수령 할 수 없습니다. 쇠퇴의 이유는 완전히 이해되지 않았지만 서식지 손실과 인간과의 충돌이 가장 큰 우려의 원인입니다. 사자는 인간 문화에서 가장 널리 알려진 동물 상징 중 하나이며 조각과 그림, 국기, 현대 영화와 문학에서 광범위하게 묘사되었습니다. 로마 제국 시절부터 사자는 농장에 보관되어 왔으며, 18 세기 후반부터 사자는 세계 동물원에서 전시를위한 중요한 종이었습니다. 사자의 문화적 묘사는 구석기 시대의 말기에 두드러집니다. 프랑스의 Lascaux와 Chauvet 동굴의 조각과 그림은 17,000 년 전으로 거슬러 올라가며 사자의 과거와 현재와 일치하는 거의 모든 고대 및 중세 문화에 묘사되어 있습니다.

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저렴한 것 외에도 Flixbus는 매우 편리합니다. Flixbus의 빈번한 서비스로 인해 많은 역이 있지만 도심을 연결하는 노선에는 거의 직행 열차가 있으며 환승 할 필요가 없습니다. Flixbus는 한 도시에 여러 정거장이 있습니다. 더 먼 지역에 거주하는 승객은 도심에 가지 않고도 Flixbus를 탈 수 있습니다.

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이 밀집된 노선은 프랑스에서 거의 편재하는 철도 시스템을 구성하고 있으며 특히 1960 년대에는 프랑스 국영 철도청이 고속 열차의 연구 개발에 전념하여 세계적으로 유명한 TGV 초고속 열차를 만들었습니다. 1972 년 첫 번째 TGV 번호 001은 5,000 회 이상의 테스트 실행 후 시속 318km의 기록적인 속도를 기록했으며 같은 해 파리에서 리옹까지의 TGV가 공식적으로 출시되어 프랑스 철도 역사의 새로운 시대를 열었습니다. 요즘에는 TGV로 관광지에 빨리 도착하든 작은 기차로 ...