利昂到站hendaye:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 利昂(León) 至 站hendaye(Hendaye)列車時刻表



從利昂(León)出發熱門路線



到達利昂(León)熱門路線



從站hendaye(Hendaye)出發熱門路線



到達站hendaye(Hendaye)熱門路線



站hendaye

簡介

昂達伊火車站是法國昂達伊的一個火車站, 該站有TGV高速列車,Lunéa夜行列車,Intercités長途列車和SNCF運營的TER當地服務,RENFE運營的Trenhotel和Arco服務以及EuskoTren服務。 Euskotren窄軌服務是從SNCF站的前院中的一個站點運行的,為此需要單獨進行票務。

車站是邊境火車站,所有列車都必須停下來,因為來自西班牙或進入西班牙的列車必須將軌距從標準高度1,435毫米更改為1,668毫米伊比利亞儀表。拾音器的供電也從1500 V DC(法國上空)更改為3000 V DC(西班牙上空)。這是車站其中有趣的一點。

Lasarte-Oria是Hendaye提供的大部分Euskotren服務的終點站。因此,如果您要前往伊倫(Irun)或聖塞瓦斯蒂安(San Sebastian / Donastia),並看到有火車飛往Lasarte-Oria,那麼這就是您需要乘坐的火車。

如果乘坐Euskotren火車到達,請離開Euskotren站,然後在您前面走,SNCF站就是右邊的建築物。當乘坐Euskotren火車前往昂達伊時,您需要乘火車前往Hendaia。

如果您要在TGV和往返於里斯本/里斯本的Trenhotel火車之間的Hendaye上轉乘,則可能需要站台之間轉換火車。但是,樓梯是Trenhotel火車將使用的唯一站台。

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Destination

Departure

獅子(Panthera leo)是Felidae家族的一個物種。它是一隻肌肉發達,胸悶的貓,頭部短而圓,耳朵和耳朵圓滑,尾巴末端有毛簇。它是兩性異性;雄獅具有突出的鬃毛,這是該物種最明顯的特徵。頭到身體的典型長度為184-208厘米(72-82英寸),比女性長160-184厘米(63-72英寸)。它是一種社會物種,形成稱為驕傲的群體。獅子的驕傲由幾隻成年雄性,相關雌性和幼崽組成。成年雌獅通常一起狩獵,主要捕食大型有蹄類動物。獅子是頂點和基石捕食者,儘管一些獅子會在機會出現時進行掠食,並且已知會獵殺人類,儘管該物種通常不會捕食。 通常,獅子棲息在草原和熱帶稀樹草原上,但在茂密的森林中卻不存在。它通常比其他大型貓科動物更晝夜運轉,但在受到迫害時,它會適應在夜間和黃昏時活躍。在更新世,獅子的分佈範圍遍及歐亞大陸,非洲和北美洲,但今天它已減少為撒哈拉以南非洲的零散人口和印度西部的一個極度瀕危的人口。自1996年以來,它就被列為世界自然保護聯盟(IUCN)紅色名錄中的弱勢群體,因為自1990年代初以來,非洲國家的人口數量下降了約43%。獅子種群在指定的保護區之外站不住腳。儘管下降的原因尚不完全清楚,但棲息地的喪失和與人類的衝突是引起人們關注的最大原因。 獅子是人類文化中最廣泛認可的動物符號之一,已在雕塑和繪畫,國旗以及當代電影和文學作品中得到廣泛描繪。自羅馬帝國時代起,獅子就一直飼養在飼養場中,自18世紀後期以來,獅子一直是在世界動物園中尋求展覽的重要物種。獅子的文化描繪在舊石器時代的上層時期很突出。法國Lascaux和Chauvet洞穴的雕刻和繪畫可追溯到17,000年前,幾乎所有古代和中世紀文化中都有描繪,與獅子的前世今生相吻合。

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熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


法國鐵路終極指南

法國鐵路

法國火車終極指南

法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展,包含高速火車(Train a Grande Vitesse,簡稱TGV)路線,和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中,全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne,簡稱GL),僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux,簡稱TER)。

這些綿密的路線,構成法國幾乎無所不達的鐵路系統,特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃,更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年,編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後,創下時速318公里的紀錄,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,開啟了法國鐵路史的新紀元。如今,不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地, 或是搭乘小火車​​穿梭鄉間,在法國搭火車旅遊絕對是一種享受,特別是省卻市區和機場間的來往接駁,及候機登機的等待時間,串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。

熱門路線行駛時間

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 蘇黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 馬賽:3h
  • 巴黎 - 里爾:1h
  • 巴黎 - 蘭斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h...