銀箭高鐵(FA)在高速線路和傳統線路上運行,以高達250公里/小時的速度行駛,連接縮短了羅馬與意大利北部和南部的一些大都市區之間的距離。車型是ETR 450/460/485,亦或是最先進的尖頭ETR 600型。
每天都可以在方便和頻繁的時間從48個路線中進行選擇:
16趟火車將羅馬與威尼斯連接起來:其中2趟繼續前往烏迪內,2趟從威尼斯梅斯特雷爾前往的里雅斯特,4趟繼續前往羅馬的菲烏米奇諾機場,在帕多瓦,博洛尼亞,佛羅倫薩和羅馬停靠。早上11點08分從菲烏米奇諾機場出發,上午11點08分乘坐Frecciargento 8431/8432,下午3點28分離開Frecciargento 8445/8446。
從羅馬到維羅納的16趟列車,繼續前往貝加莫(4趟列車),布雷西亞(4趟列車,週末增加至6趟)或特倫托和博爾扎諾(週一至週四8趟列車,週五至週日增至10趟); 4趟列車博爾扎諾– 羅馬– 那不勒斯;
從羅馬到萊切的6趟列車在卡塞塔,貝內文托,福賈,巴列塔,巴里,布林迪西,莫諾波利和奧斯圖尼停靠,在羅馬,卡塞塔和貝內文託之間有2趟新列車。
2趟從羅馬到巴里直達列車。
2趟從羅馬到雷焦卡拉布里亞,在普利亞和卡拉布里亞的主要地區停留。
從羅馬到曼托瓦的2趟列車在佛羅倫薩,博洛尼亞,摩德納和卡爾皮停靠。
從羅馬到熱那亞的2趟列車在佛羅倫薩,比薩和拉斯佩齊亞停靠。
銀箭高鐵有兩種艙位
意大利鐵路在歐洲範圍內來說屬於質優價廉的,尤其是在城市之間以及城鎮之間。意大利鐵路系統從1800年開始發展,在納粹墨索里尼時代有了爆炸性的發展,而墨索里尼在二戰期間宣傳說“要讓火車準時”而著稱。從七十年代開始,意大利發展高速鐵路。而且持續不斷地讓鐵路系統現代化。
火車通常是在義大利大中城市直接旅行的最佳選擇,因為公路交通會有很多問題,而且停車費往往很貴。如果想前往意大利的鄉村或者比較偏遠的山里小鎮,火車通常是最理想的選擇。
意鐵((TREN ITALIA)由意大利國家鐵路公司((F errovie dello Stato,簡稱FS)經營,網絡密集且遍布全國,且中大型城市之問班次往來頻繁。,拉丁語中tren就是火車的意思。它的官網網址是www.trenitalia.com,Trenitalia是意大利最大的火車運營公司。 至於國鐵沒有涵蓋的地區,例如:維蘇威火山區域和普利亞部分地區,則由民問私鐵補足。
意鐵的顏色通常是義大利國旗的顏色。
意鐵列車絕大多數都無須訂位,加上義鐵班次 密集,因此只要你擁有意大利火車通行證,真可說 是想坐就坐,但夜車和高速火車則一定要訂位。不過若是遇到旺季或嘉年華會,最好還是先訂位比較保險。
無論使用義鐵官網、自動售票機,或在櫃檯窗口,購買車票時都可順便訂位。即使持有火車通行證,訂位時還是得額外再付訂位費用。若需更改行程,可至車站的服務窗口辦理,...