بلد الوليد كامبو غراندي

ريدونديلا غاليسيا

بلد الوليد (بالإسبانية: [baʎaðoˈlið]) هي مدينة في إسبانيا وعاصمة الواقع لمجتمع قشتالة وليون المتمتع بالحكم الذاتي. يبلغ عدد سكانها 30914 نسمة (يقدر عام 2013) ، مما يجعلها ثالث أكبر بلدية من حيث عدد السكان في إسبانيا وأكبر مدينة في شمال غرب إسبانيا. تحتل منطقة العاصمة المرتبة العشرين في إسبانيا و 414244 في 23 مدينة. تقع المدينة عند ملتقى نهري Pisuerga و Esgueva ، قبل 15 دقيقة من وصول نهر Douro ، في خمس مناطق لزراعة النبيذ: Ribeira del Duero و Rueda و Toro و Tira de Leon و Tin نهر غاليس. استقر بلد الوليد في الأصل من قبل الكلت في العصر ما قبل الروماني ، واستقر في وقت لاحق من قبل الرومان أنفسهم. لقد كانت مستوطنة صغيرة حتى قام ملك قشتالة ، ألفونسو السادس ، بتحويلها إلى لقب كونت بيدرو أنس في عام 1072. في العصور الوسطى ، أصبح مقر المحكمة القشتالية يحظى بشعبية متزايدة وفاز بالمعرض والعديد من الكنائس الجامعية ، الجامعة (1241) ، الديوان الملكي وشانغريلا والنعناع الملكي. تزوج إيزابيل الأول من العاهل الكاثوليكي قشتالة وفرديناند الثاني من أراغون في بلد الوليد عام 1469 وأنشأها كعاصمة لمملكة قشتالة ، وأصبحت فيما بعد عاصمة مملكة إسبانيا. توفي كريستوفر كولومبوس في بلد الوليد في 1506 ، في حين أن الكتاب خوسيه زوريلا وميغيل دي سيرفانتيس وفرانسيسكو · فرانسيسكو دي كيفيدو يعيش ويعمل في المدينة. كانت المدينة لفترة وجيزة عاصمة لأسرة هابسبورغ الإسبانية تحت حكم فيليب الثالث من عام 1601 إلى 1606 ثم عادت إلى مدريد إلى أجل غير مسمى. ثم بدأت المدينة في الانخفاض حتى وصول السكك الحديدية في القرن التاسع عشر ودخلت القرن العشرين بالتصنيع. تتكون المدينة القديمة من مجموعة متنوعة من المنازل التاريخية والقصور والكنائس والساحات والساحات والحدائق ، بما في ذلك المتحف الوطني للنحت ومتحف الفن المعاصر هيريريانو أو المتحف الشرقي ، فضلاً عن منازل زوريلا ومتحف سرفانتس المفتوحة كمتاحف. تشمل الفعاليات السنوية في المدينة أسبوع Holy Holy الشهير ، و Valladolid International Film Week (Seminci) و Theatre and Street Arts Festival (TAC).

الدوار (المعروف أيضًا باسم حلقة أو روتا أو rotunda أو جزيرة) هو تقاطع دائري أو تقاطع يسمح بحركة المرور بالتدفق في اتجاه واحد على طول جزيرة مركزية ، وعادةً ما تعطي الأولوية لحركة المرور بالفعل عند التقاطع الدوارات الحديثة تتبع قواعد التصميم المختلفة لتحسين السلامة. مقارنةً بإيقاف الإشارات وإشارات المرور والأشكال السابقة من الدوارات ، تقلل الدوارات الحديثة بشكل كبير من احتمال وشدة التصادمات من خلال تقليل سرعة حركة المرور وتقليل التصادم الأمامي على شكل حرف T. تتضمن الاختلافات في المفهوم الأساسي التكامل مع خطوط الترام و / أو خطوط القطارات ، والتدفق في اتجاهين ، والسرعات الأعلى ، وما شابه. تأتي حركة المرور الخارجة من الدوار من اتجاه واحد ، وليس من ثلاثة اتجاهات ، مما يبسط البيئة البصرية للمشاة. تدفق حركة المرور بطيء بما يكفي للسماح للمشاة برؤية خط البصر وتشجيع احترام المشاة. وتشمل المزايا الأخرى انخفاض تشويش السائق المرتبط بالتقاطعات الرأسية وقوائم الانتظار المخفضة المرتبطة بإشارات المرور. إنها تسمح بدوران U في تدفق حركة المرور العادية ، في حين أن أشكال التقاطع الأخرى تكون عادة غير ممكنة. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن وقت الخمول للمركبة عند الدوار يكون في المتوسط أقل من الوقت الذي تقضيه عند التقاطع المُشار إليه ، فقد يؤدي استخدام الدوار إلى تقليل التلوث. عندما تدخل السيارة ، ما عليك سوى أن تفسح المجال ، فهي لا تتوقف دائمًا. نتيجة لذلك ، من خلال الحفاظ على جزء من الطاقة ، سيقلل المحرك من العمل المطلوب لاستعادة السرعة الأولية ، وبالتالي تقليل الانبعاثات. أظهرت الدراسات أيضًا أن حركة المرور التي تسير ببطء عند الدوار تنتج ضوضاء أقل من وقوف السيارات وبدء التشغيل والتسارع والكبح. تم توحيد الدوار الحديث لأول مرة في المملكة المتحدة في عام 1966 وتبين أنه قد تحسن بشكل ملحوظ مقارنة بالدوائر المرورية السابقة والطرق الدوارة. منذ ذلك الحين ، بدأت في الانتشار ، والدوائر الحديثة شائعة في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن المملكة المتحدة بها طرق أكثر من أي بلد آخر ، إلا أن نصف الدوارات العالمية موجودة في فرنسا (أكثر من 30،000 منذ عام 2008).