新大阪站

京都站

京都车站位于日本京都府京都市下京区，是西日本旅客铁道（JR西日本）、东海旅客铁道（JR东海）、近畿日本铁道（近铁）和京都市交通局的铁路车站。京都车站为日本最大的观光都市——京都市的代表车站。

京都车站是多条铁路路线的总站，作为京都观光名所广泛范围的玄关口，车站有多条巴士、地下铁等公共运输机关提供前往京都市内观光名胜的交通服务。前往滋贺县南部与大阪府北摄地区、奈良县北部地区的乘客亦很多。

现在的车站建筑于1997年完成。由建筑师原广司所设计，为铁骨和钢筋混拟土构造。虽然是地上车站，但为了不减损京都古都景观，京都车站周边不能有超过120公尺高之建筑，因此原广司之设计，为总高60公尺的大楼，并将建筑物保持了南北方向的通道，以保持视线之畅通，使京都车站没有巨大建筑所有的压迫感。得到日本第40回建筑业协会赏。

车站构造

• JR西日本的在来线各线为高架车站，东海道本线（JR京都线、琵琶湖线）、湖西线使用岛式月台3面6线与侧式月台1面1线，构内西侧由山阴本线（嵯峨野线）使用的港湾式月台3面4线、南侧由奈良线使用的港湾式月台2面3线。
• 各月台在西侧以东侧闸机内地下通道连结。
• 跨站式站房与各月台设有升降机。
• JR东海的新干线位于JR西日本的各月台南侧，东海道新干线使用岛式月台2面4线的高架车站。
• 全部营业列车均会停车，因此不设通过线。

大阪市（日语：大阪市，赫本市：Ōsaka-shi，发音为[oːsakaɕi]；通常只是大阪，, saka [oːsaka]）是日本关西地区的指定城市。它是大阪府的首府，是京阪神都市圈的最大组成部分，是日本第二大都市圈，也是世界上最大的都市之一，人口超过2000万。 大阪传统上被视为日本的经济中心。到科芬时期（300–538年），它已发展成为重要的区域港口，并在7、8世纪短暂地作为帝国首都。大阪在江户时代（1603-1867年）继续繁荣发展，并成为日本文化的中心。明治维新后，大阪的规模大大扩大并经历了快速的工业化。 1889年，大阪正式成立为直辖市。 今天的大阪是日本的主要金融中心。它是大阪证券交易所和跨国电子公司松下的所在地。大阪的地标包括大阪城和四天王寺。

京都府（京都京都市，日语：[kʲoꜜːto]），正式的京都市（京都市京都市，京都：[kʲoːtoꜜɕi]），是日本京都府的首府。京都位于本州岛的关西地区，与大阪市和神户市一起，成为京阪神都市圈的一部分。截至2018年，该市人口为147万。 794年，京都（当时称为平安神宫）被选为日本皇室的新所在地。在随后的11个世纪中，日本天皇从京都统治日本，直到1869年朝廷迁往东京。这座城市在15世纪的“宁宁战争”中被毁，并进入了长期的衰落期，但在德川幕府（1600–1868年）的影响下逐渐复兴，并在日本成为重要的城市。现代的京都市成立于1889年。在第二次世界大战期间，该市免于大规模破坏，因此，其战前文化遗产得到了最大程度的保护。 京都被认为是日本的文化之都，也是主要的旅游胜地。这里是众多佛教寺庙，神社，宫殿和花园的所在地，其中许多被联合国教科文组织列为世界遗产。著名的地标包括京都御所，清水寺，金阁寺，银阁寺和桂皇家别墅。京都也是高等教育的中心，京都大学是举世闻名的大学。