乌得勒支（YOO-trekt，也是英国：yoo-TREKHT，荷兰语：[ytrɛxt]）是荷兰第四大城市，是乌得勒支省省会和人口最多的城市。它位于兰斯塔德市郊的东角，在荷兰大陆的正中心，2018年人口为347,574。乌得勒支的古城中心拥有许多建筑物和结构，其中一些历史可以追溯到中世纪晚期。自八世纪以来，它一直是荷兰的宗教中心。它失去了主教王子的地位，但仍然是该国的主要宗教中心。乌特勒支（Utrecht）是荷兰最重要的城市，直到荷兰黄金时代为止，当时荷兰超越阿姆斯特丹成为该国的文化中心和人口最多的城市。 乌得勒支（Utrecht）是荷兰最大的大学乌特勒支大学（Utrecht University）以及其他几所高等教育机构的所在地。由于其在国内的中心地位，它是铁路和公路运输的重要运输枢纽。它是荷兰文化活动数量第二高的国家，仅次于阿姆斯特丹。 2012年，《孤独星球》将乌得勒支列为世界十大无名之地。
乌得勒支 - 吃喝玩乐在乌得勒支|交通信息|热门路线魏玛（德语发音：[ˈvaɪmaɐ̯]；拉丁语：Vimaria或Vinaria）是德国图林根州的一个城市。它位于德国中部，在西部的爱尔福特和东部的耶拿之间，在莱比锡西南约80公里（50英里），在纽伦堡以北170公里（106英里），在德累斯顿以西170公里（106英里）。它与邻近的城市爱尔福特（Erfurt）和耶拿（Jena）一起构成图林根州的中心大都市区，大约有500,000居民，而该市本身有65,000人口。魏玛（Weimar）因其丰富的文化底蕴和在德国历史上的重要性而闻名。 这座城市是德国启蒙运动的焦点，也是魏玛古典主义文学流派的主要人物，作家约翰·沃尔夫冈·冯·歌德和弗里德里希·席勒的故乡。 19世纪，弗朗兹·李斯特（Franz Liszt）等著名作曲家将魏玛（Weimar）设置为音乐中心，后来亨利·范·德·维尔德（Henry van de Velde），瓦西里·康定斯基（Wassily Kandinsky），保罗·克莱（Paul Klee），里昂内尔·费宁格（Lyonel Feininger）和沃尔特·格罗皮乌斯（Walter Gropius）等艺术家和建筑师来到这座城市，并发起了包豪斯运动。两次世界大战期间德国重要的设计学校。但是，20世纪魏玛的政治历史却前后不一致：它是第一次世界大战后签署德国第一部民主宪法的地方，并在德国政治时期（1918-33年）命名为魏玛共和国时期。全国社会主义宣传神话化的城市之一。 直到1948年，魏玛还是图林根州的首都。如今，市中心的许多地方已被指定为联合国教科文组织世界遗产（作为魏玛古典主义建筑群或包豪斯建筑群的一部分），而旅游业是魏玛的主要经济部门之一。魏玛的相关机构包括包豪斯大学，李斯特音乐学院，安娜·阿玛利亚公爵夫人图书馆和图林根州的两个主要法院（最高行政法院和宪法法院）。 1999年，魏玛是欧洲文化之都。
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对于喜爱旅行的人来说，德国铁路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB）的品质与服务是世界一流，全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次，想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式，德国可以说是最佳选择。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络。至2012年9月，德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。
德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。
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在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
法国的铁路系统是由法国国家铁路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展，包含高速火车（Train a Grande Vitesse，简称TGV）路线，和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中，全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne，简称GL)，仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux，简称TER)。
这些绵密的路线，构成法国几乎无所不达的铁路系统，特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划，更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年，编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后，创下时速318公里的纪录，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，开启了法国铁路史的新纪元。如今，不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地， 或是搭乘小火车穿梭乡间，在法国搭火车旅游绝对是一种享受，特别是省却市区和机场间的来往接驳，及候机登机的等待时间，串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。
在欧洲铁路系统中会把荷兰、比利时、卢森堡作为一个整体，因此欧铁的火车通票会提供荷比卢通票(Eurail BeNe Rail Pass)。荷比卢铁路主要有三个铁路公司组成。
荷兰铁路由荷兰国铁公司(Nederlandse Spoorwegen, 简称NS)营运，部分区域路段由其他公司营运，但不需另外购买车票。主要车种有Intercity(IC)、Stoptrein和Sneltrein。 Intercity 只停靠主要城市，相当于台湾的自强号；Stoptrein每一站都停，相当于区间车；而Sneltrein介于两者之间，差不多就是复兴号的等级。
比利时铁路由 National Railway Company of Belgium(荷文简称NMBS/法文简称SNCB)营运，铁路网相当发达，国内移动几乎都靠火车。车种有ICE、Intercity (IC)往来主要大城及其他国家、Interregio(IR地务快重)往来比利时国内主要城市、 Local（区间车）往来小城镇，各站都停, 搭乘方式与荷兰大同小异。
若搭火车往返布鲁塞尔国际机场，则需缴纳额外的Diabolo fee，买国内单程票的话，费用已被算在票价内，但若用的是Rail Pass或欧洲火车联票，...
