코블렌츠에서그라츠까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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코블렌츠(Koblenz Hbf)에서그라츠(Graz Hbf) 까지 기차 일정



코블렌츠(Koblenz Hbf)에서 출발하는 인기 기차 경로



코블렌츠(Koblenz Hbf)에 도착하는 인기 기차 노선



그라츠(Graz Hbf)에서 출발하는 인기 기차 경로



그라츠(Graz Hbf)에 도착하는 인기 기차 노선



Departure

코블렌츠

코블렌츠 하우프트 반 호프 (Koblenz Hauptbahnhof)는 코블렌츠 (Koblenz)시에서 독일 라인란 트 팔츠 (Rhineland-Palatinate) 주에있는 철도역입니다. 라인 - 모젤 - 란 (Rhine-Moselle-Lahn) 지역에서 철도 운송의 중심지입니다. 그것은 요새 Großfürst 콘스탄틴 아래에 지어진 남부 코블렌츠 (Koblenz)의 관문 역이었으며 1890 년에 성벽을 철거 한 후 세워진 뉴 슈타 트 (Neustadt) (신도시)에서 1902 년에 문을 열었습니다.이 역은 왼쪽 라인 철도의 2 개역, 단지 900 미터 떨어져 있었고, 전 모젤 라인 역. Koblenz-Stadtmitte 역은 2011 년 4 월 Koblenz의 옛 중심지에 개장했습니다. 코블렌츠 하우프트 반 호프 (Koblenz Hauptbahnhof)는 웨스트 라인 철도에 있으며 모젤 라인, 이스트 라인 철도 및 란 밸리 철도와 연결됩니다. 약 40,000 명의 여행자와 방문객이 매일 사용합니다. 역 앞 광장에는 버스 정류장과 파빌리온이 있습니다.

2002 년 이래,이 역은 유네스코 세계 유산 유적지 (Upper Middle Rhine Valley)의 일부가되었습니다.

코블렌츠 - 역 안내 | 출발 및 도착 | 인기 노선

Departure

코블렌츠 (독일어 : [ˈkoːblɛnts]; 프랑스어 : 코블 렌스)는 1926 년 이전에 코블렌츠 (Koblenz)로 쓰여졌으며, 모젤 (Moselle)이 연결된 라인강 양쪽에있는 독일 도시입니다. 코블렌츠는 드루 서스가 기원전 8 년경에 로마 군사 지위로 설립했습니다. 그 이름은 라틴어 (ad) confluentēs에서 유래했으며 두 강의“수렴 (convergence)”을 의미합니다. 오늘날의 진정한 합류점은 황제 윌리엄 1 세의 승마 동상과 함께 독일 통일의 상징 인 "독일 코너"로 알려져 있습니다. 이 도시는 1992 년에 2000 주년을 맞았습니다. 라인강에서 마인츠와 루트비히 스 하펜에 이어 두 번째로 인구는 약 112,000 명 (2015 년) 인 라인 랜드-팔츠 지역에서 세 번째로 큰 도시입니다. 코블렌츠는 라인 랜드에 위치하고 있습니다.

Koblenz - 가이드, 어트랙션, 투어, 관광 | Koblenz 출발 / 도착 기차 | 인기 노선

그라츠 (Gresh (독일어 : [ɡʁaːts]; 슬로베니아 : Gradec)는 오스트리아의 스티 리아의 수도이며 비엔나 다음으로 오스트리아에서 두 번째로 큰 도시입니다. 2019 년 1 월 1 일, 인구는 328,276 명 (이 중 292,269 명이 주요 거주자)입니다. 2015 년에 그라츠의 주요 거주자 지위는 633,168 명이었습니다. 그라츠 대학교의 오랜 역사 : 6 개 대학교에는 거의 60,000 명의 학생들이 있습니다. 역사적인 중심지는 중부 유럽에서 가장 잘 보존 된 도심 중 하나입니다. 수세기 동안 그라츠는 슬로베니아와 크로아티아에 슬로베니아 류블 랴나 수도와 크로아티아 자그레브보다 정치적, 문화적으로 중요했습니다. 여전히 영향을 미칩니다. 1999 년 유네스코 세계 문화 유산 목록에 그라츠의 역사 중심지가 포함되었으며, 2010 년에는에겐 버그 궁전 (독일 : 슐 로스에겐 버그)에 의해 확장되었습니다. Graz는 2003 년 유럽 문화 수도가되었고 2008 년에는 음식 도시가되었습니다.

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Destination

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주요 철도 회사


독일 철도에 대한 궁극적 인 가이드

독일 철도

독일 연방 철도

여행을 좋아하는 사람들을 위해 독일 철도 (Deutsche Bahn AG 또는 DB로 약칭 된 독일 철도)의 품질과 서비스는 세계 최고 수준이며, 개찰구가없는 무료 출입국, 시간당 거의 300km 속도의 ICE 고속 열차, 밀도가 높습니다 철도 네트워크와 정확하고 정확한 일정을 통해 열차의 주 및도를 여행하는 방법을 즐기고 싶다면 독일이 최선의 선택이라고 할 수 있습니다.

독일에는 매일 약 37,000 개의 열차가 운행됩니다. 대부분의 열차는 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 24 개 철도 회사에서 운행합니다. 도이치 반은 또한 스위스 연방 철도와 일본의 JR 그룹에 이어 세계에서 세 번째로 밀도가 높은 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 2012 년 9 월 현재 도이치 반 여객 열차의 시간 엄수 율은 94.4 %에 달했습니다.

철도 운송 업계에서 가장 유명한 도이치 반 (Deutsche Bahn)은 도이치 반 (Deutsche Bahn) 장거리 운송 및 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 여객 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)과화물 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)입니다. 철도 인프라 회사 인 도이치 반은 독일에서 가장 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다.

(https://sematicweb.detie.cn/railways/...


Flixbus에 대한 궁극적 인 가이드

Flixbus

Flixbus / FlixTrain에 대한 최고의 가이드

유럽에 사는 친구들은 현재 버스가 유럽에서 가장 저렴한 여행 방법 중 하나라는 것을 알고 있습니다. Flixbus는 현재 유럽에서 가장 큰 장거리 버스 회사입니다.

현재 Flixbus는 인기있는 관광 도시에서 사업을 할뿐만 아니라 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 네덜란드, 폴란드, 체코, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이, 스위스, 스페인 등 유럽의 대부분의 큰 주거 도시에는 버스 정류장이 있습니다. 포르투갈, 헝가리, 오스트리아, 크로아티아, 벨로루시 및 기타 국가. 그중 독일 노선이 가장 저렴합니다. Flixbus는 2018 년에 미국으로 확장되기 시작했으며 현재 미국에 수천 개의 사이트가 있습니다.

저렴한 것 외에도 Flixbus는 매우 편리합니다. Flixbus의 빈번한 서비스로 인해 많은 역이 있지만 도심을 연결하는 노선에는 거의 직행 열차가 있으며 환승 할 필요가 없습니다. Flixbus는 한 도시에 여러 정거장이 있습니다. 더 먼 지역에 거주하는 승객은 도심에 가지 않고도 Flixbus를 탈 수 있습니다.

유일한 단점은 일반적으로 이동 시간이 길고 이륙 시간이 크로스 컨트리의 경우 5 시간 미만이며 안락함이 기차만큼 안정적이지 않다는 것입니다.

장기적인 발전에서 Flixbus 모회사는 MeinFernbus, Megabus, Postbus, E...


오스트리아 국립 철도에 대한 궁극적 인 가이드

오스트리아 국립 철도

오스트리아 철도에 대한 궁극적 인 가이드

기차로 오스트리아를 여행하는 것이 점점 빨라지고 있습니다. 오스트리아를 탐험하는 가장 좋은 방법은 웅장한 산 전망, 울창한 고산 초원, 역사적인 도시 및 그림 같은 마을을 여행하는 것입니다. 오스트리아는 유럽 대륙의 중앙에 위치하고 있으며 독일과 이탈리아와 인접 해 있으며 체코, 슬로바키아, 헝가리, 슬로베니아, 리히텐슈타인 및 스위스와 경계를 이룹니다. 기차 네트워크는 주변 국가와 잘 연결되어 있습니다. 시간 엄수 율이 96 % 인 ÖBB는 2018 년 유럽에서 가장 신뢰할 수있는 철도 사업자 중 하나였습니다.

오스트리아의 주요 열차 서비스 운영자는 국유 회사 인 ÖBB로 거의 모든 국가에 서비스를 제공합니다. ÖBB의 일부가 아닌 민간 철도 회사가 일부 있습니다. 오스트리아와 잘츠부르크 (국가에서 가장 인구 밀도가 높은 지역) 사이의 복도에서 ÖBB의 주요 경쟁자는 비교적 새로운 회사 인 Westbahn입니다.

오스트리아 연방 철도 (German : Österreichische Bundesbahnen 또는 ÖBB (이전 Bundesbahn Österreich 또는 BBÖ))는 오스트리아의 국철 시스템이자 리히텐슈타인 철도의 관리자입니다.

오스트리아 연방 철도는 원래 1460 년에 설립되었으며 유럽에서 가장 오래된 철도 회사이며, 후에 임페리얼 왕립 오스트리아 국영 철도 회사 (kkStB)의 후임으로 1923 년에 분데스 반 외 스터 라이히 (Budesbahn Österreich)라는 이름으로 다시 설립되었지만이 기간 동안 설립되었습니다. 도...