독일 연방 철도
여행을 좋아하는 사람들을 위해 독일 철도 (Deutsche Bahn AG 또는 DB로 약칭 된 독일 철도)의 품질과 서비스는 세계 최고 수준이며, 개찰구가없는 무료 출입국, 시간당 거의 300km 속도의 ICE 고속 열차, 밀도가 높습니다 철도 네트워크와 정확하고 정확한 일정을 통해 열차의 주 및도를 여행하는 방법을 즐기고 싶다면 독일이 최선의 선택이라고 할 수 있습니다.
독일에는 매일 약 37,000 개의 열차가 운행됩니다. 대부분의 열차는 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 24 개 철도 회사에서 운행합니다. 도이치 반은 또한 스위스 연방 철도와 일본의 JR 그룹에 이어 세계에서 세 번째로 밀도가 높은 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 2012 년 9 월 현재 도이치 반 여객 열차의 시간 엄수 율은 94.4 %에 달했습니다.
철도 운송 업계에서 가장 유명한 도이치 반 (Deutsche Bahn)은 도이치 반 (Deutsche Bahn) 장거리 운송 및 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 여객 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)과화물 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)입니다. 철도 인프라 회사 인 도이치 반은 독일에서 가장 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다.
탑승후
좌석 찾기
탑승 후 예약석을 빨리 선택하거나 자유롭게 좌석을 선택하십시오. 예약 한 경우 지정된 좌석을 찾아야합니다. 좌석 번호는 수하물 랙 아래의 LED 화면에 표시됩니다. 자리를 찾는 데 도움이 필요하면 지휘자에게 문의하십시오. 누군가 당신이 예약 한 좌석에 이미 앉아 있다면, 그 좌석을 예약했다고 표시하십시오 ( "Entschuldigung, ich habe diesen Platz reserviert!"). 출발 15 분 이내에 지정된 좌석에 도착하지 않으면 예약이 지연된 것으로 간주됩니다.
캐리지의 용지 예약 라벨 및 전자 예약 표시 (왼쪽) (오른쪽)
아래 그림에 표시된 예약 표시는 보훔에서 뉘른베르크까지 좌석 # 46이 예약되어 있고 쾰른에서 뮌헨까지의 좌석 # 48이 예약되어 있음을 보여줍니다. 쾰른 이전에 버스에서 내릴 계획이라면이 좌석을 예약 한 승객이 아직 버스를 타지 않았기 때문에 48 번 좌석을 사용할 수 있다고 가정합니다.
좌석을 예약하지 않은 경우 빈 좌석을 찾아 예약이 있는지 확인하십시오. 누군가가 좌석을 예약 한 경우 예약에 표시된 정보에 표시된 두 도시의 이름을 확인하십시오. 여행이이 두 도시 사이가 아닌 경우이 좌석을 이용할 수 있습니다. 물론 다른 사람이 좌석을 예약 한 경우 예약 한 사람이 다른 좌석으로 변경하도록 요청할 권리가 있습니다. 앉기 전에 근처 승객에게 좌석이 아직 비어 있는지 확인하십시오 ( "Ist noch frei?"). 어린이가있는 좌석 ( "Kleinkinder"로 게시 됨), 장애인 ( "Schwerbehindert") 및 마지막 순간에 철도에서 판매 될 것으로 예상되는 좌석 (일반적으로 "ggf freigeben"으로 표시됨)은 "예약 된 좌석"을 의미합니다. ); 위 지역에 승객이 없으면 승객은이 좌석에 앉을 수 있지만 누군가 좌석을 예약했다고 말하면 좌석을 포기해야합니다.
수하물
독일 열차에 수하물을 보관할 수있는 고정 공간이 있으며, 수하물은 일반적으로 좌석 위의 선반에 보관됩니다. 또한, 차 한가운데에는 수하물 보관소가 있으며 보통 차의 양쪽 끝에 수하물 보관소가 있습니다.
차표를 확인하십시오
독일 열차 승차장에는 개찰구가 없으며 누구나 자유롭게 출입 할 수 있지만 열차에서 승차 감독을 만나게됩니다 열차가 운행 된 후에는 승차권 판매 인이 승차권을 검사합니다. 버스에 탑승 한 경우 티켓을 제시하십시오 (패스를 사용하는 경우 나이 또는 거주 증명을 보여 주거나 여권을 제시해야합니다). 티켓 검사관이 티켓을 펀칭 또는 스탬프 처리하거나 e- 티켓에서 스캔하여 반환합니다. 직원 변경이없는 한, 승객은 여행 중에 항공권을 다시 보여줄 필요가 없습니다. 도이치 반 관할 지역의 일부 지역에서는 티켓 검사관이 없으며, 이러한 유형의 열차를 이용하는 승객은 확인할 수 없지만 독일은 신용 시스템이있는 국가이므로 운임 회피 라인이 거의 없습니다.
시설
화장실 시설 (WC)은 차량의 양쪽 끝에 있으며 언제든지 화장실을 사용할 수 있습니다. ICE 및 일부 최신 열차의 경우, 운송 일정표, 도착 예정 시간 및 열차 속도를 보여주는 마차 양쪽 끝에 전자 화면이 있습니다. 전송 정보를 표시하는 표시 화면이 있습니다. 대부분의 고속 열차에는 키오스크, 카페테리아 및 레스토랑이 있습니다. 맥주와 와인을 포함한 다양한 음식, 스낵 및 음료를 제공합니다. 일부 열차에서는 지휘자가 소형 스낵카를 밀면 열차에서 판매됩니다.
역에서 하차
기본적으로 독일 열차는 시간을 엄수하여 시간표에 표시된 시간에 따라 내릴 시간을 판단 할 수 있지만 독일 열차는 완벽하지 않으며 때로는 몇 분의 지연이 있습니다.
쾰른 중앙역 도착을 보여주는 차량 내 디스플레이
도착 약 5 분 전에 차내 방송에서 다음 정거장이 발표됩니다. 공지 사항을 놓치면 (또는 방송 내용을 이해하지 못하는 경우) 독일 기차역 플랫폼의 표시가 승객에게 역이 어느 도시인지 알려줍니다. 고속 열차에는 전자 디스플레이가 있으며, 캐리지의 양쪽 끝에있는 전자 디스플레이에는 다음 정류장에 접근 할 때 다가오는 정류장의 이름이 표시됩니다.
소프트 슬리퍼와 하드 슬리퍼의 경우, 티켓 검사원은 운전 중에 티켓과 여권을 보관하므로 밤에 일어나서 티켓이나 여권을 확인할 필요가 없습니다. 목적지에 도착하면 티켓 관리자가 티켓과 여권을 반환합니다.
목적지에 도착하기 전에 티켓 관리자가 깨어납니다. 줄의 마지막 정거장에서 내리는 경우 (보통 경우) 일어나서 준비하고 내리는 데 시간이 더 오래 걸립니다.
또한 여정 전단지는 일반적으로 좌석과 테이블에 있으며, 각 도시의 정기 정거장과 환승 정보 및 서비스가 나와 있습니다. 승객은 역에 도착한 후 정시에 기차에서 내릴 수 있어야합니다. 일부 역에서는 기차가 1 ~ 2 분만 정차한다는 것을 기억하십시오. 기차가 역에 도착하고 바퀴가 멈출 때 승객은 문을 열고 스스로 내려야합니다. 손잡이 또는 녹색 버튼을 사용하여 문을 열어야합니다 (아래 그림 참조).
도착
베를린 중앙역(베를린 Hbf)출구(Ausgang)표지판
버스에서 내린 후"Ausgang"표지판을 따라 역을 나오십시오. 큰 역에는 출구가 여러 개 있으므로주의하여 올바른 방향으로 가고 있는지 확인하십시오. 열차를 갈아 타려면 노란색 열차 시간표 또는 전자 출발 보드를 확인하여 다음 열차가 출발하는 열차를 확인한 다음 해당 플랫폼을 지시하는 표지판을 따르십시오. 열차가 각 역에 접근 할 때, 환승 정보는 보통 열차에 공지됩니다. 많은 경우 승객은 다음 열차로 환승하기 위해 하나 또는 두 개의 플랫폼 만 통과하면됩니다.## 德铁车型
도이치 반의 모델은 다른 문자로 구별됩니다. 아래는 대부분의 열차 유형과 이름이며 속도와 범위에 따라 정렬됩니다.
ICE-InterCity Express
* IC/EC-InterCity/EuroCity
* 야간 열차
* IRE-Interregio-Express
* RE-RegioExpress
* RB- 지역 열차 (레지오 반)
* R
* S
ICE-InterCity Express (ICE)
ICE는 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 주력 제품으로 실제로 고속철도이며 주요 대도시 지역간에 고속 연결을 제공합니다. 열차는 보통 매시간, 때로는 더 자주 운행합니다. ICE 고속 열차의 3 세대에는 기존의 트랙과 커브를 따라 고속으로 이동할 수있는 새로운 경사 열차가 포함됩니다.
IC # InterCity
이 특급 열차는 더 큰 국내 도시와 허브를 연결하며 때로는 ICE보다 약간 느립니다. 열차는 보통 1-2 시간마다 운행됩니다. 많은 IC 열차는 더블 데크 열차 (Double Decker)입니다.
도이치 반 인터 시티 이층 열차
EC 유럽
EC 열차는 안락함, 속도, 취사 서비스 및 청결을 포함하여 20 개 EU 국가의 표준을 제공합니다. 각 EC 열차는 다자간 협력에 따라 여러 EU (또는 스위스) 철도 회사에 의해 마련되고 운영됩니다 .EC 열차는 파리, 암스테르담, 베를린, 프라하, 비엔나, 로마, 베니스, 바르셀로나, 마드리드 및 기타 도시와 같은 중요한 유럽 도시에서 사용됩니다. 서로 연결하십시오.
야간 슬리퍼 열차 (ICN, EN, CNL, NZ (InterCityNight, EuroNight, CityNightLine; Nachtzug))
독일 열차 노선도에는 야간에 많은 국내외 장거리 열차가 운행되고 있습니다. 독특한 경험 외에도 야간 열차 또는 야간 열차는 기본적으로 여행과 수면을 결합하여 여행에 하루의 자유 시간을 추가 할 수 있습니다. 적은 예산으로 여행하는 많은 여행자들은 호텔 대신 야간 열차를 이용할 것입니다.
최근에는 베를린, 뮌헨 (뮌헨 Hbf), 함부르크 (함부르크 Hbf) 및 쾰른 (Köln Hbf) 및 기타 특징적인 국제 호텔 열차를 연결하는 전용 "호텔 열차"(NachtZug)가 급증했습니다. 이 열차는 기본적으로 철도의 풀 서비스 호텔입니다. 일반 좌석이없고, 침대 칸 만 있습니다. 이 열차는 약간 고급스럽고 요금이 일치합니다.
슬리퍼
침목은 보통 1 ~ 3 선석, 매트리스 및 시트가있는 개인용 자동차이며, 냉온수가있는 소형 세면대입니다. 일부 열차에는 고급 침목이 있으며, 칸막이에는 화장실과 샤워 실이 있습니다. 부드러운 침목은 모든 서비스를 제공합니다. 대부분의 부드러운 침목의 경우 미리 정해진 식사가 귀하의 객실로 전달되지만이 서비스에는 요금이 필요합니다. 일부 열차는 무료 아침 식사를 제공합니다. 소프트 슬리퍼는 보통 일등석으로 분류되므로 일등석 패스에는 일등석 티켓이 필요합니다.
하드 슬리퍼 (카우치)
딱딱한 슬리퍼 (쿠폰, koo-SHET로 발음)는 비교적 경제적 인 슬리퍼입니다. 각 잠자는 차에는 4-6 개의 침대가 있으며 침대에는 베개와 담요가 있습니다.
두 유형의 수면 선에는 수하물 보관 공간이 있으며 일반적으로 문을 잠글 수 있습니다. 현금, 신용 카드 또는 항공권을 금고에 안전하게 고정 시키거나 적절한 준비를하십시오 수하물을 수하물 선반에 고정하는 것도 고려해야합니다.
자는 사람이나자는 사람에 대해 추가 비용을 지불하지 않으려면 일반 좌석에서 자고 시도해보십시오. 그러나 편안함은 더 나빠질 것입니다.
IRE-Interregio-Express
IRE는 도이치 반 (Deutsche Bahn)이 운영하는 지역 대중 교통 철도 서비스로, 독일 바덴 뷔 르템 베르크 주, 바이에른 주, 작센 주 및 작센 안할 트 주에서만 이용할 수 있습니다. 안할 트 (Anhalt)와 베를린 (Berlin Badischer station)과 스위스 (Basel Badischer station)는 샤프 하우젠 (Schaffhausen), 크로이 슬링 겐 (Kreuzlingen)에도 열차를 운행합니다.
RE-RegioExpress
지역 특급 (RegioExpress, RE)은 지역 특급 RE 이층 열차로서 독일 열차에 비교적 새로운 편입니다. 독일, 룩셈부르크 및 오스트리아에서 지역 특급 (RE 또는 오스트리아 : REX)은 지역 열차입니다. 그것은 평균 속도가 약 70-90 km / h (160 km / h) 인 반 고속 열차와 유사합니다. InterCity보다 더 작은 스테이션에서 멈출 것입니다. 많은 지역 열차에는 자전거 보관 전용 캐리지가 있으며 외부에는 자전거 표지판이 있습니다.
RB- 레지오 반
RB는 DB 시스템에서 가장 중요한 구간 열차이며, 소도시를 RE 운송 시스템 및 주요 철도 허브 도시로 연결합니다. 지역 열차 (Regionalbahn, RB)는 보통 S-Bahn 네트워크의 RB 열차를 제외하고 지정된 노선의 모든 역에서 정차합니다. 따라서 RB 열차는 (Regional Express, RE)보다 순위가 낮습니다.
SE-City Express (StadtExpress)
StadtExpress (SE)는 City Bahn (CB)으로 불 렸으며 독일 대도시 주변 지역에 개발할 수있는 여지가 많으며 모든 기차역에서 정차합니다. 그러나 다른 통근 열차 (S-Bahn, 교외 열차)가 운행하는 대도시 지역의 핵심 지역에서는 지역 특급 열차보다 빠르게 운행하므로 가장 중요한 역에서만 정차합니다. 도시 특급은 현지 교통입니다.
S # 교외 열차 (S Bahn, S)
S-bahn은 대도시 지역을 운행하는 도시 교외 열차입니다. 일부 대형 S- 트레인 시스템은 고속 대중 교통 시스템을위한 편리한 기차 운송 서비스를 제공하는 반면, 소규모 S- 트레인 시스템은 일반적으로 통근 또는 지역 철도 운송과 유사합니다. 독일과 오스트리아에서 특히 흔하게 사용되는 S-Bahn은 1930 년대에 급행 열차 (Schnellbahn), 도시 간 열차 (Stadtschnellbahn) 또는 경전철 (Stadtbahn)의 약자였습니다.
IC 버스 -DB 시외 버스 (IC 버스)
DB Deutsche Bahn은 또한 저렴하고 편리한 IC 버스 서비스를 시작했습니다. 가격은 큰 경쟁 우위를 가지고 있습니다.
열차 유형
독일 철도 티켓
도이치 반 (Deutsche Bahn)은 가격이 약간 비싸지 만 다양한 티켓과 독일 열차 여행을 제공합니다. 그러나 효율적인 환승 및 운행 시간은 여행의 안락함을 크게 향상 시키며, 도이치 반 (Deutsche Bahn)이 디자인 한 독일 철도 패스 (German Rail Pass)는 독일에서 승객들이 자유롭게 기차를 이용하여 안락함을 향상시킬 수 있도록합니다. 주로 다음을 포함하여 다양한 DB 티켓이 있습니다.
- 독일 철도 패스
- 포인트 투 포인트 티켓
- 착륙선 티켓
- 주말 티켓
- 단체 티켓
또한 티켓의 종류에 따라 종이 항공권, 전자 항공권, 모바일 티켓 및 티켓 수집 코드로 나뉩니다.
티켓 종류
독일 철도 패스 (독일 철도 패스)
도이치 반은 다양한 철도 패스 (독일 철도 패스)를 제공합니다. 독일 여행에 3 회 이상의 장거리 여행이 포함 된 경우 패스를 선택하는 것이 좋습니다. 가장 인기있는 것은 DB 패스입니다. 패스를 사용하면 한 달 안에 4-10 일 (연속 또는 비 연속) 동안 무제한 열차를 이용할 수 있습니다. 두 사람을위한 DB 패스는 할인 된 DB 패스로, 유럽에서 혼자 여행하는 두 사람에게 적합합니다. 26 세 미만의 승객은 DB Youth Pass를 사용하여 Deutsche Bahn 열차를 한 달 동안 제한없이 여행 할 수 있습니다. DB는 다양한 할인 티켓과 학생 패스도 제공합니다. 자세한 내용은 G2Rail을 참조하십시오. DB 패스는 DB 버스 (반 버스) 및 KD 리버 크루즈에도 유효합니다.
독일 철도 패스는 종이 항공권입니다
포인트 투 포인트 티켓
도이치 반의 항공권은 항공 요금 시스템과 마찬가지로 동적 부동 요금을 사용합니다. 일반적으로 일찍 예약할수록 가격이 저렴합니다. 예를 들어 프랑크푸르트에서 베를린까지 전체 가격은 132 유로이지만 가장 저렴한 가격은 29.90 유로입니다. 티켓은 일반적으로 3 개월 전에 판매됩니다. 지점 간 티켓은 크게 세 가지 유형으로 나뉩니다.
- 기간 한정 특별 티켓 (슈퍼 스 파르페)
- 특별 티켓 (Sparpreis)
- 정가 티켓 (Flexpreis)
- 좌석 예약
기간 한정 특별 티켓이 가장 저렴하지만, 가장 빠른 시일 내에 환불 또는 변경 및 매진 할 수 없습니다. 특별 항공권은 저렴하며 일반적으로 항공권을 환불하거나 변경할 수 있지만 특정 요금을 지불해야합니다. 정가 티켓은 최대의 유연성을 제공하며 환불 및 변경에 대한 수수료는 없습니다. G2Rail은 실시간 잔여 티켓 수량과 Deutsche Bahn의 최신 가격을 확인할 수 있습니다.
포인트 투 포인트 티켓에는 전자 티켓 (pdf, Print at Home)과 모바일 티켓 (png, QR 코드)의 두 종류가 있습니다.
도이치 반 전액 2 등석 모바일 티켓
도이치 반 2 급 특별 항공권 전자 항공권
착륙선 티켓
독일의 각 연방 주에서는 주권을 제공하여 지역의 기차, 즉 RE, RB, IRE 및 S-Bahn을 무제한 탑승 할 수 있지만 장거리 IC, EC 또는 ICE 열차는 이용할 수 없습니다. Bayern State Ticket, Lower Saxony State Ticket, Baden-Württemberg State Ticket, Brandenburg and Berlin State Ticket, Hessen State Ticket, Mecklenburg-West Pomerania State Ticket, 라인 랜드 포함 팔츠 주립 항공권, 노스 라인 베스트 팔리 아 주립 항공권, 자르 주립 항공권, 작센 주립 항공권, 작센 안할 트 주립 항공권, 슐레스비히 홀슈타인 및 관광객들에게 가장 인기있는 함부르크 주 티켓, Turingen 주 티켓은 Bayern Ticket과 Lower Saxony Ticket (Niedersachsen Ticket)입니다.
! 독일 지역지도
바이에른 티켓
바이에른 주 티켓 (Bavaria State Ticket)은 뮌헨에서 잘츠부르크, 뮌헨에서 퓌센 (Füssen, Neuschwanstein) 또는 뮌헨에서 베르 히 테스가 덴 (Eagles Nest)까지 당일 치기 티켓입니다. .
1 인 여행자는 25 유로, 한 사람은 31 유로, 3 명은 37 유로, 4 명은 43 유로를 지불합니다. 대부분의 경우 15 세 미만의 어린이는 무료입니다.
바바리아 전 지역과 지역 열차를 이용할 수 있으며, 이용 시간은 주중 오전 9 시부 터 다음 날 오전 3 시까 지이며, 토요일과 일요일은 하루 종일 사용할 수 있습니다.
바이에른 주 티켓은 종이 항공권으로, 바이에른에서 지점 간 티켓 만 검색하면 자동으로 바이에른 주 티켓이 표시됩니다.
! 바이에른 티켓
Lower Saxony Ticket (니더 작센 티켓)
Lower Saxony 티켓은 브레멘과 함부르크 사이의 도시 교통을 포함하여 Lower Saxony, Bremen 및 Hamburg의 3 개 주에서 사용할 수 있습니다 (HVV 서클 A + B). 1 인당 23 유로에서 추가 인원 당 4 유로가 추가됩니다. 순서는 2 명 27 유로, 3 명 31 유로, 4 명 35 유로, 5 명 39 유로입니다. 대부분의 경우 15 세 미만의 어린이는 무료입니다.
도이체 반 (Deutsche Bahn, 함부르크-브레멘) 공식 웹 사이트에서 포인트-투-포인트 여정을 확인할 때 Lower Saxony 티켓 옵션이 동시에 표시되며 점점 더 많은 주 티켓이 전자 티켓을 직접 사용합니다.
주말 티켓 (Schönes-Wochenende-Ticket)
Schönes-Wochenende (독일 철도 주말 티켓)는 토요일 또는 일요일에 EUR 40의 가격으로 독일 전역의 지역 및 지역 특급 열차 (RE, RB, IRE, S-Bahn)를 무제한 탑승 할 수 있습니다. 각 추가 승객은 4 유로를 지불하고 최대 2 명의 승객을 추가 할 수 있습니다 (예 : 2 인의 경우 44 유로, 3 인의 경우 48 유로). 금요일 오전 00:00부터 토요일 아침부터 월요일 아침까지 03:00까지 유효합니다.
ICE, IC 또는 EC 열차는 독일 철도 주말 티켓에 사용할 수 없으며 지역 열차 만 이용할 수 있습니다. 즉, 웹 페이지의 검색 결과에 표시되는 열차는 RE, RB, IRE 또는 S-Bahn입니다. 그러나 그것은 절대적으로 매우 싸다 : 원칙적으로 5 명의 가족은 주말에 56 유로의 가격으로 독일을 가로 질러 여행 할 수있다.
주간 독일 철도 패스 (Quer-durchs-Land-Ticket)
Quer-durchs-Land-Ticket은 평일 주말 티켓과 동일합니다. 독일 전역의 모든 지역 및 지역 특급 열차 (RE, RB, IRE, S-Bahn)는 다음 날 09 : 00 ~ 03 : 00 사이의 모든 지역 열차에서 사용할 수 있습니다. 첫 번째 승객은 44 유로를 지불하고 각 추가 승객은 최대 6 명의 승객과 동일한 티켓에 참여하기 위해 6 유로 만 지불합니다.
Schönes-Wochenende 티켓과 마찬가지로 IC, ICE 또는 EC 열차는 사용할 수 없으며 저속 열차 만 이용할 수 있습니다.
티켓 종류
독일 열차 티켓에는 네 가지 유형이 있으며, 다른 유형의 티켓은 다른 유형의 티켓을 가질 수 있습니다. 예를 들어, 지점 간 열차 티켓에는 전자 항공권, 모바일 티켓 또는 번호 티켓 등이있을 수 있습니다.
종이 항공권
DB 패스, 주 및 주 항공권은 모두 종이 항공권입니다. 바르샤바-베를린과 같은 일부 도이치 반 (Deutsche Bahn) 국경 간 열차 포인트-투-포인트 티켓은 현재 종이 항공권입니다. 종이 항공권은 승객의 주소로 우송되어야하며, 환불이 필요한 경우 항공권을 다시 보내야합니다.
TOT (Ticket On Departure)
도이체 반 호프 (Deutsche Bahnhof)의 중국 공식 웹 사이트에있는 Value-for-money 티켓은 일종의 티켓이므로 기차역에서 직접 티켓을 수령해야합니다. TOD 항공권을 구매 한 승객에게는 항공권 수령 방법에 대한 지침이 포함 된 PDF 문서가 제공됩니다. 티켓 수령 코드는 유연성이 뛰어나고 가격 대비 특별 티켓은 도이치 반 (Deutsche Bahn)이 승객을 위해 특별히 고안 한 티켓 유형으로 가격과 환불 및 변경 측면에서 경쟁 우위가 높으므로 매우 인기가 있습니다.
전자 항공권
전자 항공권은 A4 PDF 항공권으로, 대부분의 독일 국내 및 국제 지점 간 항공권에는 전자 항공권이 있습니다. 전자 항공권은 A4 용지에 인쇄해야하며 체크인시 도이치 반 직원에게 제시해야합니다. 예약시, 전자 항공권 다운로드 링크가 몇 초 내에 등록 된 사서함으로 전송됩니다.
도이치 반 2 급 특별 항공권 전자 항공권
모바일 티켓
모바일 티켓은 QR 코드가 포함 된 긴 막대 png 파일로 독일에는 지점 간 티켓을위한 모바일 티켓이 있습니다. 티켓이 휴대폰에 표시되어 있으면 모바일 티켓을 인쇄 할 필요가 없습니다. 티켓을 예약 할 때 모바일 티켓 다운로드 링크가 이메일로 사서함으로 전송되고 SMS로 휴대폰으로 전송됩니다.
도이치 반 전액 2 등석 모바일 티켓
좌석표
대부분의 독일 열차는 예약이 필요하지 않지만 (야간 열차는 예약해야 함) 독일 열차는 밀도가 높으므로 독일 열차 패스가 있으면 실제로 앉아서 앉을 수 있습니다. 그러나 전시회 나 카니발이있는 경우 먼저 좌석을보다 안전하게 예약하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 10 월의 옥토버 페스트 기간 동안 뮌헨 행 열차는 일류 자동차를 언급하지 않으며, 2 등석 자동차조차도 예약석이 제한되어 있습니다.
Deutsche Bahn의 공식 웹 사이트, 자동 티켓 자동 판매기 또는 카운터 창에서 티켓을 구매할 때 예약 할 수 있습니다. 독일 열차 패스가 이미있는 경우 공식 웹 사이트에서 "좌석 만 예약"을 선택할 수 있습니다. 즉, 티켓을 구매하지 않고도 좌석을 예약 할 수 있습니다. 자동 티켓 자동 판매기의 시작 페이지에서 왼쪽 하단에있는 블록에서 티켓을 구매하지 않고 예약 기능.
예약 수수료는 2 등석 좌석 당 € 4.5이며,이 요금은 독일 열차 패스에 포함되어 있지 않으므로 패스가 있어도 예약시이 추가 요금을 지불해야합니다. 예약이 완료되면 좌석 위 또는 박스 도어 외부의 전자 디스플레이 보드가 스테이션 이름을 밝게 표시하며 예약을하지 않았거나 다른 일정을 가진 다른 사람은이 좌석에 앉을 수 없습니다.
탑승 후
좌석 찾기
탑승 후 예약석을 빨리 선택하거나 자유롭게 좌석을 선택하십시오. 예약 한 경우 지정된 좌석을 찾아야합니다. 좌석 번호는 수하물 랙 아래의 LED 화면에 표시됩니다. 자리를 찾는 데 도움이 필요하면 지휘자에게 문의하십시오. 누군가 당신이 예약 한 좌석에 이미 앉아 있다면, 그 좌석을 예약했다고 표시하십시오 ( "Entschuldigung, ich habe diesen Platz reserviert!"). 출발 15 분 이내에 지정된 좌석에 도착하지 않으면 예약이 지연된 것으로 간주됩니다.
캐리지의 용지 예약 라벨 및 전자 예약 표시 (왼쪽) (오른쪽)
아래 그림에 표시된 예약 표시는 보훔에서 뉘른베르크까지 좌석 # 46이 예약되어 있고 쾰른에서 뮌헨까지의 좌석 # 48이 예약되어 있음을 보여줍니다. 쾰른 이전에 버스에서 내릴 계획이라면이 좌석을 예약 한 승객이 아직 버스를 타지 않았기 때문에 48 번 좌석을 사용할 수 있다고 가정합니다.
좌석을 예약하지 않은 경우 빈 좌석을 찾아 예약이 있는지 확인하십시오. 누군가가 좌석을 예약 한 경우 예약에 표시된 정보에 표시된 두 도시의 이름을 확인하십시오. 여행이이 두 도시 사이가 아닌 경우이 좌석을 이용할 수 있습니다. 물론 다른 사람이 좌석을 예약 한 경우 예약 한 사람이 다른 좌석으로 변경하도록 요청할 권리가 있습니다. 앉기 전에 근처 승객에게 좌석이 아직 비어 있는지 확인하십시오 ( "Ist noch frei?"). 어린이가있는 좌석 ( "Kleinkinder"로 게시 됨), 장애인 ( "Schwerbehindert") 및 마지막 순간에 철도에서 판매 될 것으로 예상되는 좌석 (일반적으로 "ggf freigeben"으로 표시됨)은 "예약 된 좌석"을 의미합니다. ); 위 지역에 승객이 없으면 승객은이 좌석에 앉을 수 있지만 누군가 좌석을 예약했다고 말하면 좌석을 포기해야합니다.
수하물
독일 열차에 수하물을 보관할 수있는 고정 공간이 있으며, 수하물은 일반적으로 좌석 위의 선반에 보관됩니다. 또한, 차 한가운데에는 수하물 보관소가 있으며 보통 차의 양쪽 끝에 수하물 보관소가 있습니다.
차표를 확인하십시오
독일 열차 승차장에는 개찰구가 없으며 누구나 자유롭게 출입 할 수 있지만 열차에서 승차 감독을 만나게됩니다 열차가 운행 된 후에는 승차권 판매 인이 승차권을 검사합니다. 버스에 탑승 한 경우 티켓을 제시하십시오 (패스를 사용하는 경우 나이 또는 거주 증명을 보여 주거나 여권을 제시해야합니다). 티켓 검사관이 티켓을 펀칭 또는 스탬프 처리하거나 e- 티켓에서 스캔하여 반환합니다. 직원 변경이없는 한, 승객은 여행 중에 항공권을 다시 보여줄 필요가 없습니다. 도이치 반 관할 지역의 일부 지역에서는 티켓 검사관이 없으며, 이러한 유형의 열차를 이용하는 승객은 확인할 수 없지만 독일은 신용 시스템이있는 국가이므로 운임 회피 라인이 거의 없습니다.
시설
화장실 시설 (WC)은 차량의 양쪽 끝에 있으며 언제든지 화장실을 사용할 수 있습니다. ICE 및 일부 최신 열차의 경우, 운송 일정표, 도착 예정 시간 및 열차 속도를 보여주는 마차 양쪽 끝에 전자 화면이 있습니다. 전송 정보를 표시하는 표시 화면이 있습니다. 대부분의 고속 열차에는 키오스크, 카페테리아 및 레스토랑이 있습니다. 맥주와 와인을 포함한 다양한 음식, 스낵 및 음료를 제공합니다. 일부 열차에서는 지휘자가 소형 스낵카를 밀면 열차에서 판매됩니다.
역에서 하차
기본적으로 독일 열차는 시간을 엄수하여 시간표에 표시된 시간에 따라 내릴 시간을 판단 할 수 있지만 독일 열차는 완벽하지 않으며 때로는 몇 분의 지연이 있습니다.
쾰른 중앙역 도착을 보여주는 차량 내 디스플레이
도착 약 5 분 전에 차내 방송에서 다음 정거장이 발표됩니다. 공지 사항을 놓치면 (또는 방송 내용을 이해하지 못하는 경우) 독일 기차역 플랫폼의 표시가 승객에게 역이 어느 도시인지 알려줍니다. 고속 열차에는 전자 디스플레이가 있으며, 캐리지의 양쪽 끝에있는 전자 디스플레이에는 다음 정류장에 접근 할 때 다가오는 정류장의 이름이 표시됩니다.
소프트 슬리퍼와 하드 슬리퍼의 경우, 티켓 검사원은 운전 중에 티켓과 여권을 보관하므로 밤에 일어나서 티켓이나 여권을 확인할 필요가 없습니다. 목적지에 도착하면 티켓 관리자가 티켓과 여권을 반환합니다.
목적지에 도착하기 전에 티켓 관리자가 깨어납니다. 줄의 마지막 정거장에서 내리는 경우 (보통 경우) 일어나서 준비하고 내리는 데 시간이 더 오래 걸립니다.
또한 여정 전단지는 일반적으로 좌석과 테이블에 있으며, 각 도시의 정기 정거장과 환승 정보 및 서비스가 나와 있습니다. 승객은 역에 도착한 후 정시에 기차에서 내릴 수 있어야합니다. 일부 역에서는 기차가 1 ~ 2 분만 정차한다는 것을 기억하십시오. 기차가 역에 도착하고 바퀴가 멈출 때 승객은 문을 열고 스스로 내려야합니다. 손잡이 또는 녹색 버튼을 사용하여 문을 열어야합니다 (아래 그림 참조).
도착
베를린 중앙역 (베를린 Hbf) 출구 (Ausgang) 표지판
버스에서 내린 후 "Ausgang"표지판을 따라 역을 나오십시오. 큰 역에는 출구가 여러 개 있으므로주의하여 올바른 방향으로 가고 있는지 확인하십시오. 열차를 갈아 타려면 노란색 열차 시간표 또는 전자 출발 보드를 확인하여 다음 열차가 출발하는 열차를 확인한 다음 해당 플랫폼을 지시하는 표지판을 따르십시오. 열차가 각 역에 접근 할 때, 환승 정보는 보통 열차에 공지됩니다. 많은 경우 승객은 다음 열차로 환승하기 위해 하나 또는 두 개의 플랫폼 만 통과하면됩니다.
