Praha에서키에프까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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Praha에서키에프(Kiev) 까지 기차 일정



Praha에서 출발하는 인기 기차 경로



Praha에 도착하는 인기 기차 노선



키에프(Kiev)에서 출발하는 인기 기차 경로



키에프(Kiev)에 도착하는 인기 기차 노선




Departure

프라하 (; 체코 어 : Praha [ˈpraɦa], 독일어 : Prag, 라틴어 : Praga)는 체코의 수도이자 가장 큰 도시이며 유럽 연합에서 14 번째로 큰 도시이며 역사적인 수도 인 보헤미아입니다. 프라하는 블 타바 강에 위치하고 있으며 인구는 약 130 만 명, 수도는 약 260 만 명입니다. 도시는 비교적 따뜻한 여름과 추운 겨울을 가진 온화한 해양 기후입니다. 프라하는 중앙 유럽의 정치, 문화 및 경제 중심지이며 오랜 역사를 가지고 있습니다. 로마 시대에 설립되어 고딕, 르네상스 및 바로크 시대에 번영 한 프라하는 보헤미안 왕국의 수도이자 여러 신성한 로마 황제의 주요 거주지이며, 특히 찰스 IV (1346)입니다. 1378). 합스부르크 왕조와 오스트리아-헝가리 제국의 중요한 도시입니다. 이 도시는 보헤미아와 개신교 개혁, 30 년 전쟁과 20 세기의 역사에서 중요한 역할을했으며 체코 슬로바키아는 제 2 차 세계 대전과 전후 공산주의 시대의 수도였습니다. 프라하는 가장 유명한 도시가 많은 곳으로 20 세기 유럽의 폭력과 파괴에서 살아 남았습니다. 주요 명소로는 프라하 성, 찰스 브리지, 프라하 천문 시계가있는 구시가 광장, 유대인 지구, 페트 린 힐 및 비 셰흐 라드가 있습니다. 1992 년 이래 프라하의 광범위한 역사적 중심지는 유네스코에 의해 세계 문화 유산으로 지정되었습니다. 이 도시에는 수많은 극장, 미술관, 영화관 및 기타 역사적인 전시회뿐만 아니라 12 개 이상의 주요 박물관이 있습니다. 광범위한 현대 대중 교통 시스템이 도시를 연결합니다. 이곳에는 프라하의 Charles University, 중앙 유럽에서 가장 오래된 대학 인 Charles University를 포함한 다양한 공립 및 사립 학교가 있습니다. GaWC의 조사에 따르면 프라하는 "알파-"글로벌 도시로 선정되어 2016 년 트립 어드바이저 세계 순위에서 6 위를 차지했습니다. 2019 년에 도시는 세계에서 69 번째로 가장 살기 좋은 도시로 선정되었습니다. 오랜 역사로 인해 인기있는 관광지가되었으며 2017 년 현재 매년 850 만 명 이상의 외국인이 방문합니다. 2017 년 프라하는 런던, 파리, 로마, 이스탄불에 이어 유럽에서 5 번째로 큰 도시로 선정되었습니다.

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키예프 또는 키예프 (KEE-ef, -⁠ev; 우크라이나어 : Київ, 로마 : 키예프 [ˈkɪjiu̯]; 러시아어 : Киев, 로마 : Kiyev [ˈkji (j) ɪf])는 우크라이나의 수도이자 인구가 가장 많은 도시입니다. . 드니 프르 강 (Dnieper River)을 따라 나라의 북 중부에 위치하고 있습니다. 2015 년 7 월 키예프의 인구는 2,887,974 명 (매체 추정치는 높지만)으로 키예프는 유럽에서 7 번째로 큰 도시입니다. 키예프는 동유럽의 중요한 산업, 과학, 교육 및 문화 센터입니다. 이곳에는 많은 첨단 산업, 고등 교육 기관 및 역사적 명소가 있습니다. 이 도시에는 키예프 지하철 역을 포함하여 광범위한 대중 교통 및 인프라 시스템이 있습니다. 도시의 이름은 4 개의 전설 중 하나 인 Kyi의 이름에서 유래 한 것으로 알려져 있습니다. 역사상 키예프는 동유럽에서 가장 오래된 도시 중 하나이며 많은 유명하고 비교적 모호한 단계를 경험했습니다. 도시는 5 세기 초에 존재했을 수도 있습니다. 스칸디나비아와 콘스탄티노플 사이의 무역로에서 슬라브어 정착지에서 키예프는 9 세기 중반까지 Varangians (바이킹)에 의해 Qajar 사람들의 지류였습니다. Varangian의 통치하에 도시는 Eastern Slav의 첫 주인 Kiev Ross의 수도가되었습니다. 이 도시는 1240 년 몽골의 침략으로 완전히 파괴되었으며 다음 세기에 대부분의 영향을 잃었습니다. 그것은 강력한 이웃에 의해 통제되는 영토의 교외에서 소외되는 지방 수도입니다. 첫 번째는 리투아니아이고, 두 번째는 폴란드이며, 마지막은 러시아입니다. 19 세기 후반 러시아 제국의 산업 혁명 동안 도시는 다시 번영했습니다. 1918 년 우크라이나 공화국이 소비에트 연방으로부터 독립을 발표 한 후 키예프는 수도가되었습니다. 1921 년 이래 키예프는 붉은 군대가 발표 한 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국의 도시였으며 1934 년 이래 키예프는 수도가되었다. 제 2 차 세계 대전 동안이 도시는 거의 완전히 파괴되었지만 전쟁 후 몇 년 동안 빠르게 회복되어 소비에트 연방에서 세 번째로 큰 도시로 남아 있습니다. 1991 년 소비에트 연방의 붕괴와 우크라이나의 독립 이후 키예프는 우크라이나의 수도로 남아 있었고, 우크라이나의 다른 지역에서 우크라이나 민족 집단으로부터 꾸준한 이민자들의 물결을 경험했다. 우크라이나가 시장 경제와 선거 민주주의로 이행하는 과정에서 키예프는 우크라이나에서 가장 크고 가장 부유 한 도시로 남아 있습니다. 소비에트 연방이 붕괴 된 후, 키예프의 군비 의존도 산업 생산 가치는 하락하여 과학 기술에 부정적인 영향을 미쳤다. 그러나 서비스 및 금융과 같은 새로운 경제 부문은 키예프의 임금 및 투자 증가를 촉진했으며 주택 및 도시 인프라 개발을위한 지속적인 자금을 제공했습니다. 키예프는 우크라이나에서 가장 서구 지역이되었으며, 선거 기간 동안 EU와의 긴밀한 통합을지지하는 정당들이이 지역을 지배했습니다.

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저렴한 것 외에도 Flixbus는 매우 편리합니다. Flixbus의 빈번한 서비스로 인해 많은 역이 있지만 도심을 연결하는 노선에는 거의 직행 열차가 있으며 환승 할 필요가 없습니다. Flixbus는 한 도시에 여러 정거장이 있습니다. 더 먼 지역에 거주하는 승객은 도심에 가지 않고도 Flixbus를 탈 수 있습니다.

유일한 단점은 일반적으로 이동 시간이 길고 이륙 시간이 크로스 컨트리의 경우 5 시간 미만이며 안락함이 기차만큼 안정적이지 않다는 것입니다.

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