나고야 역은 일본 아이 치현 나고야시 나카무라 구에 위치하고 있으며 토카이 (JR 토카이), 일본화물 철도 (JR 카고), 나고야 린카이 고속도로, 나고야시 교통국 (나고야 시영 지하철)이 공유하고 있습니다. 철도 역입니다. 나고야 역에는 세계에서 가장 높은 역 건물 인 "JR 센트럴 타워"가 있으며, 흰색 트윈 타워는 나고야 역의 주요 특징입니다. 나고야 역은 나고야의 중심 도시이자 교통의 중심지입니다. 나고야 역은 도카이도 신칸센을 갈 때마다 주차를위한 주요 역입니다. 1999 년에 JR 토카이 빌딩 (JR 센트 라루타와 즈)에서 완공되었으며, 세계에서 가장 큰 역 건물로 높이 245 미터에 달하며 킹스 세계 기록에 포함되었습니다. JR 나고야 역 외에도 나고야 린카이 고속도로 (나고야 시영 지하철)에는 나고야 철도 나고야 역과 긴키 (킨키) 니혼 철도가 설치되어 있습니다. 그것은 일본의 중앙 부분에서 가장 큰 운송 역입니다.

역 구조 * 기존 온라인 및 신칸센 노선은 승강장입니다. 플랫폼은 1937 년에 상승했다 (쇼와 12). * 도카이도 신칸센은 서쪽의 2, 4 번 섬 플랫폼에 위치하고 있습니다. 외측 선 (14, 17)은 선이고, 내측 선 (15, 16)은 복사 선이다. 대부분의 "희망"과 "빛"은 14 번과 17 번 라인에 주차되어 있습니다. * 건설중인 신칸센 중앙 플랫폼은지면 하단에 위치하여 현재 플랫폼과 인터레이스되어 있으며, 2019 년 3 월 현재 기존 플랫폼 아래 연속 벽 프로젝트가 90 % 완료되었습니다. * 섬은 6 층 12 선 섬 플랫폼입니다. 9 호선은 플랫폼이없는 중심선입니다. 도카이 도선은 2 호선과 6 호선, 중앙선은 7 호선과 8 호선, 간사이 선은 11 호선과 12 호선입니다. * JR 토카이의 Suica, JR East Japan의 Suica, JR West Japan의 ICOCA를 사용할 수 있습니다.

나고야시 지하철 * 사쿠라 도오리 선의 플랫폼은 JR 나고야 역의 동쪽과 서쪽에 있습니다. 이동 가능한 플랫폼 도어가있는 2 줄의 섬 스타일 플랫폼. 플랫폼의 길이는 20m이며, 차량 수는 최대 8 대까지 가능하지만 실제 운행 차량 수는 단지 5 대입니다. * Dongshan Line 플랫폼은 역의 동쪽에있는 유명한 지하도의 북쪽에서 남북으로 뻗어있는 2 줄의 섬 모양의 플랫폼입니다. * 사쿠라 - 통선 및 히가시야마 선은 연락 경로를 통해 전송할 수 있습니다.

일본 철도에 대한 궁극적 인 가이드

일본 철도의 궁극적 인 가이드

일본처럼 넓은 면적을 차지하지 섬나라의 경우 철도 시스템은 상당히 발달되어 있으며, 주요 도시를 연결하는 운행 도구는 기본적으로 철도에 의존하고 있습니다. 일본의 철도는 시간 엄수와 높은 안전성으로 알려져 있습니다.

철도 회사

일본 전국의 노선은 거미줄처럼 일본 전국을 망라하고 있으며, 철도와 사업 회사는 주로 'JR」 「사철」 「지하철」 「전차」로 분류됩니다. 일본 전국에 걸쳐 루트도 있고, 특정 주요 도시에서 밖에 달리지 않는 루트도 있습니다. 따라서 일본의 전철을 제대로 타기 위해서는 먼저 그 종류와 차이점을 알고 있어야합니다.

어떤 특별한 철도 노선이 있습니다. [JR 및 지하철 및 사철] 같은 철도와 홈을 공유합니다. 일본에서는 "직통 운전"이라고합니다. 예를 들어, 도쿄는 지하철과 JR이 10 이상입니다. 노선 및 기타 사철 선이 달려 있습니다.

JR(JR, JR)

원래는 일본의 국철 이었지만, 후에 민영화 된 JR 홋카이도, JR 동일본, JR 도카이, JR 서일본, JR 시코쿠, JR 큐슈, JR화물의 7 개의 철도 회사로 분할되었습니다. JR 각사는 일반 철도(신칸센) 신칸센 외에도 일반 버스와 고속 버스도 운행하고 있습니다. 예를 들면 :...