巴塞羅那聖徒站到阿姆斯特丹中央車站:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 巴塞羅那聖徒站(Barcelona Sants) 至 阿姆斯特丹中央車站(Amsterdam Centraal)列車時刻表



從巴塞羅那聖徒站(Barcelona Sants)出發熱門路線



到達巴塞羅那聖徒站(Barcelona Sants)熱門路線



從阿姆斯特丹中央車站(Amsterdam Centraal)出發熱門路線



到達阿姆斯特丹中央車站(Amsterdam Centraal)熱門路線



Departure

巴塞羅那聖徒站

巴塞羅那聖徒站(Barcelona Sants)是巴塞羅那的主要火車站,由西班牙鐵路基礎設施機構Adif擁有。它已成為加泰羅尼亞首都最重要的交通樞紐 – 作為Rodalies de Catalunya的中心,包括巴塞羅那郊區鐵路服務和區域服務,以及國內和國際目的地的主要城際車站。該車站以其所在的巴塞羅那附近的Sants命名。

該站提供長途列車服務,馬德里距離高速鐵路線有兩個半小時的路程。高速網絡向東延伸至法國連接TGV網絡已完成,並於2013年開始直接TGV服務。高速服務使用站台1至6。該站還提供連接附近地區的本地和通勤列車服務。

該車站位於巴塞羅那的Sants-Montjuïc區,距離市中心西部僅幾步之遙,可從城市的任何地方乘坐地鐵或巴士輕鬆抵達。位於兩個廣場之間的Avinguda Roma的盡頭,它有兩個入口。

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阿姆斯特丹中央車站

阿姆斯特丹中央站(Amsterdam Centraal)是荷蘭阿姆斯特丹最大的火車站。作為一個主要的國際鐵路樞紐,每天有162,000名乘客使用。

阿姆斯特丹中央火車站的國內和國際鐵路服務由荷蘭的主要鐵路運營商NS提供。阿姆斯特丹中央火車站是阿姆斯特丹地鐵51,53,54號的北部終點站,由市政公共交通運營商GVB運營。該車站還提供多條GVB電車和渡輪航線,以及由GVB,Connexxion和EBS運營的當地和區域巴士路線。

阿姆斯特丹中央火車站是荷蘭許多鐵路線的終點站,包括阿姆斯特丹至鹿特丹鐵路,也停靠哈勒姆,萊頓和海牙; 截至2014年12月,阿姆斯特丹中央火車站擁有13條國際鐵路線和15條國家鐵路線。

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Destination

Departure

巴塞羅那(BAR-sə-LOH-nə,加泰羅尼亞語:[bəɾsəˈlonə],西班牙語:[baɾθeˈlona])是西班牙的一個城市。它是加泰羅尼亞自治社區的首都和最大城市,也是西班牙第二大人口密集的城市。市區內有160萬人口,其市區覆蓋巴塞羅那省內眾多鄰近城市,約有480萬人居住,是歐盟第六大人口最多的市區,僅次於巴黎,倫敦,馬德里,魯爾區和米蘭。它是地中海上最大的大都市之一,位於洛布列加特河和貝索斯河之間的海岸上,西至塞拉·德·科塞拉羅拉山脈的西部,該山脈的最高峰為512米(1,680英尺) )高。 作為中世紀的羅馬城市而建立,巴塞羅那成為巴塞羅那郡的首府。在與阿拉貢王國合併之後,巴塞羅那繼續是阿拉貢王冠的重要城市,作為該王冠的經濟和行政中心以及加泰羅尼亞公國的首都。巴塞羅那擁有豐富的文化底蘊,如今已成為重要的文化中心和重要的旅遊目的地。特別著名的是安東尼·高迪(AntoniGaudí)和蒙蒂納(LluísDomènechi Montaner)的建築作品,這些建築作品已被指定為聯合國教科文組織世界遺產。地中海聯盟總部設在巴塞羅那。這個城市以舉辦1992年夏季奧運會,世界級的會議和展覽以及許多國際體育比賽而聞名。 巴塞羅那是世界領先的旅遊,經濟,交易會和文化中心之一,其在商業,教育,娛樂,體育,媒體,時裝,科學和藝術方面的影響力都有助於其成為世界主要的全球性城市之一城市。它是歐洲西南部的主要文化和經濟中心,在世界排名第24位(在蘇黎世之前,在法蘭克福之後)和金融中心。 2008年,它是按GDP排名在歐盟中排名第四的經濟城市,在全球排名第35位,GDP達1770億歐元。 2012年,巴塞羅那的GDP為1,700億美元; 2009年,該市名列歐洲第三,也是世界上最成功的城市品牌之一。同年,該市被評為歐洲第四大商業最佳城市和發展最快的歐洲城市,每年以17%的速度增長,並且在過去三年中,該城市一直在經歷強勁而又新的增長。自2011年以來,巴塞羅那一直是歐洲領先的智慧城市。巴塞羅那是一個交通樞紐,巴塞羅那港是歐洲主要的海港和最繁忙的歐洲客運港口之一,國際機場,巴塞羅那–埃爾普拉特機場,每年可處理超過5000萬旅客,擁有廣泛的高速公路網絡,並且交通便利到法國和歐洲其他地方的高速鐵路。

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阿姆斯特丹(也是英國;荷蘭語:[ɑmstərˈdɑm])是名義上的(因為它不是政府所在地,這是海牙)首都和荷蘭人口最多的城市,城市內有866,737人口,即1,380,872城市地區和大都市地區為2,410,960。阿姆斯特丹位於北荷蘭省。阿姆斯特丹因其眾多的運河被聯合國教科文組織列為世界遺產,因此俗稱“北方的威尼斯”。 阿姆斯特丹的名字來源於阿姆斯特爾丹姆,它表明了城市起源於阿姆斯特爾河上的水壩周圍。阿姆斯特丹起源於12世紀後期的一個小漁村,成為17世紀荷蘭黃金時代世界上最重要的港口之一,並成為金融和貿易的主要中心。在19世紀和20世紀,城市規模不斷擴大,許多新的社區和郊區都得到了規劃和建設。阿姆斯特丹的17世紀運河和19-20世紀的阿姆斯特丹防線被聯合國教科文組織列為世界遺產。阿姆斯特丹市於1921年吞併了Sloten,是該市最古老的地區,其歷史可追溯到9世紀。 阿姆斯特丹是荷蘭的商業首都,也是歐洲最重要的金融中心之一,被全球化和世界城市(GaWC)研究小組視為阿爾法世界城市。這座城市還是荷蘭的文化之都。荷蘭許多大型機構都有其總部,包括飛利浦,阿克蘇諾貝爾,湯姆湯姆和ING。此外,許多世界上最大的公司都位於阿姆斯特丹,或者已經在該市設立了歐洲總部,例如領先的技術公司Uber,Netflix和Tesla。 2012年,阿姆斯特丹被《經濟學人》情報部門(EIU)評為第二大居住城市,在Mercer的環境和基礎設施生活質量方面,它在全球排名第十二。在Savills Tech Cities 2019報告中,該市在全球頂級技術中心中排名第四(在歐洲排名第二),在澳大利亞創新機構2thinknow的2009年創新城市指數中,創新排名第三。阿姆斯特丹港是歐洲第五大港口。阿姆斯特丹的著名居民包括對話家安妮·弗蘭克(Anne Frank),藝術家倫勃朗和梵高以及哲學家巴魯·斯賓諾莎(Baruch Spinoza)。 阿姆斯特丹證券交易所是世界上最古老的證券交易所。阿姆斯特丹的主要景點包括歷史悠久的運河,國家博物館,梵高博物館,斯特德博物館,阿姆斯特丹冬宮博物館,阿姆斯特丹音樂會堂,安妮弗蘭克故居,Scheepvaartmuseum,阿姆斯特丹博物館,喜力體驗館,阿姆斯特丹皇宮,Natura Artis Magistra,Hortus Botanicus阿姆斯特丹,NEMO,紅燈區和許多大麻咖啡店。他們每年吸引超過500萬國際遊客。這個城市還以夜生活和節日活動而聞名。它的一些夜總會(Melkweg,Paradiso)是世界上最著名的。它也是世界上最具多元文化的城市之一,擁有至少177個民族。

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熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


法國鐵路終極指南

法國鐵路

法國火車終極指南

法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展,包含高速火車(Train a Grande Vitesse,簡稱TGV)路線,和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中,全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne,簡稱GL),僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux,簡稱TER)。

這些綿密的路線,構成法國幾乎無所不達的鐵路系統,特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃,更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年,編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後,創下時速318公里的紀錄,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,開啟了法國鐵路史的新紀元。如今,不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地, 或是搭乘小火車​​穿梭鄉間,在法國搭火車旅遊絕對是一種享受,特別是省卻市區和機場間的來往接駁,及候機登機的等待時間,串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。

熱門路線行駛時間

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 蘇黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 馬賽:3h
  • 巴黎 - 里爾:1h
  • 巴黎 - 蘭斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h...