法國火車終極指南
法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展，包含高速火車（Train a Grande Vitesse，簡稱TGV）路線，和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中，全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne，簡稱GL)，僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux，簡稱TER)。
這些綿密的路線，構成法國幾乎無所不達的鐵路系統，特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃，更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年，編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後，創下時速318公里的紀錄，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，開啟了法國鐵路史的新紀元。如今，不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地， 或是搭乘小火車穿梭鄉間，在法國搭火車旅遊絕對是一種享受，特別是省卻市區和機場間的來往接駁，及候機登機的等待時間，串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。
熱門路線行駛時間
- 巴黎 - 阿姆斯特丹：3h
- 巴黎 - 蘇黎世：4h
- 巴黎 - 里昂：2h
- 巴黎 - 馬賽：3h
- 巴黎 - 里爾：1h
- 巴黎 - 蘭斯： 45m
- 巴黎 - 斯特拉斯堡： 2h20m
- 巴黎 - 波爾多： 3h
- 巴黎 - 亞維農： 2h40m
- 里爾 - 里昂： 2h55m
鐵路運營商—SNCF
SNCF法國國家鐵路公司 (簡稱法鐵SNCF) 是法國的主要火車公司，也是由法國政府管理的鐵路公司。該公司成立於1938年，當時法國的主要私營鐵路合併，現在總部位於巴黎郊區的聖丹尼，並在世界各地活躍發展。 SNCF的標誌性TGV高速服務每年服務超過1億人，是法國國鐵最著名的象徵。 SNCF每天有兩千名司機負責駕駛七千五百輛火車，運送乘客前往五千個火車站。
SNCF提供全方位的交通服務。企業可以利用Portail折扣，還可以租用火車站的會議室。標準旅行票之外還有超過60多歲和12歲以下乘客專屬的各種便宜優惠可供選擇。 SNCF有效率地規劃列車，讓乘客輕鬆搭乘各線路。 SNCF列車都很舒適，有充足的食物和飲料可供選擇，一些主要的車站甚至還有住宿設施。
TGV高鐵
法國高速列車通稱TGV，是由阿爾斯通公司與法國國家鐵路公司設計建造、並由後者負責運營的高速鐵路系統。 1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網絡。 2007年4月3日，TGV以574.8公里的時速創造了輪軌列車的最快紀錄。同時，TGV也是世界上定期輪軌客運列車中平均速度最快的。 “TGV”是法鐵的註冊商標。
TGV最初的成功促進了鐵路網絡的擴張，多條新線路在法國南部、西部和東北部建成。隨著TGV的成功，法國的鄰國例如比利時、意大利、西班牙和德國也紛紛效仿，分別建立起了各自的高速鐵路系統。 TGV通過法國鐵路網絡與瑞士相連，通過西北高速列車鐵路網絡與比利時、德國和荷蘭相連，通過歐洲之星鐵路網絡與英國相連。
TGV高鐵路線圖
法國高速鐵路北歐線（法語：LGV Nord européenne），亦稱為北線，是法國高速列車的一條路線，連接巴黎與比利時邊境及海峽隧道。法國高速鐵路北線長333公里，並於1993年正式營運。法國高速列車最高營運速度為時速300公里每小時。
法國高速鐵路東歐線（法語：LGV Est européenne），通常稱為東線，是法國高速列車的一條延伸路線，連接巴黎與東部大城斯特拉斯堡，它提供巴黎與法國東部、盧森堡、瑞士與德國幾個城市之間的快速服務。法國高速鐵路東線第一期於2007年6月10日正式營運。法國高速列車可以350公里的時速來運行，最初的營運速度則是320公里。
法國高速鐵路東南線（法語：LGV Sud-Est）是法國高速列車的第一條路線，連接巴黎與里昂，長409公里，巴黎里昂間為425公里。於1981年9月開幕，最高營運速度為300公里。
法國高速鐵路大西洋線（法語：LGV Atlantique）是法國高速列車的其中一條路線，長度為232公里（西南支線）和52公里（西支線），連接巴黎與法國西部，於1989年開幕，也是法國高速鐵路第2早的營運路線。
歐洲之星于1994年投入運營，通過英法海底隧道將歐洲大陸與英國連接起來，行駛的是為適應隧道和英國鐵路而設計的TGV列車。歐洲之星在法國境內使用法國高速鐵路北線。英國並建設與TGV標準相同的鐵路以連接倫敦和隧道英國入口，已於2007年下半年竣工並於當年11月通車。那時，倫敦至布魯塞爾僅需2小時，倫敦至巴黎也僅需2小時15分鐘。
TGV雙層高鐵(TGV Duplex)
TGV Duplex，是法國國鐵的TGV高鐵列車車款之一，這款列車的特色，是首款設置雙層車廂的車款，同時也是第三代TGV列車，針對客量大及流量飽和的高鐵路線而設。每組Duplex列車最高可載545人，憑著容量大的特點，這款列車成為法國高鐵系統的主力車型。
iDTGV
iDTGV只行駛於主要大城市之間，每天開行3-4個車次。如果在法國國內的大城市旅行，首選考慮iDTGV。與特價機票一樣，它的票是不可退改的。這是最受自由行旅客歡迎的一個子公司，它並沒有單獨的車次和線路，它實際是TGV列車的一種特殊促銷方式。與在SNCF官網上預定的TGV列車不同，它的預售期提前到180天，價格比TGV的最低價格還要便宜一半左右。但它的服務不打折，實際是在TGV列車上加掛的車廂（有iDZEN安靜車廂和iDZAP歡快車廂可選），如果不是分別檢票，你感覺不出這與TGV有什麼不同。
艙位
大力士列車THALYS
THALYS又名大力士列車、西北列車，是SNCF旗下主營法國北部與周邊國家的線路，行駛範圍為法國、比利時、荷蘭和德國這幾個主要的西歐發達國家，到達的城市有巴黎，布魯塞爾，阿姆斯特丹，科隆等，都是遊客必到的地方。 THALYS還有2個優勢，一個是時速接近350公里，另一個是高達95%的準點率。 THALYS雖然也是使用TGV列車技術，不過車廂舒適度遠高於普通TGV，一等座還提供精美餐食供乘客路上享用。在歐洲出行，高鐵強於飛機，THALYS是最佳案例。從阿姆斯特丹到巴黎800公里，THALYS僅需3小時，飛機算上兩頭要4-5小時反而會耽誤更多的時間。
TGV-LYRIA
LYRIA與THALYS類似，也是主營法國與鄰國的線路。 LYRIA由法國國家鐵路(SNCF)及瑞士聯邦鐵路(SBB)聯合經營，主要運營行駛於法國和瑞士之間的TGV列車服務。法國和瑞士是中國遊客去歐洲排前三的目的地，僅需3-4個小時即可從巴黎抵達日內瓦或者蘇黎世的LYRIA列車，絕對方便。
列車類型
車票
火車通票
法國火車通票是非歐洲居民遊覽法國的最佳選擇。法國火車通票最便宜77歐元起，1個月任選1天。
如果您不確定旅行的日期、要去的法國城市很多，可以考慮買法國火車通票。通票可讓您無限次地搭乘法國全國鐵路火車（包括摩納哥）。
火車通票皆為活期票(Flexible Pass)，可於一個月內任意選1/2/3/4/5/6/7/8天搭乘，分成一等車廂或二等車廂。您可以選擇想要的旅遊天數，在火車票有效期內無限次數搭乘法國境內火車，搭火車前，自行在空格填上當天日期即可，當日不限制搭乘次數及旅遊路線，
但通票不含TGV和臥舖的訂位費。這意味著如果需要乘坐這個檔次列車需要額外購買訂座票。
區域列車(TER)不需要訂座。
訂位
除了指定預約的車種之外，你可自行決定是否要事先訂位，提醒你，搭乘TGV和夜車一定要訂位；如果適逢旅遊旺季或假日，建議不要省略預約的手續，以免全程都無座位可坐。
預約的方法很簡便，可到車站內的預約窗口或市內的SNCF辦事處、國鐵代理旅行社，出示火車票，告訴服務人員姓名、搭車日期、時間、班次'起站、終站、車種、車廂艙等，以及要不要坐非吸菸車廂，或是搭臥舖時要在上鋪或下舖，最後繳交預約費用，領取訂位卡。也可以在買票時同時訂位。
國內TGV高鐵平均訂票費10歐元每人每段，跨境車一般30歐元每人每段。夜車訂座費會更高。具體可以查詢Eurail訂座網站。
個人點到點車票
法國的火車票價格採取浮動制，與買機票相似，同樣的行程價格會變動。通常來講，越早訂票價格約便宜，旅遊旺季價格會很高，而且可能會賣光，預售期通常為三個月。
可以在G2Rail網站直接查票。
預訂成功過後，郵箱會收到郵件，確認出票，郵件的附件就是車票的pdf文件，需要打印到A4紙上使用。另外，xmove App直接掃碼，就會加載電子票。使用手機出示電子票，查票的時候就給列車員掃描二維碼。
紙質票
當您在線訂購票券時請小心，部分電子票要求乘客必須使用車站內的售票機器打印實體票券才能使用。在車站內用售票機打印票券，您必須帶著確認郵件上的預訂代碼。您也可以直接在車站內使用自動售票機購買車票，最晚可以買到出發時間前五分鐘的票。支付方式可使用現金或信用卡。
在車站購票
您也可以在歐洲境內許多火車站內直接購買車票。您可以選擇在車站內的售票櫃檯提早或當日購票。一般來說，提早購票可享有較高折扣。
車票折扣
限時特價票
特價票
- 購買至列車出發前31天, 改簽費10歐元. 列車出發前30天3天改簽費20歐元. 在出發前2天至出發時改簽費為票面價值的40%，最低不得低於25歐元(TGV 高速列車)
- 最多只允許更改兩次， 列車出發後不允許更改
- 購買到列車出發前31天，退票費為票面價值20%， 列車出發前30天至三天退票費為30%， 在出發前兩天至出發時，退票費為票面價值的60%，
- 列車出發後無法退票
全價票
- 從購買到列車出發均可以改簽，改簽費為每人10歐元
- 從購買到列車出發均可以退票，退票費為票面價值30%
乘車
尋找座位
法國火車車廂的座位有開放式和包廂式兩種，最大的不同處，是包廂的車廂沿著窗側留了條通道，通道邊是並排的包廂。若有事先訂位，只要依座位號碼即可找到自己位置，如果未曾預約，則注意包廂門外和座位上方是否標示reserve （已預約），如有，則表示已經有人訂位，請勿人座。每節車廂在靠近車門處都設有行李放置架，可將大件行李擺在放置架上。
有的火車是兩層的，是二層的話需要上樓梯。上了樓梯以後找對應座位坐下。
誤車
如果你不幸的錯過了你那班火車，到售票窗口或者自動售票機，辦理換票或者退票，選擇你認為合適的下一班車票，工作人員或售票機會收回你的過期車票，並要求你補齊車票的差額，這樣票就換成了。
對於巴黎這種大城市，每天來往眾多班次的火車，錯過一班車其實影響不大。但是如果是小城市，火車班次較少，所以還是盡量準時乘坐上火車比較靠譜！當然，你購票的時候，車票上會標明，100%全部退款和不退款的車票，不幸的消息是，一般便宜的折扣票都不退款的。但是你可以補差價換票。
車上驗票
由於法國的火車站進出都採取開放式-未設驗票口，查票工作往往由列車上的服務人員負責。往往每隔兩、三站就會查一次票，心存僥悻想要逃票的人一定會被查到，逃票者除了需補繳全額票款外，還需繳交極高的罰款，切勿以身試法。
到站下車
通常火車在每站停靠的時間都不長，往往只有兩三分鐘，所以除非是在起站和終點站上、下車，否則及時在正確的車站下車，和把握時問上對車廂是同樣重要。通常會逐一播報下一個停靠站的站名，如果無法聽懂，可注意查看月台標示的站名，再核對手邊的時刻表。由於火車通常相當準時，因此有些乘客會直接依照預定的抵達時間下車，這種做法原則上行得通，，但為了保險起見，還是建議你在預定進站前核對下時刻表，或是請列車長在進站前提醒你一下。
在列車即將到站前，儘速將行李提放門邊，這樣列車一停妥後就可下車。
