巴黎到瓦伦西亚:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

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由 巴黎(Paris) 至 瓦伦西亚(Valencia)列車時刻表



從巴黎(Paris)出發熱門路線



到達巴黎(Paris)熱門路線



從瓦伦西亚(Valencia)出發熱門路線



到達瓦伦西亚(Valencia)熱門路線




Departure

巴黎 Paris

城市概略

“Je t'aime,Paris!”巴黎,史前還埋藏在海平面下的這塊土地,在建城2000多年後的今天,這個名字不會讓任何一個人陌生。這座世界歷史文化名城被譽為花都、光之城、浪漫之都、時尚之都、美食之都⋯⋯也許你只是想去蒙田大道縱情購物,也許只是想去塞納河邊散步,也許你只是想去米其林餐廳嚐嚐法式大餐,也許只是想去左岸喝喝咖啡,也許你只是想去盧浮宮看看蒙娜麗莎的微笑⋯⋯也許這個地球上只有巴黎可以滿足所有人的期許。

巴黎從最早的河心島,到被塞納河劃分為左岸右岸,在經歷數次擴張後,如今的巴黎已有“小巴黎”及“大巴黎”之分;小巴黎指的是劃為20個區的巴黎市區,法國人口中的“Paris”以及地址裡顯示的“Paris”一般只是指的巴黎市區,郵編為750xx,絕大部分景點比如埃菲爾鐵塔、盧浮宮、巴黎圣母院等位於小巴黎,景點相對集中,所以步行也是不錯的選擇。大巴黎則是小巴黎加上周邊的7個郊區省份組成的Île-de-France(法蘭西島大區),這裡也有不少值得前去的地方,比如凡爾賽宮、楓丹白露、迪士尼樂園等。

必訪景點

  • ##### 盧浮宮 Museo del Prado

盧浮宮博物館,法國國王的故居,在過去的兩個世紀,是世界上最大的博物館之一。被分為八個館:東方古物、埃及、希臘、伊特魯里亞和古羅馬文物、繪畫、雕塑、售賣藝術品、伊斯蘭藝術和繪畫藝術從中世紀直到1848年。

始於建十二世紀末年的盧浮宮,在菲利普·奧古斯都時候只是保衛巴黎的一個城堡。弗朗索瓦一世時,把盧浮宮改建為王宮。出於對藝術的熱愛,他邀請了當時歐洲的藝術家來法國生活,達芬奇即其中一位,並收集了許多意大利著名繪畫。在經歷亨利二世、亨利四世、路易十四等的擴建,又增加了大量藝術珍品,在法國大革命後開放為博物館。之後拿破崙、拿破崙三世回歸稱帝,藏品大幅增加,盧浮宮也一再被擴建。八十年代,華裔建築師貝聿銘設計的玻璃金字塔再次為盧浮宮錦上添花。

交通:地鐵M1、M7線至Palais-Royal-musée du Louvre站;公交車21、24、27、39、48、68、69、72、81、95路;公交船至Louvre站;停車場為Carrousel du Louvre   * ##### 埃菲爾鐵塔 Eiffel Tower

建於1889年的埃菲爾鐵塔最初是為了迎接世博及紀念法國大革命勝利100週年,總高324米,是當時席捲世界的工業革命的象徵。然而在建成後,它卻遭到很多法國人的質疑,如此的巨大的鋼鐵結構跟整個巴黎是那樣的格格不入,甚至不少人提議拆毀她。然而今天,它已成為巴黎乃至法國無可爭議的象徵。   交通:地鐵M6至Bir-Hakeim站,M6、M9至Trocadéro站;RER C線至Champ de Mars-Tour Eiffel站,公交42、69、82、87至Tour Eiffel或者Champs de Mars站.

  • ##### 巴黎圣母院 Cathédrale Notre-Dame de Paris

巴黎圣母院是一座位於法國巴黎市中心、西岱島上的教堂建築,也是天主教巴黎總教區的主教座堂。聖母院約建造於1163年到1250年間,屬哥特式建築形式。 850年的歷史讓這座教堂經歷了巴黎的歷史變遷,它還見證了拿破崙的加冕、拿破崙三世的婚禮。而維克多·雨果的同名小說《巴黎圣母院》則吸引了不少人爬上鐘樓去尋找鐘樓怪人,當然碰到旺季的時候,可是需要排上一兩個小時的隊。每個月的第一個週五下午3點,你還可以在這裡看到三件聖物的展出。平周日上午或宗教性節日可以來此感受一下天主教徒的虔誠;平安夜的“午夜彌撒”也許是更佳選擇。

交通:地鐵M4線至Cite站;RER B、C線至Saint-Michel-Notre-Dame站;公交21、38、47、58、70、72、74、81、82、82路

  • ##### 巴黎圣心大教堂 Basilique du Sacré Cœur

聖心大教堂是法國巴黎的天主教宗座聖殿,供奉著耶穌的聖心,位於巴黎北部的高地蒙馬特上,為巴黎著名的地標之一,於1914年建造完成,但是因為第一次世界大戰爆發,所以直到1919年戰爭結束後才正式開始使用。

聖心堂整體的風格有很濃厚的羅馬-拜占庭的色彩,許多設計是包含著國家主義元素的,擁有3個拱門廊,在兩側裝飾著聖女貞德與路易九世的騎馬雕像。聖心堂是由Château-Landon所開采的石灰岩所建成的,這種岩石會不斷的滲出方解石,可以確保聖心堂既使在風化與污染的影響下,依然可以保持著白色的外觀。教堂圓頂有巨大的馬賽克,被稱為基督聖像(Christ in Majesty),是世界上最大的馬賽克之一。聖心堂外圍包括了一個供人們冥想,擁有噴水池的花園。

交通:地鐵2號線至Anvers站,12號線Abbesses站或至Pigalle站,上聖心大教堂的纜車Funiculaire是屬於公共交通,普通地鐵票交通卡即可;公交30、31、80、85路   

吃住買

  • #### 美食

在巴黎,許多咖啡館的外觀看似平凡,裡面其實臥虎藏龍,文人、藝術家或政商名流穿梭其中,幾個世紀過去了,巴黎孕育出獨特的咖啡館文化,浪漫的魅力讓遊客難以抗拒。

巴黎的餐廳類型琳瑯滿目,從小酒館、速食店、輕食簡餐、各國料理餐館到米其林評價的星級餐廳等,各具特色,你可以依照個人的喜好和預算來選擇。

  • #### 住宿

在物價偏高的巴黎,想要找一處價格合理的住宿確實不是一件容易的事。所幸巴黎地鐵網絡密集,出入各地也算方便,不妨前往巴黎東邊或左岸位於地鐵/RER第一和第二區邊界的區域,通常會有比較物美價廉的選擇。

  • #### 購物

巴黎是全球頂尖的時尚聖地,多少有關時尚的話題與潮流,都是從這裡引爆和發酵,因此,來到巴黎,自然得安排一趟“血拼”之旅,特別是針對本身就產自法國的品牌,不但可享有最便宜的價格,觀光客還可以獲得退稅優惠,在巴黎買法國貨,絕對是聰明選擇。

市區交通

巴黎公共交通發達,RATP和SNCF等公司運營整個巴黎大區的交通網絡。發達的地鐵(Metro)、區間快線(RER)、郊區火車(Transilien)、公 交車(Bus)和夜車(Noctilien),以及輕軌(Tramway)、水上巴士等,構成了巴黎公交網絡。

巴黎地鐵是全世界最早投入使用的地鐵,簡稱M,已有100多年曆史。雖然巴黎的地鐵略顯破舊,但是地鐵裡的賣藝者、水果小攤、地鐵海報等也是一種巴黎文化。目前已開通市區16條線路,M1-14號(加3bis和7bis),並規劃了郊區4條線路(15、16、17、18),每條線路採用了不同的顏色標識方便乘客。地鐵M6號線,可以在地鐵上游覽巴黎。

巴黎為地鐵做補充的另外一種特別交通方式,可以叫做區間快線,主要在巴黎郊區間運行,去往兩大機場、迪士尼、凡爾賽都推薦使用RER。目前有A、B、C、D、E五條線,每條線路都有多個分支,注意目的地所支線。運行時間4:30至次日凌晨0:30,高峰期2至3分鐘一班,正常情況下每個子分支方向10至15分鐘一班。週末及節假日前夜不延長運營時間。 RER進站需要檢票,出站也需要檢票,每次轉乘地鐵的時候也都需要檢票,同一張RER車票可以轉乘地鐵。

巴黎大區共有9條輕軌線(T6及T8預計2015年通車),除了T3a和T3b是環城線,其他7條線路都分佈在巴黎郊區,其中T7連接奧利機場及地鐵7號線。首班車6:30,末班車次日凌晨0:30,一般10分鐘一班車。同一車票不可以與地鐵換乘。

巴黎 - 吃喝玩樂在巴黎|交通信息|熱門路線

瓦倫西亞(西班牙語:[baˈlenθja]),正式的瓦倫西亞(瓦倫西亞語:[vaˈlensia]),是瓦倫西亞自治區的首府,是西班牙第三大城市,僅次於馬德里和巴塞羅那,行政中心約有80萬居民。它的市區面積超過行政城市範圍,人口約160萬人。瓦倫西亞是西班牙的第三大都市區,人口從1.7到250萬人不等,具體取決於都市區的定義。瓦倫西亞港是歐洲第五繁忙的集裝箱港口,也是地中海最繁忙的集裝箱港口。瓦倫西亞在公元前138年由領事Decimus Junius Brutus Callaicus創立為羅馬殖民地,被稱為Valentia Edetanorum,在全球化和世界城市研究網絡中位居Beta-全球城市之列。 714年,摩洛哥和阿拉伯摩爾人佔領了該城市,介紹了他們的語言,宗教和習俗;他們實施了改進的灌溉系統,並種植了新作物。瓦倫西亞是瓦倫西亞泰法的首都。 1238年,基督教徒國王阿拉貢(Aragon)詹姆斯一世(James I)征服了這座城市,並將土地分配給了幫助他征服這座城市的貴族,這在《利比雷德爾分部》中就可見一斑。他還為瓦倫西亞市製定了一項新法律,將其擴展到瓦倫西亞王國的其他地區。 18世紀,西班牙的菲利普五世(Philip V)廢除了特權,以懲罰瓦倫西亞王國與西班牙王位繼承戰爭中的哈布斯堡王朝結盟。 1812年夏天,約瑟夫·波拿巴(Joseph Bonaparte)將法院移交給西班牙,瓦倫西亞是西班牙的首都。 1936年至1937年西班牙第二共和國期間,它也是首都。 這座城市位於伊比利亞半島東海岸的圖里亞河兩岸,正對著地中海上的瓦倫西亞灣。它的歷史中心是西班牙最大的中心之一,約有169公頃(420英畝);瓦倫西亞擁有悠久的歷史古蹟,風景名勝和文化景點,是該國最受歡迎的旅遊勝地之一。 由於其悠久的歷史,這座城市擁有眾多受歡迎的慶祝活動和傳統,例如法利亞斯(Fallas)(以西班牙傳統西班牙海鮮飯為特色),於1965年被宣佈為西班牙國家旅遊名勝嘉年華,並於2001年被聯合國教科文組織列為非物質文化遺產2016年11月。從1991年到2015年,麗塔·巴貝拉·諾拉(RitaBarberáNolla)擔任該市市長,但2015年,來自CoalicióCompromís的瓊·裡博(JoanRibó)擔任市長。

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法國火車票

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熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


法國鐵路終極指南

法國鐵路

法國火車終極指南

法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展,包含高速火車(Train a Grande Vitesse,簡稱TGV)路線,和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中,全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne,簡稱GL),僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux,簡稱TER)。

這些綿密的路線,構成法國幾乎無所不達的鐵路系統,特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃,更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年,編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後,創下時速318公里的紀錄,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,開啟了法國鐵路史的新紀元。如今,不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地, 或是搭乘小火車​​穿梭鄉間,在法國搭火車旅遊絕對是一種享受,特別是省卻市區和機場間的來往接駁,及候機登機的等待時間,串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。

熱門路線行駛時間

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 蘇黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 馬賽:3h
  • 巴黎 - 里爾:1h
  • 巴黎 - 蘭斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h...