瓦爾道拉 Anterselva Olang Antholz到威尼斯 聖露西亞中央火車站:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

義大利火車票

掃碼下載G2Rail,查看瓦爾道拉 Anterselva Olang Antholz更多實時出發到達時刻、介紹、車站地圖、相片
apple-store google-store

由 瓦爾道拉 Anterselva Olang Antholz(Valdaora Anterselva Olang Antholz) 至 威尼斯 聖露西亞中央火車站(Venezia Santa Lucia)列車時刻表



從瓦爾道拉 Anterselva Olang Antholz(Valdaora Anterselva Olang Antholz)出發熱門路線



到達瓦爾道拉 Anterselva Olang Antholz(Valdaora Anterselva Olang Antholz)熱門路線



從威尼斯 聖露西亞中央火車站(Venezia Santa Lucia)出發熱門路線



到達威尼斯 聖露西亞中央火車站(Venezia Santa Lucia)熱門路線



威尼斯 聖露西亞中央火車站

威尼斯聖露西亞車站(Venezia Santa Lucia)是威尼斯本島唯一一座鐵路車站,附近有許多古老的建築圍繞。車站是意大利東北部的中央站。它是一個終點站,位於威尼斯歷史悠久的城市Centro storico的北部邊緣。該站是威尼斯最重要的兩個火車站之一; 另一個是威尼斯梅斯特雷(Mestre),位於威尼斯大陸麥斯特地區的主幹線路口。

該車站位於Cannaregio區,是威尼斯歷史悠久的城市中六個歷史街區的最北部。它位於最北端的島嶼上,靠近大運河的西端。大運河上的橋樑將車站前的廣場與聖十字教堂(Santa Croce)連接起來。車站自1860年開始建造,並為此拆除聖路濟亞教堂,以挪出用地。隨後車站落成,即以教堂之名命名。火車站提供高速列車和當地火車服務。火車站通過Vaporetto(公共水上巴士)或私人水上出租船與威尼斯的其他地方相連。附近的羅馬廣場是所有汽車服務和出租車的出發點。

整個車站都有Trenitalia和Italo自助售票機,易於使用,配有觸摸屏和英語設施。 Trenitalia售票處位於車站的西南角,就在外面的大廳旁邊。走進車站到外面的大廳,然後左轉,你就到了。各個地方都有自動櫃員機。

Trenitalia在13號站台附近的內部大廳設有一流的休息室(Freccia Club,提供免費WiFi),但僅適用於頭等艙乘客或持有某些Trenitalia會員卡。 Casa Italo小型休息室(靠近14號站台)為所有Italo乘客提供座位和免費WiFi,但威尼斯沒有Club class Italo休息室。等候火車的最佳地點是靠近外部廣場的美食廣場上方的樓上休息區。

威尼斯 聖露西亞中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
Destination

威尼斯 Venice

城市概略

威尼斯,文藝復興時期的重鎮之一,一座建立在水上的城市。由118個小島組成,並以177條水道、401座橋樑連成一體。威尼斯有“水上都市”、“百島城”、“橋城”之稱。這裡有世界上最美的廣場之一“聖馬可廣場”,有美麗的大運河,浴火重生的鳳凰歌劇院,徐志摩筆下憂傷的嘆息橋,美得令人窒息的迴廊,這裡是威尼斯畫派的發源地,還是多部電影片段的拍攝地。

由於眾多河道,整個威尼斯是沒有車輛通行的,取而代之的是獨一無二的水上巴士和傳統的代步工具貢多拉(Gondola)。

必遊景點

聖馬可廣場 Piazza San Marco

聖馬可廣場是意大利威尼斯的中心廣場。在威尼斯,聖馬可廣場是唯一被稱為“Piazza”的廣場,其他的廣場無論大小皆被稱為“Campi”。聖馬可廣場在歐洲城市的廣場中是獨一無二的,它座落在市中心,卻不像其他廣場那樣受到交通的喧鬧,這歸功於威尼斯寧靜的水路交通。作為威尼斯的地標,聖馬可廣場受到遊客、攝影師和鴿子的格外青睞。 19世紀法國皇帝拿破崙曾稱讚其為“歐洲最美的客廳”。

交通:跟著Piazza San Marco標誌步行可到,乘坐水上巴士到Piazza San Marco/San Zaccaria/Vallaresso站。

威尼斯大運河 Grand Canal

威尼斯的大運河是遊客必到的地方,也是威尼斯市的地標,運河上有很多大小的船集穿棱來往,其中由穿上製服的船夫劃的黑色漂亮小船,更是眾多遊客喜歡乘坐的觀光船。

彩色島 Burano

布拉諾島又稱為彩色島,距離威尼斯大約7公里,以蕾絲紡織以及島上五彩斑斕的房子聞名於世,被世界上眾多國際雜誌譽為“世界上色彩最豐富的地點”之一。這裡是色彩的天堂,也是藝術家Baldassarre Galuppi和Remigio Barbaro的孕育地。旅行者徜徉此處,可以看到彩色房子在周邊河道的倒影。推薦傍晚時分在島上看日落,夕陽餘暉灑在各色房子上的景觀很漂亮。

交通:在Fondamenta Nove水上巴士站乘坐ACTV 12路水上巴士,約42分鐘;在玻璃島(Murano)的Faro站乘坐ACTV 12路水上巴士,約33分鐘。

威尼斯嘆息橋 Ponte dei Sospiri

嘆息橋在總督府的後面,以前這裡是犯人經過總督府通往後面監獄的必經之橋,因為犯人經過此橋時常懺悔而歎息而得名。另外還有一個有趣的傳說,一名死囚看見從前的戀人在橋的另一端與新歡親熱,不禁深深嘆息。嘆息橋從此成為了戀人見證愛情的地方,據說戀人們在橋下接吻就可以終生相守。電影《情定日落橋》(A Little Romance)就是在這取景的。站在嘆息橋上,應該能夠真切的體會到往前一步是地獄,退後一步是天堂

地址:Piazza San Marco, 1, 30100 Venezia VE, Italy

吃住買

  • ##### 美食

在威尼斯免不了吃意大利美食,威尼斯的也有一些自己的特色。威尼斯菜餚最大的特點就是將海鮮和陸地菜巧妙地結合起來。作為美味的葡萄酒的產地,那裡的紅白葡萄酒都非常有名,到了威尼斯,千萬不要錯過。

  • ##### 住宿

威尼斯的酒店價格普遍很高,尤其以市中心價格最高。聖馬可廣場是威尼斯的中心,周邊緊鄰眾多景點,住在這裡出行十分方便,餐廳、紀念品店、景點、搭貢多拉的地方都在這,但這裡也是整個威尼斯房價最高的地方。如果有預算考量,但也想深入遊玩威尼斯,想住在威尼斯本島,威尼斯本島聯外交通「Venezia Santa Lucia火車站」附近則比較適合預算不足的自由行旅客。

  • ##### 購物

花邊、玻璃料器、皮件、紙漿品等是威尼斯的特色手工藝品。花邊的著名生產地是布拉諾島,自1291年起的玻璃料器的生產中心則是穆拉諾,那里至今還製作出獨特的擺飾件和服裝工業使用的貴重的珍珠。在威尼斯至今還有皮革和紙漿加工業,主要是為狂歡節做面具和旅遊紀念品。手工藝店舖裡製作和銷售的個性化的信紙也非常漂亮。威尼斯大街小巷都佈滿紀念品店,從火車站出口跟著聖馬可廣場Piazza San Marco的路標,你會發現密密麻麻的小店都銷售大同小異的紀念品。

威尼斯雖然不如米蘭、羅馬、佛羅倫薩這些大城市品牌多,但是在聖馬可廣場周邊各種大牌旗艦店也都可以找到。

市內交通

專為遊客打造的觀光船,只停著名停靠點,速度也比較快一點,只有兩條路線瞬間讓威尼斯交通變得好簡單。票價便宜、搭乘簡單、比較快速都是最大優勢,但是每天營運時間不長、班次不夠密集都是最大缺點。

ACTV水上巴士是威尼斯城區內最主要的交通工具,單程票非常貴,通常會利用VENEZIA UNICA購買水上巴士PASS。水上巴士看起來路線很複雜,但是每個船班都有自己的專屬碼頭,比較好辨認。

威尼斯一定要嘗試的貢多拉,每條船最多能做6個人。一般收費是白天40分鐘大約是80歐,晚上7點以後的價錢則會提高到40分鐘100歐。

注意事項:這價錢並不包含點唱及點酒,需要這些服務須先問好價錢!

船是威尼斯唯一的交通工具,但在火車站附近有去往各個郊區的巴士。

威尼斯 - 吃喝玩樂在威尼斯|交通信息|熱門路線
Destination

義大利火車票

掃碼下載G2Rail,查看瓦爾道拉 Anterselva Olang Antholz更多實時出發到達時刻、介紹、車站地圖、相片
apple-store google-store

熱門路線


主要鐵路公司


意大利國鐵終極指南

意大利國鐵

意大利火車終極指南

意大利鐵路在歐洲範圍內來說屬於質優價廉的,尤其是在城市之間以及城鎮之間。意大利鐵路系統從1800年開始發展,在納粹墨索里尼時代有了爆炸性的發展,而墨索里尼在二戰期間宣傳說“要讓火車準時”而著稱。從七十年代開始,意大利發展高速鐵路。而且持續不斷地讓鐵路系統現代化。

火車通常是在義大利大中城市直接旅行的最佳選擇,因為公路交通會有很多問題,而且停車費往往很貴。如果想前往意大利的鄉村或者比較偏遠的山里小鎮,火車通常是最理想的選擇。

意鐵((TREN ITALIA)由意大利國家鐵路公司((F errovie dello Stato,簡稱FS)經營,網絡密集且遍布全國,且中大型城市之問班次往來頻繁。,拉丁語中tren就是火車的意思。它的官網網址是www.trenitalia.com,Trenitalia是意大利最大的火車運營公司。 至於國鐵沒有涵蓋的地區,例如:維蘇威火山區域和普利亞部分地區,則由民問私鐵補足。

意鐵的顏色通常是義大利國旗的顏色。

訂位和變更

意鐵列車絕大多數都無須訂位,加上義鐵班次 密集,因此只要你擁有意大利火車通行證,真可說 是想坐就坐,但夜車和高速火車則一定要訂位。不過若是遇到旺季或嘉年華會,最好還是先訂位比較保險。

無論使用義鐵官網、自動售票機,或在櫃檯窗口,購買車票時都可順便訂位。即使持有火車通行證,訂位時還是得額外再付訂位費用。若需更改行程,可至車站的服務窗口辦理,...


意大利法拉利高鐵(Italo)終極指南

意大利法拉利高鐵(Italo)

法拉利高鐵終極指南

法拉利和法國國鐵以及Tod's精品共同推出了一部同樣是像徵性能的Ferrari特仕版的高速列車「ITALO」,火紅的車身、流線的外型,搭配上三百公里的時速,都讓人聯想到法拉利超跑。高級的豪華包廂,座椅全部由精品品牌TOD'S負責設計製作,除了有寬敞舒適的座位,還有劇院車廂以及觸控式螢幕,讓搭火車成為了一種高級奢華的享受。車廂種類分為頭等車廂Club、商務車廂Prima以及標準車廂Smart,三種車廂都有免費無線上網服務,三者車廂最大差別在座位寬敞舒適的程度。頭等車廂並有9吋的觸控式螢幕播放電影及電視節目。

Italo之所以似足法拉利,皆因她正是由法拉利公司及快意車廠主席迪蒙泰澤莫洛(Lcua Cordero di Montezemolo)所創辦的意大利私人鐵路公司NTV,向法國阿爾斯通公司訂製的歐洲新一代高速列車,火紅色的車身無論在火車站或深山中,一眼就認得出Italo。而Italo高速列車現時在意大利國內九個城市行走,平均車速達每小時300公里,與法國TGV列車、德國的ICE列車以至亞洲的日本新幹線、中國內地至香港行走的京港線高鐵德國製Haffen列車等一樣,都是現代高速鐵路列車。

迪蒙泰澤莫洛表示,Italo最高時速將可提升至每小時360公里,她被譽為「全歐洲最前衛和最高速的列車」。紅色的車身光潔亮麗,金邊金角更顯尊貴,車體比法國傳統高速列車TGV還要寬大。...


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


奧地利國鐵終極指南

奧地利國鐵

奧地利鐵路終極指南

乘坐火車穿越奧地利現在變得越來越快,越來越容易。探索奧地利的最佳方式莫過於穿越壯麗的山景,鬱鬱蔥蔥的高山草甸,歷史悠久的城鎮和風景如畫的村莊。奧地利位於歐洲大陸的中部與德國和意大利相鄰,同時它還與捷克共和國,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亞,列支敦士登和瑞士接壤,它的火車網絡與周圍國家有很好的聯通。 ÖBB準時率為96%,是2018年歐洲最可靠的鐵路運營商之一。

奧地利的主要火車服務運營商是國有公司ÖBB,他們幾乎服務於整個國家。有一些不屬於ÖBB的私人鐵路公司,在維也納和薩爾茨堡(該國人口最密集的地區)之間的走廊有ÖBB的主要競爭對手是,是相對較新的公司Westbahn。

奧地利聯邦鐵路(德語:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身為Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奧地利的國家鐵路系統,也是列支敦士登鐵路的管理者。

奧地利聯邦鐵路最初成立於1460年,是歐洲最古老的鐵路公司,後來重新成立於1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作為帝國皇家奧地利國家鐵路公司(kkStB)的繼承者,但在期間被併入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。它在1947年進行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名稱,並以此形式存在。

因為奧地利位於歐洲的中部,它其實有歐洲最大的鐵路線路覆蓋,連結西歐和東歐以及南歐。 ÖBB的車型也很多。其中主打車型是銳捷高鐵Railjet。 ...