法拉利高鐵終極指南

法拉利和法國國鐵以及Tod's精品共同推出了一部同樣是像徵性能的Ferrari特仕版的高速列車「ITALO」，火紅的車身、流線的外型，搭配上三百公里的時速，都讓人聯想到法拉利超跑。高級的豪華包廂，座椅全部由精品品牌TOD'S負責設計製作，除了有寬敞舒適的座位，還有劇院車廂以及觸控式螢幕，讓搭火車成為了一種高級奢華的享受。車廂種類分為頭等車廂Club、商務車廂Prima以及標準車廂Smart，三種車廂都有免費無線上網服務，三者車廂最大差別在座位寬敞舒適的程度。頭等車廂並有9吋的觸控式螢幕播放電影及電視節目。

Italo之所以似足法拉利，皆因她正是由法拉利公司及快意車廠主席迪蒙泰澤莫洛（Lcua Cordero di Montezemolo）所創辦的意大利私人鐵路公司NTV，向法國阿爾斯通公司訂製的歐洲新一代高速列車，火紅色的車身無論在火車站或深山中，一眼就認得出Italo。而Italo高速列車現時在意大利國內九個城市行走，平均車速達每小時300公里，與法國TGV列車、德國的ICE列車以至亞洲的日本新幹線、中國內地至香港行走的京港線高鐵德國製Haffen列車等一樣，都是現代高速鐵路列車。

迪蒙泰澤莫洛表示，Italo最高時速將可提升至每小時360公里，她被譽為「全歐洲最前衛和最高速的列車」。紅色的車身光潔亮麗，金邊金角更顯尊貴，車體比法國傳統高速列車TGV還要寬大。

法拉利高鐵Italo

2012年4月起，意大利有了一家私營火車公司(Nuovo Trasporto Viaggiatori, NTV)。又稱為Italo。 Italo只有高速列車，第一條路線是米蘭(Milan)-博洛尼亞(Bologna)-佛羅倫薩(Florence)-羅馬(Rome)-那不勒斯(Napoli)。 Italo也有大巴服務，目前覆蓋意大利三十多個主要城市和地區。

車型

法拉利鐵路有兩種車型AGV575和Italo EVO，另外法拉利鐵路也有大巴服務。

Italo AGV 575

基於最新一代超高速AGV阿爾斯通列車的技術，其中驅動系統分佈在整列火車下，而不是集中在列車前後的專用機車上。這一創新概念使得可以消除機車，利用可騰出的空間容納更多乘客（機載容量增加20％）。其鉸接式列車組架構具有分佈式動力，還消除了車載運動產生的大部分振動和噪音，吸收了車輛之間的運動，優化了列車的空氣動力學性能，確保了最佳安全性並節省了15％的維護費用。 總而言之，這種創新的技術解決方案與復合材料相結合，並通過提高牽引系統的效率，使其能夠減少Italo列車的質量，使其比競爭對手輕70噸。因此，從環境的角度來看，Italo具有特別好的性能，能耗節省15％。 更詳細地說，新Italo列車的主要優勢涵蓋了性能的所有方面：功率/重量，車載空間和舒適度，功耗，安全性和維護。

Italo Evo

紅寶石紅色和我們獨特的金色野兔，Italo EVO於2016年推出。它是Pendolino系列的演變，是高性能和可靠性以及優雅的基準。其未來主義前端設計用於在發生碰撞時為駕駛員提供防撞保護，並改善空氣動力學性能。 Italo EVO的另一個特點是其驅動系統，同樣允許AGV 575在2007年4月3日將新的輪式鐵路世界速度記錄設定為574.8 km/h。 22架新的Italo EVO列車將增加Italo機隊的規模，從25列到47列。第一款ItaloEVO將於2017年12月開始運營，並與目前正在服役的25輛AGV完美整合。 Italo EVO列車將在意大利，薩維利亞諾（靠近庫內奧），塞斯托聖喬瓦尼（米蘭附近）的阿爾斯通生產基地組裝，博洛尼亞和諾拉倉庫（那不勒斯附近）將維修30年，因為它已經為Italo的AGV列車做了。 由於其高度使用可回收材料，該列車是環保的，旨在確保減少二氧化碳排放。其分佈式驅動系統可提高效率並在製動時產生能量。這些列車的最高時速可達250公里/小時，長187米，由7輛車組成，可容納約480名乘客。該列車完全符合歐盟制定的最新2014年TSI [1]規定。 對於Italo來說，為現在和未來展示這些新列車是一項偉大的成就。事實上，由於這12輛新列車，公司將擴大其網絡，增加服務頻率，並始終為乘客提供最佳的旅行解決方案。 Italo的EVO是阿爾斯通Avelia系列高速和超高速列車的一部分。 Avelia系列基於目前的4款旗艦產品—Pendolino，Euroduplex，Liberty和AGV—代表著35年專業知識和全球1,050多輛列車服務的高潮。

Italo大巴

從龐貝到索倫託的Italo大巴

路線

艙位

從G2Rail直接搜索就可以看到每一班Italo的艙位、價格、剩餘票量信息。

法拉利列車有四種艙位

• 頭等艙(Club)、頭等艙包廂(每輛車有兩個包廂，1號和2號)。頭等艙有可傾斜皮椅，每個座位都有9吋顯示器。頭等艙在車頭和車尾。頭等艙會有專職乘務員，免費Wifi，每個座位有電源插口。如果付費，甚至可以預訂午餐或者晚餐，並在座位上享用。
• 一等艙(Prima)。可傾斜皮椅，每排三個座位，走道兩旁一邊2個座位，另一邊1個。有免費帶酒精或者不帶酒精飲料，小食，Wifi，每個座位都有電源插座。如果付費，也可以預訂午餐和晚餐，在座位上享用
• 超級二等艙(Comfort)。座位以及座位排列與一等艙相同，不過沒有車上服務。有免費Wifi，電源插座，小桌子。設有自動販賣機供應小食和咖啡。
• 二等艙(Smart)。最實惠的選擇，有可傾斜皮椅，每排四個座位(2+2)。免費Wifi，電源插座，小桌，也有自動販賣機。

列車類型

• 法拉利高鐵(Italo)

車票

點到點車票

Italo的點到點車票都是電子票(pdf)，需要打印到A4紙上使用。

折扣票

Italo採用浮動票價制，基本有三種折扣。一般提前六個月就可以購票，越早越便宜，所以盡可能還是提前預定特價票。主要折扣種類包括：

全價票(Flex)

• 退票手續費3歐元，另收取35%的票面價值為退票費。
• 需要提前購票

特價票(Economy)

• 無法退票
• 改簽允許發車後2小時內，改簽手續費3歐元，另收取票面價值35%作為改簽成本。

限時特價票(Low Cost)

• 無法退票
• 改簽允許發車後2小時內，改簽手續費3歐元，另收取票面價值35%作為改簽成本。

家庭票(Family)

• 無法退改簽
• 需要提前購票

訂位

購買法拉利列車車票提供免費訂位。

歐鐵通票

歐鐵通票不適用於Italo高鐵。

熱門火車站

乘車

尋找座位

Itano高鐵都是對號入座。按照自己的車廂號和座位號就坐就可以。

車上查票

意大利火車月台並無設置車票閘門，任何左都可隨意進出，但在火車上一定會遇到查票員，因此，絕對不要抱持僥倖心態搭霸王車，被抓到的話後果非常嚴重，除了要繳納高額罰款，還有可能被拘捕並留下不良紀錄。

到站下車

基本上意大利的火車堪稱准時，可以依時刻表上標示的時間來判斷何時該下車，不過誤點也是家常便飯，建議在下車時還是再確認一下車站名稱是不是和車票上的站名一樣。

火車站是繁華的地方，特別是在大城市。你的行李和錢包要小心。一旦您下火車或為您提供交通工具，請不要讓任何人提供幫助您搬運行李。如果您正在尋找出租車，請前往車站外的出租車站或巴士站。在有地鐵系統（地鐵）的城市中，火車站內通常有一個地鐵站。

當然在xmove App上，你可以監控所乘坐列車的經停站以及晚點信息、站台信息，同時也可以監控App裡面的實時車站時刻表。

米蘭中央火車站(Milano Centrale)