Introducción
El edificio de la estación al tren se divide en dos secciones diferentes:
(1) La característica icónica de la estación de Dijon es su entrada principal a la rotonda, procedente de un edificio que imita la estación de metro de Londres.
La estación tiene una boletería, una "boutique SNCF", una oficina de información de tráfico (puede obtener un mapa de Dijon desde aquí) y una entrada a la oficina de alquiler de automóviles. También es uno de los puntos de acceso a la estación que se encuentran donde sale la mayoría de los trenes.
En Dijon, la mayoría de las estaciones se reemplazan por letras en lugar de números.
(2) Si ingresa a la estación a través de su entrada principal, la segunda parte que conduce a la estación, su sala principal de salidas, se encuentra al otro lado de las escaleras / elevador.
La ubicación de esta sala de salidas es:
(i) Sala de espera
(ii) Mostrador de información
(iii) Café
(iv) Almacenamiento de equipaje en la entrada principal en el otro extremo de la sala de embarque.
(v) Algunos ascensores ocultos son pasajes alternativos a la plataforma del tren, que se encuentran al costado de la entrada a la sala de espera.
Ir al centro de la ciudad
La estación de Dijon se encuentra en el extremo occidental del centro de la ciudad, por lo que el centro de la ciudad está a unos 15 minutos a pie de la estación. Dado que el centro de la ciudad es una calle peatonal, los autobuses y tranvías desde el patio delantero de la estación no cruzan el centro de la ciudad, por lo que el senderismo puede ser la mejor o la única opción viable.
Una vez que esté en el patio delantero de la estación, el tranvía conduce directamente a Avenue MaréchalFoch, que es una calle peatonal. En 5 a 10 minutos caminarás hasta Place Darcy, que se encuentra en el extremo occidental de la Rue dela Liberté, la calle principal de Dijon. El tranvía se detiene en Darcy, pero todavía está a 5-10 minutos a pie de Dijon.
Al este de la Rue delaLiberté se encuentra la Place dela Libération, que también alberga el Museo de Bellas Artes de Dijon. Esta área del extremo este de la Rue dela Liberté es servida por el servicio de transporte gratuito "City", que funciona cada 10 minutos durante el día de lunes a sábado.
Sin embargo, se detiene en 'Gare' y no en el patio delantero de la estación de Dijon, tienes que caminar 3-5 minutos desde Boulevardde Sévignés para llegar a la estación.
sistema ferroviario alemán
Para los amantes de los viajes, la calidad y el servicio de los ferrocarriles alemanes (Deutshe Bahn AG o German Rail. DB) son de clase mundial. No hay entradas y salidas gratuitas para las entradas, los trenes de alta velocidad ICE con una velocidad de casi 300 kilómetros por hora y muchos La red de carreteras de hierro de Alemania y los turnos puntuales precisos, quieren disfrutar del viaje en el tren para vestir el estado de la provincia, se puede decir que Alemania es la mejor opción.
Los documentos fundadores de la compañía se establecieron en Berlín el 1 de enero de 1994. El número de trenes que operan diariamente en Alemania es de aproximadamente 37,000. La mayoría de los trenes son operados por 24 compañías ferroviarias bajo los ferrocarriles ale...
FlixBus
FlixBus es una empresa de autobuses de larga distancia alemana fundada en 2013 y con sede en Munich. Los servicios incluyen Alemania, Francia, Italia, Austria, los Países Bajos, la República Checa, Croacia, España, Bielorrusia, Polonia, Suecia, Noruega y otros países europeos. Además de ofrecer viajes en autobús, en abril de 2018 en Alemania, la marca FlixTrain se utilizó para proporcionar viajes en tren en rutas individuales. Flixbus ha establecido 1,400 viajes en 27 países y proporciona aproximadamente 250,000 turnos por día.
Flix Bus tiene dos unidades de negocio, servicio de línea y servicio de charter. El negocio de la línea está orientado a los viajes de individuos y grupos pequeños, proporcionando servicios de transporte en forma de venta de boletos y estaciones fij...
Ultimate Guide to French Railway
The French railway system is planned and constructed by the French National Railway Agency (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, abbreviated as SNCF). The route is centered on Paris and woven in all directions, including high-speed trains (Train a Grande Vitesse, abbreviated as TGV). Routes, and general train routes that go to cities and towns. Among these general train routes, the nationwide inter-regional route is called the "Grande Ligne" (GL for short), and the routes that only travel within a single area are collectively called "Regional Rapid Transport System" (Transports Express Regionaux, referred to as TER).
(https://sematicweb.detie.cn/railways/k2PKLn...
Ferrocarril del Benelux
sistema ferroviario holandés
El ferrocarril holandés es operado por los Ferrocarriles Nacionales Holandeses (Nederlandse Spoorwegen, NS) y algunas de las carreteras regionales son operadas por otras compañías, pero no se requieren boletos adicionales. Los principales vehículos son Intercity (IC), Stoptrein y Sneltrein. Intercity solo se detiene en la ciudad principal, que es equivalente a la superación de Taiwán; Stoptrein se detiene en cada parada, lo que equivale a un vehículo de enlace, y Sneltrein está en algún punto intermedio, que es casi el nivel del renacimiento.
sistema ferroviario belga
El ferrocarril belga es operado por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (la abreviatura holandesa NMBS / abreviatura francesa SNCB), la ...
Sistema ferroviario suizo
El tren es el medio de transporte más importante en Suiza y en los países vecinos. La red de carreteras es bastante densa, y la Swiss Federal Railways Corporation se llama Swiss Federal Railways, conocida como SBB / CFF / FFS (de alemán / francés / italiano). El hierro cubre la línea troncal principal, y el hierro privado privado complementa la línea secundaria entre el pueblo y el ferrocarril de montaña. La ruta del mismo ancho de la línea ferroviaria se puede conectar directamente. Excepto para trenes turísticos especiales o caminos de alpinismo, los mecanismos de venta de boletos y los métodos de compra de boletos son en su mayoría empresas conjuntas. No habrá problema cuando se multiplique. La red ferroviaria densamente distribuida facilita el desplazami...
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