Introduction

La gare principale de Klagenfurt est la principale gare de Klagenfurt, capitale de l'État autrichien de Carinthie. C'est un important nœud ferroviaire du sud de l'Autriche.

La gare fut ouverte le 1 er juin 1863, lorsque Klagenfurt passa devant la succursale de Carlins jusqu'à St. Burg en Styrie, l'un des principaux axes ferroviaires de l'empire autrichien. La Southern Railway Company a établi un lien. Un an plus tard, la ligne de chemin de fer se prolonge jusqu'à la gare centrale de Villach, remplaçant rapidement Klagenfurt en tant que plaque tournante principale du transport en Carinthie, reliant le chemin de fer Brenner et Tarvi de Francis Fest. La ligne Ponte Bana. En 1906, Klagenfurt entra dans le chemin de fer Rosental, qui arrivait de Sankt Veit an der Glan par le tunnel des Karavanks jusqu'à Caniola (aujourd'hui la Slovénie). ) Aslin (Jesenice).

Ce n'est qu'en 1938 que le site ferroviaire actuel de Sankt Ruprecht, au sud du centre-ville, a été intégré à Klagenfurt. Pendant la Seconde Guerre mondiale, gravement endommagée par un bombardement stratégique, la station a dû être démantelée et entièrement reconstruite. La salle de réception est décorée de grandes peintures murales réalisées par l'artiste local Giselbert Hoke (1927-2015) dans le style de Pablo Picasso et achevées en 1956. L'ensemble du bâtiment a été entièrement rénové de 2001 à 2005.

Plateforme

Il y a 6 stations à Klagenfurt Hbf. Les stations 1 et 21 (ne sachant pas pourquoi elles portent le numéro 21) se trouvent au même étage que le hall d’entrée de la rue. La gare 2-5 est reliée au hall des départs par un pont sur le chemin de fer. La station est équipée d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs pour aller et venir du quai et du hall principal. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de passer par les escaliers menant à la gare.

Il convient de noter que la plate-forme de Klagenfurt 1-5 est divisée en cinq zones, à savoir B-E. La plupart des points de départ utilisent uniquement certaines zones de chaque plate-forme, et l'écran principal des départs situé dans le hall d'entrée indique clairement la zone de départ du train.

Guide ultime de Chemin de fer allemand

système ferroviaire allemand

Pour ceux qui aiment voyager, la qualité et le service des chemins de fer allemands (Deutshe Bahn AG ou German Rail. DB) sont de classe mondiale. Il n’ya pas d’entrée et de sortie gratuites des portes des billets, des trains à grande vitesse ICE avec une vitesse de presque 300 kilomètres à l’h Le réseau routier ferreux allemand et les horaires précis, souhaitant profiter du voyage en train pour porter l'état de la province, on peut dire que l'Allemagne est le meilleur choix.

Les documents fondateurs de la société ont été établis à Berlin le 1 er janvier 1994. Le nombre de trains circulant quotidiennement en Allemagne est d'environ 37 000. La plupart des trains sont exploités par 24 compagnies ferroviaires sous l'égide des chemins de fer allemands. La D...

Guide ultime de Flixbus

FlixBus

FlixBus est une compagnie allemande de bus longue distance fondée en 2013 et basée à Munich. Les services incluent l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas, la République tchèque, la Croatie, l'Espagne, la Biélorussie, la Pologne, la Suède, la Norvège et d'autres pays européens. En plus de fournir des trajets en bus, en avril 2018 en Allemagne, la marque FlixTrain était utilisée pour proposer des trajets en train sur des itinéraires individuels. Flixbus a établi 1 400 manèges dans 27 pays et assure environ 250 000 équipes par jour.

Flix Bus possède deux unités d’affaires, le service en ligne et le service d’affrètement. L’activité en ligne est conçue pour les voyageurs individuels et les petits groupes, fournissant des services de transport sous forme de ...

Guide ultime de Chemin de fer national autrichien

Chemins de fer nationaux autrichiens

  Les chemins de fer nationaux autrichiens (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sont responsables du principal réseau ferroviaire autrichien La route et la voie de chemin de fer du Liechtenstein, autrefois exploitées par le Bundesbahn Osterreich (BBO), exploitée conjointement par la Compagnie allemande des chemins de fer impériaux: Deutsche Reichsbahn en 1938 et 1945, ont été exploitées de manière indépendante en 2005. Unité La longueur du chemin de fer traversant l’Autriche est d’environ 5 800 km.Plus de la moitié des trains ont été électrifiés. La dernière locomotive à vapeur d’un réseau ferré standard a été mise hors service en 1978.

réservation

La plupart des trains autrichiens ne nécessitent pas de réservation, mais pour les trains à...