ストラスブールには3つの通路があり、これらはプラットフォームの下を通り、それらを本堂につなげています。
プラットフォーム中央の中央通路は階段やエスカレーターでアクセスできます。
北と南の通路へは階段とエレベーターでアクセスできます。
電車で到着して階段を利用できるのであれば、最初に見える階段を利用してください。
ただし、荷物などがある場合は、エレベーターまたはエスカレーターを見つけなければなりません。
同様に、Strasbourg Stationに入ると、電車に乗るのに3つのルートがあります。
市内中心部から歩いてメインのメインエントランスを使用すると、先の電車に通じる通路が見えます。
この通路には階段とエスカレーター、そして電車に通じる電車（ホーム/トラック）があります。
電車に乗るためにエレベーターを使用する必要がある場合は、利用できますが、電車への2つの代替ルートのどちらかを使用する必要があります。
メインホールから左右に伸びるチャンネルの終わりにそれらがあります。
ストラスブール - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
ストラスブール（イギリス：、アメリカ：、フランス語：[stʁazbuʁ、stʁasbuʁ];ローワーザールランドアルザス：Strossburi [ˈʃdssb̥uʁi]、アッパーライン、アルザス：Strømbroリーグ[[[sb̥uʁiɡ¿]]は、フランス東部の欧州議会の公式議席であり、ドイツと下ラインの首都に隣接する歴史的なアルザス地方にあります。 2016年の都市人口は279,284人で、ストラスブール（大ストラスブール）とストラスブールの人口は491,409人でした。ストラスブールの大都市圏の人口は2015年に785,839人（ドイツ国境を除く）で、フランスで9番目に大きい大都市圏であり、東部地域の人口の13％を占めています。 2014年の国境を越えたストラスブールオルテナウヨーロッパ地域の人口は915,000人でした。ストラスブールは、欧州連合（欧州議会、欧州医薬品品質機関、欧州評議会など）の議席であるため、欧州連合（ブリュッセルおよびルクセンブルクとともに）の3つの主要首都の1つです。フランスでは一般に「薬局方ユーロペンヌ」（欧州視聴覚観測所）、ユーロコープ、欧州議会、欧州オンブズマン欧州連合と呼ばれています。 この都市には、ライン中央航空航法委員会や国際人権研究所など、ヨーロッパ以外の多くの国際機関もあります。国際会議やシンポジウムに関する限り、パリに次いでフランスで2番目の都市です。 ストラスブールの歴史的な市内中心部であるビッグアイランド（グランドアイランド）は、1988年にユネスコによって世界遺産に登録されました。ストラスブールはフランスとドイツの文化に没頭していますが、歴史を通して激しい議論が何世紀にもわたってフランスとドイツの間の文化的橋渡しであり、特に現在のフランスで2番目に大きいストラスブールを介しています。大学、およびカトリックとプロテスタントの文化の共存。また、フランス最大のイスラム礼拝所であるストラスブールグランドモスクの本拠地でもあります。経済的には、ストラスブールは製造とエンジニアリングの重要な中心地であり、道路、鉄道、内陸水運のハブでもあります。ストラスブール港は、ドイツのデュイスブルクに次いでライン川で2番目に大きい港であり、フランスでナント、ルーアン、ボルドーに次いで4番目に大きい内陸港です。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
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ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利...
