Matterhorn Gotthard 철도 (MGBahn)는 Alpine Adventure Railway에서 뛰어납니다. 이 선로는 체르마트에서 디스 펜 티스까지, 안데르 마트에서 고센에 이르기까지 길이가 144km에 달하며, 3300 미터 높이의 산은 33 개의 터널과 산책로를 건너 다른 구간을 덮고 있습니다. 126 교량 및 viaducts. 여행의 가장 낮은 지점은 해발 625 미터의 Visp이며, 가장 높은 고도는 2033 미터의 알파인 패스 상단입니다.
마테호른 - 세인트 고 타드 (Matterhorn-St. Gotthard) 노선은 통상 365 일 운행되며 마타호른 - 세인트 고 타드 (Gatterhorn-St. Gotthard) 기차역에서는 티켓을 이용할 수 있습니다.
기차는 스위스 내에서 그리고 주변 국가들과의 가장 중요한 교통 수단입니다. 도로 네트워크는 상당히 밀집되어 있습니다. 스위스 연방의 국영 철도 회사는 SBB / CFF / FFS (각각 독일어 / 프랑스어 / 이탈리아어)로 줄여서 스위스 연방 철도라고합니다. 철도는 주요 간선을 덮고, 사철은 마을과 산악 철도 사이의 지선을 보완합니다. 같은 폭의 경로를 직결 할 수 있습니다. 특수 관광 열차 또는 등산로를 제외하고 대부분의 발권 메커니즘과 티켓 구매 방법이 공동으로 운영됩니다. 번식하는 데 문제가 없습니다. 밀집된 철도망 덕분에 스위스 전역으로 쉽게 여행 할 수 있습니다.
스위스 철도의 개발은 상대적으로 늦게 시작되었지만 1847 년경부터 발전하기 시작했습니다. 또한 영토는 산과 산으로 둘러싸여있어 철도망 개발이 어려웠습니다. 그러나 뛰어난 철도 산업 기술과 사람들의 하늘 정복 인내로 스위스 당국은 마침내 스위스를 스위스로 만들었습니다. 세계에서 가장 밀집된 철도망을 보유한 국가는 유럽 철도 운영의 중심지가되었으며 스위스와 다른 유럽 국가들이 공동으로 발행 한 "유레일 패스"입니다.
기차로 스위스를 여행하는 것은 운전하고 도로 상황에주의를 기울이고, 버스보다 시간을 절약하고, 날씨의 영향을 덜 받고, 교통 일정을 쉽게 제어하기 위해 에너지를 소비 할 필요가 없습니다. 더 중요한 것은 스위스의 대부분의 철도가 지형에 따라 지어졌으며 창 밖에...