布魯塞爾中央火車站到巴塞罗那:火車、巴士、票價、今日車次、路線、車程、車型、車站指南、注意事項、沿途

比利時火車票

掃碼下載G2Rail,查看布魯塞爾中央火車站更多實時出發到達時刻、介紹、車站地圖、相片
apple-store google-store

由 布魯塞爾中央火車站(Bruxelles Central) 至 巴塞罗那(Barcelona)列車時刻表



從布魯塞爾中央火車站(Bruxelles Central)出發熱門路線



到達布魯塞爾中央火車站(Bruxelles Central)熱門路線



從巴塞罗那(Barcelona)出發熱門路線



到達巴塞罗那(Barcelona)熱門路線



Departure

布魯塞爾中央火車站

簡介

布魯塞爾中央車站,位於比利時首都布魯塞爾,為比利時最繁忙的火車站,布魯塞爾3個主要火車站之一。該站主要以國內客流為主。布魯塞爾中央車站於1952年建成使用。布魯塞爾中央車站有6個股道,3個島式站台。

布魯塞爾中央火車站因其位於市中心附近而得名,距離大廣場僅10分鐘步行路程。儘管地理位置優越,但布魯塞爾中央車站類似於通勤車站,而不是主要的鐵路終點站。它的設施比該市的主要車站Bruxelles-Midi少,而往返比利時首都的ICEs和Thalys火車不會在Bruxelles-Central停靠。

站台

它是市內唯一不停駛過的火車的車站。因此,如果您乘坐火車在布魯塞爾和阿姆斯特丹的正中心,在海牙或鹿特丹之間旅行,那麼乘坐布魯塞爾城際列車可能比乘坐薩利的更好。特別是布魯塞爾國際城際列車現在在鹿特丹直接連接到荷蘭阿姆斯特丹城際直達列車。

在布魯塞爾中央車站,站台跟旅客通道位於隧道內(類似於地鐵站),但作為最近完成的站內更新的一部分,它們已被廣泛使用。

但是,頻繁的火車會從每個平台快速連續出發,因此要格外小心,以確保登上正確的火車。確保在平台上等待的地方可以看到電子火車發車指示器。

與其他大多數比利時車站一樣,未對站台/票站進行分區,部分原因是在布魯塞爾市中心進行的任何列車(包括InterCity列車)都無法預訂。人們傾向於聚集在站台的中間,靠近站台上的自動扶梯的出口。

因此,如果您與人群保持距離,登上火車會更容易,這樣做還可以增加找到座位的機會。但是,最好的選擇是在到達時從最靠近的那扇門登上火車,然後在火車上更快找到座位。

乘火車到達時,如果您有行李,則值得在每個站台上尋找自動扶梯,故你不必走樓梯。

請仔細檢查標牌,因為有一組自動扶梯只能進入其他站台,而不能進入出口。從自動扶梯上來時,您將處於下層大廳。一小段樓梯會導致自動扶梯直達街道,但自動扶梯不會直達主要出入口。當您從此出口離開時,主入口將在左側。

布魯塞爾中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線

Departure

布魯塞爾(正式名稱:布魯塞爾首都大區)(法語:Régionde Bruxelles-Capitale;荷蘭語:Brussels Hoofdstedelijk Gewest),是比利時的一個地區,由19個布魯塞爾組成自治市,包括比利時首都布魯塞爾。布魯塞爾首都大區位於該國中部,是比利時法蘭西共同體和佛蘭德共同體的一部分,但與佛蘭德大區(在其中構成飛地)和瓦隆大區分開。以人均GDP計,布魯塞爾是比利時人口最稠密,最富有的地區。它的面積為161平方公里(62平方英里),與其他兩個地區相比面積相對較小,人口為120萬。布魯塞爾都會區有210萬人口,是比利時最大的都市區。布魯塞爾也是向根特,安特衛普,魯汶和瓦隆布拉班特延伸的大型城市活動的一部分,這裡有超過500萬人。布魯塞爾從塞訥河上的一個小農村定居點成長為歐洲重要的城市地區。自第二次世界大戰結束以來,它一直是國際政治的主要中心,也是眾多國際組織,政客,外交官和公務員的故鄉。布魯塞爾是歐盟的事實上的首都,因為它擁有許多歐盟主要機構,包括其行政立法,行政政治和立法部門(儘管司法部門位於盧森堡,而歐洲議會也開會)在斯特拉斯堡佔很小的比例),有時用它的名字來代名詞描述歐盟及其機構。比荷盧三國的秘書處和北約總部也設在布魯塞爾。作為比利時的經濟首都和布魯塞爾泛歐交易所的西歐頂級金融中心之一,它被列為Alpha全球城市。布魯塞爾是鐵路,公路和航空交通的樞紐,有時被稱為“歐洲十字路口”。布魯塞爾地鐵是比利時唯一的捷運系統。此外,其機場和火車站都是該國最大和最繁忙的機場。從歷史講荷蘭語開始,布魯塞爾從19世紀後期開始將語言轉換為法語。布魯塞爾首都大區正式以法語和荷蘭語雙語,即使法語已經成為事實上的主要語言,也有超過90%的人口說法語。布魯塞爾也越來越多語言化。幾乎三分之一的人口將英語作為第二語言,許多移民和外籍人士說其他語言。布魯塞爾以美食和美食以及歷史和建築地標而聞名。其中一些被註冊為聯合國教科文組織世界遺產。主要景點包括歷史悠久的大廣場,撒尿小童,原子塔以及文化機構,例如拉莫奈和藝術與歷史博物館。由於其悠久的比利時漫畫傳統,布魯塞爾也被譽為漫畫之都。

布魯塞爾 - 吃喝玩樂在布魯塞爾|交通信息|熱門路線

巴塞羅那(BAR-sə-LOH-nə,加泰羅尼亞語:[bəɾsəˈlonə],西班牙語:[baɾθeˈlona])是西班牙的一個城市。它是加泰羅尼亞自治社區的首都和最大城市,也是西班牙第二大人口密集的城市。市區內有160萬人口,其市區覆蓋巴塞羅那省內眾多鄰近城市,約有480萬人居住,是歐盟第六大人口最多的市區,僅次於巴黎,倫敦,馬德里,魯爾區和米蘭。它是地中海上最大的大都市之一,位於洛布列加特河和貝索斯河之間的海岸上,西至塞拉·德·科塞拉羅拉山脈的西部,該山脈的最高峰為512米(1,680英尺) )高。 作為中世紀的羅馬城市而建立,巴塞羅那成為巴塞羅那郡的首府。在與阿拉貢王國合併之後,巴塞羅那繼續是阿拉貢王冠的重要城市,作為該王冠的經濟和行政中心以及加泰羅尼亞公國的首都。巴塞羅那擁有豐富的文化底蘊,如今已成為重要的文化中心和重要的旅遊目的地。特別著名的是安東尼·高迪(AntoniGaudí)和蒙蒂納(LluísDomènechi Montaner)的建築作品,這些建築作品已被指定為聯合國教科文組織世界遺產。地中海聯盟總部設在巴塞羅那。這個城市以舉辦1992年夏季奧運會,世界級的會議和展覽以及許多國際體育比賽而聞名。 巴塞羅那是世界領先的旅遊,經濟,交易會和文化中心之一,其在商業,教育,娛樂,體育,媒體,時裝,科學和藝術方面的影響力都有助於其成為世界主要的全球性城市之一城市。它是歐洲西南部的主要文化和經濟中心,在世界排名第24位(在蘇黎世之前,在法蘭克福之後)和金融中心。 2008年,它是按GDP排名在歐盟中排名第四的經濟城市,在全球排名第35位,GDP達1770億歐元。 2012年,巴塞羅那的GDP為1,700億美元; 2009年,該市名列歐洲第三,也是世界上最成功的城市品牌之一。同年,該市被評為歐洲第四大商業最佳城市和發展最快的歐洲城市,每年以17%的速度增長,並且在過去三年中,該城市一直在經歷強勁而又新的增長。自2011年以來,巴塞羅那一直是歐洲領先的智慧城市。巴塞羅那是一個交通樞紐,巴塞羅那港是歐洲主要的海港和最繁忙的歐洲客運港口之一,國際機場,巴塞羅那–埃爾普拉特機場,每年可處理超過5000萬旅客,擁有廣泛的高速公路網絡,並且交通便利到法國和歐洲其他地方的高速鐵路。

巴塞羅那 - 吃喝玩樂在巴塞羅那|交通信息|熱門路線
Destination

比利時火車票

掃碼下載G2Rail,查看布魯塞爾中央火車站更多實時出發到達時刻、介紹、車站地圖、相片
apple-store google-store

熱門路線


主要鐵路公司


Flixbus終極指南

Flixbus

Flixbus/FlixTrain終極指南

在歐洲生活的小伙伴們都知道,巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。

目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務,而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站,包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國,目前在美國有上千個站點。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多,但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車,不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點,住在較偏遠地區的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺點是行駛時間通常較長,跨國少說5小時起跳,舒適度也不比火車來的平穩。

在長期發展裡,Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得歐洲巴士市場一家獨大,幾乎Flixbus連接歐洲所有城市,每天有超過30萬個班次,覆蓋1700個多個站點,而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂貴的住宿開銷。

舉個例子,從柏林到漢堡這條熱門線路里,我們可以看到,最低甚至只需要4.99歐!當然,大部分票均為9.99歐。

同期,德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...


法國鐵路終極指南

法國鐵路

法國火車終極指南

法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局(Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展,包含高速火車(Train a Grande Vitesse,簡稱TGV)路線,和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中,全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne,簡稱GL),僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux,簡稱TER)。

這些綿密的路線,構成法國幾乎無所不達的鐵路系統,特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃,更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年,編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後,創下時速318公里的紀錄,同年, 巴黎到里昂的TGV正式上路,開啟了法國鐵路史的新紀元。如今,不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地, 或是搭乘小火車​​穿梭鄉間,在法國搭火車旅遊絕對是一種享受,特別是省卻市區和機場間的來往接駁,及候機登機的等待時間,串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。

熱門路線行駛時間

  • 巴黎 - 阿姆斯特丹:3h
  • 巴黎 - 蘇黎世:4h
  • 巴黎 - 里昂:2h
  • 巴黎 - 馬賽:3h
  • 巴黎 - 里爾:1h
  • 巴黎 - 蘭斯: 45m
  • 巴黎 - 斯特拉斯堡: 2h...