克拉科夫到苏黎世hb:火车、巴士、票价、今日车次、路线、车程、车型、车站指南、注意事项、沿途

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克拉科夫(Kraków)到苏黎世hb(Zürich Hb)火车时刻表



从克拉科夫(Kraków)出发热门路线



到达克拉科夫(Kraków)热门路线



从苏黎世hb(Zürich Hb)出发热门路线



到达苏黎世hb(Zürich Hb)热门路线



Departure

克拉科夫

克拉科夫火车总站

简介

克拉科夫火车总站是波兰第二大都市克拉科夫的主要铁路车站,1847年启用,由波兰国家铁路管理。该站位于克拉科夫老城东北侧,周边亦有电车与公车车站以供旅客前往市区各地。站内共有5个站台(5座10线),所有行经该站的路线均有列车停靠。该站也有多列开往国外的国际列车。

在线查找克拉科夫火车站的图像,大部分照片将显示可追溯至其19世纪的大型白色建筑。那座建筑是旧有克拉科夫车站,它现在停用,也没有任何火车轨道。

新的克拉科夫火车站建在旧车站的北面,隐藏在城市最近建成的主要购物中心,“Galeria Krakowska”后方。

从外围观看时,您根本无法察觉到新的克拉科夫火车站,因为它实际上成为了商场的延伸部分,车站设施主要位于连接商场和主要公交车站的室内空间中。

事实上,克拉科夫火车站是一个非传统建筑模式,第一次来到的旅客可能对它的新式车站模式感到好奇。车站和商场内的导航指示十分清晰,不少火车旅行博客也发布了他们使用克拉科夫火车站的优秀章价。连接车站的商场包罗万有,各类餐饮、服装店都一应俱全。

初次乘坐火车抵达克拉科夫火车站,可能会令你有点不知所措。从火车到达的站台上乘自动扶梯或升降机,你将发现自己位于站台下方的一个大厅区域当中。

看起来好像你在车站,也像在一个大商场,这个大厅是整个克拉科夫的一个重要交通交汇处。你将看到通往街道的门,只要沿着这个方向前进,你就会连接到公交车站,在往外走,便可于十五分钟内走到古城区。

克拉科夫 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线

苏黎世hb

苏黎世火车总站(Zürich Hauptbahnhof),为瑞士全国最大铁路车站,现有26个站台(月台),地理位置位于苏黎世市中心。该车站位于老城区的北端,位于苏黎世市中心,靠近Limmat河和Sihl河的交汇处。 该站位于多个层面,平台位于地面和地下,并通过地下通道和ShopVille购物中心连接在一起。

车站大致东西向排列,位于市中心的北部边缘和城市主要购物街Bahnhofstrasse的北端。 它分为三个主要层面,地面层设有十六个终端平台轨道和车站的主要大厅。 低于这个级别的是一系列人行通道,即ShopVille购物中心。 在最低层,与地面终端平台平行,是10个地下平台轨道。苏黎世站地底下有多加商场(RailCity),且由于地处联邦政府区域,可以在周六晚上和周日全天合法经营。苏黎世站的高端候车区限乘坐国际列车一等座及一等年票持票人使用。

国际列车如法国的TGV、意大利的Cisalpino、德国的ICE等重要高速列车以及国际卧铺列车,都在苏黎世站停留。

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Destination

Departure

克拉科夫(亦称美国:,英国:,波兰语:[ˈkrakuf]),也用英语拼写为Cracow或Krakow,是波兰第二大城市和最古老的城市之一。该城市位于小波兰地区的维斯杜拉河上,其历史可以追溯到7世纪。克拉科夫在1596年之前一直是波兰的官方首都,传统上一直是波兰学术,经济,文化和艺术生活的主要中心之一。被称为欧洲最美丽的城市之一,其旧城区被宣布为联合国教科文组织世界遗产。 这个城市已经从石器时代的定居点发展成为波兰第二重要的城市。它最初是在Wawel Hill上的一个小村庄开始的,在965年已被报道为繁忙的中欧贸易中心。随着1918年第二次波兰共和国的兴起以及整个20世纪,新的大学和文化场所的建立,克拉科夫重申其作为国家主要学术和艺术中心的作用。该市人口约770,000,另有约800万人居住在其主要广场的100公里(62英里)半径内。第二次世界大战开始时纳粹德国入侵波兰后,新定义的Distrikt克拉考(克拉科夫区)成为德国总督府的首府。该城市的犹太人被迫进入有围墙的地区,称为克拉科夫贫民区,从那里被送往德国灭绝营,例如附近的奥斯威辛集中营,再也不会回国;纳粹集中营如普瓦索夫。但是,这座城市没有遭受破坏和重大轰炸。 1978年,克拉科夫大主教卡罗尔·沃伊蒂瓦(KarolWojtyła)被提升为罗马教皇,成为教宗约翰·保罗二世(教皇约翰·保罗二世),这是有史以来第一位斯拉夫教皇,也是455年以来的第一位非意大利教皇。同年,联合国教科文组织批准了有史以来第一个新的世界遗产名录,其中包括刻有克拉科夫历史中心的整个旧城区。 GaWC将克拉科夫(Kraków)归类为全球城市,其高度自给度排名。它在哥特式,文艺复兴时期和巴洛克式建筑时代拥有广泛的文化遗产,包括维斯瓦河两岸的瓦维尔大教堂和皇家城堡,圣玛丽大教堂,圣彼得和保罗教堂以及欧洲最大的中世纪集市广场, RynekGłówny。克拉科夫是贾盖洛尼亚大学的所在地,该大学是世界上最古老的大学之一,传统上是波兰最负盛名的高等教育机构。 2000年,克拉科夫被评为欧洲文化之都。 2013年,克拉科夫被正式批准为联合国教科文组织文学之城。该市于2016年7月举办了世界青年日。

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苏黎世或苏黎世(ZEWR-ik;其他名称请参见下文)是瑞士最大的城市,也是苏黎世州的首府。它位于瑞士中北部,苏黎世湖的西北端。该市约有409,000居民,城市群为13.15百万,苏黎世大都市区为183万。苏黎世是铁路,公路和空中交通的枢纽。苏黎世机场和火车站都是该国最大,最繁忙的机场。 苏黎世(Zürich)由罗马人永久定居2000多年,他在公元前15年被称为Turicum。但是,早在6400年前就已发现定居点。中世纪期间,苏黎世获得了帝国直属的独立和特权地位,并于1519年在Huldrych Zwingli的领导下成为欧洲新教改革的主要中心。苏黎世的官方语言是德语,但主要使用的语言是是Alemannic Swiss German方言ZürichGerman的本地变体。 在城市中可以找到许多博物馆和美术馆,包括瑞士国家博物馆,艺术馆和位于欧瑞康的较新的Theatre 11。苏黎世剧院(SchauspielhausZürich)是德语区最重要的剧院之一,尽管人口相对较少,但苏黎世还是全球领先的城市,也是全球最大的金融中心之一。这个城市是许多金融机构和银行公司的所在地。瑞士的许多研发中心都集中在大苏黎世地区,低税率和州拨款补贴吸引了海外公司在该市设立总部或提供资金服务。Monocle在《 2012年生活质量调查》中将苏黎世列为第一在“在其中建立据点”的世界排名前25位的城市列表中。根据2006年至2008年的多项调查,就人均GDP而言,苏黎世被评为世界上生活质量最高的城市,同时又被评为欧洲最富有的城市。

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主要铁路公司


Flixbus终极指南

Flixbus

FlixBus/FlixTrain终极指南

在欧洲生活的小伙伴们都知道,巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。

目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务,而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站,包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国,目前在美国有上千个站点。

除了便宜外,搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多,但连接各城市中心的路线几乎都有直达车,不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点,住在较偏远地区的旅客,出行不用去市中心,就能搭乘Flixbus。

唯一缺点是行驶时间通常较长,跨国少说5小时起跳,舒适度也不比火车来的平稳。

在长期发展里,Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌,包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等,使得欧洲巴士市场一家独大,几乎Flixbus连接欧洲所有城市,每天有超过30万个班次,覆盖1700个多个站点,而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴,更是可以省下昂贵的住宿开销。

举个例子,从柏林到汉堡这条热门线路里,我们可以看到,最低甚至只需要4.99欧!当然,大部分票均为9.99欧。

同期,德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧,...


奥地利国铁终极指南

奥地利国铁

奥地利火车终极指南

乘坐火车穿越奥地利现在变得越来越快,越来越容易。 探索奥地利的最佳方式莫过于穿越壮丽的山景,郁郁葱葱的高山草甸,历史悠久的城镇和风景如画的村庄。奥地利位于欧洲大陆的中部与德国和意大利相邻,同时它还与捷克共和国,斯洛伐克,匈牙利,斯洛文尼亚,列支敦士登和瑞士接壤,它的火车网络与周围国家有很好的联通。ÖBB准时率为96%,是2018年欧洲最可靠的铁路运营商之一。

奥地利的主要火车服务运营商是国有公司ÖBB,他们几乎服务于整个国家。 有一些不属于ÖBB的私人铁路公司,在维也纳和萨尔茨堡(该国人口最密集的地区)之间的走廊有ÖBB的主要竞争对手是,是相对较新的公司Westbahn。

奥地利联邦铁路(德语:Österreichische Bundesbahnen或ÖBB,前身为Bundesbahn Österreich或BBÖ)是奥地利的国家铁路系统,也是列支敦士登铁路的管理者。

奥地利联邦铁路最初成立于1460年,是欧洲最古老的铁路公司,后来重新成立于1923年,使用Bundesbahn Österreich的名字,作为帝国皇家奥地利国家铁路公司(kkStB)的继承者,但在期间被并入Deutsche Reichsbahn。 1938-1945 Anschluss。 它在1947年进行了改革,使用了略有不同的Österreichische Bundesbahnen名称,并以此形式存在。

因为奥地利位于欧洲的中部,它其实有欧洲最大的铁路线路覆盖,连结西欧和东欧以及南欧。ÖBB的车型也很多。其中主打车型是锐捷高铁Railjet。 ...