NürnbergHauptbahnhof/ Hbf是一个巨大的火车站，与许多大型火车站一样，它们最初可能会让初次使用者感到困惑。
火车到达/离开的gleis /平台位于上层，车站建筑也是多层次的。
但是，车站的上层（画廊）无法进入火车。 火车通道位于车站大楼底层的街道上。
在轨道下方有三种通道可以提供往返于平台的通道。
这三条通道被命名为（i）东部隧道，（ii）米特尔隧道和（iii）西隧道，但这些名称不用于车站标牌。
如果你有行李等，只有西隧有升降机，从其他通道进出火车是通过楼梯。
乘火车到达：
乘火车抵达时，您不必使用楼梯，但电梯位于平台/峡谷的远端 - 在F区。
升降机将您带到西侧通道，在其末端您可以转向右侧进入车站的中央部分，主要出口位于该处。
一旦你在车站的中庭，你会发现车站的水平较低
车站大楼的最低层设有左行李设施和U-Bahn通道。
有两套自动扶梯可以达到这个较低的水平。
第二组esclators，在主要街道出口前，通往市中心的通道（标记为 'zugang'） - 使用这种通道避免必须越过车站外的迷宫。
从这条通道可以到达Nurnberg ZOB巴士站，这是前往Praha / Prag（以及其他）的IC巴士的出发地。
乘火车出发： 乘火车离开时，车站的中央大厅通向中间通道，它位于主要的出发屏幕下，但如果您有行李等并且想要使用升降机，请不要走这条路。
装有升降机的西隧道位于右侧，位于主中庭的汉堡王的另一端，该中庭贯穿车站大楼的长度 - 在平台/峡谷旁边。
纽伦堡中央火车站 - 车站介绍|实时列车出发到达信息|热门路线
纽伦堡（NEWR-əm-burg;德语：Nürnberg[ˈnʏʁnbɛʁk];东法兰克语：Närrnberch或Nämberch，本地Närmberch）是德国联邦巴伐利亚州的第二大城市，仅次于首都慕尼黑，其居民511,628名（2016年）使其成为德国第14大城市。在佩格尼茨河上（从与菲尔特的雷德尼兹的交汇处开始：雷格尼茨，美因河的支流）和莱茵河-美因河-多瑙河运河，它位于巴伐利亚中弗兰肯行政区，是最大的城市。弗兰肯行政区的非官方首都。纽伦堡与邻近的菲尔特，埃尔兰根和施瓦巴赫城市保持着连续不断的发展，总人口787,976（2016），而较大的纽伦堡大都市区约有350万居民。该市位于慕尼黑以北约170公里（110英里）。它是东法兰克方言地区最大的城市（口语：“ Franconian”；德语：Fränkisch）。 该市有许多高等教育机构，最著名的是埃尔兰根-纽伦堡大学（Friedrich-Alexander-Universität埃尔兰根-纽伦堡），有39,780名学生（2017年），是巴伐利亚州的第三大学，也是德国的第11大大学，在埃兰根，纽伦堡和德国埃尔兰根的大学医院（UniversitätsklinikumErlangen）；纽伦堡理工大学Georg Simon Ohm;和纽伦堡音乐学院（HochschulefürMusikNürnberg）。纽伦堡机场（FlughafenNürnberg“ AlbrechtDürer”）是巴伐利亚州仅次于慕尼黑机场的第二繁忙的机场，也是德国第十繁忙的机场。 纽伦堡州立剧院是巴伐利亚州的五个州剧院之一，展示歌剧，轻歌剧，音乐剧和芭蕾舞剧（主要地点：纽伦堡歌剧院），戏剧（主要地点：SchauspielhausNürnberg）以及音乐会（主要地点：Meistersingerhalle）。它的管弦乐队，纽伦堡歌剧院，是巴伐利亚州第二大歌剧院乐团，仅次于巴伐利亚州歌剧院的巴伐利亚州乐团。纽伦堡是AlbrechtDürer和Johann Pachelbel的出生地。 纽伦堡是纳粹主要集会的地点，它为纽伦堡审判提供了地点，该审判对许多纳粹主要官员负责。
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对于喜爱旅行的人来说，德国铁路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 简称DB）的品质与服务是世界一流，全线不设收票门闸的自由进出、时速近300公里的ICE高速列车、密集的铁道路线网与精确准时的班次，想要享受坐在火车上穿州越省的旅行方式，德国可以说是最佳选择。
在德国每天运行的列车大约为37000班次。大多数的列车均由德国铁路下属的24家铁路企业开行。德国铁路还拥有继瑞士联邦铁路和日本JR集团后，世界第三密集的铁路网络。至2012年9月，德国铁路客运列车的准点率达到94.4%。
德国铁路在铁路运输行业最著名的有主营客运的德铁长途运输和德铁区域运输、以及主营货运的德铁信可铁路。德铁网络则作为铁路基础设施企业，拥有德国最大的铁路网络。
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在欧洲生活的小伙伴们都知道，巴士是目前欧洲最为廉价的出行方式之一。而Flixbus是目前欧洲最大的长途巴士公司。
目前Flixbus不仅仅在热门的旅游城市之中开展业务，而且大部分欧洲中大型的居住城镇都有巴士车站，包括德国、法国、意大利、荷兰、波兰、捷克、丹麦、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奥地利、克罗地亚、白俄罗斯等国家。 其中又以德国的路线最多最便宜。2018年开始Flixbus开始拓展到美国，目前在美国有上千个站点。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由于Flixbus 的班次频繁、虽然站点很多，但连接各城市中心的路线几乎都有直达车，不用转车。Flixbus 在一个城市设有多个站点，住在较偏远地区的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺点是行驶时间通常较长，跨国少说5小时起跳，舒适度也不比火车来的平稳。
在长期发展里，Flixbus母公司收购了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得欧洲巴士市场一家独大，几乎Flixbus连接欧洲所有城市，每天有超过30万个班次，覆盖1700个多个站点，而且很多是最为便宜的选择, 普遍上搭乘的费用也座落在正常机票价钱和火车票价钱的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂贵的住宿开销。
举个例子，从柏林到汉堡这条热门线路里，我们可以看到，最低甚至只需要4.99欧！当然，大部分票均为9.99欧。
同期，德铁柏林到汉堡的ICE列车最低为19.90欧，...
法国的铁路系统是由法国国家铁路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 简称SNCF负责规画建造, 路线以巴黎为中心, 向四面八方放射织展，包含高速火车（Train a Grande Vitesse，简称TGV）路线，和通达各城镇的一般火车路线。在这些一般火车路线中，全国性的跨区路线被称为「大路线」(Grande Ligne，简称GL)，仅跟于单一地区内行驶的路线则统称「地区性快速运输系统」(Transports Express Regionaux，简称TER)。
这些绵密的路线，构成法国几乎无所不达的铁路系统，特别是I960年代法国国家铁路局投身于高速火车研发计划，更造就了傲视全球的TGV子弹列车。1972年，编号001的首辆TGV在经过5千多次的试车经历之后，创下时速318公里的纪录，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，开启了法国铁路史的新纪元。如今，不论是搭乘TGV快速抵达观光胜地， 或是搭乘小火车穿梭乡间，在法国搭火车旅游绝对是一种享受，特别是省却市区和机场间的来往接驳，及候机登机的等待时间，串联起法国各点间更加畅行无阻的旅游方式。
在欧洲铁路系统中会把荷兰、比利时、卢森堡作为一个整体，因此欧铁的火车通票会提供荷比卢通票(Eurail BeNe Rail Pass)。荷比卢铁路主要有三个铁路公司组成。
荷兰铁路由荷兰国铁公司(Nederlandse Spoorwegen, 简称NS)营运，部分区域路段由其他公司营运，但不需另外购买车票。主要车种有Intercity(IC)、Stoptrein和Sneltrein。 Intercity 只停靠主要城市，相当于台湾的自强号；Stoptrein每一站都停，相当于区间车；而Sneltrein介于两者之间，差不多就是复兴号的等级。
比利时铁路由 National Railway Company of Belgium(荷文简称NMBS/法文简称SNCB)营运，铁路网相当发达，国内移动几乎都靠火车。车种有ICE、Intercity (IC)往来主要大城及其他国家、Interregio(IR地务快重)往来比利时国内主要城市、 Local（区间车）往来小城镇，各站都停, 搭乘方式与荷兰大同小异。
若搭火车往返布鲁塞尔国际机场，则需缴纳额外的Diabolo fee，买国内单程票的话，费用已被算在票价内，但若用的是Rail Pass或欧洲火车联票，则需至柜台购买Diabolo f...
