NürnbergHauptbahnhof/ Hbf是一個巨大的火車站，與許多大型火車站一樣，它們最初可能會讓初次使用者感到困惑。火車到達/離開的gleis /平台位於上層，車站建築也是多層次的。但是，車站的上層（畫廊）無法進入火車。火車通道位於車站大樓底層的街道上。在軌道下方有三種通道可以提供往返於平台的通道。這三條通道被命名為（i）東部隧道，（ii）米特爾隧道和（iii）西隧道，但這些名稱不用於車站標牌。如果你有行李等，只有西隧有升降機，從其他通道進出火車是通過樓梯。 乘火車到達： 乘火車抵達時，您不必使用樓梯，但電梯位於平台/峽谷的遠端- 在F區。升降機將您帶到西側通道，在其末端您可以轉向右側進入車站的中央部分，主要出口位於該處。一旦你在車站的中庭，你會發現車站的水平較低車站大樓的最低層設有左行李設施和U-Bahn通道。有兩套自動扶梯可以達到這個較低的水平。第二組esclators，在主要街道出口前，通往市中心的通道（標記為'zugang'） - 使用這種通道避免必須越過車站外的迷宮。從這條通道可以到達Nurnberg ZOB巴士站，這是前往Praha / Prag（以及其他）的IC巴士的出發地。乘火車出發： 乘火車離開時，車站的中央大廳通向中間通道，它位於主要的出發屏幕下，但如果您有行李等並且想要使用升降機，請不要走這條路。裝有升降機的西隧道位於右側，位於主中庭的漢堡王的另一端，該中庭貫穿車站大樓的長度- 在平台/峽谷旁邊。
紐倫堡中央火車站 - 車站介紹|實時列車出發到達信息|熱門路線
紐倫堡（NEWR-əm-burg;德語：Nürnberg[ˈnʏʁnbɛʁk];東法蘭克語：Närrnberch或Nämberch，本地Närmberch）是德國聯邦巴伐利亞州的第二大城市，僅次於首都慕尼黑，其居民511,628名（2016年）使其成為德國第14大城市。在佩格尼茨河上（從與菲爾特的雷德尼茲的交匯處開始：雷格尼茨，美因河的支流）和萊茵河-美因河-多瑙河運河，它位於巴伐利亞中弗蘭肯行政區，是最大的城市。弗蘭肯行政區的非官方首都。紐倫堡與鄰近的菲爾特，埃爾蘭根和施瓦巴赫城市保持著連續不斷的發展，總人口787,976（2016），而較大的紐倫堡大都市區約有350萬居民。該市位於慕尼黑以北約170公里（110英里）。它是東法蘭克方言地區最大的城市（口語：“ Franconian”；德語：Fränkisch）。 該市有許多高等教育機構，最著名的是埃爾蘭根-紐倫堡大學（Friedrich-Alexander-Universität埃爾蘭根-紐倫堡），有39,780名學生（2017年），是巴伐利亞州的第三大學，也是德國的第11大大學，在埃蘭根，紐倫堡和德國埃爾蘭根的大學醫院（UniversitätsklinikumErlangen）；紐倫堡理工大學Georg Simon Ohm;和紐倫堡音樂學院（HochschulefürMusikNürnberg）。紐倫堡機場（FlughafenNürnberg“ AlbrechtDürer”）是巴伐利亞州僅次於慕尼黑機場的第二繁忙的機場，也是德國第十繁忙的機場。 紐倫堡州立劇院是巴伐利亞州的五個州劇院之一，展示歌劇，輕歌劇，音樂劇和芭蕾舞劇（主要地點：紐倫堡歌劇院），戲劇（主要地點：SchauspielhausNürnberg）以及音樂會（主要地點：Meistersingerhalle） 。它的管弦樂隊，紐倫堡歌劇院，是巴伐利亞州第二大歌劇院樂團，僅次於巴伐利亞州歌劇院的巴伐利亞州樂團。紐倫堡是AlbrechtDürer和Johann Pachelbel的出生地。 紐倫堡是納粹主要集會的地點，它為紐倫堡審判提供了地點，該審判對許多納粹主要官員負責。
紐倫堡 - 吃喝玩樂在紐倫堡|交通信息|熱門路線
對於喜愛旅行的人來說，德國鐵路（Deutsche Bahn AG 或German Railway 簡稱DB）的品質與服務是世界一流，全線不設收票門閘的自由進出、時速近300公里的ICE高速列車、密集的鐵道路線網與精確準時的班次，想要享受坐在火車上穿州越省的旅行方式，德國可以說是最佳選擇。
在德國每天運行的列車大約為37000班次。大多數的列車均由德國鐵路下屬的24家鐵路企業開行。德國鐵路還擁有繼瑞士聯邦鐵路和日本JR集團後，世界第三密集的鐵路網絡。至2012年9月，德國鐵路客運列車的準點率達到94.4%。
德國鐵路在鐵路運輸行業最著名的有主營客運的德鐵長途運輸和德鐵區域運輸、以及主營貨運的德鐵信可鐵路。德鐵網絡則作為鐵路基礎設施企業，擁有德國最大的鐵路網絡。
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在歐洲生活的小伙伴們都知道，巴士是目前歐洲最為廉價的出行方式之一。而Flixbus是目前歐洲最大的長途巴士公司。
目前Flixbus不僅僅在熱門的旅遊城市之中開展業務，而且大部分歐洲中大型的居住城鎮都有巴士車站，包括德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭、捷克、丹麥、瑞典、挪威、瑞士、西班牙、葡萄牙、匈牙利、奧地利、克羅地亞、白俄羅斯等國家。 其中又以德國的路線最多最便宜。 2018年開始Flixbus開始拓展到美國，目前在美國有上千個站點。
除了便宜外，搭乘Flixbus 非常方便。由於Flixbus 的班次頻繁、雖然站點很多，但連接各城市中心的路線幾乎都有直達車，不用轉車。 Flixbus 在一個城市設有多個站點，住在較偏遠地區的旅客，出行不用去市中心，就能搭乘Flixbus。
唯一缺點是行駛時間通常較長，跨國少說5小時起跳，舒適度也不比火車來的平穩。
在長期發展裡，Flixbus母公司收購了大量的其他巴士公司品牌，包括MeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolines等等，使得歐洲巴士市場一家獨大，幾乎Flixbus連接歐洲所有城市，每天有超過30萬個班次，覆蓋1700個多個站點，而且很多是最為便宜的選擇, 普遍上搭乘的費用也座落在正常機票價錢和火車票價錢的1/3。如果坐夜班大巴，更是可以省下昂貴的住宿開銷。
舉個例子，從柏林到漢堡這條熱門線路里，我們可以看到，最低甚至只需要4.99歐！當然，大部分票均為9.99歐。
同期，德鐵柏林到漢堡的ICE列車最低為19.90...
法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 簡稱SNCF負責規畫建造, 路線以巴黎為中心, 向四面八方放射織展，包含高速火車（Train a Grande Vitesse，簡稱TGV）路線，和通達各城鎮的一般火車路線。在這些一般火車路線中，全國性的跨區路線被稱為「大路線」(Grande Ligne，簡稱GL)，僅跟於單一地區內行駛的路線則統稱「地區性快速運輸系統」(Transports Express Regionaux，簡稱TER)。
這些綿密的路線，構成法國幾乎無所不達的鐵路系統，特別是I960年代法國國家鐵路局投身於高速火車研發計劃，更造就了傲視全球的TGV子彈列車。 1972年，編號001的首輛TGV在經過5千多次的試車經歷之後，創下時速318公里的紀錄，同年， 巴黎到里昂的TGV正式上路，開啟了法國鐵路史的新紀元。如今，不論是搭乘TGV快速抵達觀光勝地， 或是搭乘小火車穿梭鄉間，在法國搭火車旅遊絕對是一種享受，特別是省卻市區和機場間的來往接駁，及候機登機的等待時間，串聯起法國各點間更加暢行無阻的旅遊方式。
＃比荷盧經濟聯盟(荷蘭，比利時，盧森堡)的終極指南
在歐洲鐵路系統中，將荷蘭，比利時和盧森堡作為一個整體，因此Eurail火車通票將提供Eurail BeNe鐵路通票。比荷盧經濟聯盟鐵路主要由三個鐵路公司組成。
荷蘭鐵路由Nederlandse Spoorwegen(NS)運營，部分區域性公路由其他公司運營，但無需額外購買票務。主要汽車類型為城市間(IC)，斯托普雷因和斯內特雷因。城際旅行僅在大城市停止，相當於台灣的自強； Stoptrein在每個車站都停靠，相當於一個穿梭巴士； Sneltrein在兩者之間，這幾乎是複興的水平。
比利時鐵路由比利時國家鐵路公司(法國NMBS / SNCB)經營。鐵路網絡相當發達，國內運動幾乎是坐火車。車輛類型包括ICE，通往主要城市和其他國家的城市間(IC)，通往比利時主要國內城市的Interregio(IR地面交通)和通往小鎮的本地(城市間公交車)。所有的站點都停止了，乘坐方法類似於荷蘭。
如果您乘火車往返布魯塞爾國際機場，則需要支付額外的空竹費用。如果您購買國內單程票，該費用已包含在票價中，但是如果您使用鐵路通票或歐洲火車聯票，則需要在櫃檯費用票上購買Diabolo。
盧森堡國家鐵路公司由CFL和在城市和城鎮之間行駛的CFL公交運營。儘管有通往各地的鐵路線，但航班並不多。
