特别急行列车（日语：特別急行列車），又常简称为特急列车或特急，广义上是指日本诸多铁路列车等级中的一种，狭义上则是指急行列车中等级最高的车种，大约相当于中国铁路的T字头列车和台湾铁路的自强号。根据铁路公司的政策差异与行驶路线的特性差别使然，不同特急列车的运行方式与停站策略也多有差异，但一般而言特急列车几乎都是同一条路线相同起讫站的各级列车中，行车时间最短的车等。除了停站较少与行车时间最短之外，特急列车通常规划有极高比例的划位座位（称为指定席）或甚至配有头等车厢（例如JR各公司的绿色车厢），并在标准的票价之外收取额外的车资（称为“特急料金”）。根据这些特性，特别急行列车可以视为是欧美各国城际列车、“特快车”的日本对应版本。

1人头等舱软卧

车上设施

• 有充电插座
• 有空调
• 有影音娱乐系统
• 有阅读灯* 提供毛巾等清洁用品
• 有私人隔间用于家庭和会议等

日出双人房

车上设施

• 有充电插座
• 有空调
• 有阅读灯* 有私人隔间用于家庭和会议等

2人舱包舱软卧

车上设施

• 有充电插座
• 有空调
• 有阅读灯* 提供毛巾等清洁用品
• 有私人隔间用于家庭和会议等

1人舱软卧

车上设施

• 有充电插座
• 有空调
• 有阅读灯* 有私人隔间用于家庭和会议等

1人迷你舱软卧

车上设施

• 有充电插座
• 有空调
• 有阅读灯* 有私人隔间用于家庭和会议等

头等舱(GranClass)

车上设施

• 有影音娱乐系统
• 有残疾人设施

一等舱(綠色)

车上设施

• 有影音娱乐系统
• 有残疾人设施

二等座指定席

车上设施

• 有影音娱乐系统
• 有残疾人设施

二等舱自由座

车上设施

• 有影音娱乐系统
• 有残疾人设施

日本铁路终极指南

日本铁路终极指南

对于像日本这样一个占地面积并不大的岛国来说，铁路系统相当发达，连接各主要城市的运营工具也基本全靠铁路。日本的铁路以准时和高安全性著称。

铁路公司

全日本铁路线如同蜘蛛网般笼罩日本国土全境，而铁路的种类及运作的公司已有很多种类，主要分为【JR】、【私铁】、【地下铁】、【路面电车】几种，有些是路线横跨全日本，有些只是某些主要都市里运行。所以要正确地乘坐日本火车，必须先知道它们的种类和分别。

有一些特殊铁路路线，【JR】与【地下铁】与【私铁】会共用同一条铁道和月台，日本会称之为「直通运转」，例如在东京便有超过10条地下铁与JR线及其他私铁路线直通运行。

日本铁路(JR, Japan Railway)

原本是日本国营铁路，后来私有化并分拆成为七家铁路公司：JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物。而JR各地区公司除了经营一般铁路线（在来线）与新干线外，亦经营一般巴士和高速巴士。例如：

• 全部新干线（东海道、山阳、九州新干线，北陆、上越新干线，东北、山形、秋田新干线）
• 东京的山手线、中央线、京叶线、京滨东北线
• 关东的东京的N’EX 成田特快
• 关西的大阪环状线、关空快速、关空特急「遥」

JR的例子：连接东京市区与成田机场的特急列车「N'EX」；连接大阪市区与关西机场的「HARUKA 关...