サン・ドナ・ピアベ・ソローからヴェネツィア サンタルチア中央駅へ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー サン・ドナ・ピアベ・ソロー(S. Dona' Di Piave Jesolo)から ヴェネツィア サンタルチア中央駅(Venezia Santa Lucia) への列車スケジュール



サン・ドナ・ピアベ・ソロー(S. Dona' Di Piave Jesolo)から出発する人気の電車のルート



サン・ドナ・ピアベ・ソロー(S. Dona' Di Piave Jesolo)に到着する人気の電車のルート



ヴェネツィア サンタルチア中央駅(Venezia Santa Lucia)から出発する人気の電車のルート



ヴェネツィア サンタルチア中央駅(Venezia Santa Lucia)に到着する人気の電車のルート



ヴェネツィア サンタルチア中央駅

ベネチアサンタルチアは、多くの古代建築物に囲まれた、ヴェネツィア島で唯一の鉄道駅です。駅はイタリア北東部の中央駅です。それはヴェネツィアの歴史的な街Centro storicoの北端に位置する目的地です。駅はヴェネツィアで2つの最も重要な鉄道駅のうちの1つです;もう1つはヴェネツィアのメストレ地域の幹線に位置するヴェネツィアのメストレです。

カンナレージョ地区に位置し、駅はヴェネツィアの歴史的な街の6つの歴史的地区の最北端です。大運河の西端に近い最北端の島にあります。大運河に架かる橋は、駅前の広場からサンタクローチェへとつながっています。駅は1860年に建てられ、サンタルチア教会はこの目的のために破壊されました。その駅はその後完成し、教会にちなんで名付けられました。駅では高速列車と地元の列車サービスを提供しています。鉄道駅はVaporetto(公共の水上バス)または私用の水上タクシーを介してヴェネツィアの他の地域とつながっています。近くのフォロロマーノは、すべての自動車サービスとタクシーの出発点です。

駅全体にTrenitaliaとItaloの自動販売機があり、タッチスクリーンと英語の設備があります。 Trenitaliaの切符売り場は、駅の南西の角、ロビーのすぐ隣にあります。ホールに入って外のホールに入ってから左に曲がるとそこに着きます。各所にATMがあります。

Trenitaliaは13階のプラットホーム近くの内部ホールに一流のラウンジ(無料Wi-Fi付きのFrecciaクラブ)を持っていますが、一流の乗客または特定のTrenitalia会員証のためだけです。カーサイタロの小さなラウンジ(駅14近く)では、すべてのイタロのお客様に座席と無料Wi-Fiを提供していますが、ヴェネツィアにはクラブクラスのイタロラウンジはありません。電車を待つのに最適な場所は、外部広場近くのフードコートの上の2階のラウンジエリアです。

ヴェネツィア サンタルチア中央駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
Destination

Departure

イエーゾロまたはイエーゾロ(イタリア語:[ˈjɛːzolo];ベネチア語:Géxoło)は、イタリアのヴェネツィアの国際都市にある海辺のリゾート地です。 年間約600万人の訪問者を持つジェソロは、国内最大のビーチリゾートの1つであり、観光地の中で7位にランクされています。 長さ15 kmで中央ヨーロッパに近く、多くのドイツ、オーストリア、オランダ、フランスの観光客に人気の目的地です。

イェーゾロ - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| イェーゾロから/へのトレーニング| 人気のルート

ヴェネツィアヴェネツィア

市の概要

ヴェネツィア、ルネサンスの偉大な町の一つ、水の上に建てられた都市。それは118の小さな島から成り、177の水路と401の橋でつながれています。ヴェネツィアは「水の都」、「百島の都」、「橋の都」として知られています。世界で最も美しい広場の1つ、 "サンマルコ広場"には、美しい大運河、復活したフェニックスオペラハウス、息をのむような回廊であるXu Zhimoによる悲しみの悲しげな橋があります。パーティーの発祥の地はまだ多くの映画クリップの場所です。

数多くの川のコースがあるため、ヴェネツィア全域は車で走れず、ユニークな水上バスと伝統的な交通手段のゴンドラに置き換えられています。

アトラクションを訪問する必要があります

サンマルコ広場サンマルコ広場

サンマルコ広場は、ヴェネツィア、イタリアの中央広場です。ヴェネツィアでは、サンマルコ広場が唯一の「広場」として知られている広場で、他の広場は「カンピ」と呼ばれています。サンマルコ広場はヨーロッパの都市の中でもユニークで、街の中心部にありますが、ヴェネツィアの静かな水路のおかげで他の広場ほど騒々しくありません。ヴェネツィアのランドマークとして、サンマルコ広場は観光客、写真家、そしてハトに特に人気があります。 19世紀にフランスの皇帝ナポレオンはかつてそれを「ヨーロッパで最も美しい居間」として称賛しました。

交通機関:San Marco広場の標識に沿って歩き、San Marco広場/ San Zaccaria / Vallaresso行きの水上バスに乗車します。

ヴェネツィア大運河大運河

ヴェネツィアの大運河は観光客には必見で、ヴェネツィアのランドマークでもあります運河沿いにはたくさんのボートがあります。ボート

カラーアイランドブラーノ

カラー島とも呼ばれるブラーノ島はヴェネツィアから約7kmで、レース織物や島の色とりどりの家で有名で、世界中の多くの国際的な雑誌で「世界で最も色鮮やかな場所」の1つとみなされています。それは色の楽園であり、芸術家Baldassarre GaluppiとRemigio Barbaroの繁殖地です。ここでは、旅行者は周囲の川の色のついた家々の反射を見ることができます。夕方には島の夕日を眺めることをお勧めします。家に沈む夕日は美しいです。

交通機関:Fondamenta Noveの水上バスの停留所でACTV 12の水上バスで約42分、ムラーノのファロ駅でACTV 12の水上バスで約33分。

ため息の橋ヴェネツィア橋ポンテデイソスピーリ

ため息橋は総督府の背後にあり、囚人が総督府を通って裏刑務所に渡った橋だったのです。死の列の囚人は橋の向こう側で元恋人を見て、新しい愛に親密で、深くため息をつけることができなかったという伝説もあります。それ以来、ため息の橋は恋人たちが愛を目の当たりにすることができる場所となり、恋人たちは橋の下で残りの人生のために互いにキスをすることができると言われています。映画「リトルロマンス」は、その場面を捉えるためにここにあります。ため息の橋の上に立って、あなたは本当に一歩先が地獄であり、一歩先が天国であることを本当に理解することができるはずです。

住所:Piazza San Marco、1、30100 Venezia VE、イタリア

グルメ&ショッピング&宿泊

  • ##### グルメ

ヴェネツィアではイタリア料理を食べることはできませんヴェネツィアにも独自の特徴がいくつかあります。ベネチア料理の最大の特徴は、シーフードと土地の独創的な組み合わせです。美味しいワインの産地として、赤ワインと白ワインは非常に有名ですので、ヴェネツィアに到着したときは、ぜひお見逃しなく。

  • ##### アコモデーション

ヴェネツィアのホテルの価格は一般的に高く、特に市内中心部で最も高い価格です。サンマルコ広場はヴェネツィアの中心地であり、多くの観光スポットにも近く、旅行にはとても便利です。予算を考慮しているが、ヴェネツィアに深く入り込み、ヴェネツィア島に住みたいのであれば、Venezia Santa Lucia駅の近くにあるVenetian Islandが予算重視の旅行者に適しています。

  • ##### ショッピング

レース、ガラスフリット、革製品、パルプなどはヴェネツィアの特別な手工芸品です。レースの有名な生産地はブラーノ島で、1291年以降のガラスフリットの生産地はムラノで、ここではユニークな装飾品や衣料品業界で使用される貴重な真珠が生産されています。主にカーニバルのためのマスクと観光のお土産のために、ヴェネツィアに革とパルプ加工産業がまだあります。クラフトショップで製造、販売されているパーソナライズされた文房具もとても美しいです。ヴェネツィアの通りには土産物店がたくさんあり、駅からの出口にはサンマルコ広場の看板があり、密集した店では土産物が売られています。

ヴェネツィアはミラノ、ローマ、フィレンツェなどの大都市ほど良くはありませんが、サンマルコ広場周辺の様々な旗艦店で見つけることができます。

市の交通

観光客のために造られたツーリストボートは有名な停留所で止まるだけで、スピードも速くなっています。より安い運賃、簡単な乗り心地、そして比較的速い速度が最大の利点ですが、最短時間の運転と集中的なシフトが最大の欠点です。

ヴェネツィア市内では、ACTVの水上バスが最も重要な交通手段であり、片道チケットは非常に高価で、水上バスPASSは通常VENEZIA UNICAを使用して購入されています。水上バスはルートが複雑に見えますが、各ボートには専用のドックがあります。

ゴンドラはヴェネツィアで試されなければなりません。一般料金は、日中の40分間で約80ユーロ、午後7時以降の40分間で100ユーロです。

注意:この価格には歌や注文は含まれていませんこれらのサービスが必要な場合は、まず価格を尋ねる必要があります。

ボートはヴェネツィアで唯一の交通手段ですが、駅の近くにはさまざまな郊外へのバスがあります。

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人気の路線


主要鉄道会社


イタリア国鉄の究極のガイド

イタリア国鉄

イタリア鉄道の究極のガイド

イタリアの鉄道はヨーロッパ、特に都市と町の間で高品質で低価格です。イタリアの鉄道システムは1800年に発展し始め、ナチスムッソリーニの時代に爆発的な発展を遂げました。ムッソリーニは第二次世界大戦中に「列車を定刻に守る」ことで有名でした。 1970年代以来、イタリアは高速鉄道を開発してきました。そして、鉄道システムを近代化し続けます。

道路交通に多くの問題があり、駐車料金が高額になることが多いため、イタリアの大都市および中規模都市では、通常、電車が直接旅行に最適です。イタリアの田舎や人里離れた山の町に旅行したい場合は、通常電車が最適です。

(TREN ITALIA)はFerrovie dello Stato(FS)によって運営されています。ネットワークは密集していて全国に広がっており、中大都市間を頻繁に行き来しています。ラテン語のtrenは電車を意味します。公式ウェブサイトはwww.trenitalia.comで、トレニタリアはイタリア最大の鉄道会社であり、ベスビオ地区やプーリアの一部など、国鉄でカバーされていない地域については、私鉄がそれを補います。

イタリアの鉄道の色は通常、イタリアの国旗の色です。

予約と変更

ほとんどのイタリアの列車は予約が不要であり、イタリアの列車の数は多いので、イタリアの列車のパスを持っている限り、本当に座って座りたいですが、夜行列車と高速列車を予約...


イタリアのイタロの究極のガイド

イタリアのイタロ

フェラーリ鉄道の究極のガイド

フェラーリ、フランス国鉄、トッドのブティックが共同で高速列車「ITALO」を発売しました。これは、パフォーマンスの象徴でもあるフェラーリの特別版です。赤いボディ、流線型の外観、時速300キロの速度で人々はフェラーリのスーパーカーを考えてみてください。高級感あふれるボックスは全店ブティックブランドTOD'Sで設計・製作されており、ゆったりとした座り心地のよい座席に加え、シアターカーやタッチスクリーンなどがあり、電車の中でも最高級の贅沢を楽しめます。コンパートメントは、ファーストクラスのコンパートメントクラブ、ビジネスコンパートメントプリマ、スタンダードコンパートメントスマートに分かれています。3つのコンパートメントすべてに無料のワイヤレスインターネットサービスがあります。3つのコンパートメントの最大の違いは、座席の広さと快適さです。ファーストクラスの車両には、9インチのタッチスクリーンがあり、映画やテレビ番組を表示できます。

Italoは、フェラーリとExpress DepotのDi Montezemolo会長(Lcua Cordero di Montezemolo)によって設立されたイタリアの私鉄NTVであるため、Ferrariに似ています。新世代の高速列車である赤いボディは、鉄道駅でも山でも、イタロを一目で認識できます。 Italo高速列車は現在、イタリアの9つの都市を平均時速300 kmで運行しています。フランスのTGV列車、ドイツのICE列車、アジアの日本の新幹線、中国本土から香港までの北京-香港の高速鉄道に対応しています。電車と同様に、これらは近代的な高速鉄道です。

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フリックスバスの究極のガイド

フリックスバス

Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...


オーストリア国鉄の究極のガイド

オーストリア国鉄

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96%のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊(国で最も人口密度の高い地域)で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道(ドイツ語:ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ)は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄(kkStB)の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

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