フェラーリ鉄道の究極のガイド
フェラーリ、フランス国鉄、トッドのブティックが共同で高速列車「ITALO」を発売しました。これは、パフォーマンスの象徴でもあるフェラーリの特別版です。赤いボディ、流線型の外観、時速300キロの速度で人々はフェラーリのスーパーカーを考えてみてください。高級感あふれるボックスは全店ブティックブランドTOD'Sで設計・製作されており、ゆったりとした座り心地のよい座席に加え、シアターカーやタッチスクリーンなどがあり、電車の中でも最高級の贅沢を楽しめます。コンパートメントは、ファーストクラスのコンパートメントクラブ、ビジネスコンパートメントプリマ、スタンダードコンパートメントスマートに分かれています。3つのコンパートメントすべてに無料のワイヤレスインターネットサービスがあります。3つのコンパートメントの最大の違いは、座席の広さと快適さです。ファーストクラスの車両には、9インチのタッチスクリーンがあり、映画やテレビ番組を表示できます。
Italoは、フェラーリとExpress DepotのDi Montezemolo会長(Lcua Cordero di Montezemolo)によって設立されたイタリアの私鉄NTVであるため、Ferrariに似ています。新世代の高速列車である赤いボディは、鉄道駅でも山でも、イタロを一目で認識できます。 Italo高速列車は現在、イタリアの9つの都市を平均時速300 kmで運行しています。フランスのTGV列車、ドイツのICE列車、アジアの日本の新幹線、中国本土から香港までの北京-香港の高速鉄道に対応しています。電車と同様に、これらは近代的な高速鉄道です。
ディモンテゼーモロ氏は、イタロの最高速度は時速360キロメートルに引き上げられると語り、「ヨーロッパで最も前衛的で最速の列車」として知られています。赤いボディは滑らかで美しく、プノンペンの金色の角はより高貴で、ボディは伝統的なフランスの高速列車TGVよりも幅広です
フェラーリイタロ
2012年4月以降、イタリアには私鉄会社(Nuovo Trasporto Viaggiatori、NTV)があります。イタロとも呼ばれます。イタロは高速列車のみで、最初のルートはミラノ-ボローニャ-フィレンツェ-ローマ-ナポリです。 Italoにはバスサービスもあり、現在イタリアの30以上の主要な都市と地域をカバーしています。
モデル
フェラーリ鉄道にはAGV575とイタロEVOの2つのモデルがあり、フェラーリ鉄道にもバスサービスがあります。
Italo AGV 575
最新世代の超高速AGV Alstom列車の技術に基づいて、駆動システムは列車の前後の特別な機関車に集中するのではなく、列車全体に分散されています。この革新的なコンセプトにより、機関車をなくし、空きスペースを利用してより多くの乗客を収容することが可能になります(機内容量は20％増加)。関節式の列車セットアーキテクチャは動力を分散し、車両の動きによって発生する振動と騒音のほとんどを排除し、車両間の動きを吸収し、列車の空力性能を最適化し、最高の安全性を確保して節約します15％のメンテナンスコスト。
全体として、この革新的な技術的ソリューションは複合材料と組み合わされ、牽引システムの効率を改善することで、Italo列車の質量を削減し、競争よりも70トン軽量化します。したがって、環境の観点から見ると、Italoは特に優れたパフォーマンスを発揮し、エネルギー消費量を15％節約できます。
詳細には、新しいItaloトレインの主な利点は、パフォーマンスのすべての側面(電力/重量、車のスペースと快適さ、電力消費、安全性、メンテナンス)をカバーしています。
Italo Evo
ルビーレッドとユニークな黄金のノウサギであるイタロEVOは2016年に発売されました。これは、高性能と信頼性と優雅さのベンチマークであるペンドリーノシリーズの進化形です。その未来的なフロントエンドは、衝突時にドライバーに衝突保護を提供し、空力性能を向上させるように設計されています。 Italo EVOのもう1つの特徴は、その駆動システムです。これにより、AGV 575は、2007年4月3日に新しい車輪付き鉄道の世界速度記録を574.8 km / hに設定することもできます。
22の新しいイタロEVO列車は、イタロ艦隊のサイズを25から47に増やします。最初のItaloEVOは2017年12月に稼働を開始し、現在稼働中の25台のAGVと完全に統合されます。イタロEVOの列車は、サヴィリアーノ(クネオの近く)、セストサンジョヴァンニ(ミラノの近く)のアルストムの生産拠点で組み立てられ、ボローニャとノラの倉庫(ナポリの近く)が修理されます30イタロAGV列車のために行われたので、年。
列車はリサイクル可能な素材を多用しているため、環境に優しく、二酸化炭素の排出を確実に削減するように設計されています。その分散型駆動システムは効率を向上させ、ブレーキング時にエネルギーを生成します。これらの列車は時速250キロの最高速度、長さ187メートル、7台の車両で構成され、約480人の乗客を収容できます。この列車は、EUが策定した最新の2014 TSI [1]規制に完全に準拠しています。
イタロにとって、現在と未来のためにこれらの新しい列車を示すことは素晴らしい成果です。実際、これら12の新しい列車のおかげで、同社はネットワークを拡大し、サービスの頻度を増やし、常に最高の旅行ソリューションを乗客に提供しています。
ItaloのEVOは、Alstomの高速および超高速列車のAveliaシリーズの一部です。 Aveliaシリーズは、現在の4つの主力製品であるペンドリーノ、ユーロデュプレックス、リバティ、AGVに基づいており、35年間の専門知識と世界中で1,050以上の列車サービスの集大成を表しています。
イタロバス
ポンペイからソレントへのイタロバス
ルート
クラス
G2Railから直接検索して、各Italoのクラス、価格、残りのチケット情報を確認してください。
フェラーリの列車には4つのキャビンがあります
- ファーストクラスキャビン(クラブ)、ファーストクラスキャビン(各車には、No。1とNo. 2の2つのキャビンがあります)。ファーストクラスにはリクライニングレザーの椅子があり、各座席には9インチのディスプレイがあります。ファーストクラスは車の前後にあります。ファーストクラスの常勤の客室乗務員、無料Wi-Fi、各席の電源ソケットが用意されます。有料の場合は、ランチやディナーを予約して、座席で楽しむこともできます。
- ファーストクラス(プリマ)。革張りの椅子、各列に3席、通路の片側に2席、反対側に1席。各席に無料のアルコール飲料またはノンアルコール飲料、スナック、Wifi、および電源ソケットがあります。有料の場合、ランチとディナーを予約して、座席で楽しむこともできます
- スーパーセカンドクラス(コンフォート)。座席と座席配置はファーストクラスと同じですが、機内サービスはありません。無料のWi-Fi、電源コンセント、小さなテーブルがあります。スナックやコーヒーの自動販売機があります。
- セカンドクラス(スマート)。最も手頃なオプションは、列ごとに4席(2 + 2)のリクライニングレザーの椅子です。無料Wi-Fi、コンセント、小さなテーブル、自動販売機も利用できます。
電車タイプ
チケット
ポイントツーポイントチケット
Italoポイントツーポイントチケットは電子チケット（pdf）で、A4用紙に印刷する必要があります。
割引チケット
Italoは基本的に3種類の割引があるフローティング運賃システムを使用しています。チケットは通常、6か月前に購入でき、価格が安いほど早く購入できるため、事前に特別チケットを予約することをお勧めします。割引の主なタイプは次のとおりです。
全額チケット（フレックス）
- 払い戻し手数料は3ユーロで、額面金額の35％が払い戻し手数料として請求されます。
- チケットは事前に購入する必要があります
特別チケット（エコノミー）
- 返金できません
- ご出発後2時間以内の変更が可能で、変更手数料は3ユーロで、変更代金として額面の35％が課金されます。
期間限定の特別チケット（低コスト）
- 返金できません
- ご出発後2時間以内の変更が可能で、変更手数料は3ユーロで、変更代金として額面の35％が課金されます。
ファミリーチケット（ファミリー）
- 払い戻しや変更はできません
- チケットは事前に購入する必要があります
予約
フェラーリの列車のチケットを購入するための無料予約が提供されています。
ヨーロピアンレールパス
ユーレイルパスはイタロ高速鉄道には適用されません。
車で
座席を探す
板野高速列車は全席です。自分の車番号と座席番号に合わせて座ってください。
車のチケットを確認してください
イタリアの電車のプラットフォームには改札口はありません。左の方は自由に出入りできますが、電車の中で改札係に遭遇することは絶対にありません。したがって、キングカーに乗る機会を絶対に取ってはいけません。巻き込まれた場合、結果は非常に深刻です彼らは高額の罰金を支払わなければならず、逮捕されて悪い記録を残すかもしれません。
駅で下車
基本的にイタリアの電車は時間厳守と言えますが、時刻表に記載された時刻で降車時刻を判断できますが、遅れるのが当たり前です。降車時に駅名と切符の駅名が同じかどうか確認することをおすすめします。
鉄道駅は、特に大都市では賑やかな場所です。荷物や財布には気をつけてください。電車を降りた後、または交通手段を提供した後は、誰も荷物の運搬を手伝ってはいけません。タクシーをお探しの方は、駅前のタクシー乗り場かバス停までどうぞ。地下鉄システム(地下鉄）のある都市では、通常、駅の中に地下鉄の駅があります。
もちろん、xmoveアプリでは、乗車している電車の停車地情報、遅延情報、プラットフォーム情報を監視できます。また、アプリでリアルタイムの駅時刻表を監視することもできます。
ミラノセントラーレ
