コペンハーゲンホヴェッドバナーガール中央駅

市内中心部に位置し、すべての電車がこの駅を通過またはここから出発します。デンマークには電車でアクセスできる多くの都市があり、デンマークの都市に加えて、スウェーデンのマルメ、ドイツのハンブルク、オランダのアムステルダムなどの有名な都市もあります。すべてのライトレール急行列車（Fラインを除く）はすべてこのサイトを通過します

コペンハーゲンからデンマークの各都市への電車が多数あり、空港への12分を含む国内各地への電車があり、いくつかの重要な見どころ、市庁舎、歩行者通り、円形タワー、港へはすべて徒歩圏内です。小さな人魚へ行くのは比較的遠いです。

国際線は、リューベックを通るコペンハーゲン→ハンブルクです。夜行列車はコペンハーゲンからハンブルク、アムステルダム、フランクフルト、ドレスデン、プラハなどの場所へ出発したり、北欧の都市ガトポ・ストックホルムへの電車で急行します。

グダニスク

コペンハーゲン（デンマーク：København[khøpm̩ˈhaʊ̯ˀn]）は、首都であり、デンマークで最も人口の多い都市です。 2018年7月現在、市の人口は777,218人（コペンハーゲンで616,098人、フリードリヒスハーフェンで103,914人、タルンビーで43,005人、ドラガーで14,201人）です。コペンハーゲンのダウンタウン（人口1,320,629）とコペンハーゲンのダウンタウン（人口2,057,737）の中核を形成しています。コペンハーゲンは、ジーランドの東海岸に位置しています。都市の別の小さな部分は、スウェーデンのエーレスンド海峡とマルメから分離されたアマー島に位置しています。 Øresund橋は、2つの都市を鉄道と道路で接続しています。 もともとバイキング漁村であったコペンハーゲンは10世紀に建てられ、現在は15世紀初頭にデンマークの首都となったガンメルストランドの近くにあります。 17世紀以来、地域のパワーセンターとしての地位を、機関、防衛、軍隊と統合しました。 18世紀のペストと火災の後、市は再建の期間を経験しました。これには、有名なフレデリクスタデン地区の建設と、ロイヤルシアターやロイヤルアカデミーオブファインアーツなどの文化機関の設立が含まれます。 19世紀初頭のさらなる災害の後、ホレイショネルソンはノルウェー艦隊を攻撃して都市を爆撃し、デンマークの黄金時代の再建によりコペンハーゲンの建築に新古典主義がもたらされました。外観。その後、第二次世界大戦後、「フィンガープラン」は、市内中心部から伸びる5つの都市鉄道に沿った住宅と企業の発展を促進しました。 21世紀の初めから、コペンハーゲンの施設とインフラストラクチャへの投資は、都市と文化の強力な発展に貢献してきました。市はデンマークの文化、経済、政府の中心地です。コペンハーゲン証券取引所は、北ヨーロッパの主要な金融センターの1つです。コペンハーゲンの経済は、特に情報技術、医薬品、クリーン技術の取り組みを通じて、サービス部門で急速に発展しています。コペンハーゲンとスウェーデンのスカニアとその最大の都市であるマルメは、エーレスンド橋の完成以来、ますます統合され、エーレスンド地域を形成しています。さまざまな地域の多くの橋を接続することにより、都市景観は公園、遊歩道、ウォーターフロントによって特徴付けられます。コペンハーゲンのランドマークであるチボリ公園、リトルマーメイドスタチュー、アメリンブルグ宮殿、クリスチャンスボー宮殿、ローゼンバーグ城庭園、フレデリック教会、多くの博物館、レストラン、ナイトクラブは重要な観光名所です。デンマーク最大の湖であるアレッソは、市庁舎広場の北西約27マイル（43 km）にあります。 コペンハーゲンには、コペンハーゲン大学、デンマーク工科大学、コペンハーゲンビジネススクール、コペンハーゲン大学があります。 1479年に設立されたコペンハーゲン大学は、デンマークで最も古い大学です。コペンハーゲンにはFCKøbenhavnとBrøndbyのフットボールクラブがあります。毎年恒例のコペンハーゲンマラソンは1980年に設立されました。コペンハーゲンは、世界で最も自転車に優しい都市の1つです。 2002年に発足したコペンハーゲン地下鉄は、コペンハーゲンの市内中心部にサービスを提供しています。コペンハーゲン地下鉄は2019年秋に都市リングの開通により大幅に拡大する予定であり、この新しい路線は中央駅を含む市内のすべての行政区域を地下鉄で接続し、コペンハーゲンのために17の新しい駅を開設します。新しい地下鉄路線は、旅行パターンを自動車旅行ではなく公共交通機関や自転車旅行などの持続可能な交通手段に変換する都市戦略の一部です。さらに、コペンハーゲンS列車、ロカルトグ（私鉄）および海岸線ネットワークも、コペンハーゲンの中心部と周辺行政区を接続しています。コペンハーゲン-リングスト線は、ロスキレとコペンハーゲン間の廊下での交通渋滞を緩和します。 カストラップのコペンハーゲン空港は、月に約200万人の乗客を乗せており、北欧諸国で最も忙しい空港です。

グダニスク（米国：ポーランド語：[ɡdaj̃sk];カスビ：グドゥンスク;ドイツ語：Danzig [ˈdantsɪç]）は、ポーランド北部のバルト海沿岸の都市です。人口466,631人のグダニスクは、ポメラニア県の首都で最大の都市であり、カスペルビアの文化的および地理的地域で最も有名な都市の1つです。ポーランドの主要な港であり、ポーランド第4の大都市圏の中心です。市はグダニスク湾のバルト海の南端に位置し、グディニア、ソポトの温泉町、郊外のコミュニティがあり、これらは人口約140万人のトリシティ（Trójmiasto）と呼ばれる大都市圏を構成しています。グダニスクはモトワワ川の河口に位置し、ポーランドの60％を排出し、ポーランドの首都ワルシャワにグダニスクを接続する、レニウカのヴィスワ川デルタの近くの支流に接続されています。グダニスクは近くのグディニア港とともに、有名な工業の中心地でもあります。 この都市の歴史は複雑で、ポーランド、プロイセン、ドイツの支配があり、自由都市としての自治または自治の時代がありました。近代の初期には、グダニスクはポーランドの王室の街でした。 18世紀にワルシャワが急速に発展する前は、ポーランドで最も豊かで最大の都市と考えられていました。中世後期には、重要な港と造船の町であり、14世紀と15世紀にはハンザ同盟のメンバーでした。 グダニスクの民族的構成と歴史的理由により、2つの世界大戦の間、グダニスクはポーランド回廊として知られるポーランドとドイツの間の紛争地域に位置しています。市のあいまいな政治的地位が悪用され、両国間の緊張がさらに悪化し、最終的にポーランド侵攻と市外で発生した第二次世界大戦の最初の紛争につながりました。以前の人口は1945年でした。 1980年代には、統一運動の発祥の地となりました。連帯運動は、ポーランドの共産主義の支配を終わらせる上で重要な役割を果たし、東ヨーロッパグループの崩壊、ベルリンの壁の崩壊、ベルリンの崩壊に貢献しました。ソビエト連邦は解散しました。 グダニスクには、グダニスク大学、グダニスク工科大学、国立博物館、グダニスクシェークスピア劇場、第二次世界大戦博物館、ポーランドバルティックフィルハーモニー管弦楽団、欧州連帯センターがあります。市では、1260年にさかのぼるヨーロッパ最大の貿易および文化イベントの1つである聖ドミニク博覧会も開催しています。グダニスクの生活の質、安全性、生活水準も世界で1位にランクされています。