オスナブリュック中央駅は、オスナブリュック、ドイツの鉄道駅です。駅は1895年にオープンし、ヴァンヌ - エッケル - ハンブルク、レーネ - ライネ、オスナブリュック - ビーレフェルト、オルデンブルク - オスナブリュックの各線上にあります。電車の運行は、ドイツ鉄道、ハンブルク - ケルン - エクスプレス、NordWestBahn、ユーロバーン、Westfalen Bahnで運営されています。駅には2つのレベルがあり、線は互いに直角です。
北東 - 南西延長線の中では、2本線の電車ハンブルグアッパー - ブレーメン - ハノーバー - 西から東の2本線への延長線で、電化された本線アムステルダムはRuhr（鉄道トラフEickel-Hamburg）Berlinを延長した。鉄道ライン（Löhne-Rheine）が通過します。リングを通して、シンケル地域の上部と下部のプラットフォームを接続するトラック。
さらに、2つの非電化モノレール路線が分岐しています。 1つはビーレフェルトの南東（鉄道オスナブリュック - ビーレフェルト）にあり、もう1つは北にあります。これは2つのルートのためのHesepに分岐した：一方、William Cloppルート - （OLDB）（Railroad Oldenburg - Osnabrück）経由、一方で、ルートDelmenhorst of Jochhta（ルートDelmenhorst） Hesepe）また、オスナブリュックエヴェルスブルクのWesterkappeln-Reckeへの鉄道路線。
上位レベル：旅客トラック1〜5
トラック1：ERBからWestf（RB66） トラック2：ルール地方への長距離電車 トラック3：ハンブルクまでの長距離電車、インターシティミュンスター - ベルリン トラック4：ブレーメン/ブレーマーヘイブンへのRE（RE9） トラック5：NWBからHalle（Westf。）およびBielefeld（RB75） トラックレストラックも3つあります。
下位レベル：旅客トラック11-14
トラック11：ベルリンへの長距離電車、ブラウンシュヴァイクへのWFB（RE60）、ハーフォードおよびビーレフェルトへのERB（RB61） トラック12：アムステルダムへの長距離電車、ライネへのWFB（RE60）、ヘンゲローへのERB（RB61） トラック13/14：NWBからオルデンブルクとヴィルヘルムスハーフェン（RE18）およびフェヒタとブレーメン（RB58）まで（デルメンホルスト経由） 下の階（トラック11の前）に貨物プラットフォームのあるトラックもあります。さらに、プラットフォームの南には2つの輸送トラックがあります。
すべてのプラットフォームはエレベーターでアクセス可能です。ホールは乗客用トンネルを通ってトラック1-5のプラットホームに直接入ることができ、トラック11-14（より低いレベル）のプラットホームは階段とエレベーターを通ってメインプラットホーム1を通ってのみ達することができます。
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マクデブルク（ドイツ語の発音：[makdəbʊɐ̯k];ニーダーザクセン：メイドブルク、[maˑɪdebɔɐ̯x]）は、ドイツのザクセンアンハルト州の首都であり、2番目に大きい都市です。エルベ川にあります。 マクデブルク大司教の創設者である最初の神聖ローマ皇帝オットー1世は、彼の死後、町の大聖堂に埋葬されました。マクデブルクのドイツの町法バージョンであるマクデブルクの権利は、中央ヨーロッパおよび東ヨーロッパ全体に広がっています。 1631年まで、マクデブルクはドイツ最大かつ最も繁栄した都市の1つであり、ハンザ同盟の著名なメンバーでした。 マクデブルクは歴史上2回破壊されました。カトリック同盟は1631年にマグデブルクを解雇し、25,000人の非戦闘員を殺しました。これは30年戦争で最大の損失です。 1945年、連合国は都市を爆撃し、都市のほとんどを破壊しました。 マクデブルクには、オットーフォンゲリケ大学とマクデブルクマクデブルクスタンダール大学、マクデブルクステンダール大学という2つの大学があります。応用科学）、マクデブルクは高速道路2の高速道路にあるため、東と西の交差点（ベルリン以降）にあります。西ヨーロッパおよびドイツ北部および南部。近代的な製造センターとして、化学製品、鉄鋼、紙、繊維の生産、機械工学、植物工学、生態学的技術、ライフサイクル管理、健康管理、物流は特別な経済的重要性を持っています。 2005年、マクデブルクは1200周年を迎えました。 2013年6月、マグデブルクは記録的な洪水に見舞われました。
Magdeburg - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| Magdeburgから/へのトレーニング| 人気のルートオスナブリュック（ドイツ語の発音：[ɔsnaˈbʁʏk];ヴェストファーレン語：オッセンブリュッゲ;旧英語：オスナブルク）は、ドイツ北西部のニーダーザクセン州にある都市です。ヴィーヘン山脈とトイトブルクの森の北端の間の谷にあります。オスナブリュックの人口は168,145人で、ニーダーザクセン州の4つの大都市の1つです。オスナブリュックはオスナブリュックの陸地とオスナブリュック地域の中心です。チャールズ大王は780年にオスナブリュック教区を設立しました。この都市はハンザ同盟のメンバーでもあります。 30年戦争（1618〜1648）の終わりに、オスファナブリュックと近くのミュンスターでウェストファリア平和条約が交渉されました。オスナブリュックはそれが交渉の場であることに気づき、後に「フリーデンスタッド」（「平和の都市」）の称号を採用しました。この都市は、反戦小説家エリッヒ・マリア・レマルクと画家フェリックス・ヌスバウムの生誕地としても知られています。 最近、オスナブリュックはその産業で知られていました。自動車、製紙、鉄鋼、食料品業界の多くの企業が市内とその周辺に位置しています。第二次世界大戦中の都市の大規模な破壊にもかかわらず、オールドタウン（旧市街）は最終的に、地域の元の中世の建物に忠実なデザインで広範囲に再建されました。オスナブリュックには、英国外で最大の英国守備隊の本拠地もあります。オスナブリュックの現代都市のイメージは、大学や応用科学で学ぶ22,000人以上の学生によって支えられています。オスナブリュックはニーダーザクセン州の一部ですが、ウェストファリア地域の一部として歴史的、文化的、言語的と見なされています。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
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ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利...
オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。
オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。
オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。
オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。
