駅は1887年に建てられ、地域の旅客輸送のための重要な拠点です。ラ・スペツィアには大きな港がありますが、貨物は主に市内の別の駅を通って輸送されます。 La Spezia Centraleは歴史的中心部近くのMedaglie d'Oro広場へと続いています。鉄道旅行を専門とする博物館、国立交通博物館（Museo Nazionale Trasporti）からそれほど遠くありません。

La Spezia駅には4つのプラットフォームがあります。これはパルマ - ラ・スペツィア線の目的地の1つであり、ジェノバ - ピサ線の停留所です。後者はチンクエテッレの5つの村に滞在することを含みます。ラ・スペツィア行きの電車はジェノヴァ行きの途中でチンクエテッレの各町で停車しますが、他の電車は1〜2駅で停車しますので、搭乗前に必ずチケットを確認してください。

La Spezia Centraleでは、荷物置き場、観光情報、買い物や食事を楽しめる場所を提供しています。駅の乗客はたった1階なので、すべてが見つけやすいです。

駅のすぐ外には、La Speziaや周辺地域のさまざまな町でさまざまなサービスを提供するバス停がいくつかあります。

イタリア国鉄の究極のガイド

イタリア鉄道の究極のガイド

イタリアの鉄道はヨーロッパ、特に都市と町の間で高品質で低価格です。イタリアの鉄道システムは1800年に発展し始め、ナチスムッソリーニの時代に爆発的な発展を遂げました。ムッソリーニは第二次世界大戦中に「列車を定刻に守る」ことで有名でした。 1970年代以来、イタリアは高速鉄道を開発してきました。そして、鉄道システムを近代化し続けます。

道路交通に多くの問題があり、駐車料金が高額になることが多いため、イタリアの大都市および中規模都市では、通常、電車が直接旅行に最適です。イタリアの田舎や人里離れた山の町に旅行したい場合は、通常電車が最適です。

（TREN ITALIA）はFerrovie dello Stato（FS）によって運営されています。ネットワークは密集していて全国に広がっており、中大都市間を頻繁に行き来しています。ラテン語のtrenは電車を意味します。公式ウェブサイトはwww.trenitalia.comで、トレニタリアはイタリア最大の鉄道会社であり、ベスビオ地区やプーリアの一部など、国鉄でカバーされていない地域については、私鉄がそれを補います。

イタリアの鉄道の色は通常、イタリアの国旗の色です。

予約と変更

ほとんどのイタリアの列車は予約が不要であり、イタリアの列車の数は多いので、イタリアの列車のパスを持っている限り、本当に座って座りたいですが、夜行列車と高速列車を予約...

イタリアのイタロの究極のガイド

フェラーリ鉄道の究極のガイド

フェラーリ、フランス国鉄、トッドのブティックが共同で高速列車「ITALO」を発売しました。これは、パフォーマンスの象徴でもあるフェラーリの特別版です。赤いボディ、流線型の外観、時速300キロの速度で人々はフェラーリのスーパーカーを考えてみてください。高級感あふれるボックスは全店ブティックブランドTOD'Sで設計・製作されており、ゆったりとした座り心地のよい座席に加え、シアターカーやタッチスクリーンなどがあり、電車の中でも最高級の贅沢を楽しめます。コンパートメントは、ファーストクラスのコンパートメントクラブ、ビジネスコンパートメントプリマ、スタンダードコンパートメントスマートに分かれています。3つのコンパートメントすべてに無料のワイヤレスインターネットサービスがあります。3つのコンパートメントの最大の違いは、座席の広さと快適さです。ファーストクラスの車両には、9インチのタッチスクリーンがあり、映画やテレビ番組を表示できます。

Italoは、フェラーリとExpress DepotのDi Montezemolo会長(Lcua Cordero di Montezemolo)によって設立されたイタリアの私鉄NTVであるため、Ferrariに似ています。新世代の高速列車である赤いボディは、鉄道駅でも山でも、イタロを一目で認識できます。 Italo高速列車は現在、イタリアの9つの都市を平均時速300 kmで運行しています。フランスのTGV列車、ドイツのICE列車、アジアの日本の新幹線、中国本土から香港までの北京-香港の高速鉄道に対応しています。電車と同様に、これらは近代的な高速鉄道です。

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フリックスバスの究極のガイド

Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...

オーストリア国鉄の究極のガイド

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

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