はじめに

MünchenHauptbahnhof（MünchenHbfはドイツのバイエルン州の州都ミュンヘンにある鉄道駅です。ミュンヘンには中央駅が1つだけあり、ミュンヘン中央駅と呼ばれる大きな近代的な駅があり、ほとんどすべての列車が市内を運行しています。 Hauptbahnhofはメインステーションのみを指し、通常Hbfと略されます。ミュンヘンの主要鉄道駅への往復電車は、ミュンヘン東駅またはミュンヘンパージングに停車します。

コモンルートミュンヘン中央駅は、

ロンドンからブダペスト、アムステルダムからザグレブ、またはのいずれであろうと、主要な鉄道の中心地です。 ベルリンからローマへ、あなたはここで列車を頻繁に変更するでしょう。駅は地上と地下に32と2行を持っており、そのトラック数はドイツで最も多く、ドイツで最も頻繁に使われる駅になっています。

周囲のミュンヘン

中央駅は、ミュンヘンの旧市街の西、ルートヴィヒ郊外のイザール郊外の北にあります。駅の東側の正面玄関から、PrielmayerstraßeまたはBayerstraßeを経由してカールスプラッツにアクセスできます。正面玄関前の駅前広場には、いくつもの路面電車が停車します。駅は北でArnulfstraßeに隣接し、プラットホーム端で駅トンネルを介してPaul-Heyse-Straßeに隣接しています。駅の南はバイエルストリートに接しています。駅の境界線はさらに西に伸び、Donnersberg橋で終わります。

電車の駅

鉄道駅は駅の面積が広いため、乗客が各駅セクション間を歩くのに長い時間がかかる場合があります。スムーズな乗り継ぎを確実にするためには、ウィングステーションと中央ロビーの間に10分、2つのウィングステーションの間に15分、そしてStarnbergのウィング駅までの高速鉄道駅で予約する必要があるとDeutsche Bahnは提案しています。 10分の予約が必要で、駅とHoltzkirchen駅の間は15分の歩きです。地上階と中央ロビー内の上層階には、いくつかの飲食店、ニューススタンド、フラワーショップ、ギフトショップがあります。同様に、北と東の1階に大きなショッピングギャラリーがあり、ショッピングギャラリーを介して隣接する市内デパートに直接アクセスできます。駅からは、ミュンヘンの大聖堂、またはミュンヘン中心部の主要な歩行者広場Marienplatzまで簡単にアクセスできます。駅からマリエン広場まで徒歩16分、ほとんどの歩行者専用道路は歩行者専用のショッピング街です。

プラットフォームの紹介

• 1-4：「MünchenHbf（tief）」と呼ばれる地下鉄Sバーン駅
• 5-10：「MünchenHbfGl.5-10」と呼ばれるサウスウィングまたはHolzkirchener Wing Station、メイントラックホール11-26からプラットフォーム11を通って入る。
• München Hbf 27-36として知られているメイントラックホール： MünchenHbfGl.27-36として知られているノースウィングまたはStarnberger Wing Station 「メイントラックホールからプラットフォーム26まで。ただし、Sバーン駅から直接アクセスすることもできます。ここからフュッセン（ノイシュヴァンシュタイン、ノイシュヴァンシュタイン）への地方電車が送られます。ウィングステーションのホームはメイントラックより短く、地方列車にしか使えません。

駅VIPルーム

あなたが電車の切符を持っているなら、あなたは優秀なDBファーストクラスラウンジを使うことができます。無料Wi-Fi、紅茶、コーヒー、ビール、ワイン、軽食を用意しています。ドイツの他の主要駅にも同様のラウンジがあります。入り口は北東隅の近くのメイン広場にあり、ラウンジは1階にあり、DB Loungeの標識に従います。荷物を落とす必要がある場合は、たくさんの荷物ロッカーがあります。各所にATMがあります。 WiFiは駅で利用可能で、最初の30分は無料です。

ドイツ鉄道の究極のガイド

ドイツ連邦鉄道

旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。

ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。

鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。

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フリックスバスの究極のガイド

Flixbus / FlixTrainの究極のガイド

ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。

現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。

安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。

唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...

フランスの鉄道の究極のガイド

フランスの鉄道の究極のガイド

フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。

これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。

人気のルート運転時間

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ベルギー国鉄の究極のガイド

ベネルクス(オランダ、ベルギー、ルクセンブルグ)鉄道の究極のガイド

ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。

オランダの鉄道システム

オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。

ベルギーの鉄道システム

ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。

ブリュッセル国際空港から電車を利...

オーストリア国鉄の究極のガイド

オーストリア鉄道の究極のガイド

オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。

オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。

オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。

オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。

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