밀라노에서메시나 센트럴까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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밀라노(Milano)에서메시나 센트럴(Messina Centrale) 까지 기차 일정



밀라노(Milano)에서 출발하는 인기 기차 경로



밀라노(Milano)에 도착하는 인기 기차 노선



메시나 센트럴(Messina Centrale)에서 출발하는 인기 기차 경로



메시나 센트럴(Messina Centrale)에 도착하는 인기 기차 노선




Departure

밀라노

도시 개요

밀라노는 이탈리아에서 두 번째로 큰 도시인 롬바르디아 (Lombardia)의 수도이자 북부 경제의 "엔진"입니다. 패션 월드와 축구 팬들을위한 신성한 장소로 축구 경기 일주일에 매주마다 열리는 상점 창과 열광적 인 팬들입니다. 밀라노에 있다는 것은 사람들로 하여금 역사와 근대성, 패션과 예술의 조화를 느낄 수있게 해줍니다. 그러나 가장 매력적인 쇼핑은 언제나 영원한 주제였습니다. 밀라노의 역사를 통틀어서, 로마 제국과의 유래는 북부 국가만큼이나 평범하지 않으며 고딕 스타일을 걸었다.

어트랙션을 방문해야합니다.

밀라노 대성당 두오모 디 밀라노

밀라노 대성당은 고딕 양식의 건축물의 고전입니다. 이것은 로마 시대 이후의 중국 아키텍처와 대비하여 개발 된 경량 모델입니다. 대성당은 수 백년의 역사를 가지고 있지만, 세련된 스타일은 진보적 인 현대 밀라노 고층 건물을 보완하고 보완합니다. 장엄한 교회 앞을 걷다 보면 때때로 빛이 되돌아 온다는 환상은 없습니다. 그 고전은 밀라노의 근대성에 깊숙이 박혀 있기 때문에.

교통 수단 : 지하철을 타고 (레드 라인 M1 / 옐로우 라인 M3) 두오모 역까지오다가 트램 3/24를 타고 도아 나 (두오모) 역까지 오세요.

밀라노 산타 마리아 델라 그라 지

수도원은 레오나르도 다 빈치 (Leonardo da Vinci)의 "최후의 만찬 (The Last Supper)"벽화로 인해 유명하지 않습니다. 그러나 벽화를 보는 것은 쉽지 않으며 사전에 티켓을 예약해야합니다. 벽화의 색은 19 세기의 오랜 세월의 수리 방법으로 인해 매우 가벼워졌습니다.

교통 수단 : 메트로 레드 라인 M1, 그린 라인 M2에서 카도나 (Cadorna) 역까지, 트램 16 번 라인에서 산타 마리아 델레 그라 지역까지.

음식 & 숙박 & 쇼핑

  • ##### 음식  푸짐한 스튜 또는 크림 리조토 가든 밀라노의 요리는 맛과 역사가 뛰어납니다. 밀라노는 풍부한 문화적 풍미가 있으며 버터 쌀, 찐 돼지 고기 및 전문 패스트리를 포함한 독특한 지역 요리를 제공합니다.

 이탈리안 리소 토의 실천은 중국 쌀과 완전히 다르며, 다양한 재료로 쌀을 요리하고 완성을 위해 튀김을하는 것이 필요합니다. 맛은 매우 풍부합니다. 밀라노의 이탈리아 리조토가 유명하며, 버섯 햄과 해산물 리조또가 가장 유명합니다.   * ##### 숙박

 밀라노 대성당 (Milan Cathedral)을 중심으로 M1 및 M3 지하철을 따라 인기있는 관광 명소 및 쇼핑 지역이 집중되어 있습니다. 또한 밀라노 북서부의 밀라노 국제 전시 센터 (밀라노 가구 박람회와 같은 "Rho"라고도 함) 및 밀라노 카도나 (Milan Cadorna) 기차역에서 Airport Express를 선택할 수있는 많은 국제 전시회 Milano Cadorna에서 내리십시오.) 지하철 빨간색 선 M1을 타고 Rho Fieramilano 방면으로오다가 Rho 터미널에서 내립니다.

 동시에 밀라노 중앙역은 이탈리아의 다른 도시로 기차를 탈 수있는 또 하나의 큰 역으로 여기에서 밀라노 대성당과 쇼핑 지역으로가는 것이 매우 편리하므로 밀라노 중앙 기차역 또는 카도르나 기차역에서 밀라노 대학교 교회 사이 지하철 역은 조정 지역을위한 첫번째 선택이다.

  • ##### 쇼핑

 패션 캐피탈에서 가장 인기있는 저렴한 브랜드 인 밀라노는 밀라노 대성당 옆의 코르소 비토리오 에마누엘레 II에 위치하고 있으며 M1 San Babila 역까지 가며 부티크는 Monte Napoleon Avenue에 있습니다. (Via Monte Napoleone) (지하철 M3 MonteNapoleone 역).

교통

 밀라노 행 열차는 보통 센트럴 역에서 정차하며, 밀라노 교외의 다른 정거장은 노스 역과 같은 다른 역에서 정차합니다.

 밀라노의 대중 교통 (지하철, 트램, 버스, 도시 철도)은 동일한 유형의 티켓을 공유합니다. 지하철 및 도시 철도를 제외하고 다른 차량은 유효 시간 90 분 이내에 서로 이동할 수 있습니다.

 밀라노에는 4 개의 지하철이 있으며 각각은 색으로 구분됩니다. M1 빨간색, M2 녹색, M3 노란색, M5 보라색, 네트워크 분포 및 모든 방향으로 확장. 밀라노의 지하철 네트워크는 대체로 집중적이기 때문에 지하철역에서 관광 명소까지 도보로 10 분 미만이 소요되므로 버스 및 트램을 이용할 가능성은 높지 않습니다. 그러나 도시를 탐험하고 싶다면 버스와 트램을 타기에 좋은 방법입니다.

밀라노 - 가이드, 어트랙션, 투어, 관광 | 밀라노 출발 / 도착 기차 | 인기 노선

메시나 (미국이라고도 함) : 이탈리아어 : [mesˈsiːna]; 시칠리아 어 : 미시 나 [mɪsˈsiːna]; 라틴어 : 메시나; 고대 그리스어 : Μεσσήνη, 로마 : Messnnē는 대도시 인 메시나, 이탈리아의 수도입니다. 시실리 섬에서 세 번째로 큰 도시이자 이탈리아에서 13 번째로 큰 도시로 인구는 231,000 명이고 대도시 인구는 약 650,000 명입니다. 메시나 해협의 시실리 북동쪽 근처에 위치하고 있으며 본토의 산 조반니 빌라 맞은 편에 레지오 칼라브리아 (Reggio Calabria)와 가깝습니다. Eurostat에 따르면 메시나 수도권의 FUA는 2014 년에 277,584 명의 주민이있었습니다. 도시의 주요 자원은 항구 (상업 및 군사 조선소), 크루즈 관광, 비즈니스 및 농업 (와인, 오렌지, 오렌지 및 올리브의 와인 생산 및 재배)입니다. 1548 년 이래로이 도시는 로마 가톨릭 대교구와 대 사파이어의 본거지이자 중요한 국제 박람회의 본거지입니다. 이 도시에는 1548 년 Loyola의 Ignatius가 설립 한 메시나 대학교가 있습니다. Tranvia di Messina 인 Messina의 경전철 시스템은 2003 년 4 월 3 일에 문을 열었습니다. 노선의 길이는 7.7km (4.8 마일)이며 도시의 중앙 기차역과 시내 및 항구를 연결합니다. 이 도시는 그리스어를 사용하는 소수 민족의 본거지이며, 그 역사에 뿌리를두고 공식적으로 인정되었습니다.

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Destination

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주요 철도 회사


이탈리아 국영 철도에 대한 궁극적 인 가이드

이탈리아 국영 철도

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이탈리아 철도는 유럽, 특히 도시와 마을 사이에서 높은 품질과 저렴한 가격입니다. 이탈리아 철도 시스템은 1800 년에 개발되기 시작하여 나치 무솔리니 시대에 폭발적으로 발전했습니다. 무솔리니는 제 2 차 세계 대전 중 "기차를 제 시간에 유지하기 위해"전파하는 것으로 유명했습니다. 1970 년대부터 이탈리아는 고속철도를 개발했습니다. 그리고 철도 시스템을 계속 현대화하십시오.

도로 교통에 많은 문제가 있고 주차 요금이 종종 비싸기 때문에 기차는 일반적으로 이탈리아 대도시 및 중형 도시에서 직접 여행하는 데 가장 적합한 선택입니다. 이탈리아 시골이나 외딴 산악 마을로 여행하고 싶다면 일반적으로 기차가 최선의 선택입니다.

(TREN ITALIA)는 Ferrovie dello Stato (FS)가 운영하며 네트워크가 밀집되어 전국에 퍼져 있으며 중대형 도시 간 빈번한 비행이 있습니다. 라틴어 tren은 기차를 의미합니다. 공식 홈페이지는 www.trenitalia.com, Trenitalia는 이탈리아 최대의 열차 운행 회사로 베수비오 지역, 풀 리아 일부 등 국영 철도에 포함되지 않는 지역은 민간 철도가 대신한다.

이탈리아 철의 색상은 일반적으로 이탈리아 국기의...


이탈리아어 italo에 대한 궁극적 인 가이드

이탈리아어 italo

페라리 철도에 대한 궁극적 인 가이드

프랑스 국영 철도 및 토드의 부티크 인 페라리 (Ferrari)는 성능의 상징이기도 한 페라리 스페셜 에디션 인 고속 열차 "ITALO"를 공동 출범 시켰습니다. 페라리 슈퍼카를 생각하십시오. 고급 럭셔리 박스, 모든 좌석은 부티크 브랜드 TOD 'S가 디자인하고 제조합니다. 넓고 편안한 좌석 외에도 극장 차량과 터치 스크린이있어 기차를 타고 고급 럭셔리를 즐길 수 있습니다. 컴 파트먼트는 일류 컴 파트먼트 클럽, 비즈니스 컴 파트먼트 프리마 및 표준 컴 파트먼트 스마트로 구분되며, 3 개의 컴 파트먼트는 무료 무선 인터넷 서비스를 제공하며, 3 개의 컴 파트먼트의 가장 큰 차이점은 좌석의 넓고 안락함입니다. 일류 캐리지에는 9 인치 터치 스크린이있어 영화와 TV 쇼를 보여줍니다.

Italo는 Ferrari와 Express Depot 회장 Di Montezemolo (Lcua Cordero di Montezemolo)가 설립 한 이탈리아 민간 철도 회사 NTV이기 때문에 Ferrari와 유사합니다. 기차역이나 산에 있든, 차세대 고속 열차, 빨간 몸통은 Italo를 한 눈에 알아볼 수 있습니다. Italo 고속 열차는 현재 이탈리아의 9 개 도시에서 시간당 평균 300km의 속도로 운행되며 프랑스 TGV 열차, 독일 ICE 열차, 아시아의 일본 신칸센 및 중국 본토에서 홍콩까지의 베이징-홍콩 고속 열차와 호환됩니다. 기차처...


Flixbus에 대한 궁극적 인 가이드

Flixbus

Flixbus / FlixTrain에 대한 최고의 가이드

유럽에 사는 친구들은 현재 버스가 유럽에서 가장 저렴한 여행 방법 중 하나라는 것을 알고 있습니다. Flixbus는 현재 유럽에서 가장 큰 장거리 버스 회사입니다.

현재 Flixbus는 인기있는 관광 도시에서 사업을 할뿐만 아니라 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 네덜란드, 폴란드, 체코, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이, 스위스, 스페인 등 유럽의 대부분의 큰 주거 도시에는 버스 정류장이 있습니다. 포르투갈, 헝가리, 오스트리아, 크로아티아, 벨로루시 및 기타 국가. 그중 독일 노선이 가장 저렴합니다. Flixbus는 2018 년에 미국으로 확장되기 시작했으며 현재 미국에 수천 개의 사이트가 있습니다.

저렴한 것 외에도 Flixbus는 매우 편리합니다. Flixbus의 빈번한 서비스로 인해 많은 역이 있지만 도심을 연결하는 노선에는 거의 직행 열차가 있으며 환승 할 필요가 없습니다. Flixbus는 한 도시에 여러 정거장이 있습니다. 더 먼 지역에 거주하는 승객은 도심에 가지 않고도 Flixbus를 탈 수 있습니다.

유일한 단점은 일반적으로 이동 시간이 길고 이륙 시간이 크로스 컨트리의 경우 5 시간 미만이며 안락함이 기차만큼 안정적이지 않다는 것입니다.

장기적인 발전에서 Flixbus 모회사는 MeinFernbus, Megabus, Postbus, E...


오스트리아 국립 철도에 대한 궁극적 인 가이드

오스트리아 국립 철도

오스트리아 철도에 대한 궁극적 인 가이드

기차로 오스트리아를 여행하는 것이 점점 빨라지고 있습니다. 오스트리아를 탐험하는 가장 좋은 방법은 웅장한 산 전망, 울창한 고산 초원, 역사적인 도시 및 그림 같은 마을을 여행하는 것입니다. 오스트리아는 유럽 대륙의 중앙에 위치하고 있으며 독일과 이탈리아와 인접 해 있으며 체코, 슬로바키아, 헝가리, 슬로베니아, 리히텐슈타인 및 스위스와 경계를 이룹니다. 기차 네트워크는 주변 국가와 잘 연결되어 있습니다. 시간 엄수 율이 96 % 인 ÖBB는 2018 년 유럽에서 가장 신뢰할 수있는 철도 사업자 중 하나였습니다.

오스트리아의 주요 열차 서비스 운영자는 국유 회사 인 ÖBB로 거의 모든 국가에 서비스를 제공합니다. ÖBB의 일부가 아닌 민간 철도 회사가 일부 있습니다. 오스트리아와 잘츠부르크 (국가에서 가장 인구 밀도가 높은 지역) 사이의 복도에서 ÖBB의 주요 경쟁자는 비교적 새로운 회사 인 Westbahn입니다.

오스트리아 연방 철도 (German : Österreichische Bundesbahnen 또는 ÖBB (이전 Bundesbahn Österreich 또는 BBÖ))는 오스트리아의 국철 시스템이자 리히텐슈타인 철도의 관리자입니다.

오스트리아 연방 철도는 원래 1460 년에 설립되었으며 유럽에서 가장 오래된 철도 회사이며, 후에 임페리얼 왕립 오스트리아 국영 철도 회사 (kkStB)의 후임으로 1923 년에 분데스 반 외 스터 라이히 (Budesbahn Österreich)라는 이름으로 다시 설립되었지만이 기간 동안 설립되었습니다. 도...