페라리 철도에 대한 궁극적 인 가이드
프랑스 국영 철도 및 토드의 부티크 인 페라리 (Ferrari)는 성능의 상징이기도 한 페라리 스페셜 에디션 인 고속 열차 "ITALO"를 공동 출범 시켰습니다. 페라리 슈퍼카를 생각하십시오. 고급 럭셔리 박스, 모든 좌석은 부티크 브랜드 TOD 'S가 디자인하고 제조합니다. 넓고 편안한 좌석 외에도 극장 차량과 터치 스크린이있어 기차를 타고 고급 럭셔리를 즐길 수 있습니다. 컴 파트먼트는 일류 컴 파트먼트 클럽, 비즈니스 컴 파트먼트 프리마 및 표준 컴 파트먼트 스마트로 구분되며, 3 개의 컴 파트먼트는 무료 무선 인터넷 서비스를 제공하며, 3 개의 컴 파트먼트의 가장 큰 차이점은 좌석의 넓고 안락함입니다. 일류 캐리지에는 9 인치 터치 스크린이있어 영화와 TV 쇼를 보여줍니다.
Italo는 Ferrari와 Express Depot 회장 Di Montezemolo (Lcua Cordero di Montezemolo)가 설립 한 이탈리아 민간 철도 회사 NTV이기 때문에 Ferrari와 유사합니다. 기차역이나 산에 있든, 차세대 고속 열차, 빨간 몸통은 Italo를 한 눈에 알아볼 수 있습니다. Italo 고속 열차는 현재 이탈리아의 9 개 도시에서 시간당 평균 300km의 속도로 운행되며 프랑스 TGV 열차, 독일 ICE 열차, 아시아의 일본 신칸센 및 중국 본토에서 홍콩까지의 베이징-홍콩 고속 열차와 호환됩니다. 기차처럼, 그들은 현대 고속 철도 열차입니다.
디 몬테 제몰로는 이탈로의 최고 속도가 시속 360 킬로미터로 증가 할 것이라고 말했다. 그녀는 "유럽에서 가장 아방가르드하고 가장 빠른 열차"로 알려져있다. 붉은 몸은 부드럽고 아름답고 프놈펜의 황금 뿔은 더 고귀하며 몸은 전통적인 프랑스 고속 열차 TGV보다 넓습니다.
페라리 이탈로
2012 년 4 월부터 이탈리아는 민간 열차 회사 (NTV, Nuovo Trasporto Viaggiatori)를 운영하고 있습니다. Italo라고도합니다. Italo는 고속 열차 만 운행하며 첫 번째 노선은 Milan-Bologna-Florence-Rome-Napoli입니다. Italo는 또한 현재 이탈리아의 30 개 이상의 주요 도시와 지역을 포함하는 버스 서비스를 제공합니다.
모델
페라리 철도에는 AGV575와 Italo EVO의 두 가지 모델이 있으며 페라리 철도에는 버스 서비스도 있습니다.
Italo AGV 575
최신 초고속 AGV Alstom 열차의 기술을 기반으로, 구동 시스템은 열차 전후의 특수 기관차에 집중되는 대신 열차 전체에 분산됩니다. 이 혁신적인 개념을 통해 기관차를 제거하고 여유 공간을 사용하여 더 많은 승객을 수용 할 수 있습니다 (온보드 용량 20 % 증가). 굴절 식 열차 세트 아키텍처는 전력을 분산시키고 차량 이동으로 발생하는 대부분의 진동 및 소음을 제거하고 차량 간 이동을 흡수하며 열차의 공기 역학적 성능을 최적화하며 최고의 안전성을 보장하고 절약합니다 유지 보수 비용 15 %.
이 혁신적인 기술 솔루션은 복합 재료와 결합되어 있으며 트랙션 시스템의 효율성을 향상시켜 Italo 열차의 질량을 줄여 경쟁 제품보다 70 톤 가벼워졌습니다. 따라서 환경 적 관점에서 볼 때 Italo는 특히 우수한 성능을 발휘하여 에너지 소비의 15 %를 절약합니다.
세부적으로, 새로운 Italo 열차의 주요 장점은 성능 / 전력, 차량 공간 및 편의성, 전력 소비, 안전 및 유지 보수의 모든 측면을 포함합니다.
Italo Evo
Ruby red와 독특한 황금빛 토끼 Italo EVO는 2016 년에 출시되었습니다. 고성능, 신뢰성 및 우아함의 벤치 마크인 Pendolino 시리즈의 진화입니다. 미래형 프론트 엔드는 충돌시 운전자에게 충돌 방지 기능을 제공하고 공기 역학적 성능을 향상 시키도록 설계되었습니다. Italo EVO의 또 다른 특징은 드라이브 시스템이며 AGV 575는 2007 년 4 월 3 일에 새로운 선로 철도 세계 속도 기록을 574.8km / h로 설정할 수 있습니다.
22 개의 새로운 Italo EVO 열차는 Italo 차량의 크기를 25에서 47로 늘릴 것입니다. 첫 번째 ItaloEVO는 2017 년 12 월에 운영을 시작하며 현재 서비스중인 25 개의 AGV와 완벽하게 통합됩니다. Italo EVO 열차는 Savigliano (쿠 네오 인근), Sesto San Giovanni (밀란 인근), 볼로냐 및 노라 창고 (나폴리 인근)의 Alstom 생산 현장에서 조립됩니다. Italo AGV 열차 용으로 몇 년이 지났습니다.
재활용 가능한 재료를 많이 사용하기 때문에 열차는 환경 친화적이며 이산화탄소 배출을 줄 이도록 설계되었습니다. 분산 드라이브 시스템은 제동시 효율성을 높이고 에너지를 생성합니다. 이 열차는 시간당 250km의 최고 속도를 가지며 길이는 187 미터이며 7 대의 차량으로 구성되며 약 480 명의 승객을 수용 할 수 있습니다. 열차는 유럽 연합이 제정 한 최신 2014 TSI [1] 규정을 완전히 준수합니다.
Italo에게는 현재와 미래를위한 새로운 열차를 보여주는 것이 큰 성과입니다. 실제로이 12 개의 새로운 열차 덕분에 회사는 네트워크를 확장하고 서비스 빈도를 높이며 항상 승객에게 최고의 여행 솔루션을 제공 할 것입니다.
Italo의 EVO는 Alstom의 Avelia 계열 고속 및 초고속 열차의 일부입니다. Avelia 시리즈는 현재 4 가지 주요 제품인 Panendolino, Euroduplex, Liberty 및 AGV를 기반으로하며 35 년의 전문 지식과 전 세계 1,050 개 이상의 열차 서비스의 정점을 대표합니다.
Italo 버스
폼페이에서 소렌토까지 이탈로 버스
경로
수업
G2Rail에서 직접 검색하여 각 Italo의 클래스, 가격 및 잔여 티켓 정보를보십시오.
페라리 열차에는 4 개의 캐빈이 있습니다
- 일등석 선실 (클럽), 일등석 선실 (각 차량에는 2 번 선실이 있으며 1 번과 2 번). 1 등석에는 가죽 의자가 있으며 각 좌석에는 9 인치 디스플레이가 있습니다. 일등석은 자동차의 앞뒤에 있습니다. 일등석에는 전일제 승무원, 무료 Wi-Fi 및 좌석마다 전원 소켓이 있습니다. 지불하면 점심이나 저녁을 예약하고 좌석에서 즐길 수 있습니다.
- 일등석 (Prima). 틸팅 가죽 의자, 각 줄에 3 개의 좌석, 통로 한쪽에는 2 개의 좌석, 다른 한쪽에는 2 개의 좌석. 좌석마다 무료 주류 또는 무 알코올 음료, 스낵, Wi-Fi 및 전원 소켓이 있습니다. 지불하면 점심과 저녁을 예약하고 좌석에서 즐길 수 있습니다
- 슈퍼 2 등석 (편안함). 좌석과 좌석 배치는 일등석과 동일하지만 기내 서비스는 없습니다. 무료 Wi-Fi, 전원 콘센트 및 작은 테이블이 있습니다. 스낵과 커피 자판기가 있습니다.
- 2 등석 (스마트). 가장 저렴한 옵션은 4 열 (2 + 2)의 가죽 의자를 기대는 것입니다. 무료 Wi-Fi, 전원 콘센트, 작은 테이블 및 자동 판매기도 제공됩니다.
열차 유형
티켓
포인트 투 포인트 티켓
Italo 포인트-투-포인트 티켓은 전자 티켓 (pdf)이며 A4 용지에 인쇄해야합니다.
할인 티켓
Italo는 기본적으로 3 가지 유형의 할인이있는 유동 요금 시스템을 사용합니다. 티켓은 일반적으로 6 개월 전에 구입할 수 있으며, 더 저렴할수록 미리 특별 티켓을 예약하는 것이 좋습니다. 주요 할인 유형은 다음과 같습니다.
정가 티켓 (Flex)
- 환불 수수료는 3 유로이며 액면가의 35 %가 환불 수수료로 부과됩니다.
- 티켓은 사전에 구매해야합니다
스페셜 티켓 (이코노미)
- 환불 불가
- 차량 출발 후 2 시간 이내에 변경이 가능하며 변경 수수료는 3 유로이며 액면가의 35 %가 변경 비용으로 청구됩니다.
기간 한정 특별 티켓 (저비용)
- 환불 불가
- 차량 출발 후 2 시간 이내에 변경이 가능하며 변경 수수료는 3 유로이며 액면가의 35 %가 변경 비용으로 청구됩니다.
가족 티켓 (가족)
- 환불 또는 변경 불가
- 티켓은 사전에 구매해야합니다
예약
페라리 열차 티켓 구매시 무료 예약이 제공됩니다.
유럽 레일 패스
유레일 패스는 Italo 고속철도로 적용되지 않습니다.
자동차로
좌석 찾기
Itano 고속 열차는 모두 좌석입니다. 자신의 자동차 번호와 좌석 번호에 따라 앉으십시오.
차표를 확인하십시오
이탈리아 열차 승차장에는 개찰구가 없으며, 좌회전은 자유롭게 출입 할 수 있지만 열차에서 승차 감독을 만나게되므로 절대로 킹카를 탈 기회가 없어야합니다. 그들은 높은 벌금을 내야하고 체포되어 나쁜 기록을 남길 수 있습니다.
역에서 하차
이탈리아의 열차는 기본적으로 시간을 지키지 않고 정시 운행 시간표에 따라 정차 시간을 판단 할 수 있지만, 늦는 것은 흔합니다.
기차역은 특히 대도시에서 분주 한 곳입니다. 수하물과 지갑에주의하십시오. 기차에서 내리거나 교통편을 제공 한 후에는 수하물 운반을 도와주지 마십시오. 택시를 찾으시는 경우, 택시 승차장이나 역 밖에있는 버스 정류장으로 가십시오. 지하철 시스템 (지하철)이있는 도시에서는 일반적으로 기차역 내부에 지하철 역이 있습니다.
물론 XMove 앱에서 열차의 정차 및 지연 정보와 플랫폼 정보를 모니터링 할 수 있으며 앱에서 실시간 스테이션 시간표를 모니터링 할 수도 있습니다.
밀라노 센트럴
