상하이에서쉬창까지: 기차, 버스, 요금, 오늘의 연결편, 소요시간, 기차 종류, 역 안내, 팁, 여행

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상하이(上海)에서쉬창(许昌) 까지 기차 일정



상하이(上海)에서 출발하는 인기 기차 경로



상하이(上海)에 도착하는 인기 기차 노선



쉬창(许昌)에서 출발하는 인기 기차 경로



쉬창(许昌)에 도착하는 인기 기차 노선




Departure

상하이 (중국어 : 상하이, 상하 이어 발음 : [zɑ̃.hɛ]; 북경어 발음 : [ʂâŋ.xài])는 중화 인민 공화국 중앙 정부의 직접적인 네 지방 자치 단체 중 하나입니다. 2018 년 현재, 양쯔강 남쪽 강어귀에 위치하고 있으며 인구는 2,240 만 명으로 중국에서 가장 인구가 많은 도시이며 세계에서 두 번째로 인구가 많은 도시입니다 (충칭 후). 상하이는 세계에서 가장 바쁜 컨테이너 항구가있는 글로벌 금융, 혁신, 기술 및 운송 허브입니다. 무역과 편리한 항구 위치로 인해 상하이는 원래 어촌 마을이자 시장 도시였으며 19 세기에 점점 더 중요해졌습니다. 이 도시는 제 1 차 아편 전쟁 이후 외부 세계에 개방 된 5 개의 조약 항구 중 하나였습니다. 이후 상하이 국제 정착지와 프랑스 조계지가 설립되었습니다. 그 후이 도시는 1930 년대 아시아 태평양 지역의 주요 상업 및 금융 중심지로 번성했습니다. 제 2 차 중일 전쟁 동안 상하이는 상하이에서 주요 전투의 자리를 차지했습니다. 전쟁이 끝난 후, 1949 년 중국 공산당이 중국을 점령하면서 무역은 다른 사회주의 국가로 제한되었고 도시의 세계적 영향은 줄어들었다. 1990 년대에 덩 샤오핑의 경제 개혁은 특히 푸동 지역에서 도시의 대규모 재개발로 인해 금융 및 외국인 투자가 도시로 돌아갈 수 있도록했다. 그 이후로 도시는 국제 무역 및 금융 센터로 부상했습니다. 그것은 시장 가치와 상하이 최초의 자유 무역 지대에 의한 세계 최대 증권 거래소 중 하나 인 상하이 증권 거래소의 자리입니다. 상하이는 번창하는 경제의“모델”로 묘사됩니다. 중국 본토. 이 도시는 Lujiazui 스카이 라인, 박물관 및 역사적인 건물 (사원, Yu Garden, China Pavilion 및 Bund를 포함한 도시 포함), 달콤한 요리 및 상하이 고유의 방언으로 유명합니다. 매년 상하이는 상하이 패션 위크, 차이나 그랑프리 및 차이나 조이를 포함하여 많은 국내외 행사를 개최합니다.

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쉬창은 중국 중부 허난성에 위치한 현 수준의 도시입니다. 정주, 북동 및 카이 펑, 동 및 저우 코우, 남동쪽에는 루 강이 있으며 남서쪽 경계는 핑 딩샨이 있습니다. 2010 년 말 인구 조사에서 인구는 4,307,488 명이며, 그 중 1,952,666 명이 Weidu와 Jian'an, Xuchang County 및 Changge City로 구성된 집중적 (또는“도시”) 지역에 거주했으며 대부분 도시화되었습니다. 상하이는 2007 년 중국 도시 포럼 베이징 서밋에서 발표 된 중국 도시 브랜드 가치 보고서에서 중국의 가장 살기 좋은 10 대 도시 중 하나로 선정되었습니다.

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Destination

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주요 철도 회사


중국 철도에 대한 궁극적 인 가이드

중국 철도

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2015 년 말 중국의 철도 운행 마일리지는 미국에 이어 2 위인 120,000km에 이르렀고, 고속철도 마일리지는 19,000km로 세계 다른 국가의 총 마일리지를 능가했습니다. 저렴하고 신뢰할 수있는 철도 여객 운송은 중국 내에서 여행 할 때 가장 중요한 운송 수단 중 하나입니다.

철도 여행은 자연의 아름다움과 인간 공학의 지혜를 동시에 경험할 수 있습니다. 철도에서 천천히 여행하든, 창 밖 산과 마을의 느린 퇴각을 즐기 든, 기계의 아름다움을 좋아하든, 카메라를 사용하여 다리, 터널, 전시 라인, 기관차, 물 표지판을 얼리는 것을 좋아합니다. , 알려지지 않은 역을 방문하고 기차표와 플랫폼 표를 수집하십시오. 중국은 세계에서 두 번째로 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 고속철도와 현대적인 교통 허브뿐만 아니라 고전적인 기차역, 협궤 철도, 심지어는 증기 기관차까지 운영하고 있으며 이는 철도 여행자에게 끝없는 보물입니다.

중국 철도 노선

파란색 선은 300km / h 이상의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니다. 주황색 노선은 200 ~ 300km / h의 속도로 EMU 열차를 운행 할 수 있습니...


대만 고속철도에 대한 궁극적 인 가이드

대만 고속철도

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대만의 대부분의 명승지는 명승지 근처의 기차역까지 기차로 갈 수 있으며 버스로 환승 할 수 있습니다. 또한 일부 관광지가 기차역 근처에있어 매우 편리합니다.

타이페이에 있다면 기차를 타고 루이 팡 역까지 간 다음 핑시 / 쉐 나오 선으로 환승하여 관광객이 꼭 방문해야 할 명소 중 하나 인 스펀으로 갈 수 있습니다. 타이페이에서 화롄과 타이 둥으로 여행하여 대만 동부의 자연의 매력을 경험하고 싶다면 기차를 타는 것도 최선의 선택입니다. 또한 Old Caoling Tunnel, Keelung Badouzi 및 Chaojing Park와 같은 대만 북부의 최근 인기있는 비밀은 모두 기차로 도달 할 수 있습니다.

대만 철도는 대만 철도와 고속 철도로 나뉩니다.

역사

1887 년 대만은 청나라 정부에 의해 중국의 독립성으로 지정되었습니다. 청나라 법원 관료 인 류 밍촨이 대만 초대 총독으로 임명되었습니다. 그는 대만 최초의 철도를 재빨리 개통했으며 같은 해에 건설이 시작되었습니다.

4 년 후인 1891 년 10 월 지룽과 다다오 청 (타이페이 지역)을 연결하는 최초의 철도가 개통되었습니다. 28.6km의 철도로 100 년...