프랑스 철도에 대한 궁극적 인 가이드
프랑스 철도 시스템은 프랑스 국립 철도청 (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 약칭 SNCF)에서 계획하고 건설합니다.이 노선은 파리를 중심으로 고속 열차 (TGV로 약칭하는 Train a Grande Vitesse)를 포함한 모든 방향으로 짜여져 있습니다. 도시와 마을로가는 노선 및 일반 열차 노선. 이러한 일반 열차 노선 중 전국 지역 간 노선은 "Grande Ligne"(줄여서 GL)이라고하며, 단일 지역 내에서만 운행되는 노선을 통칭합니다. "Regional Rapid Transport System"(Transports Express Regionaux, TER라고 함).
이 밀집된 노선은 프랑스에서 거의 편재하는 철도 시스템을 구성하고 있으며 특히 1960 년대에는 프랑스 국영 철도청이 고속 열차의 연구 개발에 전념하여 세계적으로 유명한 TGV 초고속 열차를 만들었습니다. 1972 년 첫 번째 TGV 번호 001은 5,000 회 이상의 테스트 실행 후 시속 318km의 기록적인 속도를 기록했으며 같은 해 파리에서 리옹까지의 TGV가 공식적으로 출시되어 프랑스 철도 역사의 새로운 시대를 열었습니다. 요즘에는 TGV로 관광지에 빨리 도착하든 작은 기차로 시골을 여행하든 프랑스에서 기차로 여행하는 것은 특히 도시와 공항 사이의 연결과 탑승 대기 시간을 절약하는 데있어 즐거움입니다. 시간은 프랑스의 여러 지점 사이에서 더 방해받지 않는 여행 모드를 모았습니다.
인기 노선 운행 시간
- 파리-암스테르담 : 3 시간
- 파리-취리히 : 4 시간
- 파리-리옹 : 2 시간
- 파리-마르세유 : 3 시간
- 파리-릴 : 1 시간
- 파리-랭스 : 45m
- 파리-스트라스부르 : 2 시간 20 분
- 파리-보르도 : 3 시간
- 파리-아비뇽 : 2 시간 40 분
- 릴리 옹 : 2 시간 55 분
철도 사업자 —SNCF
SNCF French National Railway Company(SNCF)는 프랑스의 주요 열차 회사이며 프랑스 정부가 관리하는 철도 회사입니다. 1938 년 프랑스의 주요 민영 철도가 합병되면서 설립 된이 회사는 현재 파리 교외의 생 드니에 본사를두고 있으며 전 세계적으로 활발히 발전하고 있습니다. SNCF의 상징적 인 TGV 고속 서비스는 매년 1 억 명이 넘는 사람들에게 서비스를 제공하며 프랑스 국영 철도의 가장 유명한 상징입니다. SNCF에는 매일 7,500 대의 기차를 운전하고 5,000 개의 기차역으로 승객을 수송하는 2,000 명의 운전자가 있습니다.
SNCF는 다양한 운송 서비스를 제공합니다. 회사는 Portail 할인 혜택을 누리고 기차역에서 회의실을 임대 할 수 있습니다. 일반 여행 티켓 외에도 60 세 이상 12 세 미만 승객을위한 다양한 할인 혜택이 있습니다. SNCF는 승객이 다양한 경로를 쉽게 이용할 수 있도록 열차를 효율적으로 계획합니다. SNCF 열차는 편안하고 다양한 음식과 음료를 선택할 수 있으며 일부 주요 역에는 숙박 시설도 있습니다.
TGV 고속철도
일반적으로 TGV로 알려진 프랑스 고속 열차는 Alstom과 프랑스 국영 철도 회사가 설계 및 건설하고 후자가 운영하는 고속 철도 시스템입니다. 1981 년 파리와 리옹 사이에 TGV가 개통되어 이제 파리를 중심으로 프랑스 도시와 주변 국가를 방사하는 철도 네트워크가 형성되었습니다. 2007 년 4 월 3 일, TGV는 시속 574.8km의 가장 빠른 휠 레일 열차 기록을 세웠습니다. 동시에 TGV는 평균적으로 세계에서 가장 빠른 여객 열차이기도합니다. "TGV"는 France Railways의 등록 상표입니다.
TGV의 초기 성공은 철도 네트워크의 확장을 촉진했으며 프랑스 남부, 서부 및 북동부에 몇 개의 새로운 노선이 건설되었습니다. TGV의 성공으로 벨기에, 이탈리아, 스페인 및 독일과 같은 프랑스의 인접 국가들이 이에 따라 고속 철도 시스템을 구축했습니다. TGV는 프랑스 철도망을 통해 스위스, 북서부 고속 열차 망을 통해 벨기에, 독일, 네덜란드, 유로 스타 철도망을 통해 영국과 연결됩니다.
TGV 고속철도지도
Northern Line으로도 알려진 프랑스 고속철도 Nordic Line(프랑스어: LGV Nord européenne)은 파리와 벨기에 국경 및 채널 터널을 연결하는 프랑스 고속 열차 노선입니다. 프랑스 고속철도의 북쪽 노선은 길이 333km로 1993 년에 공식 개통되었습니다. 프랑스 고속 열차의 최대 운행 속도는 시속 300km입니다.
프랑스 고속철도 동유럽 선(프랑스어 : LGV Est européenne)은 일반적으로 동부 선이라고 불리며 파리와 스트라스부르 동부를 연결하는 프랑스 고속 열차의 연장선으로 파리에 동부 프랑스, 룩셈부르크, 스위스 및 독일의 여러 도시 간 빠른 서비스. 2007 년 6 월 10 일 프랑스 고속철도 동쪽 노선 1 단계가 공식 개통되었습니다. 프랑스 고속 열차는 시속 350km의 속도로 운행 할 수 있으며 초기 운행 속도는 320km입니다.
프랑스 고속철도(프랑스어 : LGV Sud-Est)의 남동쪽 노선은 파리와 리옹을 연결하는 프랑스 고속 열차의 첫 번째 노선이며 길이는 409km, 파리와 리옹은 425km입니다. 1981 년 9 월에 개장 한 최대 작동 속도는 300km입니다.
프랑스 고속철도 대서양 선(프랑스어 : LGV 아틀란 티크)은 파리와 프랑스 서부를 연결하는 길이 232km(남서부 지점)와 52km(서부 지점)의 프랑스 고속 열차 노선 중 하나로, 1989 년에 개통되었으며 프랑스 고속 열차이기도합니다. 철도의 두 번째 조기 운행 경로.
유로 스타는 1994 년에 영국과 유럽 대륙을 영국-프랑스 잠수함 터널을 통해 연결하고 터널과 영국 철도에 적응하도록 설계된 TGV 열차를 운전하기 시작했습니다. Eurostar는 프랑스에서 프랑스 고속철도의 북부 노선을 사용합니다. 영국은 또한 런던과 터널 입구를 연결하기 위해 동일한 TGV 표준으로 철도를 건설했으며, 2007 년 하반기에 완공되어 그해 11 월에 개통되었습니다. 당시 런던에서 브뤼셀까지는 2 시간, 런던에서 파리까지는 2 시간 15 분 밖에 걸리지 않았습니다.
TGV 이중
TGV Duplex는 프랑스 국영 철도의 TGV 고속 열차 중 하나입니다.이 열차의 특징은 2 층 객차를 갖춘 최초의 차량입니다. 또한 TGV 3 세대 열차이기도합니다. 승객 수가 많고 교통량이 많은 고속 열차를 겨냥한 것입니다. 경로별로 설정합니다. 각 복층 열차는 최대 545 명을 태울 수 있으며, 용량이 큰이 열차는 프랑스 고속철도 시스템의 주요 모델이되었습니다.
iDTGV
iDTGV는 주요 도시 간을 이동하며 하루에 3-4 회 운행합니다. 프랑스의 대도시를 여행하는 경우 iDTGV가 첫 번째 선택입니다. 특별 항공권과 마찬가지로 항공권은 환불되지 않습니다. 자유 여행자에게 가장 인기있는 자회사로, 별도의 열차 번호와 노선이 없으며 실제로는 TGV 열차의 특별 프로모션 방법입니다. SNCF 공식 웹 사이트에서 예약 한 떼제베 열차와 달리 선 예매 기간은 180 일로 앞당겨 가격이 떼제베 최저 가격보다 절반 정도 저렴하다. 그러나 서비스는 할인되지 않습니다. 실제로는 TGV 열차에 추가 된 객차입니다(옵션 인 iDZEN 조용한 객차와 iDZAP 쾌활한 객차가 있습니다). 별도로 티켓을 확인하지 않으면 TGV와 다른 느낌이 들지 않습니다.
수업
탈리스
헤라클레스 열차와 북서부 열차로도 알려진 탈리스는 SNCF의 북부 프랑스와 주변 국가의 주요 노선 아래에있는 노선입니다. 서유럽의 주요 선진국 인 프랑스, 벨기에, 네덜란드, 독일을 여행합니다. 도착 도시로는 파리, 브뤼셀, 암스테르담과 쾰른은 모두 관광객에게 꼭 필요한 곳입니다. THALYS는 또한 두 가지 장점이 있습니다. 하나는 속도가 시속 350km에 가깝고 다른 하나는 최대 95 %의 정시 속도입니다. 탈리스도 TGV 열차 기술을 사용하고 있지만 일반 TGV보다 승차감이 훨씬 높으며, 1 등석은 승객이 도로에서 즐길 수있는 절묘한 식사를 제공합니다. 유럽을 여행 할 때는 고속철도가 비행기보다 낫고 THALYS가 가장 좋습니다. 암스테르담에서 파리까지 800km, 탈리스는 3 시간 밖에 걸리지 않으며, 비행기 양쪽에서 4 ~ 5 시간이 걸리면 더 많은 시간이 지연됩니다.
TGV-LYRIA
LYRIA는 프랑스와 주변 국가 사이의 경로라는 점에서 THALYS와 유사합니다. LYRIA는 프랑스 국영 철도(SNCF)와 스위스 연방 철도(SBB)가 공동으로 운영하며 주로 프랑스와 스위스 간 TGV 열차 서비스를 운영합니다. 프랑스와 스위스는 중국인 관광객에게 유럽 3 대 여행지로 파리에서 제네바 또는 취리히까지 LYRIA 열차로 3 ~ 4 시간이면 매우 편리합니다.
열차 유형
티켓
레일 패스
프랑스 철도 패스는 비 유럽 거주자들이 프랑스를 방문하기위한 최고의 선택입니다. 프랑스에서 가장 저렴한 기차 패스는 77 유로부터 시작하며 한 달에 하루를 선택할 수 있습니다.
여행 날짜가 확실하지 않고 가야 할 프랑스 도시가 많으면 프랑스 기차 패스 구매를 고려할 수 있습니다. 이 패스를 사용하면 프랑스 국영 철도 (모나코 포함)를 무제한으로 이용할 수 있습니다.
레일 패스는 모두 플렉서블 패스로 한 달에 1/2/3/4/5/6/7/8 일 동안 사용할 수 있으며 1 등석과 2 등석으로 구분됩니다. 여행 일수를 선택할 수 있습니다. 기차표의 유효 기간 동안 프랑스에서 무제한 기차를 탈 수 있습니다. 기차를 타기 전에 상자에 날짜를 기입 할 수 있습니다. 당일 승차 횟수 및 여행 경로에는 제한이 없습니다.
그러나 패스에는 TGV 및 침대 예약 수수료가 포함되어 있지 않습니다. 즉,이 클래스의 열차를 타야하는 경우 추가 예약 티켓을 구매해야합니다.
지역 열차 (TER)는 예약이 필요하지 않습니다.
예약
지정된 차종 이외에도 사전 예약 여부를 결정할 수 있습니다 .TGV 및 야간 열차를 탈 때 좌석을 예약해야 함을 유의하십시오. 관광 시즌이나 휴일 인 경우 전체 여행을 피하기 위해 예약 절차를 생략하지 않는 것이 좋습니다. 자리를 잡을 수 있습니다.
예약 방법은 매우 간단하며, 역의 예약 창구 나 시내의 SNCF 사무소 또는 국영 철도사 여행사로 가면 승차권을 제시하고 서비스 직원에게 이름, 날짜, 시간, 출발 횟수를 알릴 수 있습니다. , 자동차 캐빈 등, 금연 차량을 탈지, 침대를 탈 때 상단 또는 하단을 탈 것인지, 마지막으로 예약 수수료를 지불하고 예약 카드를받습니다. 티켓 구매와 동시에 좌석을 예약 할 수도 있습니다.
국내 TGV 고속철도의 평균 예약 수수료는 구간당 1 인당 10 유로이며, 국경 간 열차는 일반적으로 구간당 1 인당 30 유로입니다. 야간 열차의 예약 수수료는 더 높습니다. 자세한 내용은 유레일 예약 사이트를 확인하시기 바랍니다.
개인 지점 간 티켓
프랑스의 기차표 가격은 플로팅 시스템을 채택하고 있으며 티켓 구매와 마찬가지로 동일한 여정의 가격이 변경됩니다. 일반적으로 티켓을 빨리 예매할수록 가격이 저렴 해지며 관광 시즌에는 가격이 비싸고 매진 될 수 있으며, 예매 기간은 보통 3 개월입니다.
티켓은 G2Rail 홈페이지에서 직접 확인하실 수 있습니다.
예약이 완료되면 우편함에 티켓 발권 확인 이메일이 발송되며, 이메일 첨부 파일은 티켓의 pdf 파일로 A4 용지에 인쇄해야합니다. 또한 xmove App이 코드를 직접 스캔하여 e- 티켓이로드됩니다. 휴대 전화로 전자 티켓을 제시하고 승차권 확인시 차장의 QR 코드를 스캔하세요.
종이 티켓
온라인으로 티켓을 주문할 때주의하세요. 일부 전자 티켓은 승객이 역의 매표기를 사용하여 실물 티켓을 인쇄해야 사용할 수 있습니다. 역에서 티켓 자동 판매기를 사용하여 티켓을 인쇄하고 확인 이메일에있는 예약 코드를 지참해야합니다. 자동 발매기를 이용하여 역에서 직접 승차권을 구입할 수 있으며, 늦어도 출발 5 분 전까지 승차권을 구입할 수 있습니다. 지불 방법은 현금 또는 신용 카드 일 수 있습니다.
역에서 티켓 구매
유럽의 여러 기차역에서 직접 티켓을 구입할 수도 있습니다. 역의 매표소에서 일찍 또는 당일 티켓을 구매할 수 있습니다. 일반적으로 티켓을 일찍 구매하면 더 높은 할인을받을 수 있습니다.
티켓 할인
기간 한정 특별 티켓
특별 티켓
- 구매 일부터 출발 31 일전까지 변경 수수료는 10 유로입니다. 열차 출발 30 일 3 일전 변경 수수료는 20 유로입니다. 변경 수수료는 출발 2 일전부터 출발일까지 액면가의 40 %, 최소 금액 이상이어야합니다. 25 유로 (TGV 고속 열차)
- 최대 2 회 변경 만 가능하며, 열차 출발 후 변경 불가
- 환불 수수료는 열차 출발 31 일전 구매시 액면가의 20 %, 열차 출발 30 ~ 3 일전 30 %, 환불 수수료는 출발 2 일전부터 출발시까지 액면가의 60 %입니다.
- 기차 출발 후 티켓은 환불되지 않습니다.
정가 티켓
- 구매부터 기차 출발까지 변경 가능하며 변경 수수료는 1 인당 10 유로입니다.
- 티켓은 구매부터 기차 출발까지 환불이 가능하며 환불 수수료는 액면가의 30 %입니다.
자동차
좌석 찾기
프랑스 기차 객차에는 오픈형과 박스형의 두 가지 유형이 있는데 가장 큰 차이점은 상자의 상자가 창쪽을 따라 채널을 남기고 채널이 나란히 상자가 있다는 것입니다. 사전에 좌석을 예약 한 경우 좌석 번호로 좌석을 찾을 수 있습니다. 예약을하지 않으 셨다면 박스 도어 외부와 좌석 위에 예약 (예약 됨)이 있는지 확인하세요.있을 경우 이미 좌석을 예약 한 것입니다. . 각 칸에는 도어 근처에 수하물 보관함이 있으며, 큰 수하물은 보관함 위에 놓을 수 있습니다.
일부 열차는 2 층으로되어 있는데 2 층이라면 계단을 올라 가야합니다. 계단을 올라간 후 해당 좌석을 찾아 앉으세요.
유산
안타깝게도 기차를 놓친 경우 매표소 나 자동 매표기로 이동하여 티켓 교환 또는 환불을 처리하세요. 적절하다고 생각되는 다음 기차표를 선택하세요. 직원이나 매표기가 만료 된 티켓을 되찾아 보충 해 줄 것입니다. 동일한 티켓의 차이이므로 티켓이 교체됩니다.
파리와 같은 대도시의 경우 매일 왕복하는 기차가 많고 기차를 놓치는 것은 거의 효과가 없습니다. 그러나 작은 도시라면 기차가 적기 때문에 제 시간에 기차를 타는 것이 더 신뢰할 수 있습니다! 물론 티켓을 구매하면 100 % 환불, 환불 불가라는 메시지가 표시되는데, 안타깝게도 일반적으로 저렴한 할인 티켓은 환불이 불가능하다는 점입니다. 그러나 티켓 교환에서 차이를 메울 수 있습니다.
기내 티켓 검사
프랑스 기차역은 출입을 위해 개방되어 있으며 개찰구가 없기 때문에 기차의 서비스 직원이 티켓을 확인하는 경우가 많습니다. 승차권은 2 ~ 3 회 경유지마다 확인하는 경우가 많으며, 요금을 회피하고자하는 사람은 분명히 발견 될 것입니다. 요금 전액을 지불하는 것 외에도 매우 높은 벌금을 지불해야합니다. 혼자서 법을 시도하지 마십시오.
역에서 하차
일반적으로 각 역에서 기차가 정차하는 데 걸리는 시간은 길지 않고 2 ~ 3 분 정도에 불과하므로 출발역과 종착역에서 승하차하지 않는 한 정확한 역에서 하차하십시오. 이는 차를 타거나 내릴 때와 동일합니다. 중대한. 일반적으로 다음 정류장의 역명은 하나씩 방송되며, 이해가 안된다면 플랫폼에 표시된 역명을 확인하고 상대방의 시간표를 확인할 수 있습니다. 일반적으로 열차는 정시 운행이므로 일부 승객은 예정된 도착 시간에 직접 하차합니다.이 방법은 원칙적으로 작동하지만 보험 목적으로 예약하기 전에 시간표를 확인하거나 열차를 요청하는 것이 좋습니다. 리더는 역에 들어가기 전에 알려줍니다.
기차가 역에 도착하기 전에, 기차가 정차하는 즉시 내릴 수 있도록 가능한 한 빨리 짐을 문 옆에 두십시오.
