소개

벨기에 브뤼셀에 위치한 브뤼셀 중앙역은 벨기에에서 가장 번화 한 기차역이며 브뤼셀의 3 개 주요 기차역 중 하나입니다. 역은 주로 국내 여객 흐름을 기반으로합니다. 브뤼셀 중앙역은 1952 년에 지어졌습니다. 브뤼셀 중앙역에는 6 개의 주식과 3 개의 섬 플랫폼이 있습니다.

브뤼셀 중앙역 (Brussels Central Station)은 그랑 플라스 (Grand Place)에서 도보로 단 10 분 거리에 시내 중심가와 인접 해 있습니다 . 전략적인 위치에도 불구하고 브뤼셀 중앙역은 주요 철도 터미널이 아닌 통근 역과 유사합니다. 그 시설은 도시의 주요 역인 Bruxelles-Midi보다 적으며 벨기에 수도를 왕복하는 ICE 및 Thalys 열차는 Bruxelles-Central에서 정차하지 않습니다.

플랫폼

도시에서 지나간 유일한 역입니다. 따라서 헤이그 또는 로테르담 사이의 브뤼셀과 암스테르담 중심부에서 기차로 여행하는 경우 솔즈베리를 타는 것보다 브뤼셀에서 인터 시티 열차를 타는 것이 좋습니다. 특히, 브뤼셀 국제 인터 시티 열차는 이제 로테르담의 암스테르담 인터 시티 직행 열차와 직접 연결되어 있습니다.

브뤼셀 중앙역 (Brussels Central Station)에서 플랫폼 및 승객 액세스는 지하철 역과 유사한 터널에 있지만 최근에 완료된 현장 업데이트의 일부로 널리 사용되었습니다.

그러나 빈번한 열차는 각 플랫폼에서 빠르고 지속적으로 시작되므로 올바른 열차를 이용할 수 있도록주의하십시오. 플랫폼에서 대기중인 곳에서 전자 열차 이탈 표시기가 보이는지 확인하십시오.

대부분의 다른 벨기에 역과 마찬가지로 플랫폼 / 티켓 역은 분할되지 않습니다. 부분적으로 브뤼셀 중앙에 기차 (인터 시티 열차 포함)를 예약 할 수 없기 때문입니다. 사람들은 플랫폼의 에스컬레이터 출구 근처에서 플랫폼의 중앙에 모이는 경향이 있습니다.

따라서 군중에서 멀어지면 열차에 탑승하기가 쉬워 좌석을 찾을 가능성이 높아집니다. 그러나 가장 좋은 방법은 도착하자마자 가장 가까운 문에서 열차를 타서 열차에서 더 빨리 좌석을 찾는 것입니다.

기차로 도착할 때 수하물이 있으면 각 플랫폼에서 에스컬레이터를 찾는 것이 좋습니다. 따라서 계단을 밟을 필요가 없습니다.

다른 스테이션으로 만 출입 할 수 있고 출구로 들어갈 수없는 에스컬레이터 그룹이 있으므로 표지판을주의 깊게 확인하십시오. 에스컬레이터에서 올라 오면 로비 아래에 있습니다. 계단이 작 으면 에스컬레이터가 길을 곧게되지만 에스컬레이터는 직접 정문으로 가지 않습니다. 이 출구에서 나오면 메인 입구가 왼쪽에 있습니다.

독일 철도에 대한 궁극적 인 가이드

독일 연방 철도

여행을 좋아하는 사람들을 위해 독일 철도 (Deutsche Bahn AG 또는 DB로 약칭 된 독일 철도)의 품질과 서비스는 세계 최고 수준이며, 개찰구가없는 무료 출입국, 시간당 거의 300km 속도의 ICE 고속 열차, 밀도가 높습니다 철도 네트워크와 정확하고 정확한 일정을 통해 열차의 주 및도를 여행하는 방법을 즐기고 싶다면 독일이 최선의 선택이라고 할 수 있습니다.

독일에는 매일 약 37,000 개의 열차가 운행됩니다. 대부분의 열차는 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 24 개 철도 회사에서 운행합니다. 도이치 반은 또한 스위스 연방 철도와 일본의 JR 그룹에 이어 세계에서 세 번째로 밀도가 높은 철도 네트워크를 보유하고 있습니다. 2012 년 9 월 현재 도이치 반 여객 열차의 시간 엄수 율은 94.4 %에 달했습니다.

철도 운송 업계에서 가장 유명한 도이치 반 (Deutsche Bahn)은 도이치 반 (Deutsche Bahn) 장거리 운송 및 도이치 반 (Deutsche Bahn)의 여객 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)과화물 운송에 주로 관여하는 도이치 반 (Deutsche Bahn)입니다. 철도 인프라 회사 인 도이치 반은 독일에서 가장 큰 철도 네트워크를 보유하고 있습니다.

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Flixbus에 대한 궁극적 인 가이드

Flixbus / FlixTrain에 대한 최고의 가이드

유럽에 사는 친구들은 현재 버스가 유럽에서 가장 저렴한 여행 방법 중 하나라는 것을 알고 있습니다. Flixbus는 현재 유럽에서 가장 큰 장거리 버스 회사입니다.

현재 Flixbus는 인기있는 관광 도시에서 사업을 할뿐만 아니라 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 네덜란드, 폴란드, 체코, 덴마크, 스웨덴, 노르웨이, 스위스, 스페인 등 유럽의 대부분의 큰 주거 도시에는 버스 정류장이 있습니다. 포르투갈, 헝가리, 오스트리아, 크로아티아, 벨로루시 및 기타 국가. 그중 독일 노선이 가장 저렴합니다. Flixbus는 2018 년에 미국으로 확장되기 시작했으며 현재 미국에 수천 개의 사이트가 있습니다.

저렴한 것 외에도 Flixbus는 매우 편리합니다. Flixbus의 빈번한 서비스로 인해 많은 역이 있지만 도심을 연결하는 노선에는 거의 직행 열차가 있으며 환승 할 필요가 없습니다. Flixbus는 한 도시에 여러 정거장이 있습니다. 더 먼 지역에 거주하는 승객은 도심에 가지 않고도 Flixbus를 탈 수 있습니다.

유일한 단점은 일반적으로 이동 시간이 길고 이륙 시간이 크로스 컨트리의 경우 5 시간 미만이며 안락함이 기차만큼 안정적이지 않다는 것입니다.

장기적인 발전에서 Flixbus 모회사는 MeinFernbus, Megabus, Postbus, E...

프랑스 철도에 대한 궁극적 인 가이드

프랑스 철도에 대한 궁극적 인 가이드

프랑스 철도 시스템은 프랑스 국립 철도청 (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, 약칭 SNCF)에서 계획하고 건설합니다.이 노선은 파리를 중심으로 고속 열차 (TGV로 약칭하는 Train a Grande Vitesse)를 포함한 모든 방향으로 짜여져 있습니다. 도시와 마을로가는 노선 및 일반 열차 노선. 이러한 일반 열차 노선 중 전국 지역 간 노선은 "Grande Ligne"(줄여서 GL)이라고하며, 단일 지역 내에서만 운행되는 노선을 통칭합니다. "Regional Rapid Transport System"(Transports Express Regionaux, TER라고 함).

이 밀집된 노선은 프랑스에서 거의 편재하는 철도 시스템을 구성하고 있으며 특히 1960 년대에는 프랑스 국영 철도청이 고속 열차의 연구 개발에 전념하여 세계적으로 유명한 TGV 초고속 열차를 만들었습니다. 1972 년 첫 번째 TGV 번호 001은 5,000 회 이상의 테스트 실행 후 시속 318km의 기록적인 속도를 기록했으며 같은 해 파리에서 리옹까지의 TGV가 공식적으로 출시되어 프랑스 철도 역사의 새로운 시대를 열었습니다. 요즘에는 TGV로 관광지에 빨리 도착하든 작은 기차로 ...

벨기에 국철에 대한 궁극적 인 가이드

베네룩스 (네덜란드, 벨기에, 룩셈부르크) Railway Ultimate Guide

유럽 ​​철도 시스템에서는 네덜란드, 벨기에 및 룩셈부르크가 전체적으로 사용되므로 유레일 열차 패스는 유레일 베네 레일 패스를 제공합니다. 베네룩스 철도는 주로 3 개의 철도 회사로 구성됩니다.

네덜란드 철도 시스템

네덜란드 철도는 네덜란드 국영 철도 회사 (Nederlandse Spoorwegen, NS라고 함)가 운영하며 일부 지역 섹션은 다른 회사가 운영하지만 추가 티켓은 필요하지 않습니다. 주요 차량 유형은 Intercity (IC), Stoptrein 및 Sneltrein입니다. 인터 시티는 대만의 Ziqiang과 같은 주요 도시에서만 정차합니다 .Stoptrein은 셔틀 버스와 동등한 정거장마다 정차합니다 .Sneltrein은 Fuxing과 거의 같은 수준입니다.

벨기에 철도 시스템

벨기에 철도는 벨기에 국립 철도 회사 (네덜란드의 NMBS / 프랑스의 SNCB)에서 운영하며 철도 네트워크는 상당히 발전되어 있으며 거의 ​​모든 국내 운동이 열차에 의존합니다. ICE, 주요 도시 및 기타 국가에 대한 인터 시티 (IC), 벨기에 주요 도시에 대한 인터 레지오 (IR Land Affairs Express) 및 소도시를 오가는 로컬 (간격 열차) 등의 차량 유형이 있으며, 모든 역이 정차합니다.

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