馬特洪峰聖哥達鐵路(MGBahn)在高山探險鐵路中出類拔萃。這條線路144公里長，從采爾馬特通往迪森蒂斯、從安德馬特通往格申恩，3300米的高山上涵蓋了不同的路段，途經33個隧道和長廊、穿越126座橋樑和高架橋。旅程的最低點是菲斯普，海拔625米，最高海拔是在2033米的上阿爾卑山口 。

馬特洪峰-聖哥達鐵線路一年365天都正常運行，在所有馬特洪峰-聖哥達鐵路站都能買到車票。

一等座

車上設施

• 提供免費Wifi
• 有空調
• 有殘疾人設施

二等座

車上設施

• 提供免費Wifi
• 有空調
• 有殘疾人設施

瑞士鐵路終極指南

瑞士火車終極指南

火車是瑞士境內及聯絡鄰國最主要的交通工具，路網相當綿密，而瑞士聯邦的國鐵公司稱為Swiss Federal Railways ，簡稱SBB / CFF/ FFS(分別是德/法/意大利文)，國鐵涵蓋主要幹線，民營私鐵則補足鄉村間的支線及登山鐵道，鐵軌相同寬度的路線可直接相通；除了特殊的觀光火車或登山董道以外，票務機制及購票方式大多有聯營，因此轉乘上不會有問題。綿密分佈的鐵路網路，讓旅遊瑞士的每個角落都輕鬆易行。

瑞士鐵路發展雖然起步比較晚，約於1847年才開始發展，加上境內被高山峻嶺所包圍，難以發展鐵路網，然而邏著高超的鐵路工業技術及人定勝天的毅力，瑞士當局終使得瑞士成為全球鐵路網最密集的國家，也成為歐洲鐵路營運中心，「歐洲聯營火車通行證」(Eurail Pass)即是瑞士聯合其它歐洲國家共同發行的。

搭火車遊瑞士除了不需要花費精神開車及注意路況、較巴士節省時間、比較不受天氣影響、容易掌控交通行程以外，更重要的是，瑞士的鐵路大多依地形而建，悠閒欣賞車窗外明信片般飛馳而過旳美景，才是鐵道旅行的重點。

瑞士人喜歡他們的火車。平均每人每年通過火車旅行超過2300公里。每天有120萬人使用瑞士火車。瑞士鐵路網也是世界上使用最密集的系統。每天有超過10,000列火車在3100公里的網絡上運行，交通系統擁有1000多公里的山區鐵路，超過13500公里的公交線路和23000多個公交站點。

瑞士鐵路的亮點

• 歐洲海拔最高的車站 - 少女峰站(歐洲之巔3454米/11,332英尺)
• 歐洲最老的山地列車 - 菲茨瑙(Vitznau) - 瑞吉山(Rigi)，建於1871年
• 歐洲最長的...