瑞士火車終極指南

火車是瑞士境內及聯絡鄰國最主要的交通工具，路網相當綿密，而瑞士聯邦的國鐵公司稱為Swiss Federal Railways ，簡稱SBB / CFF/ FFS(分別是德/法/意大利文)，國鐵涵蓋主要幹線，民營私鐵則補足鄉村間的支線及登山鐵道，鐵軌相同寬度的路線可直接相通；除了特殊的觀光火車或登山董道以外，票務機制及購票方式大多有聯營，因此轉乘上不會有問題。綿密分佈的鐵路網路，讓旅遊瑞士的每個角落都輕鬆易行。

瑞士鐵路發展雖然起步比較晚，約於1847年才開始發展，加上境內被高山峻嶺所包圍，難以發展鐵路網，然而邏著高超的鐵路工業技術及人定勝天的毅力，瑞士當局終使得瑞士成為全球鐵路網最密集的國家，也成為歐洲鐵路營運中心，「歐洲聯營火車通行證」(Eurail Pass)即是瑞士聯合其它歐洲國家共同發行的。

搭火車遊瑞士除了不需要花費精神開車及注意路況、較巴士節省時間、比較不受天氣影響、容易掌控交通行程以外，更重要的是，瑞士的鐵路大多依地形而建，悠閒欣賞車窗外明信片般飛馳而過旳美景，才是鐵道旅行的重點。

瑞士人喜歡他們的火車。平均每人每年通過火車旅行超過2300公里。每天有120萬人使用瑞士火車。瑞士鐵路網也是世界上使用最密集的系統。每天有超過10,000列火車在3100公里的網絡上運行，交通系統擁有1000多公里的山區鐵路，超過13500公里的公交線路和23000多個公交站點。

瑞士鐵路的亮點

• 歐洲海拔最高的車站 - 少女峰站(歐洲之巔3454米/11,332英尺)
• 歐洲最老的山地列車 - 菲茨瑙(Vitznau) - 瑞吉山(Rigi)，建於1871年
• 歐洲最長的齒輪鐵路(cogwheel railway) - Wengernalpbahn，19.2公里/11英里
• 全球最陡峭的齒輪鐵路 - 皮拉圖斯山列車(Pilatusbahn)，阿爾卑納赫施塔德為起點，終點皮拉圖斯，最大坡度達48%，沿途穿越森林、牧場和岩坡。
• 瑞士最短鐵路 - Marzili Funicular (伯爾尼)，105米/344英尺

瑞士鐵路時鐘

蘇黎士站的瑞士鐵路時鐘

瑞士鐵路時鐘(德語：Schweizer Bahnhofsuhr), 是瑞士聯邦鐵路在各車站所使用的時鐘，由受僱於瑞士聯邦鐵路的瑞士工程師漢斯希爾費克於1944年和鍾表製造商Mobatime共同設計。 1953年，希爾費克以鐵道圓盤信號機的外型為靈感，增加了現有鐘面上的紅色秒針。瑞士鐵路時鐘已成為了瑞士的國家象徵之一，倫敦的設計博物館和紐約的現代藝術博物館都將其列為二十世紀的傑出設計，瑞士郵票的“瑞士經典設計系列”之中亦包含瑞士鐵路時鐘。此鐘面設計於2012年授權給蘋果公司用於其iOS產品之上。

此時鐘在設計時就考量到必須符合鐵路使用的需求，不同時鐘所顯示的時間必須協調統一，車站內的旅客和鐵路工作人員才能得知準確可靠的時間。

瑞士鐵路時刻表上並不列出秒鐘，所有火車都是在每分鐘整點時發車。為此，所有瑞士聯邦鐵路車站的時鐘都是藉由接收來自一個主時鐘的電波協調同步時間。在每一分鐘整點時，主時鐘會發出電子脈衝，時鐘在接收到信號以後分針便會前進一格。秒針則是由一個電動馬達獨立驅動，和時針、分針之間沒有連動。秒針繞行鐘面一圈大約耗時58.5秒，然後短暫停留於十二點鐘位置，直到時鐘接收每分鐘傳來的信號後再開始繞行下一圈。根據希爾費克，這種秒針短暫停止的設計，可以幫助列車準點運行。

瑞士火車票折扣選項可以多種多樣，從半價卡到多天，多用途的公共汽車，船隻，火車，甚至自行車租賃的門票。一般來說，每條路線上每小時至少有一列火車或公共汽車，在許多路線和公共汽車上每隔30分鐘甚至15分鐘運行一次，在高峰時段每5-7分鐘一趟城市運輸，但與瑞士的所有路線一樣， 在周末，特別是在人口較少的地區的星期日和公眾假期，車次會略有減少。

SBB主要車型

瑞士聯邦鐵路網絡包括的列車類型包括：

• 城際快車(IC, InterCity)/歐洲城際快車(EC, EuroCity)
• 城際特急快車(ICN, Intercity-Neigezug)
• 區間快車(IR,Interregional)
• 區域快車(RE, RegioExpress)區域列車(R, Regionalzug)
• 通勤列車(S, S-Bahn)

國內列車

城際快車(IC, InterCity)

從2018年12月9日開始，瑞士鐵路SBB引入了由龐巴迪(Bombardier)製造的新款長途列車擁有多達1,300個座位，因此可以在非常繁忙的路線上提供更大的運輸量。當穿過隧道或經過高速沿相反方向行駛的火車時，耐壓車廂設計減少了耳朵中不舒服的壓力感。 新列車還採用了技術，使他們能夠在未來更快地繞過彎道，這也將縮短行程時間。

SBB的新款龐巴迪長途雙層火車

火車的內部明亮寬敞，一等艙和二等艙的每個座位旁邊都有電源插座，輪椅無障礙隔間和廁所，帶嬰兒更換設施的廁所，以及在整個火車上鋪設的嬰兒車和自行車的指定空間。 InterCity還設有一節家庭艙(Family Coach)和一節餐車(Restuarant Coach)。還有InterCity設有星巴克車廂。

SBB城際列車一等艙

SBB城際快車(InterCity)家庭車廂的兒童遊樂場

瑞士鐵路SBB城際快車(InterCity)星巴克車廂

瑞士鐵路SBB城際快車(InterCity)星巴克車廂內景

區間快車(IR,Interregional)

由SBB（瑞士鐵路公司）運營的Interregio列車是長途列車，是城際網絡的補充，它們行駛於主要城市與各次要城市之間，中距離運行的特快車，速度僅次於IC，同樣由速度快、停靠站少、班次頻繁的優點。與Intercity服務相比，Interregio通常在更短的路線上運行並且更頻繁地停靠。

Interregio列車通常包括由單層或雙層客車或雙層鐵路車輛組成的傳統推拉式耙。他們在開放式席位安排中二等和一等坐席。所有列車都有空調和電源插座。列車設小酒館或餐廳車。所有列車都有殘疾人設施。自行車可以在所有列車上運輸。但不能預約座位。

區域快車(RE, RegioExpress)

RegioExpress是瑞士的快速區域列車，由瑞士聯邦鐵路公司或其他私人鐵路公司（如BLS , z. B. Berne-Luzern or Lötschberger on the Lötschberg mountain route  and the Rhaetian Railway (RhB)）運營。它可與德國，奧地利和盧森堡的區域快車相媲美。

RE的速度比同級別的區域列車快得多，因為它不會停靠在區域列車所服務的所有車站。儘管如此，它比InterRegio列車略慢。瑞士聯邦鐵路公司將這些列車描述為“快速進入該地區”的列車。

區域列車(R, Regionalzug)

區域火車（R, Regionalzug）會停靠在該區域內的所有火車站，屬於慢速列車。

如果您想前往一個小鎮，您可以先乘坐較快的列車如SBB區域快車(IR,Interregional)、城際快車(IC, InterCity)等，前往當地的主要車站（如洛桑(Lausanne)）到達該區域，再轉乘R列車前往最後一站。

通勤列車(S, S-Bahn)

S-Bahn作為圍繞主要集聚區的快速交通系統組織起來，有很多條線路，通常車次密集。

BLS列車公司 伯爾尼(Berne) S-Bahn(S5線)

國際列車

歐洲城際快車(EC, EuroCity)

歐洲城際快車(EC, EuroCity)是歐洲的長途跨國列車，符合20個國際服務標準，包括舒適度，速度，餐飲服務和清潔度等。歐洲城際快車均由多個歐盟國家或瑞士鐵路公司合作運營，將重要的歐洲城市相互連接起來。

SBB列車公司的歐洲城際快車(EC, EuroCity)

瑞士SBB EuroCity主要跨境列車路線

EuroCity列車要求滿足的標準包括：

• 火車路線通過兩個或以上的國家
• 所有火車都裝有空調
• 只在主要城市的車站停靠
• 停站時間不超過五分鐘，特殊情況下最多不超過15分鐘
• 車上提供食物和飲料（最好是有餐車的）
• 車長至少會說兩種語言，其中一種必須是英語，法語或德語
• 平均速度（包括停站）高於每小時90公里

主要路線

• Zürich(蘇黎世 (主站, Zürich HB) ) - Lugano - 基亞索(Chiasso) - Milan(米蘭中央總站(Milano Centrale))
• Basel(巴塞爾SBB(主站) , Basel SBB)– Bern – Brig –Milan(米蘭中央總站(Milano Centrale))
• Geneva(日內瓦科吶溫車站, Geneve Gare Cornavin) – Lausanne – Brig – Milan(米蘭中央總站(Milano Centrale)) – Venice(威尼斯 聖露西亞 (主站), Venezia S. Lucia)
• Geneva(日內瓦科吶溫車站, Geneve Gare Cornavin) – Lausanne – Brig – Milan(米蘭中央總站(Milano Centrale))
• Munich(München Hbf) - Bregenz - St. Gallen - Zürich(蘇黎世 (主站, Zürich HB) ) - Lenzburg - Basel(巴塞爾SBB(主站) , Basel SBB)
• Graz - Leoben - Innsbruck - Bludenz - Zürich(蘇黎世 (主站, Zürich HB) )

瑞士景觀列車

瑞士擁有美如人間仙境一樣的景觀，使得當地的景觀列車成為去瑞士不得不坐的火車，有人甚至還會說：去瑞士不坐火車等於沒有去過瑞士。瑞士有很多著名的景觀列車路線，包括：

• 少女峰列車(Jungfraujoch)
• 冰川快線(Glacier Express)
• 金色山口列車(Golden Pass)
• 伯爾尼快線(Bernina Express)
• 聖哥達全景列車(Gotthard Panoramic)
• 高納葛拉特登山火車(Gornergrat Cog Rail)
• 琴托瓦利觀光列車(Centovalli Railway)
• 皮拉圖斯山齒輪火車(Pilatus Cogwheel Rail)
• 格魯比列車(Globi-Express, 瑞士親子列車)
• 巧克力列車(Chocolate Train)
• 奶酪快車（Train du Fromage, Cheese Train）
• 阿羅薩列車 (Arosa Express)
• 阿爾卑斯山麓列車 (Pre-Alpline Express)

少女峰(Jungfraujoch)

少女峰景觀列車

少女峰火車站 - 歐洲最高的火車站

少女峰火車站內景

歐洲之巔：遊覽少女峰，為您的瑞士之行鑲嵌一顆王冠上的寶石。 100 多年來，少女峰鐵路一直開行通往歐洲海拔最高火車站（海拔 34545 米）的列車。這座 火車站恰好位於聯合國教科文組織世界遺產地“瑞士少女峰－阿萊奇阿爾卑斯山”的中心地帶。齒軌列車一年四季從小謝德格（Kleine Scheidegg）出發，沿著陡峭的線路穿過一座隧道駛 往少女峰。隧道的起點位於艾格冰川站，總長度為 7 公里，建於 1896 年至 1912 年期間。隧道內設有 一站，遊客在這裡可以透過艾格峰北地方的坡的窗戶欣賞外面壯麗的冰川世界。遊客在山頂可以欣 賞到由冰雪和岩石組成的高山世界。在“斯芬克斯”觀景平台、阿萊奇冰河上的“高原”觀景平台 或“冰宮”可以欣賞到所有這些美麗的景色。

從因特拉肯東站開出，經格林德爾瓦爾德－小謝德格或經勞特布倫嫩－小謝德格，然後乘齒軌鐵路列車從小謝德格出發前往少女峰全年運行前往山頂所需的時間：2 小時10 分鐘餐飲：水晶餐廳（可容納110人，供應瑞士和國際菜餚）、寶萊塢餐廳（可容納80人，供應印度菜餚）、阿萊奇自助餐廳（可容納150人） 景點：從小謝德格出發，9公里的鐵路線海拔高差達1400米，高山隧道中線路長度超過7公里；這裡有冰宮、冰門、斯芬克斯觀景台，可以在永恆的積雪上漫步，夏季還舉辦阿爾卑斯山研究展覽。

登山火車從因特拉肯東站開出，經格林德爾瓦爾德－小謝德格或經勞特布倫嫩－小謝德格，然後乘齒 軌鐵路列車從小謝德格出發前往少女峰。

冰川快車(Glacier Express)

冰川快車(Glacier Express)有“世界上最慢的特快列車”之稱，會在八小時內穿越阿爾卑斯山，從采爾馬特（Zermatt,又稱澤馬特）前往安德馬特(Andermatt) ，再到聖莫里茲（St Moritz），穿過整整91條隧道和291座橋樑，是瑞士最受歡迎的景觀列車路線。

快車以不到40公里的速度行駛。在阿爾卑斯山之間平穩運行，連接著布雷尼納峰和馬特宏峰。特別設計的全景車窗讓你無論是在冬季還是夏季，都能在冰川快車欣賞到瑞士最令人驚豔的景色：隱藏在深山中的瑞士大峽谷，一般無法進入的萊茵河的誕生地，世界遺產阿萊奇冰川等讓人讚嘆大自然造物之奇妙的景觀。

冰川快車主要有四段：

• 澤馬特Zermatt - 布里格Brig
• 澤馬特Zermatt - 安德馬特Andermatt
• 澤馬特Zermatt - 庫爾Chur
• 庫爾Chur - 聖莫里茨St.Moritz

金色山口列車(Golden Pass)

往返於盧塞恩(Luzern)與因特拉肯東站(Interlaken Ost)之間，一般情況下盧塞恩12號站台出發，因特拉肯東站4號站台到達，每小時 06分一班車。列車總運行時間1小時49分。

從因特拉肯Interlaken到琉森Luzern的金色山口列車

沿布里恩茨湖抵達因特拉肯。換乘 BLS 當地快車後，遊客首先沿圖恩湖前行，然後穿越西門塔爾前往茨魏西門(Zweisimmen)。

冬季的金色山口列車

遊客從這裡開始，經格施塔德前往位於日內瓦湖畔的蒙特勒(Montreux)，堪稱時尚之旅。在金色山口快車上，透過全景車窗或者坐在 VIP 座位上可盡情欣賞窗外多姿多彩的美麗全景。對喜歡懷舊 的鐵路愛好者而言，金色山口經典列車堪稱最佳選擇，因為它是優雅的美好時代列車的複制 品。從瑞士西部或中部出發，可乘坐3種不同的列車體驗這一壯觀的鐵路冒險之旅。

金色山口主要有兩段：

• 蒙特勒 - 茨魏西門
• 因特拉肯 - 盧塞恩

伯爾尼快線(Bernina Express)

布魯西奧環形高架橋上的伯爾尼快線(聖莫里茨(St. Moritz) - 科莫湖(Lake Como))

這一全景觀列車鏈接歐洲南北——恰好經過聯合國教科文組織世界遺產雷蒂亞鐵路(Rhätische Bahn)，從白雪皚皚的冰川一路向下駛往隨風搖曳的棕櫚樹。 毫無疑問，乘坐伯爾尼納快車穿越阿爾卑斯山區是最引人入勝的方式之一。一路上，伯爾尼納快車彷彿在好萊塢大片中行駛，翻越高達65米的蘭德瓦瑟高架橋(Landwasser Viaduct)。高架橋是雷蒂亞鐵路和這片聯合國教科文組織世界遺產地的標誌性建築。列車從庫爾駛往蒂拉諾，沿途穿過55座隧道，翻越196座橋樑，旅客可欣賞到美麗的景色，例如伯爾尼納峰的蒙提貝羅（Montebello）彎道、莫爾特拉奇冰川、三湖（Lej Pitschen、Lej Nair 和Lago Bianco）、Alp Grüm 以及布魯西奧環形高架橋。

伯爾尼快線路線圖

聖哥達全景列車(Gotthard Panoramic)

從充滿地中海風情的南方出發穿過瑞士的心臟地帶和 建於 1882 年的聖哥達隧道，翻越阿爾卑斯山抵達北方。沿途可從三個不同的角度欣賞瓦森 教堂，眾多環形隧道的大膽設計使這條線路舉世聞名。乘坐輪船，遊客可輕鬆便捷地繼續自己的行程，經弗呂倫穿越琉森湖，沿途可以欣賞到呂特利草地（ Rütliwiese）、席勒石（Schillerstein）和泰爾禮拜堂等眾多散發著原汁原味瑞士魅力的古老景點。傍晚，琉森港（恰好位於著名的卡佩爾橋旁邊）熱情歡迎各位遊客的光臨。另外，這段行程也可輕鬆地反方向體驗。除了眾多景點，遊客通過這一穿越時光的歷史之旅還可以了解聖哥達的獨特歷史、神話和傳 說。最後一點也非常重要，那就是：這裡的美食不容忽視，遊客可以在輪船上享受熱氣騰騰 的美味，或者在列車上享用小吃和飲品。

高納葛拉特登山火車(Gornergrat Cog Rail)

馬特洪峰前的高納葛拉特登山火車

若想體驗阿爾卑斯山仙境般的美景，您就必須搭乘高納葛拉特登山火車！陽光普照的高納葛拉特觀景台全年開放，您可在此觀望29座標高超過4千公尺以上的雄偉山峰，及俯瞰阿爾卑斯山區第二長的冰河，感受無與倫比的磅礡氣勢。

著名的三角(Tablerone)巧克力是來自於馬特洪峰(Matterhorn)

高納葛拉特登山火車攀升的傾斜度為千分之兩百，讓您在欣賞優美的風景當中，輕鬆攀爬了1,469公尺的高度。夏季搭乘高納葛拉特登山火車是非常愉悅的體驗，窗外的草地上佈滿了阿爾卑斯山區的多種特殊花朵，點綴出一幅風景畫，特殊的香氣吸引著許多蝴蝶圍繞，山谷中不時傳來牛鈴清脆的聲響，伴隨著馬特洪峰的出現，沿途驚喜不斷。耳目一新 高納葛拉特登山火車的搭乘時間約為30分鐘，即可到達終點站的庫爾高納葛拉特旅館，也是瑞士境內最高的旅館，在那裡，您可以盡情地欣賞壯觀的景色。高納葛拉特登山火車沿途適合各種活動，無論是漫步、健行、騎腳踏車，您都可以盡情地貼近最純淨的大自然。夏季的利菲爾湖（Riffelsee）清澈見底，倒映著馬特洪峰，讓您流連忘返. 在高納葛拉特觀景台可欣賞29座超過4千公尺的雄偉山峰，包括最高峰杜富爾峰，及最著名的馬特洪峰，身處群山環繞的觀景台，讓您宛若置身天堂。來到這裡一定要早起觀看馬特洪峰的日出，或是體驗在月光中滑雪的奇妙感覺。從羅莎山群峰到馬特洪峰之間這些終年冰雪覆蓋的群山中，您可以俯瞰多條冰河，尤其是阿爾卑斯山區第二長的高納冰河。冬季從利菲爾貝格下車，可沿著小徑到冰河花園，從羅滕博登下車，可以體驗穿越冰河的活動，找尋冰河的源頭，一路到達位於冰河上方的羅莎山小屋休憩，感受純淨無污染的大自然。

琴托瓦利觀光列車(Centovalli Railway)

風景優美的路線貫穿琴托瓦利Centovalli（意為意大利語中的“100個山谷”），展示了另一種瑞士：岩石峽谷，古樸的石頭村莊和許多瀑布。乘坐這列火車要么是一日遊，要么是從瑞士西南部（日內瓦，蒙特勒，采爾馬特）到瑞士東南部（洛迦諾，盧加諾，聖莫里茨）的好去處。

Centovalli火車在意大利小鎮多莫多索拉（Domodossola）和瑞士提契諾州（Ticino）的洛迦諾（Locarno）之間運行。它穿過83座橋樑，31條隧道和許多瀑布，蜿蜒穿過該地區狹窄的山谷。

這條路線有兩種類型的火車。最吸引人的是全景窗口梯形Treno Panoramico Vigezzo Vision。此外，還有更標準的火車名為Centovalli Express。兩列火車都運行緩慢，但是可以獲得愉快的體驗，吸收景色並拍照。

如果乘坐Treno Panoramico Vigezzo Vision，在第一列火車車廂內有一個特殊座位位於駕駛員旁邊。非常適合攝影師和攝像師！此列車還提供小吃和飲料的餐飲服務。

琴托瓦利觀光列車(Centovalli Railway)司機視角

琴托瓦利觀光列車(Centovalli Railway)路線圖

皮拉圖斯山齒輪火車(Pilatus Cogwheel Rail)

皮拉圖斯山齒輪火車是世界上最陡的齒輪火車

皮拉圖斯鐵路（德語：Pilatusbahn，PB）是瑞士的一條山區鐵路，是世界上最陡峭的鐵路軌道，最大坡度為48％，平均坡度為35％。該線路從盧塞恩湖上的Alpnachstad到皮拉圖斯埃塞爾峰(Esel summit)頂附近的一個終點，海拔2,073米（6,801英尺），這使其成為上瓦爾登州(Obwalden)最高的鐵路。

皮拉圖斯鐵路路線圖

格魯比列車(Globi-Express, 瑞士親子列車)

瑞士的中部鐵路上，你很難不被帶有格魯比（Globi）卡通形象的列車吸引，格魯比跳躍在瑞士湖光山色和阿爾卑斯群山間旅行的畫面讓人興奮，這是專為喜歡格魯比的家庭和旅客設計的。

格魯比列車（Globi Express）是從琉森(Lucerne)到英格堡(Engelberg)的路線，瑞士鐵路和瑞士蘇黎世出版社一起合作創造了這個新設計。車廂被改造成富有格魯比形象的紅黑格子，搭配瑞士鐵路一貫的深藍座椅，會有一種鳥形人無處不在的錯覺。

車廂里關於格魯比的圖書隨時可以被找到，琉森與英格堡之間很多和格魯比有關的圖畫，成了不同季節裡舉辦的經典活動，孩子們能跟著它開始一段段的冒險。為了更有互動，列車還設計了許多和圖片有關的小問題，只要回答正確6個答案中的4個，就可以在到達英格堡站後領取一份精美的禮物。因為格魯比的加入，整個車廂的氣氛變得更熱絡行程也在遊戲和歡樂中變得短暫。

巧克力列車(Chocolate Train)

如果不嚐一下瑞士最著名的特產 - 瑞士巧克力，就不算來過瑞士。 Montreux-Berner Oberland鐵路專門為全世界最精緻的誘惑提供了一列火車。巧克力列車只有一等艙，將帶您前往“Maison du Gruyère”，這裡將向您展示這種著名的瑞士奶酪的生產秘訣。

奶酪快車（Train du Fromage, Cheese Train）

冬季，一列從蒙特勒至伯爾尼高地的特別列車將從日內瓦湖區的高原地區（Pays-d’Enhaut）啟程。每個星期四至星期日，奶酪快車（Train du Fromage）將往返於日內瓦湖區的蒙特勒和代堡之間。

奶酪列車的車身上面是淡黃色，下面是深藍色。列車啟程後，列車員會端著一大盤各式各樣的奶酪讓乘客自選，並配上一杯瑞士產的葡萄酒佐食。位於薩里訥河谷中的代堡擁有絕佳的水資源，從幾百年前開始，那裡的牧民就知道如何做出好吃的阿爾卑斯奶酪，或濃或淡，有些摻雜著榛子粒，有些融合了水果味。乘坐奶酪列車的乘客可以在代堡的「小木屋綠色生態（Le Chalet Bio）」奶酪店，了解200升的牛奶如何變成奶酪，並在店內的餐廳品嚐到美味的綠色生態奶酪火鍋。最後，遊客還可以到高原地區博物館（Museumdu Pays-d'Enhaut）欣賞豐富多彩的傳統剪紙藏品。

阿羅薩列車 (Arosa Express)

阿羅薩列車Arosa Express，可說是伯連納列車的縮小版。除了雙方是同一家鐵道公司經營外，路線也是從庫爾市區出發，沿路經過峽谷丶村莊丶樹林丶橋樑丶隧道丶湖泊，短短一個小時的車程，就來到了海拔1793的終點站-清幽的度假勝地阿羅薩Arosa，依山傍水的景色，夏季是許多人修養身心的度假勝地丶冬季則是年輕人的滑雪天堂。

營運期間: 全年行駛，時刻表依各季節變化。 全程時間: 約1個小時 行經路線: 庫爾Chur－阿羅薩Arosa

阿爾卑斯山麓列車 (Pre-Alpline Express)

阿爾卑斯山麓列車Pre-Alpine Express，從盧森出發向東北方行駛至德瑞邊界的巴登湖Boensee。延著阿爾卑斯山麓運行，沿途除可欣賞阿爾卑斯山脈美景外，也會經過幾座知名的修道院，例如艾因西德倫修道院Einsiedeln Collegiate Church與聖加侖修道院ST.Gall Church。可順道參觀因收藏手抄經文而被列入世界遺產的圖書館Convent of St Gall and Abbey Library。至終點站羅曼斯漢Romanshorn也可搭船遨遊巴登湖。

營運期間: 全年行駛，時刻表依各季節變化。 全程時間: 約3個小時 行經路線: 盧森Luzern－聖加侖St.Gallen－羅曼斯漢Romanshorn

列車類型

• BLS列車
• 少女峰列車
• Rhaetian列車
• 歐洲城際列車(EC)
• SBB CC
• 城際列車(IC)
• 郊區通勤列車S-Bahn
• 區間列車(IR)
• 區域快車(RE)
• Verkehrsbetriebe Biel (VB)列車
• Brig-Visp-Zermatt-Bahn(BVZ)列車
• 馬特洪峰-聖哥達列車Matterhorn-Gotthard-Bahn
• Zentralbahn區間列車(IR)
• 區域列車(R)

車票

瑞士的公共交通票價兩年或更長時間才會改變，甚至有可能十年不變。這毫不奇怪，因為票價的變化很容易成為廣泛討論的政治問題，並且經常受到公眾投票。因此，瑞士人通常在出發前幾分鐘購買車票，如果他們沒有孩子或旅行卡（很多人確實這樣做）或者為了方便而沒有在線購買。所以您也可以在出發前30天購買瑞士境內點到點車票的原因。

只有一個例外：限時特價票僅在線銷售，並且僅對特定路線有效，所以需要提早從線上購買。可以到xmove App裡面直接購買，也可以到G2Rail。

票價區域(Tarifzonen, Fare Zone)

瑞士票價區域(Tarifzonen, Fare Zone)

瑞士公共汽車和火車在法律上不允許互相競爭，相反，它們相互補充 - 除了協調時間表之外。這樣，幾乎所有有人居住的瑞士村莊和城鎮都可以乘坐公共交通工具到達。

全國大約有二十個區域票價網絡，它們將城市中心周圍許多不同提供商的多種公共交通工具（城市公交車，電車，地鐵，任何類型的火車，郵政總局，船隻，纜車等）納入單一票價系統，例如蘇黎世州的ZVV，或日內瓦州及其法國鄰近地區的unireso（也見：日內瓦的tpg），或日內瓦湖北岸沃州州洛桑周圍的mobilis，盧塞恩州，尼德和上瓦爾登州的passepartout（關鍵詞：鐵力士山, Titlis）。通常，這些網絡出售在特定時間範圍內有效的基於區域的通票（而不是點對點車票），用於票價網絡內的旅程。

即使沒有火車或城市公共交通，全面的PostAuto/CarPostale/AutoPostale網絡也能幫到您。如適用，PostBus Switzerland是區域票價網絡的一部分。

車票有效期

標準國內火車票通常在當天有效，直到當天服務結束（從第二天凌晨5點開始），但僅適用於所選路線的一次旅程！而且，通常情況下，您可以進行中間站下車停留，並在同一天晚些時候繼續。

例外情況是SBB CFF FFS的限時特價票，僅對特定連接有效。

通常，票據被出售用於集成不同提供商和/或不同種類的運輸工具的路線。在車票網絡邊界內的路線銷售的門票通常是基於區域而不是點對點門票，因此對於保留在指定區域內的任何路線有效，並且在特定時間範圍內有效，並且通常適用於任何數量的旅程在該段時間內（例如，單程票的1/2小時，1小時，2小時，或整個日曆日，甚至24小時）。不同票價網絡可能有不同條款，雖然它們通常非常相似或有時甚至相同。

一般來說，標準的國內火車票總是適用於任何類型的火車，這也包括旅遊列車（很可能需要訂座）和國際列車，只要這些列車採用與您的機票上所示相同的路線並且您只能在瑞士火車站之間旅行。

穿越瑞士邊境跨境列車的國際票據通常具有完全不同的有效性，並且通常也限於特定列車和/或火車類型。但在瑞士鐵路系統中，它們通常至少具有與國內機票相同的有效性，並且即使超過一天也經常有效。但請仔細檢查他們的具體情況。

車票選擇

如果您打算在瑞士逗留幾天併計劃了不少行程，建議您去瑞士通票(Swiss Rail Pass)。你會省錢，因為點對點的車票通常更貴。在瑞士可以選擇以下幾種通票，可以節省不少交通費。

瑞士通票

這是您通過瑞士鐵路，公路和水路旅行的一站式門票。您可以隨意旅行。您不僅可以無限制地旅行，還可以在入口處使用瑞士通票免費享受許多博物館的折扣，還可以享受瑞士全景列車，山地齒輪輪和火車的折扣。纜車。此通行證僅在瑞士有效。

天票，城市地區通票

對城市或地區有效。那些打算探索城市地區的人。例如蘇黎世卡(Zürich Card) 這樣可以在蘇黎世市及周邊地區乘坐公共汽車，火車和有線電視進行無限制的二等旅行。其他瑞士大城市和地區也有類似交通卡。

天票，9點鐘通票(9 o’clock pass, 9-Uhr-Pass)

在蘇黎世地區，您還有一個額外的選擇：9點鐘通行證（9-Uhr-Pass）。讓您在整個蘇黎世州（包括船隻，火車，公共汽車和有軌電車）自由旅行，僅限25-瑞士法郎。唯一的條件：在工作日，您可以在9點之後開始您的旅程。這也是傳球得名的方式。在周末，通行證從服務開始有效。

折扣卡

瑞士幾乎沒有人為運輸系統付出全價。至少他們都有半價卡（法語：abonnement demi-tarif，德語：Halbtax-Subscription，意大利語：abbonamentomemetà-prezzo），乘坐所有國家公共汽車和火車可以節省50％，乘坐本地私人交通系統也有折扣。按下售票機上的“1/2”（或關稅折扣，降價，里程價格）按鈕，表示您有此卡，並準備好將其與您在火車上的機票一起交給售票員。年度半票價卡費用185瑞士法郎;來自國外的遊客可以購買1個月的瑞士半價卡，價格是120法郎。從蘇黎世到盧加諾的往返車票就可以省下66法郎，所以旅行里程比較多，它將很快值回成本。

訂座

訂座，是否需要？什麼時候？

一般情況下，除高峰時段（出發時間約為06：30-08：00，約17：00-18：30）外，您總能找到一個免費座位，特別是在主要商業城市之間的不間斷連接和它的郊區，尤其是蘇黎世和伯爾尼之間，蘇黎世和巴塞爾之間，以及洛桑和日內瓦之間的兩個方向。您可以通過每日更新的統計基於佔用指示在線時間表輕鬆查看此信息，並在出發前30天提供。因此通常情況下，沒有人預訂。

強制訂座

一般適用於高速國際列車，所有國際列車，夜間列車和觀光列車。通常座位預訂包含在車票價格中。如果您使用通票，則必須單獨購買座位預訂。

瑞士只有兩列火車需要預訂：伯爾尼快線(Bernina Express, BEX），每天在庫爾(Chur)/達沃斯(Davos)和蒂拉諾(Tirano)之間運行，還有莫里茨(St . Moritz)/達沃斯(Devos)和澤馬特(Zermatt)之間的冰川列車(Glacier Express, GEX）。但是，常規（地區）列車使用相同的路線。旺季期間，蒙特勒(Montreux)和因特拉肯(Interlaken)之間的黃金線(GoldenPass Line)，以及盧塞恩(Luzern)和弗呂埃倫(Flüelen)之間的聖哥達全景快車(Gotthard Panorama Express)，以及提契諾州南部的弗呂埃倫(Flüelen)和盧加諾(Lugano)/洛迦諾(Locarno)之間穿過有135歷史和15公里長的的聖哥達基線隧道。

自2016年聖哥達基線隧道(Gotthard Base Tunnel)開通以來，意大利/瑞士南部（米蘭，盧加諾，洛迦諾，貝林佐納）和瑞士北部（盧塞恩，蘇黎世，巴塞爾）之間的轉移往往因為更容易和更快而擁堵。在旅遊旺季，列車經常滿座，沒有訂座的旅客可能會被禁止登車。因為SBB不允許在最長的鐵路隧道中行駛的列車中有佔客。因此，如有必要，請務必查看此路線的入住情況並進行預訂！

推薦訂座

這些列車為您提供預訂座位的可能性，但預訂不是強制性的。例如，瑞士的城際列車(InterCity, IC)。

無需訂座

稱為S-Bahns區域列車通常不需要或不可能預訂。

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熱門火車站

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乘車

上車找位

大部分的火車都不需訂位，只要上車棧利尢嚴即可坐下，如果旁邊有人，記得禮貌性的詢問空位是召已有人坐。搭乘IC、景觀列車或跨國列車時'煩看到座位上方的電子顯示板有起訖站的名稱，或插著黃色的人名票卡-表示已有人訂位。

驗票

列車行駛後，查票員便會開始查票，使用SwissPass可能會被要求同時出示護照，若是購買瑞士火車彈性票'一定要記得在上車時填妥使用日期，否則可能會被罰款！若使用半價卡買票，請同時出示車票及半價卡。

到站下車

車上都有德、法、英、意大利4種語言的到站廣播，若是怕坐過站，最好留意一下預先查好的抵達時間，有些車廂內還有熒幕顯示即將到站的名稱。瑞士火車的車門開啟採半自動式，待火車停妥後就可以按綠色開門鈕，若車門已關閉，但門上按鈕的綠燈卻還亮著時，只需按下該按鈕，車門便會開啟；有些舊式火車則要手動旋轉或拉開門上的手把才能開放。

小朋友和家庭旅行

所有城際列車都有專門的兒童火車車廂。在車廂上層設有遊樂場。 6歲以下的兒童免費，6歲到15歲的兒童可享受50％的折扣免費。使用瑞士通票，您可以申請家庭卡，孩子可以免費旅行。

如果父母購買了少年旅行卡或者與祖父母購買了Grandchild旅行卡，和父母或祖父母一起旅行的兒童可以免費旅行。在國外的父母如果持有瑞士旅行系統的任何有效瑞士通票/卡/機票，孩子可以免費獲得瑞士家庭卡，具有相同的優惠。

行李和行李儲物櫃

每輛瑞士火車都有足夠的空間放置行李。從理論上講，您可以乘坐火車的行李數量沒有限制，其實與大多數歐洲火車類似。較大的手提箱和行李箱可存放在火車門入口附近的行李架中。中小型包裝袋通常安裝在座椅上方或座椅下方。在繁忙的滑雪週末，在冬季注意，大多數時候火車很快就會有笨重的滑雪設備。瑞士的大多數主要火車站都提供自助行李儲物櫃設施。

輪椅和嬰兒車

在瑞士，所有火車和所有火車站有設施方便輪椅和嬰兒車輕鬆登車。對於某些火車，輪椅需要協助才能進入火車。有火車的工作人員協助登機或換乘火車。

帶上你的自行車和狗一起旅行

很多火車站都提供自行車出租服務。如果您想將自行車帶上火車，您必須購買單獨的自行車票。您可以在售票機，售票櫃檯或手機上購買車票。並非所有列車都允許自行車，有些列車需要預訂。通常，載有自行車的火車在時間表上標有自行車符號，如果有自行車的空間，則在火車車廂上標明。