Introducción
Metz City Station está ubicada en la ciudad de Metz, en la parte sur del casco antiguo, en la intersección de los tres ferrocarriles de Reluville-Mes, Metz-Zuftgen y Metz-Leyden. La estación está aproximadamente al suroeste-noreste, la principal La apertura de la estación está orientada hacia el noroeste y hacia el área urbana; el lado sureste también puede ingresar y conectarse con la estación de autobuses de larga distancia.
Metz City Station es otro nombre para el palacio de la estación porque alguna vez fue la residencia del rey Guillermo II. Desde el 15 de enero de 1975, Metz City Station es un monumento histórico de Francia. El edificio de la estación de la ciudad de Metz fue construido entre 1905 y 1908 y es un edificio de estilo neorromano. Como William II vivió aquí, la decoración del edificio de Metz City Station también es muy hermosa. El edificio de la estación es ahora la oficina del Ferrocarril Nacional Francés.
Plataforma
Metz City Station es una estación de tren de altura semi-alta, dividida en dos partes, la planta baja y la elevada, que son el piso y la plataforma de la estación. Los pasajeros pueden ir a la plataforma a través de la escalera mecánica.
El tren está ubicado en la plataforma de gran altura donde todos los trenes llegan y salen, y esta parte es muy fea en comparación con los edificios de la estación principal.
Hay dos tipos de pasajes de pasajeros debajo de la plataforma y un camino hacia y desde la plataforma. Ambos conectan la estación de venta de boletos y la estación al edificio principal, desde el edificio principal, a diferentes entradas y salidas.
Salida en tren:
Desde el centro de la ciudad hasta la estación de trenes de Metz y frente a la estación de Charles de Gaulle, ingrese al hall de entrada principal en el lado derecho de la torre del reloj y la entrada está en el lado derecho del antiguo hall de salidas.
Si no tiene equipaje, etc., no importa qué tren use en el hall de entrada. Cualquier pasaje de pasajeros en el vestíbulo puede estar en la plataforma.
La mayoría de las instalaciones de la estación se encuentran entre los dos pasillos.
Sin embargo, si tiene equipaje, etc., utilice la sala de llegadas para ingresar a la estación. También hay ascensores en el pasillo desde esta sala, que pueden ingresar a cada plataforma. No hay ascensor desde el pasaje de pasajeros desde la sala de embarque.
Llegado en tren:
Si llega desde París / Sur en TGV, el acceso a la sala de llegadas estará en la parte trasera del tren. Si necesita usar el ascensor para salir, los encontrará aquí.
La salida al pasaje de pasajeros que conduce a la antigua sala será hacia la parte delantera del tren y habrá una escalera mecánica disponible.
sistema ferroviario alemán
Para los amantes de los viajes, la calidad y el servicio de los ferrocarriles alemanes (Deutshe Bahn AG o German Rail. DB) son de clase mundial. No hay entradas y salidas gratuitas para las entradas, los trenes de alta velocidad ICE con una velocidad de casi 300 kilómetros por hora y muchos La red de carreteras de hierro de Alemania y los turnos puntuales precisos, quieren disfrutar del viaje en el tren para vestir el estado de la provincia, se puede decir que Alemania es la mejor opción.
Los documentos fundadores de la compañía se establecieron en Berlín el 1 de enero de 1994. El número de trenes que operan diariamente en Alemania es de aproximadamente 37,000. La mayoría de los trenes son operados por 24 compañías ferroviarias bajo los ferrocarriles ale...
FlixBus
FlixBus es una empresa de autobuses de larga distancia alemana fundada en 2013 y con sede en Munich. Los servicios incluyen Alemania, Francia, Italia, Austria, los Países Bajos, la República Checa, Croacia, España, Bielorrusia, Polonia, Suecia, Noruega y otros países europeos. Además de ofrecer viajes en autobús, en abril de 2018 en Alemania, la marca FlixTrain se utilizó para proporcionar viajes en tren en rutas individuales. Flixbus ha establecido 1,400 viajes en 27 países y proporciona aproximadamente 250,000 turnos por día.
Flix Bus tiene dos unidades de negocio, servicio de línea y servicio de charter. El negocio de la línea está orientado a los viajes de individuos y grupos pequeños, proporcionando servicios de transporte en forma de venta de boletos y estaciones fij...
Ultimate Guide to French Railway
The French railway system is planned and constructed by the French National Railway Agency (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, abbreviated as SNCF). The route is centered on Paris and woven in all directions, including high-speed trains (Train a Grande Vitesse, abbreviated as TGV). Routes, and general train routes that go to cities and towns. Among these general train routes, the nationwide inter-regional route is called the "Grande Ligne" (GL for short), and the routes that only travel within a single area are collectively called "Regional Rapid Transport System" (Transports Express Regionaux, referred to as TER).
(https://sematicweb.detie.cn/railways/k2PKLn...
Ferrocarril del Benelux
sistema ferroviario holandés
El ferrocarril holandés es operado por los Ferrocarriles Nacionales Holandeses (Nederlandse Spoorwegen, NS) y algunas de las carreteras regionales son operadas por otras compañías, pero no se requieren boletos adicionales. Los principales vehículos son Intercity (IC), Stoptrein y Sneltrein. Intercity solo se detiene en la ciudad principal, que es equivalente a la superación de Taiwán; Stoptrein se detiene en cada parada, lo que equivale a un vehículo de enlace, y Sneltrein está en algún punto intermedio, que es casi el nivel del renacimiento.
sistema ferroviario belga
El ferrocarril belga es operado por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (la abreviatura holandesa NMBS / abreviatura francesa SNCB), la ...
Sistema ferroviario suizo
El tren es el medio de transporte más importante en Suiza y en los países vecinos. La red de carreteras es bastante densa, y la Swiss Federal Railways Corporation se llama Swiss Federal Railways, conocida como SBB / CFF / FFS (de alemán / francés / italiano). El hierro cubre la línea troncal principal, y el hierro privado privado complementa la línea secundaria entre el pueblo y el ferrocarril de montaña. La ruta del mismo ancho de la línea ferroviaria se puede conectar directamente. Excepto para trenes turísticos especiales o caminos de alpinismo, los mecanismos de venta de boletos y los métodos de compra de boletos son en su mayoría empresas conjuntas. No habrá problema cuando se multiplique. La red ferroviaria densamente distribuida facilita el desplazami...
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