La stazione centrale di Amburgo (Hamburg Hauptbahnhof) è la stazione ferroviaria principale della città di Amburgo e la più trafficata di tutta la Germania. Inaugurata nel 1906, è uno degli snodi di trasporto più importanti d'Europa, collegando le tratte internazionali a lunga percorrenza con le reti tedesche ad alta velocità (ICE), regionali e locali della S-Bahn (suburbana) e della U-Bahn (metropolitana).
Architettura e design
La caratteristica più distintiva della stazione è la sua magnifica e imponente architettura. La struttura principale è dominata da un'imponente pensilina in ferro e vetro, larga 70 metri, che si estende sui binari e che rimane la più grande hall di stazione non supportata della Germania.
Progettato dagli architetti Heinrich Reinhardt e Georg Süßenguth, l'edificio è stato modellato sulla Galerie des machines (Galleria delle Macchine) dell'Esposizione Universale di Parigi del 1889. L'esterno, tuttavia, fu costruito in uno stile neorinascimentale più austero, presumibilmente grazie all'intervento del Kaiser Guglielmo II, che preferì un aspetto maestoso, simile a quello di una fortezza, alle originali proposte in stile Art Nouveau. La stazione è dominata da due torri dell'orologio alte 45 metri che fiancheggiano l'ingresso principale.
Struttura e atmosfera
A differenza di molte grandi stazioni europee che sono capolinea (capolinea), Hamburg Hbf è una "stazione di passaggio". I binari e le banchine si trovano in una trincea sotto il livello stradale.
L'atrio principale per i passeggeri non si trova a livello del suolo, ma su un ponte che si estende sopra i binari. Quest'area comprende la Wandelhalle (Padiglione della Passeggiata), un grande centro commerciale coperto a due piani, aggiunto nel 1991. Questo centro commerciale ospita oltre 75 negozi, ristoranti e centri servizi ed è aperto sette giorni su sette, rendendo la stazione un importante centro commerciale e sociale a sé stante.
Con oltre 550.000 passeggeri in transito ogni giorno, l'atmosfera della stazione è quella di un'attività costante e frenetica. È un punto di incontro vibrante, rumoroso ed energico. Sebbene sia apprezzata per la sua efficienza e connettività, l'immenso traffico pedonale la rende anche estremamente affollata e frenetica. Come molte grandi stazioni urbane centrali, ha anche un lato più grintoso ed è un microcosmo della vita cittadina, che riflette sia il dinamismo che le sfide sociali di una grande città portuale.
Sistema ferroviario tedesco
Per coloro che amano viaggiare, la qualità e il servizio delle ferrovie tedesche (Deutshe Bahn AG o Deutsche Bahn. DB) è di livello mondiale. Non vi è alcuna entrata e uscita libere dai cancelli dei biglietti, treni ad alta velocità ICE con una velocità di circa 300 chilometri all'ora e densi Rete stradale in ferro della Germania e turni puntuali precisi, vogliono godersi il viaggio sul treno per indossare lo stato della provincia, la Germania si può dire che sia la scelta migliore.
I documenti costitutivi della società sono stati istituiti a Berlino il 1 ° gennaio 1994. Il numero di treni che operano ogni giorno in Germania è di circa 37.000. La maggior parte dei treni è gestita da 24 compagnie ferroviarie sotto le Ferrovie Tedesche. La Deutsche Bahn h...
FlixBus
FlixBus è una compagnia di autobus a lunga percorrenza tedesca fondata nel 2013 e con sede a Monaco. I servizi includono Germania, Francia, Italia, Austria, Paesi Bassi, Repubblica Ceca, Croazia, Spagna, Bielorussia, Polonia, Svezia, Norvegia e altri paesi europei. Oltre a fornire viaggi in autobus, nell'aprile 2018 in Germania, il marchio FlixTrain è stato utilizzato per fornire viaggi in treno su rotte individuali. Flixbus ha stabilito 1.400 corse in 27 paesi e fornisce circa 250.000 turni al giorno.
Flix Bus ha due business unit, servizio di linea e servizio charter. Il business di linea è orientato a viaggiare individui e piccoli gruppi, fornendo servizi di trasporto sotto forma di vendita di biglietti e stazioni fisse nelle principali città. Il servizio Flix Bus Chart...
Ultimate Guide to French Railway
The French railway system is planned and constructed by the French National Railway Agency (Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais, abbreviated as SNCF). The route is centered on Paris and woven in all directions, including high-speed trains (Train a Grande Vitesse, abbreviated as TGV). Routes, and general train routes that go to cities and towns. Among these general train routes, the nationwide inter-regional route is called the "Grande Ligne" (GL for short), and the routes that only travel within a single area are collectively called "Regional Rapid Transport System" (Transports Express Regionaux, referred to as TER).
(https://sematicweb.detie.cn/railways/...
Benelux Railway
Sistema ferroviario olandese
La ferrovia olandese è gestita dalle ferrovie nazionali olandesi (Nederlandse Spoorwegen, NS) e alcune delle strade regionali sono gestite da altre compagnie, ma non sono richiesti biglietti supplementari. I veicoli principali sono Intercity (IC), Stoptrein e Sneltrein. L'intercity si ferma solo nella città principale, che equivale al miglioramento personale di Taiwan: Stoptrein si ferma ad ogni fermata, che equivale a una navetta, e Sneltrein è una via di mezzo, che è quasi il livello del risveglio.
Sistema ferroviario belga
La Ferrovia belga è gestita dalla Compagnia ferroviaria nazionale del Belgio (l'abbreviazione olandese NMBS / abbreviazione francese SNCB), la rete ferroviaria è abbastanza sviluppata e il traffico na...
Ferrovia nazionale austriaca
Le ferrovie nazionali austriache (Osterreichische Bundesbahnen, OBB) sono responsabili della principale ferrovia austriaca
La strada e la linea ferroviaria del Liechtenstein, che era precedentemente gestita dalla Bundesbahn Osterreich (BBO), che era gestita congiuntamente dalla compagnia ferroviaria imperiale tedesca: Deutsche Reichsbahn nel 1938 e nel 1945, è stata operata indipendentemente nel 2005. unità. La lunghezza della ferrovia attraverso l'Austria è di circa 5.800 km. Più della metà dei treni è stata elettrificata, l'ultima locomotiva a vapore su una rete ferroviaria standard è stata dismessa nel 1978.
Prenotazione
La maggior parte dei treni austriaci non richiede prenotazioni, ma per i treni ad alta velocità e i treni notturni è rich...
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