محطة هامبورغ الرئيسية (Hamburg Hbf) هي محطة السكك الحديدية الرئيسية لمدينة هامبورغ، وأكثر محطاتها ازدحامًا في ألمانيا. افتُتحت عام ١٩٠٦، وتُعدّ واحدة من أهم محاور النقل في أوروبا، حيث تربط خطوط السكك الحديدية الدولية طويلة المدى بشبكات القطارات فائقة السرعة (ICE)، والإقليمية، والمحلية (S-Bahn) وشبكات مترو الأنفاق (U-Bahn).
العمارة والتصميم
تتميز المحطة بهندستها المعمارية الرائعة والفخمة. يُهيمن على هيكلها الرئيسي حظيرة قطارات ضخمة من الحديد والزجاج بعرض ٧٠ مترًا تمتد على الأرصفة، وتُعدّ أكبر قاعة محطة غير مُدعّمة في ألمانيا.
صمّمها المهندسان المعماريان هاينريش راينهاردت وجورج سوسينجوث، وقد صُمّمت على غرار معرض الآلات (Galerie des machines) من معرض باريس العالمي عام ١٨٨٩. مع ذلك، بُني التصميم الخارجي على طراز عصر النهضة الجديد الأكثر صرامة، ويُقال إنه يعود إلى تدخل القيصر فيلهلم الثاني، الذي فضّل مظهرًا فخمًا أشبه بالقلعة على مقترحات فن الآرت نوفو الأصلية. تُثبّت المحطة برجا ساعة بارتفاع 45 مترًا يُحيطان بالمدخل الرئيسي.
التصميم والجو
على عكس العديد من المحطات الأوروبية الكبرى التي تُعتبر محطات نهائية (termini)، تُعتبر محطة هامبورغ الرئيسية محطةً رئيسية. تقع المسارات والأرصفة في ممر أسفل مستوى الشارع.
لا تقع ساحة الركاب الرئيسية على مستوى الأرض، بل على جسر يمتد فوق المسارات. تشمل هذه المنطقة قاعة فاندلهاله (قاعة التنزه)، وهي مركز تسوق داخلي كبير من طابقين أُضيف عام 1991. يضم هذا المركز أكثر من 75 متجرًا ومطعمًا ومركز خدمة، وهو مفتوح طوال أيام الأسبوع، مما يجعل المحطة مركزًا تجاريًا واجتماعيًا هامًا بحد ذاته.
مع مرور أكثر من 550,000 مسافر يوميًا، تتميز المحطة بنشاط دائم وحيوي. إنها نقطة التقاء حيوية وصاخبة. ورغم الإشادة بكفاءتها وترابطها، إلا أن حركة المشاة الكثيفة فيها قد تجعلها تشعر بالازدحام الشديد والنشاط. ومثل العديد من المحطات الحضرية المركزية الكبيرة، تتميز المحطة أيضًا بجانب أكثر حيوية، وهي نموذج مصغر لحياة المدينة، يعكس ديناميكية وتحديات مدينة ساحلية كبرى.