米兰中央火车站

米兰中央车站（Milano Centrale）是意大利城市米兰的主要铁路车站，也是欧洲主要铁路车站之一，位于米兰市中心的奥斯塔公爵广场，始建于1864年，1931年启用目前的车站设施。该站是一个终点站，位于米兰市中心的北端。Milan Centrale是一个拥有24个站台的终点站。 平台和大厅位于地面以上，但所有平台和大厅之间都有通道连接，电梯和自动扶梯可以直达地面。 所以带着行李走进车站或行动不便是没问题的。

在米兰中央火车站换乘火车非常简单。 您可以在不通过任何检票口的情况下在平台之间换乘火车。 即使您从平台1往平台24，也只需几分钟即可更换火车。Milan Centrale酒店设有行李寄存处（deposito bagagli）。 它位于与Trenitalia售票处（biglietteria）同一楼层的商业广场下方。

米兰中央车站有高速列车通往博洛尼亚、以及罗马、都灵，和普通铁路通往博洛尼亚、都灵、威尼斯、热那亚、拉斯佩齐亚(La Spezia, 五渔村(Cinque Terre))、Domodossola（继续前往伯尔尼）、Chiasso（继续前往苏黎世）和莱科，亦连接市内的米兰地铁中央站。米兰中央车站每天旅客流量约有32万人次，到发500辆列车，每年约有1.2亿乘客使用。然而，米兰郊区铁路服务不使用米兰中央火车站，而是使用主线沿线的其他火车站。``

斯图加特中央火车站

斯图加特火车总站(Stuttgart Hauptbahnhof)是德国西南部巴登–符腾堡州首府斯图加特的火车总站。2009年入选联合国教科文组织的世界文化遗产名单。可以乘坐轻轨快测S1/2/3/4/5/6/60 到达该站。 也可以乘坐地铁U1/25/6/7/9/12/14/15 到达。 斯图加特火车站正在进行大规模的现代化改造。

从斯图加特可以到达的旅游城市例如斯图加特→麦琴根购物村。 斯图加特→奔驰中心奔驰博物馆， 斯图加特→弗莱堡， 斯图加特→海德堡等。

米兰

城市概略

米兰（Milano）是伦巴第大区（Lombardia）的首府、意大利的第二大城市，以及北部经济的“发动机”。这里是时尚界和足球迷的圣地，有每周都会更换的商店橱窗和足球比赛日时热情高扬的各地球迷。身处米兰会让人感到历史与现代的结合、时尚和艺术的交融，不过最具吸引力的购物一直是永恒的主题。纵观米兰的历史，它与罗马帝国的渊源不如与北方诸邦国交往那么平凡深厚，自己走着哥特风。

必游景点

米兰大教堂Duomo di Milano

米兰大教堂是哥特式建筑的经典。这是与罗马后中式建筑相抗衡而发展出来的轻巧模式。虽然大教堂有数百年历史，但它那尖细的风格，与进步的现代米兰摩天大楼相得益彰、巧妙配合。走在雄伟的教堂前，不会有时光倒流的错觉。因为它的古典已深深嵌入米兰的摩登中。

交通：乘地铁（红线M1/黄线M3）至Duomo站；乘有轨电车3/24路至Dogana(Duomo)站

米兰圣玛利亚修道院 Santa Maria delle Grazie

修道院本身并不太出名，只因列奥纳多·达·芬奇的《最后的晚餐》壁画在此，参观者络绎不绝。不过想看壁画并不容易，需要提前订票。因年代已久以及19世纪错误的修复方法，如今壁画的颜色已变得很淡。

交通：地铁红线M1、绿线M2到Cadorna站；有轨电车16路到Santa Maria delle Grazie站。

吃住买

• ##### 美食 无论是丰盛的炖肉还是奶油烩饭，使米兰的美食在品味和历史上都非同寻常。米兰拥有丰富的文化风味，提供独特的当地美食，包括黄油米饭，红烧肉和特色糕点。

意式烩饭的做法和中式的米饭完全不同，需要把米粒与各种配料食材一起烩制翻炒才能完成，口感非常丰富。米兰的意式烩饭很有名，其中以蘑菇火腿烩饭及海鲜烩饭最为常见。

• ##### 住宿

热门景点与逛街都集中在以米兰大教堂为中心的地铁M1、M3沿线上。另外，许多国际展则都设在米兰西北方的米兰国际展览中心(又称为「罗镇(Rho)」，像是米兰家具展)，机场快线可选择在米兰卡多尔纳火车站(Milano Cadorna)下车，再搭地铁红线M1往Rho Fieramilano的方向，在终点站Rho下车。

同时，米兰中央火车站又是转乘火车前往义大利其他城市的大站，从这前往米兰大教堂、逛街区域都相当方便所以，米兰中央火车站周围或是卡多尔纳火车站到米兰大教堂之间的地铁站，都是住宿区域的首选。

• ##### 购物

米兰这时尚之都最受欢迎的平价品牌座落在米兰大教堂旁边的艾曼纽二世大道(Corso Vittorio Emanuele II )，一路延伸至地铁M1 San Babila站；精品店则是位在蒙特拿破仑大道(Via Monte Napoleone)上(地铁M3 MonteNapoleone站)。

市内交通

前往米兰的火车一般都停靠中央车站，其他位于米兰近郊的城镇可能会停靠其他像是北站等。

米兰的大众交通工具（地铁、电车、巴士、市区铁路）共用同一种票券，除地铁和市区铁路限搭一次外，其他交通工具可在有效时间90分钟内，彼此转乘。

米兰，共有四条地铁，分别以颜色作为区隔。 M1红色，M2绿色，M3黄色，M5紫色，网络分布密集，且四通八达。由于米兰的地铁网络大致算密集，因此从各地铁站前往景点，需步行的时间多在10分钟以内，所以使用到巴士与电车的几率并不高。但是如果你想浏览城市风光，搭乘巴士和电车也不失为好方法。

斯图加特（SHTUUT-gart，也是美国：STU（U）T-；德语：[ˈtʃtɡaʁt]；施瓦本语：Schduagert [ˈʒˈd̥ua̯ɡس̯ɡdɛʕ]；用其他语言命名）是德国巴登-符腾堡州的首府和最大城市。斯图加特位于内卡河上一个肥沃的山谷，当地人称之为“斯图加特大锅”。它距施瓦本汝拉州（Swabian Jura）和黑森林（Black Forest）一个小时的路程。其市区人口为634,830，是德国第六大城市。该市行政区有280万人居住，大都市区有530万人，使其成为德国第四大都市区。按GDP计，城市和大都市区一直位居欧洲大都市区前20名； Mercer在2015年生活质量城市排名中将斯图加特列为第21位，创新机构2thinknow在442个城市中将其列为全球第24位，《全球化和世界城市研究网络》在其2014年调查中将该城市列为Beta-status世界城市自公元前六千年以来，斯图加特地区一直是重要的农业地区，并拥有许多寻求利用内卡河谷丰富土壤的文化。罗马帝国于公元83年征服了该地区，并在巴德·坎施塔特（Bad Cannstatt）附近建造了一个庞大的城堡区，使其成为数个世纪以来最重要的区域中心。斯图加特的历史可以追溯到十世纪，当时它是由施瓦本公爵刘道夫（Ludolf）创建的，当时是斯图加特的养马场。最初，这座城市被附近的坎斯特施塔特（Cannstatt）所遮盖，并稳步发展，并于1320年被授予特许状。斯图加特的命运与符腾堡宫（House ofWürttemberg）的命运一起转变，从15世纪到15世纪，它成为其县，公国和王国的首都。 1918年。尽管在三十年战争中遭受挫折，并且在第二次世界大战期间盟军对这座城市及其汽车生产进行了毁灭性的空袭，但斯图加特还是蒸蒸日上。然而，到了1952年，这座城市开始反弹，成为今天的主要经济，工业，旅游和出版中心。斯图加特还是一个交通枢纽，拥有德国第六大机场。几家主要公司的总部设在斯图加特，包括保时捷，博世，梅赛德斯-奔驰，戴姆勒股份公司和Dinkelacker。斯图加特在德国城市计划中并不常见。它分布在各种丘陵（其中一些被葡萄园覆盖），山谷（尤其是内卡河和斯图加特盆地周围）和公园中。这常常使把这座城市与“汽车摇篮”的美誉联系在一起的游客感到惊讶。该市的旅游口号是“斯图加特提供更多”。根据当前改善与国际基础设施的运输联系的计划（作为斯图加特21项目的一部分），该市于2008年3月发布了一个新徽标和口号，自称为“ Das neue Herz Europas”（“欧洲新心脏”）。 。对于业务而言，它自称为“业务满足未来的地方”。斯图加特于2010年7月推出了新的城市标志，旨在吸引更多的商人留在城市并享受该地区的休假。斯图加特是一个拥有大量移民的城市。根据Dorling Kindersley的《德国目击者旅行指南》，“在斯图加特，每三分之一的居民都是外国人。”斯图加特的居民中有40％，五岁以下的人口中有64％具有移民背景。