米蘭中央火車站

米蘭中央車站（Milano Centrale）是意大利城市米蘭的主要鐵路車站，也是歐洲主要鐵路車站之一，位於米蘭市中心的奧斯塔公爵廣場，始建於1864年，1931年啟用目前的車站設施。該站是一個終點站，位於米蘭市中心的北端。 Milan Centrale是一個擁有24個站台的終點站。平台和大廳位於地面以上，但所有平台和大廳之間都有通道連接，電梯和自動扶梯可以直達地面。所以帶著行李走進車站或行動不便是沒問題的。

在米蘭中央火車站換乘火車非常簡單。您可以在不通過任何檢票口的情況下在平台之間換乘火車。即使您從平台1往平台24，也只需幾分鐘即可更換火車。 Milan Centrale酒店設有行李寄存處（deposito bagagli）。它位於與Trenitalia售票處（biglietteria）同一樓層的商業廣場下方。

米蘭中央車站有高速列車通往博洛尼亞、以及羅馬、都靈，和普通鐵路通往博洛尼亞、都靈、威尼斯、熱那亞、拉斯佩齊亞(La Spezia, 五漁村(Cinque Terre))、Domodossola（繼續前往伯爾尼）、Chiasso（繼續前往蘇黎世）和萊科，亦連接市內的米蘭地鐵中央站。米蘭中央車站每天旅客流量約有32萬人次，到發500輛列車，每年約有1.2億乘客使用。然而，米蘭郊區鐵路服務不使用米蘭中央火車站，而是使用主線沿線的其他火車站。 ``

斯圖加特中央火車站

斯圖加特火車總站(Stuttgart Hauptbahnhof)是德國西南部巴登–符騰堡州首府斯圖加特的火車總站。 2009年入選聯合國教科文組織的世界文化遺產名單。可以乘坐輕軌快測S1/2/3/4/5/6/60 到達該站。也可以乘坐地鐵U1/25/6/7/9/12/14/15 到達。斯圖加特火車站正在進行大規模的現代化改造。

從斯圖加特可以到達的旅遊城市例如斯圖加特→麥琴根購物村。斯圖加特→奔馳中心奔馳博物館， 斯圖加特→弗萊堡， 斯圖加特→海德堡等。

米蘭

城市概略

米蘭（Milano）是倫巴第大區（Lombardia）的首府、意大利的第二大城市，以及北部經濟的“發動機”。這裡是時尚界和足球迷的聖地，有每週都會更換的商店櫥窗和足球比賽日時熱情高揚的各地球迷。身處米蘭會讓人感到歷史與現代的結合、時尚和藝術的交融，不過最具吸引力的購物一直是永恆的主題。縱觀米蘭的歷史，它與羅馬帝國的淵源不如與北方諸邦國交往那麼平凡深厚，自己走著哥特風。

必遊景點

米蘭大教堂Duomo di Milano

米蘭大教堂是哥特式建築的經典。這是與羅馬後中式建築相抗衡而發展出來的輕巧模式。雖然大教堂有數百年曆史，但它那尖細的風格，與進步的現代米蘭摩天大樓相得益彰、巧妙配合。走在雄偉的教堂前，不會有時光倒流的錯覺。因為它的古典已深深嵌入米蘭的摩登中。

交通：乘地鐵（紅線M1/黃線M3）至Duomo站；乘有軌電車3/24路至Dogana(Duomo)站

米蘭聖瑪利亞修道院 Santa Maria delle Grazie

修道院本身並不太出名，只因列奧納多·達·芬奇的《最後的晚餐》壁畫在此，參觀者絡繹不絕。不過想看壁畫並不容易，需要提前訂票。因年代已久以及19世紀錯誤的修復方法，如今壁畫的顏色已變得很淡。

交通：地鐵紅線M1、綠線M2到Cadorna站；有軌電車16路到Santa Maria delle Grazie站。

吃住買

• ##### 美食  無論是豐盛的燉肉還是奶油燴飯，使米蘭的美食在品味和歷史上都非同尋常。米蘭擁有豐富的文化風味，提供獨特的當地美食，包括黃油米飯，紅燒肉和特色糕點。

 意式燴飯的做法和中式的米飯完全不同，需要把米粒與各種配料食材一起燴制翻炒才能完成，口感非常豐富。米蘭的意式燴飯很有名，其中以蘑菇火腿燴飯及海鮮燴飯最為常見。   * ##### 住宿

 熱門景點與逛街都集中在以米蘭大教堂為中心的地鐵M1、M3沿線上。另外，許多國際展則都設在米蘭西北方的米蘭國際展覽中心(又稱為「羅鎮(Rho)」，像是米蘭家具展)，機場快線可選擇在米蘭卡多爾納火車站( Milano Cadorna)下車，再搭地鐵紅線M1往Rho Fieramilano的方向，在終點站Rho下車。

 同時，米蘭中央火車站又是轉乘火車前往義大利其他城市的大站，從這前往米蘭大教堂、逛街區域都相當方便所以，米蘭中央火車站周圍或是卡多爾納火車站到米蘭大教堂之間的地鐵站，都是住宿區域的首選。

• ##### 購物

 米蘭這時尚之都最受歡迎的平價品牌座落在米蘭大教堂旁邊的艾曼紐二世大道(Corso Vittorio Emanuele II )，一路延伸至地鐵M1 San Babila站；精品店則是位在蒙特拿破崙大道(Via Monte Napoleone)上(地鐵M3 MonteNapoleone站)。

市內交通

 前往米蘭的火車一般都停靠中央車站，其他位於米蘭近郊的城鎮可能會停靠其他像是北站等。

 米蘭的大眾交通工具（地鐵、電車、巴士、市區鐵路）共用同一種票券，除地鐵和市區鐵路限搭一次外，其他交通工具可在有效時間90分鐘內，彼此轉乘。

 米蘭，共有四條地鐵，分別以顏色作為區隔。 M1紅色，M2綠色，M3黃色，M5紫色，網絡分佈密集，且四通八達。由於米蘭的地鐵網絡大致算密集，因此從各地鐵站前往景點，需步行的時間多在10分鐘以內，所以使用到巴士與電車的機率並不高。但是如果你想瀏覽城市風光，搭乘巴士和電車也不失為好方法。

斯圖加特（SHTUUT-gart，也是美國：STU（U）T-；德語：[ˈtʃtɡaʁt]；施瓦本語：Schduagert [ˈʒˈd̥ua̯ɡس̯ɡdɛʕ]；用其他語言命名）是德國巴登-符騰堡州的首府和最大城市。斯圖加特位於內卡河上一個肥沃的山谷，當地人稱之為“斯圖加特大鍋”。它距施瓦本汝拉州（Swabian Jura）和黑森林（Black Forest）一個小時的路程。其市區人口為634,830，是德國第六大城市。該市行政區有280萬人居住，大都市區有530萬人，使其成為德國第四大都市區。按GDP計，城市和大都市區一直位居歐洲大都市區前20名； Mercer在2015年生活質量城市排名中將斯圖加特列為第21位，創新機構2thinknow在442個城市中將其列為全球第24位，《全球化和世界城市研究網絡》在其2014年調查中將該城市列為Beta-status世界城市自公元前六千年以來，斯圖加特地區一直是重要的農業地區，並擁有許多尋求利用內卡河穀豐富土壤的文化。羅馬帝國於公元83年征服了該地區，並在巴德·坎施塔特（Bad Cannstatt）附近建造了一個龐大的城堡區，使其成為數個世紀以來最重要的區域中心。斯圖加特的歷史可以追溯到十世紀，當時它是由施瓦本公爵劉道夫（Ludolf）創建的，當時是斯圖加特的養馬場。最初，這座城市被附近的坎斯特施塔特（Cannstatt）所遮蓋，並穩步發展，並於1320年被授予特許狀。斯圖加特的命運與符騰堡宮（House ofWürttemberg）的命運一起轉變，從15世紀到15世紀，它成為其縣，公國和王國的首都。 1918年。儘管在三十年戰爭中遭受挫折，並且在第二次世界大戰期間盟軍對這座城市及其汽車生產進行了毀滅性的空襲，但斯圖加特還是蒸蒸日上。然而，到了1952年，這座城市開始反彈，成為今天的主要經濟，工業，旅遊和出版中心。斯圖加特還是一個交通樞紐，擁有德國第六大機場。幾家主要公司的總部設在斯圖加特，包括保時捷，博世，梅賽德斯-奔馳，戴姆勒股份公司和Dinkelacker。斯圖加特在德國城市計劃中並不常見。它分佈在各種丘陵（其中一些被葡萄園覆蓋），山谷（尤其是內卡河和斯圖加特盆地周圍）和公園中。這常常使把這座城市與“汽車搖籃”的美譽聯繫在一起的遊客感到驚訝。該市的旅遊口號是“斯圖加特提供更多”。根據當前改善與國際基礎設施的運輸聯繫的計劃（作為斯圖加特21項目的一部分），該市於2008年3月發布了一個新徽標和口號，自稱為“ Das neue Herz Europas”（“歐洲新心臟” ）。 。對於業務而言，它自稱為“業務滿足未來的地方”。斯圖加特於2010年7月推出了新的城市標誌，旨在吸引更多的商人留在城市並享受該地區的休假。斯圖加特是一個擁有大量移民的城市。根據Dorling Kindersley的《德國目擊者旅行指南》，“在斯圖加特，每三分之一的居民都是外國人。”斯圖加特的居民中有40％，五歲以下的人口中有64％具有移民背景。