PostBus Switzerland是瑞士邮政的子公司，在瑞士，法国，德国和列支敦士登提供区域和乡村巴士服务。
瑞士PostBus服务发展成为以前在瑞士运送乘客和邮件的驿马车的机动继承者，瑞士邮政服务提供载有乘客和邮件的邮政服务。虽然这种组合在过去是不言而喻的，但是在二十世纪末，当包裹的运输逐渐与公共交通分开时，每种需求都有所不同。 2005年2月，PostBus转变为瑞士邮政的一个独立子公司，这种分裂成为正式。
PostBus运营的巴士是瑞士的标志，具有鲜明的黄色制服和三音喇叭。该公司在其公共汽车和其他地方使用posthorn的图像作为标志。在一些山路上，由蓝色背景上的黄色蒲桃座的交通标志表示，公共交通工具，特别是邮政公交车，优先于其他交通，交通用户必须遵循公共交通司机的指示。
火车是瑞士境内及联络邻国最主要的交通工具，路网相当绵密，而瑞士联邦的国铁公司称为Swiss Federal Railways ，简称 SBB / CFF/ FFS(分别是德/法/意大利文)，国铁涵盖主要干线，民营私铁则补足乡村间的支线及登山铁道，铁轨相同宽度的路线可直接相通；除了特殊的观光火车或登山董道以外，票务机制及购票方式大多有联营，因此转乘上不会有问题。绵密分布的铁路网路，让旅游瑞士的每个角落都轻松易行。
瑞士铁路发展虽然起步比较晚，约于1847年才开始发展，加上境内被高山峻岭所包围，难以发展铁路网，然而逻着高超的铁路工业技术及人定胜天的毅力，瑞士当局终使得瑞士成为全球铁路网最密集的国家，也成为欧洲铁路营运中心，「欧洲联营火车通行证」(Eurail Pass)即是瑞士联合其它欧洲国家共同发行的。
搭火车游瑞士除了不需要花费精神开车及注意路况、较巴士节省时间、比较不受天气影响、容易掌控交通行程以外，更重要的是，瑞士的铁路大多依地形而建，悠闲欣赏车窗外明信片般飞驰而过旳美景，才是铁道旅行的重点。
瑞士人喜欢他们的火车。 平均每人每年通过火车旅行超过2300公里。 每天有120万人使用瑞士火车。 瑞士铁路网也是世界上使用最密集的系统。 每天有超过10,000列火车在3100公里的网络上运行，交通系统拥有1000多公里的山区铁路，超过13500公里的公交线路和23000多个公交站点。