瑞士火车终极指南
火车是瑞士境内及联络邻国最主要的交通工具，路网相当绵密，而瑞士联邦的国铁公司称为Swiss Federal Railways ，简称 SBB / CFF/ FFS(分别是德/法/意大利文)，国铁涵盖主要干线，民营私铁则补足乡村间的支线及登山铁道，铁轨相同宽度的路线可直接相通；除了特殊的观光火车或登山董道以外，票务机制及购票方式大多有联营，因此转乘上不会有问题。绵密分布的铁路网路，让旅游瑞士的每个角落都轻松易行。
瑞士铁路发展虽然起步比较晚，约于1847年才开始发展，加上境内被高山峻岭所包围，难以发展铁路网，然而逻着高超的铁路工业技术及人定胜天的毅力，瑞士当局终使得瑞士成为全球铁路网最密集的国家，也成为欧洲铁路营运中心，「欧洲联营火车通行证」(Eurail Pass)即是瑞士联合其它欧洲国家共同发行的。
搭火车游瑞士除了不需要花费精神开车及注意路况、较巴士节省时间、比较不受天气影响、容易掌控交通行程以外，更重要的是，瑞士的铁路大多依地形而建，悠闲欣赏车窗外明信片般飞驰而过旳美景，才是铁道旅行的重点。
瑞士人喜欢他们的火车。 平均每人每年通过火车旅行超过2300公里。 每天有120万人使用瑞士火车。 瑞士铁路网也是世界上使用最密集的系统。 每天有超过10,000列火车在3100公里的网络上运行，交通系统拥有1000多公里的山区铁路，超过13500公里的公交线路和23000多个公交站点。
瑞士铁路的亮点
- 欧洲海拔最高的车站 - 少女峰站(欧洲之巅3454米/11,332英尺)
- 欧洲最老的山地列车 - 菲茨瑙(Vitznau) - 瑞吉山(Rigi)，建于1871年
- 欧洲最长的齿轮铁路(cogwheel railway) - Wengernalpbahn，19.2公里/11英里
- 全球最陡峭的齿轮铁路 - 皮拉图斯山列车(Pilatusbahn)，阿尔卑纳赫施塔德为起点，终点皮拉图斯，最大坡度达48%，沿途穿越森林、牧场和岩坡。
- 瑞士最短铁路 - Marzili Funicular (伯尔尼)，105米/344英尺
瑞士铁路时钟
苏黎士站的瑞士铁路时钟
瑞士铁路时钟(德语：Schweizer Bahnhofsuhr), 是瑞士联邦铁路在各车站所使用的时钟，由受雇于瑞士联邦铁路的瑞士工程师汉斯希尔费克于1944年和钟表制造商Mobatime共同设计。1953年，希尔费克以铁道圆盘信号机的外型为灵感，增加了现有钟面上的红色秒针。瑞士铁路时钟已成为了瑞士的国家象征之一，伦敦的设计博物馆和纽约的现代艺术博物馆都将其列为二十世纪的杰出设计，瑞士邮票的“瑞士经典设计系列”之中亦包含瑞士铁路时钟。此钟面设计于2012年授权给苹果公司用于其iOS产品之上。
此时钟在设计时就考量到必须符合铁路使用的需求，不同时钟所显示的时间必须协调统一，车站内的旅客和铁路工作人员才能得知准确可靠的时间。
瑞士铁路时刻表上并不列出秒钟，所有火车都是在每分钟整点时发车。为此，所有瑞士联邦铁路车站的时钟都是借由接收来自一个主时钟的电波协调同步时间。在每一分钟整点时，主时钟会发出电子脉冲，时钟在接收到信号以后分针便会前进一格。秒针则是由一个电动马达独立驱动，和时针、分针之间没有连动。秒针绕行钟面一圈大约耗时58.5秒，然后短暂停留于十二点钟位置，直到时钟接收每分钟传来的信号后再开始绕行下一圈。根据希尔费克，这种秒针短暂停止的设计，可以帮助列车准点运行。
瑞士火车票折扣选项可以多种多样，从半价卡到多天，多用途的公共汽车，船只，火车，甚至自行车租赁的门票。 一般来说，每条路线上每小时至少有一列火车或公共汽车，在许多路线和公共汽车上每隔30分钟甚至15分钟运行一次，在高峰时段每5-7分钟一趟城市运输，但与瑞士的所有路线一样， 在周末，特别是在人口较少的地区的星期日和公众假期，车次会略有减少。
瑞士联邦铁路SBB主要车型
瑞士联邦铁路网络包括的列车类型包括：
- 城际快车(IC, InterCity)/欧洲城际快车(EC, EuroCity)
- 城际特急快车(ICN, Intercity-Neigezug)
- 区间快车(IR,Interregional)
- 区域快车(RE, RegioExpress)区域列车(R, Regionalzug)
- 通勤列车(S, S-Bahn)
国内列车
城际快车(IC, InterCity)
从2018年12月9日开始，瑞士铁路SBB引入了由庞巴迪(Bombardier)制造的新款长途列车拥有多达1,300个座位，因此可以在非常繁忙的路线上提供更大的运输量。 当穿过隧道或经过高速沿相反方向行驶的火车时，耐压车厢设计减少了耳朵中不舒服的压力感。
新列车还采用了技术，使他们能够在未来更快地绕过弯道，这也将缩短行程时间。
SBB的新款庞巴迪长途双层火车
火车的内部明亮宽敞，一等舱和二等舱的每个座位旁边都有电源插座，轮椅无障碍隔间和厕所，带婴儿更换设施的厕所，以及在整个火车上铺设的婴儿车和自行车的指定空间。 InterCity还设有一节家庭舱(Family Coach)和一节餐车(Restuarant Coach)。还有InterCity设有星巴克车厢。
SBB城际列车一等舱
SBB城际快车(InterCity)家庭车厢的儿童游乐场
瑞士铁路SBB城际快车(InterCity)星巴克车厢
瑞士铁路SBB城际快车(InterCity)星巴克车厢内景
区间快车(IR,Interregional)
由SBB（瑞士铁路公司）运营的Interregio列车是长途列车，是城际网络的补充，它们行驶于主要城市与各次要城市之间，中距离运行的特快车，速度仅次于IC，同样由速度快、停靠站少、班次频繁的优点。与Intercity服务相比，Interregio通常在更短的路线上运行并且更频繁地停靠。
Interregio列车通常包括由单层或双层客车或双层铁路车辆组成的传统推拉式耙。 他们在开放式席位安排中二等和一等坐席。 所有列车都有空调和电源插座。 列车设小酒馆或餐厅车。 所有列车都有残疾人设施。 自行车可以在所有列车上运输。但不能预约座位。
区域快车(RE, RegioExpress)
RegioExpress是瑞士的快速区域列车，由瑞士联邦铁路公司或其他私人铁路公司（如BLS , z. B. Berne-Luzern or Lötschberger on the Lötschberg mountain route and the Rhaetian Railway (RhB)）运营。 它可与德国，奥地利和卢森堡的区域快车相媲美。
RE的速度比同级别的区域列车快得多，因为它不会停靠在区域列车所服务的所有车站。 尽管如此，它比InterRegio列车略慢。 瑞士联邦铁路公司将这些列车描述为“快速进入该地区”的列车。
区域列车(R, Regionalzug)
区域火车（R, Regionalzug）会停靠在该区域内的所有火车站，属于慢速列车。
如果您想前往一个小镇，您可以先乘坐较快的列车如SBB区域快车(IR,Interregional)、城际快车(IC, InterCity)等，前往当地的主要车站（如洛桑(Lausanne)）到达该区域，再转乘R列车前往最后一站。
通勤列车(S, S-Bahn)
S-Bahn作为围绕主要集聚区的快速交通系统组织起来，有很多条线路，通常车次密集。
BLS列车公司 伯尔尼(Berne) S-Bahn(S5线)
国际列车
欧洲城际快车(EC, EuroCity)
欧洲城际快车(EC, EuroCity)是欧洲的长途跨国列车，符合20个国际服务标准，包括舒适度，速度，餐饮服务和清洁度等。欧洲城际快车均由多个欧盟国家或瑞士铁路公司合作运营，将重要的欧洲城市相互连接起来。
SBB列车公司的欧洲城际快车(EC, EuroCity)
瑞士SBB EuroCity主要跨境列车路线
EuroCity列车要求满足的标准包括：
- 火车路线通过两个或以上的国家
- 所有火车都装有空调
- 只在主要城市的车站停靠
- 停站时间不超过五分钟，特殊情况下最多不超过15分钟
- 车上提供食物和饮料（最好是有餐车的）
- 车长至少会说两种语言，其中一种必须是英语，法语或德语
- 平均速度（包括停站）高于每小时90公里
主要路线：
- Zürich(苏黎世 (主站, Zürich HB) ) - Lugano - 基亚索(Chiasso) - Milan(米兰中央总站(Milano Centrale))
- Basel(巴塞尔SBB(主站) , Basel SBB)– Bern – Brig –Milan(米兰中央总站(Milano Centrale))
- Geneva(日内瓦科呐温车站, Geneve Gare Cornavin) – Lausanne – Brig – Milan(米兰中央总站(Milano Centrale)) – Venice(威尼斯 圣露西亚 (主站), Venezia S. Lucia)
- Geneva(日内瓦科呐温车站, Geneve Gare Cornavin) – Lausanne – Brig – Milan(米兰中央总站(Milano Centrale))
- Munich(München Hbf) - Bregenz - St. Gallen - Zürich(苏黎世 (主站, Zürich HB) ) - Lenzburg - Basel(巴塞尔SBB(主站) , Basel SBB)
- Graz - Leoben - Innsbruck - Bludenz - Zürich(苏黎世 (主站, Zürich HB) )
瑞士景观列车
瑞士拥有美如人间仙境一样的景观，使得当地的景观列车成为去瑞士不得不坐的火车，有人甚至还会说：去瑞士不坐火车等于没有去过瑞士。瑞士有很多著名的景观列车路线，包括：
- 少女峰列车(Jungfraujoch)
- 冰川快线(Glacier Express)
- 金色山口列车(Golden Pass)
- 伯尔尼快线(Bernina Express)
- 圣哥达全景列车(Gotthard Panoramic)
- 高纳葛拉特登山火车(Gornergrat Cog Rail)
- 琴托瓦利观光列车(Centovalli Railway)
- 皮拉图斯山齿轮火车(Pilatus Cogwheel Rail)
- 格鲁比列车(Globi-Express, 瑞士亲子列车)
- 巧克力列车(Chocolate Train)
- 奶酪快车（Train du Fromage, Cheese Train）
- 阿罗萨列车 (Arosa Express)
- 阿尔卑斯山麓列车 (Pre-Alpline Express)
少女峰(Jungfraujoch)
少女峰景观列车
少女峰火车站 - 欧洲最高的火车站
少女峰火车站内景
欧洲之巅：游览少女峰，为您的瑞士之行镶嵌一颗王冠上的宝石。 100 多年来，少女峰铁路一直开行通往欧洲海拔最高火车站（海拔 34545 米）的列车。这座 火车站恰好位于联合国教科文组织世界遗产地“瑞士少女峰－阿莱奇阿尔卑斯山”的中心地带。 齿轨列车一年四季从小谢德格（Kleine Scheidegg）出发，沿着陡峭的线路穿过一座隧道驶 往少女峰。 隧道的起点位于艾格冰川站，总长度为 7 公里，建于 1896 年至 1912 年期间。隧道内设有 一站，游客在这里可以透过艾格峰北地方的坡的窗户欣赏外面壮丽的冰川世界。 游客在山顶可以欣 赏到由冰雪和岩石组成的高山世界。在“斯芬克斯”观景平台、阿莱奇冰河上的“高原”观景平台 或“冰宫”可以欣赏到所有这些美丽的景色。
从因特拉肯东站开出，经格林德尔瓦尔德－小谢德格或经劳特布伦嫩－小谢德格，然后乘齿轨铁路列车从小谢德格出发前往少女峰 全年运行 前往山顶所需的时间：2 小时 10 分钟 餐饮：水晶餐厅（可容纳110人，供应瑞士和国际菜肴）、宝莱坞餐厅（可容纳80人，供应印度菜肴）、阿莱奇自助餐厅（可容纳150人） 景点：从小谢德格出发，9公里的铁路线海拔高差达1400米，高山隧道中线路长度超过7公里；这里有冰宫、冰门、斯芬克斯观景台，可以在永恒的积雪上漫步，夏季还举办阿尔卑斯山研究展览。
登山火车从因特拉肯东站开出，经格林德尔瓦尔德－小谢德格或经劳特布伦嫩－小谢德格，然后乘齿 轨铁路列车从小谢德格出发前往少女峰。
冰川快车(Glacier Express)
冰川快車(Glacier Express)有“世界上最慢的特快列车”之称，会在八小时内穿越阿尔卑斯山，从采尔马特（Zermatt,又称泽马特）前往安德马特(Andermatt)，再到圣莫里兹（St Moritz），穿过整整91条隧道和291座桥梁，是瑞士最受欢迎的景观列车路线。
快車以不到40公里的速度行驶。在阿尔卑斯山之间平稳运行，连接着布雷尼纳峰和马特宏峰。特别设计的全景车窗让你无论是在冬季还是夏季，都能在冰川快車欣赏到瑞士最令人惊艳的景色：隐藏在深山中的瑞士大峡谷，一般无法进入的莱茵河的诞生地，世界遗产阿莱奇冰川等让人赞叹大自然造物之奇妙的景观。
冰川快车主要有四段：
- 泽马特Zermatt - 布里格Brig
- 泽马特Zermatt - 安德马特Andermatt
- 泽马特Zermatt - 库尔Chur
- 库尔Chur - 圣莫里茨St.Moritz
金色山口列车(Golden Pass)
往返于卢塞恩(Luzern)与因特拉肯东站(Interlaken Ost)之间，一般情况下卢塞恩12号站台出发，因特拉肯东站4号站台到达，每小时 06分一班车。 列车总运行时间1小时49分。
从因特拉肯Interlaken到琉森Luzern的金色山口列车
沿布里恩茨湖抵达因特拉肯。换乘 BLS 当地快车后，游客首先沿图恩湖前行，然后穿越西门塔尔前往茨魏西门(Zweisimmen)。
冬季的金色山口列车
游客从这里开始，经格施塔德前往位于日内瓦湖畔的蒙特勒(Montreux)，堪称时尚之旅。在金色山口快车上，透过全景车窗或者坐在 VIP 座位上可尽情欣赏窗外多姿多彩的美丽全景。对喜欢怀旧 的铁路爱好者而言，金色山口经典列车堪称最佳选择，因为它是优雅的美好时代列车的复制 品。从瑞士西部或中部出发，可乘坐3种不同的列车体验这一壮观的铁路冒险之旅。
金色山口主要有两段：
伯尔尼快线(Bernina Express)
布鲁西奥环形高架桥上的伯尔尼快线(圣莫里茨(St. Moritz) - 科莫湖(Lake Como))
这一全景观列车链接欧洲南北——恰好经过联合国教科文组织世界遗产雷蒂亚铁路(Rhätische Bahn)，从白雪皑皑的冰川一路向下驶往随风摇曳的棕榈树。
毫无疑问，乘坐伯尔尼纳快车穿越阿尔卑斯山区是最引人入胜的方式之一。 一路上，伯尔尼纳快车仿佛在好莱坞大片中行驶，翻越高达65米的兰德瓦瑟高架桥(Landwasser Viaduct)。高架桥是雷蒂亚铁路和这片联合国教科文组织世界遗产地的标志性建筑。列车从库尔驶往蒂拉诺，沿途穿过55座隧道，翻越196座桥梁，旅客可欣赏到美丽的景色，例如伯尔尼纳峰的蒙提贝罗（Montebello）弯道、莫尔特拉奇冰川、三湖（Lej Pitschen、Lej Nair 和 Lago Bianco）、Alp Grüm 以及布鲁西奥环形高架桥。
伯尔尼快线路线图
圣哥达全景列车(Gotthard Panoramic)
从充满地中海风情的南方出发穿过瑞士的心脏地带和 建于 1882 年的圣哥达隧道，翻越阿尔卑斯山抵达北方。沿途可从三个不同的角度欣赏瓦森 教堂，众多环形隧道的大胆设计使这条线路举世闻名。 乘坐轮船，游客可轻松便捷地继续自己的行程，经弗吕伦穿越琉森湖，沿途可以欣赏到吕特利草地（ Rütliwiese）、席勒石（Schillerstein）和泰尔礼拜堂等众多散发着原汁原味瑞士 魅力的古老景点。傍晚，琉森港（恰好位于著名的卡佩尔桥旁边）热情欢迎各位游客的光临。 另外，这段行程也可轻松地反方向体验。 除了众多景点，游客通过这一穿越时光的历史之旅还可以了解圣哥达的独特历史、神话和传 说。最后一点也非常重要，那就是：这里的美食不容忽视，游客可以在轮船上享受热气腾腾 的美味，或者在列车上享用小吃和饮品。
高纳葛拉特登山火车(Gornergrat Cog Rail)
马特洪峰前的高纳葛拉特登山火车
若想体验阿尔卑斯山仙境般的美景，您就必须搭乘高纳葛拉特登山火车！阳光普照的高纳葛拉特观景台全年开放，您可在此观望29座标高超过4千公尺以上的雄伟山峰，及俯瞰阿尔卑斯山区第二长的冰河，感受无与伦比的磅礡气势。
著名的三角(Tablerone)巧克力是来自于马特洪峰(Matterhorn)
高纳葛拉特登山火车攀升的倾斜度为千分之两百，让您在欣赏优美的风景当中，轻松攀爬了1,469公尺的高度。夏季搭乘高纳葛拉特登山火车是非常愉悦的体验，窗外的草地上布满了阿尔卑斯山区的多种特殊花朵，点缀出一幅风景画，特殊的香气吸引着许多蝴蝶围绕，山谷中不时传来牛铃清脆的声响，伴随着马特洪峰的出现，沿途惊喜不断。耳目一新
高纳葛拉特登山火车的搭乘时间约为30分钟，即可到达终点站的库尔高纳葛拉特旅馆，也是瑞士境内最高的旅馆，在那里，您可以尽情地欣赏壮观的景色。高纳葛拉特登山火车沿途适合各种活动，无论是漫步、健行、骑脚踏车，您都可以尽情地贴近最纯净的大自然。夏季的利菲尔湖（Riffelsee）清澈见底，倒映着马特洪峰，让您流连忘返.
在高纳葛拉特观景台可欣赏29座超过4千公尺的雄伟山峰，包括最高峰杜富尔峰，及最著名的马特洪峰，身处群山环绕的观景台，让您宛若置身天堂。来到这里一定要早起观看马特洪峰的日出，或是体验在月光中滑雪的奇妙感觉。从罗莎山群峰到马特洪峰之间这些终年冰雪覆盖的群山中，您可以俯瞰多条冰河，尤其是阿尔卑斯山区第二长的高纳冰河。冬季从利菲尔贝格下车，可沿着小径到冰河花园，从罗滕博登下车，可以体验穿越冰河的活动，找寻冰河的源头，一路到达位于冰河上方的罗莎山小屋休憩，感受纯净无污染的大自然。
琴托瓦利观光列车(Centovalli Railway)
风景优美的路线贯穿琴托瓦利Centovalli（意为意大利语中的“100个山谷”），展示了另一种瑞士：岩石峡谷，古朴的石头村庄和许多瀑布。 乘坐这列火车要么是一日游，要么是从瑞士西南部（日内瓦，蒙特勒，采尔马特）到瑞士东南部（洛迦诺，卢加诺，圣莫里茨）的好去处。
Centovalli火车在意大利小镇多莫多索拉（Domodossola）和瑞士提契诺州（Ticino）的洛迦诺（Locarno）之间运行。 它穿过83座桥梁，31条隧道和许多瀑布，蜿蜒穿过该地区狭窄的山谷。
这条路线有两种类型的火车。 最吸引人的是全景窗口梯形Treno Panoramico Vigezzo Vision。 此外，还有更标准的火车名为Centovalli Express。 两列火车都运行缓慢，但是可以获得愉快的体验，吸收景色并拍照。
如果乘坐Treno Panoramico Vigezzo Vision，在第一列火车车厢内有一个特殊座位位于驾驶员旁边。 非常适合摄影师和摄像师！ 此列车还提供小吃和饮料的餐饮服务。
琴托瓦利观光列车(Centovalli Railway)司机视角
琴托瓦利观光列车(Centovalli Railway)路线图
皮拉图斯山齿轮火车(Pilatus Cogwheel Rail)
皮拉图斯山齿轮火车是世界上最陡的齿轮火车
皮拉图斯铁路（德语：Pilatusbahn，PB）是瑞士的一条山区铁路，是世界上最陡峭的铁路轨道，最大坡度为48％，平均坡度为35％。 该线路从卢塞恩湖上的Alpnachstad到皮拉图斯埃塞尔峰(Esel summit)顶附近的一个终点，海拔2,073米（6,801英尺），这使其成为上瓦尔登州(Obwalden)最高的铁路。
皮拉图斯铁路路线图
格鲁比列车(Globi-Express, 瑞士亲子列车)
瑞士的中部铁路上，你很难不被带有格鲁比（Globi）卡通形象的列车吸引，格鲁比跳跃在瑞士湖光山色和阿尔卑斯群山间旅行的画面让人兴奋，这是专为喜欢格鲁比的家庭和旅客设计的。
格鲁比列车（Globi Express）是从琉森(Lucerne)到英格堡(Engelberg)的路线，瑞士铁路和瑞士苏黎世出版社一起合作创造了这个新设计。车厢被改造成富有格鲁比形象的红黑格子，搭配瑞士铁路一贯的深蓝座椅，会有一种鸟形人无处不在的错觉。
车厢里关于格鲁比的图书随时可以被找到，琉森与英格堡之间很多和格鲁比有关的图画，成了不同季节里举办的经典活动，孩子们能跟着它开始一段段的冒险。为了更有互动，列车还设计了许多和图片有关的小问题，只要回答正确6个答案中的4个，就可以在到达英格堡站后领取一份精美的礼物。因为格鲁比的加入，整个车厢的气氛变得更热络行程也在游戏和欢乐中变得短暂。
巧克力列车(Chocolate Train)
如果不尝一下瑞士最着名的特产 - 瑞士巧克力，就不算来过瑞士。 Montreux-Berner Oberland铁路专门为全世界最精致的诱惑提供了一列火车。巧克力列车只有一等舱，将带您前往“Maison du Gruyère”，这里将向您展示这种着名的瑞士奶酪的生产秘诀。
奶酪快车（Train du Fromage, Cheese Train）
冬季，一列从蒙特勒至伯尔尼高地的特别列车将从日内瓦湖区的高原地区（Pays-d’Enhaut）启程。每个星期四至星期日，奶酪快车（Train du Fromage）将往返于日内瓦湖区的蒙特勒和代堡之间。
奶酪列车的车身上面是淡黄色，下面是深蓝色。列车启程后，列车员会端着一大盘各式各样的奶酪让乘客自选，并配上一杯瑞士产的葡萄酒佐食。位于萨里讷河谷中的代堡拥有绝佳的水资源，从几百年前开始，那里的牧民就知道如何做出好吃的阿尔卑斯奶酪，或浓或淡，有些掺杂着榛子粒，有些融合了水果味。乘坐奶酪列车的乘客可以在代堡的「小木屋绿色生态（Le Chalet Bio）」奶酪店，了解200升的牛奶如何变成奶酪，并在店内的餐厅品尝到美味的绿色生态奶酪火锅。最后，游客还可以到高原地区博物馆（Museumdu Pays-d'Enhaut）欣赏丰富多彩的传统剪纸藏品。
阿罗萨列车 (Arosa Express)
阿罗萨列车Arosa Express，可说是伯连纳列车的缩小版。除了双方是同一家铁道公司经营外，路线也是从库尔市区出发，沿路经过峡谷丶村庄丶树林丶桥梁丶隧道丶湖泊，短短一个小时的车程，就来到了海拔1793的终点站-清幽的度假胜地阿罗萨Arosa，依山傍水的景色，夏季是许多人修养身心的度假胜地丶冬季则是年轻人的滑雪天堂。
营运期间: 全年行驶，时刻表依各季节变化。
全程时间: 约1个小时
行经路线: 库尔Chur－阿罗萨Arosa
阿尔卑斯山麓列车 (Pre-Alpline Express)
阿尔卑斯山麓列车Pre-Alpine Express，从卢森出发向东北方行驶至德瑞边界的巴登湖Boensee。延着阿尔卑斯山麓运行，沿途除可欣赏阿尔卑斯山脉美景外，也会经过几座知名的修道院，例如艾因西德伦修道院Einsiedeln Collegiate Church与圣加仑修道院ST.Gall Church。可顺道参观因收藏手抄经文而被列入世界遗产的图书馆Convent of St Gall and Abbey Library。至终点站罗曼斯汉Romanshorn也可搭船遨游巴登湖。
营运期间: 全年行驶，时刻表依各季节变化。
全程时间: 约3个小时
行经路线: 卢森Luzern－圣加仑St.Gallen－罗曼斯汉Romanshorn
火车类型
车票
瑞士的公共交通票价两年或更长时间才会改变，甚至有可能十年不变。这毫不奇怪，因为票价的变化很容易成为广泛讨论的政治问题，并且经常受到公众投票。因此，瑞士人通常在出发前几分钟购买车票，如果他们没有孩子或旅行卡（很多人确实这样做）或者为了方便而没有在线购买。 所以您也可以在出发前30天购买瑞士境内点到点车票的原因。
只有一个例外：限时特价票仅在线销售，并且仅对特定路线有效，所以需要提早从线上购买。可以到xmove App里面直接购买，也可以到G2Rail。
票价区域(Tarifzonen, Fare Zone)
瑞士票价区域(Tarifzonen, Fare Zone)
瑞士公共汽车和火车在法律上不允许互相竞争，相反，它们相互补充 - 除了协调时间表之外。 这样，几乎所有有人居住的瑞士村庄和城镇都可以乘坐公共交通工具到达。
全国大约有二十个区域票价网络，它们将城市中心周围许多不同提供商的多种公共交通工具（城市公交车，电车，地铁，任何类型的火车，邮政总局，船只，缆车等）纳入单一票价系统，例如苏黎世州的ZVV，或日内瓦州及其法国邻近地区的unireso（也见：日内瓦的tpg），或日内瓦湖北岸沃州州洛桑周围的mobilis，卢塞恩州，尼德和上瓦尔登州的passepartout（关键词：铁力士山, Titlis）。通常，这些网络出售在特定时间范围内有效的基于区域的通票（而不是点对点车票），用于票价网络内的旅程。
即使没有火车或城市公共交通，全面的PostAuto/CarPostale/AutoPostale网络也能帮到您。 如适用，PostBus Switzerland是区域票价网络的一部分。
车票有效期
标准国内火车票通常在当天有效，直到当天服务结束（从第二天凌晨5点开始），但仅适用于所选路线的一次旅程！而且，通常情况下，您可以进行中间站下车停留，并在同一天晚些时候继续。
例外情况是SBB CFF FFS的限时特价票，仅对特定连接有效。
通常，票据被出售用于集成不同提供商和/或不同种类的运输工具的路线。 在车票网络边界内的路线销售的门票通常是基于区域而不是点对点门票，因此对于保留在指定区域内的任何路线有效，并且在特定时间范围内有效，并且通常适用于任何数量的旅程 在该段时间内（例如，单程票的1/2小时，1小时，2小时，或整个日历日，甚至24小时）。不同票价网络可能有不同条款，虽然它们通常非常相似或有时甚至相同。
一般来说，标准的国内火车票总是适用于任何类型的火车，这也包括旅游列车（很可能需要订座）和国际列车，只要这些列车采用与您的机票上所示相同的路线并且您只能在瑞士火车站之间旅行。
穿越瑞士边境跨境列车的国际票据通常具有完全不同的有效性，并且通常也限于特定列车和/或火车类型。但在瑞士铁路系统中，它们通常至少具有与国内机票相同的有效性，并且即使超过一天也经常有效。 但请仔细检查他们的具体情况。
车票选择
如果您打算在瑞士逗留几天并计划了不少行程，建议您去瑞士通票(Swiss Rail Pass)。 你会省钱，因为点对点的车票通常更贵。 在瑞士可以选择以下几种通票，可以节省不少交通费。
瑞士通票
这是您通过瑞士铁路，公路和水路旅行的一站式门票。您可以随意旅行。 您不仅可以无限制地旅行，还可以在入口处使用瑞士通票免费享受许多博物馆的折扣，还可以享受瑞士全景列车，山地齿轮轮和火车的折扣。 缆车。 此通行证仅在瑞士有效。
天票，城市地区通票
对城市或地区有效。 那些打算探索城市地区的人。 例如苏黎世卡(Zürich Card)
这样可以在苏黎世市及周边地区乘坐公共汽车，火车和有线电视进行无限制的二等旅行。 其他瑞士大城市和地区也有类似交通卡。
天票，9点钟通票(9 o’clock pass, 9-Uhr-Pass)
在苏黎世地区，您还有一个额外的选择：9点钟通行证（9-Uhr-Pass）。 让您在整个苏黎世州（包括船只，火车，公共汽车和有轨电车）自由旅行，仅限25-瑞士法郎。 唯一的条件：在工作日，您可以在9点之后开始您的旅程。 这也是传球得名的方式。 在周末，通行证从服务开始有效。
折扣卡
瑞士几乎没有人为运输系统付出全价。至少他们都有半价卡（法语：abonnement demi-tarif，德语：Halbtax-Subscription，意大利语：abbonamentomemetà-prezzo），乘坐所有国家公共汽车和火车可以节省50％，乘坐本地私人交通系统也有折扣。按下售票机上的“1/2”（或关税折扣，降价，里程价格）按钮，表示您有此卡，并准备好将其与您在火车上的机票一起交给售票员。年度半票价卡费用185瑞士法郎;来自国外的游客可以购买1个月的瑞士半价卡，价格是120法郎。从苏黎世到卢加诺的往返车票就可以省下66法郎，所以旅行里程比较多，它将很快值回成本。
订座
订座，是否需要？什么时候？
一般情况下，除高峰时段（出发时间约为06：30-08：00，约17：00-18：30）外，您总能找到一个免费座位，特别是在主要商业城市之间的不间断连接和它的郊区，尤其是苏黎世和伯尔尼之间，苏黎世和巴塞尔之间，以及洛桑和日内瓦之间的两个方向。 您可以通过每日更新的统计基于占用指示在线时间表轻松查看此信息，并在出发前30天提供。 因此通常情况下，没有人预订。
强制订座
一般适用于高速国际列车，所有国际列车，夜间列车和观光列车。 通常座位预订包含在车票价格中。 如果您使用通票，则必须单独购买座位预订。
瑞士只有两列火车需要预订：伯尔尼快线(Bernina Express, BEX），每天在库尔(Chur)/达沃斯(Davos)和蒂拉诺(Tirano)之间运行，还有莫里茨(St. Moritz)/达沃斯(Devos)和泽马特(Zermatt)之间的冰川列车(Glacier Express, GEX）。但是，常规（地区）列车使用相同的路线。旺季期间，蒙特勒(Montreux)和因特拉肯(Interlaken)之间的黄金线(GoldenPass Line)，以及卢塞恩(Luzern)和弗吕埃伦(Flüelen)之间的圣哥达全景快车(Gotthard Panorama Express)，以及提契诺州南部的弗吕埃伦(Flüelen)和卢加诺(Lugano)/洛迦诺(Locarno)之间穿过有135历史和15公里长的的圣哥达基线隧道。
自2016年圣哥达基线隧道(Gotthard Base Tunnel)开通以来，意大利/瑞士南部（米兰，卢加诺，洛迦诺，贝林佐纳）和瑞士北部（卢塞恩，苏黎世，巴塞尔）之间的转移往往因为更容易和更快而拥堵。在旅游旺季，列车经常满座，没有订座的旅客可能会被禁止登车。因为SBB不允许在最长的铁路隧道中行驶的列车中有占客。因此，如有必要，请务必查看此路线的入住情况并进行预订！
推荐订座
这些列车为您提供预订座位的可能性，但预订不是强制性的。 例如，瑞士的城际列车(InterCity, IC)。
无需订座
称为S-Bahns区域列车通常不需要或不可能预订。
乘车
上车找位
大部分的火车都不需订位，只要上车栈利尢严即可坐下，如果旁边有人，记得礼貌性的询问空位是召已有人坐。搭乘IC、景观列车或跨国列车时'烦看到座位上方的电子显示板有起讫站的名称，或插着黄色的人名票卡-表示已有人订位。
检票
列车行驶后，查票员便会开始查票，使用SwissPass可能会被要求同时出示护照，若是购买瑞士火车弹性票'一定要记得在上车时填妥使用日期，否则可能会被罚款！若使用半价卡买票，请同时出示车票及半价卡。
到站下车
车上都有德、法、英、意大利4种语言的到站广播，若是怕坐过站，最好留意一下预先查好的抵达时间，有些车厢内还有荧幕显示即将到站的名称。瑞士火车的车门开启采半自动式，待火车停妥后就可以按绿色开门钮，若车门已关闭，但门上按钮的绿灯却还亮着时，只需按下该按钮，车门便会开启；有些旧式火车则要手动旋转或拉开门上的手把才能开放。
小朋友和家庭旅行
所有城际列车都有专门的儿童火车车厢。 在车厢上层设有游乐场。 6岁以下的儿童免费，6岁到15岁的儿童可享受50％的折扣免费。 使用瑞士通票，您可以申请家庭卡，孩子可以免费旅行。
如果父母购买了少年旅行卡或者与祖父母购买了Grandchild旅行卡，和父母或祖父母一起旅行的儿童可以免费旅行。在国外的父母如果持有瑞士旅行系统的任何有效瑞士通票/卡/机票，孩子可以免费获得瑞士家庭卡，具有相同的优惠。
行李和行李储物柜
每辆瑞士火车都有足够的空间放置行李。 从理论上讲，您可以乘坐火车的行李数量没有限制，其实与大多数欧洲火车类似。 较大的手提箱和行李箱可存放在火车门入口附近的行李架中。 中小型包装袋通常安装在座椅上方或座椅下方。 在繁忙的滑雪周末，在冬季注意，大多数时候火车很快就会有笨重的滑雪设备。 瑞士的大多数主要火车站都提供自助行李储物柜设施。
轮椅和婴儿车
在瑞士，所有火车和所有火车站有设施方便轮椅和婴儿车轻松登车。 对于某些火车，轮椅需要协助才能进入火车。 有火车的工作人员协助登机或换乘火车。
带上你的自行车和狗一起旅行
很多火车站都提供自行车出租服务。 如果您想将自行车带上火车，您必须购买单独的自行车票。 您可以在售票机，售票柜台或手机上购买车票。 并非所有列车都允许自行车，有些列车需要预订。 通常，载有自行车的火车在时间表上标有自行车符号，如果有自行车的空间，则在火车车厢上标明。
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