ハンブルク空港（IATA：HAM、ICAO：EDDH）、ドイツのハンブルク空港は、ドイツで2番目に大きな都市であるハンブルクの国際空港です。 2016年11月以来、正式名称はドイツのヘルムートシュミット首相の名前に変更されました。フールスビュッテルの市内中心部から8.5 km（5.3マイル）北に位置し、ユーロウィングスのハブであり、コンドル、ライアンエア、TUIフライドイツの主要都市です。 ハンブルク空港はドイツで5番目に忙しい商業空港であり、乗客数によると、2018年の乗客数は17,231,687人で、航空機の移動数は156,388人でした。ハンブルクの元上院議員とドイツのヘルムート・シュミット首相にちなんで名付けられました。 2017年7月の時点で、ヨーロッパの130以上の主要都市とレジャー目的地へのフライトに加えて、ドバイ、タブリーズ、テヘランへの3つの長距離路線があります。空港はエアバスA380を含む大型航空機を扱うことができますが、ハンブルグの別の空港であるハンブルグは商用便を禁止されています。これは、エアバス工場の場所です。
ハンブルク空港 - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| ハンブルク空港から/へのトレーニング| 人気のルートノルトハウゼンは、ドイツのテューリンゲン州の都市です。ノルトハウゼン地区の首都、テューリンゲン州の北部、南ハルツの中心部です。人口は42,000人です。ノルトハウゼンは、エアフルトの北約60 km（37マイル）、ハレの西80 km（50マイル）、ブランズウィックの南85 km（53マイル）、ゲッティンゲンの東60 km（37マイル）に位置しています。 ）。 ノルトハウゼンは927年の記録で初めて言及され、中世後期に中央ドイツで最も重要な都市の1つになりました。この都市は、ヘルムの支流であるゾルゲ川に位置し、ハルツ山脈の南端の肥沃なゴールデンアウエ（ゴールデンフラッドプレーンズ）エリアにあります。 13世紀初頭には自由な帝国都市になり、神聖ローマ帝国の独立した共和党の自治党員となりました。長距離貿易のため、ノルトハウゼン市は人口1,500人と約1,500人の繁栄する都市です。テューリンゲン州で3番目に大きい都市であり、今日の首都エアフルトと国の他の無料の帝国都市、ミュールハウゼンに次ぐ都市です。 ノルトハウゼンはかつてタバコ産業で知られており、蒸留酒のノルトハウザー・ドッペルコーンで今でも有名です。工業化には、19世紀半ばに都市と主要市場をつなぐ鉄道の建設が伴いました。 19世紀の終わりには、狭軌鉄道がハルツ山地を通ってこの地域に建設されました。 1898年12月、ノルトハウゼン-ヴェルニゲローダーアイゼンバーン-ゲゼルシャフトまたはNWEに鉄道が追加され、1899年に運用されました。今日、ハルツの狭軌鉄道は、主に観光客によって地方自治体によって維持されています。 20世紀の初めには、エンジニアリングおよび軍事産業の中心になりました。第二次世界大戦中、ナチスドイツ政府は近くのKZミッテルバウ-ドラ強制収容所を設立し運営しました。そこでは60,000人の強制労働者が武器産業で働かなければなりません。彼らは戦争の囚人であり、占領地の人々です。約20,000人が悪条件のために死亡しました。 1945年4月、英国空軍の爆撃で都市の大部分が破壊され、8,800人の犠牲者（人口の20％以上）が発生しました。市内の歴史的建造物のほとんどが破壊されました。テューリンゲン州のどの都市でも戦争で最も苦しんだ。 1週間後、米軍が都市を占領し、数週間後、ソビエト赤軍が都市を占領しました。この都市はソビエト占領地域内にあり、後に東ドイツとして知られるようになりました。戦後、ノルトハウゼン出身の数千人のドイツ人科学者とその家族は、高度なロケットやその他の兵器工学プロジェクトのためにソビエト連邦に追放されました。 ノルトハウゼンは、有名な数学者オズワルドテイヒミュラーの生家です。ドイツ統一後に1997年に設立された応用科学大学（Fachhochschule Nordhausen）の本拠地です。大学には2,500人の学生がいます。
Nordhausen - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| Nordhausenから/へのトレーニング| 人気のルート
旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
...
ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
...
ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利...
オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。
オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。
オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。
オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。
