メッス市駅は、旧市街の南部にあるメッス市にあり、ルルヴィルメス、メッツズフトゲン、メッツライデンの3つの鉄道の交差点にあります。駅の開口部は北西に面しており、都市部に面しています;南東側はまた、サポートする長距離バスの駅に入って接続することができます。
メス市駅はかつてウィリアム2世の住居だったため、駅宮殿の別名です。 1975年1月15日以来、メス市駅はフランスの歴史的建造物です。メス市駅の建物自体は1905年から1908年の間に建てられ、ネオローマ様式の建物です。ウィリアム2世がここに住んでいたので、メッツシティステーションの建物の装飾も非常に豪華です。駅舎は現在、フランス国鉄の事務所になっています。
メスシティ駅は、地上と高台の2つの部分に分かれた半高層の駅で、駅の床とプラットフォームです。乗客はエスカレーターを介してプラットフォームに行くことができます。
列車はすべての列車が発着する高層プラットフォームにあり、この部分は中央駅の建物に比べて非常にいです。
プラットフォームの下には2種類の乗客通路があり、プラットフォームに出入りする方法があります。どちらも発券ステーションと駅を本館に、本館から別の入り口と出口につないでいます。
電車で出発：
市内中心部からメス駅まで、シャルルドゴールの駅に面して、時計台の右側にあるメインエントランスホールに入ります。エントランスは古い出発ホールの右側にあります。
荷物がない場合など、玄関で使用する列車は関係ありません。ロビーの乗客通路はすべてプラットフォーム上にあります。
駅の施設のほとんどは、2つのホールの間にあります。
ただし、荷物などがある場合は、到着ホールを使用して駅に入場してください。また、このホールからの通路にはエレベーターがあり、各プラットフォームに入ることができます。出発ホールからの乗客通路からのエレベーターはありません。
電車でお越しの場合：
パリ/南からTGVで到着する場合、到着ホールへのアクセスは列車の後方になります。リフトを使用して出発する必要がある場合は、ここで見つけることができます。
古いホールに通じる乗客通路への出口は列車の正面に向かっており、エスカレーターが利用できます。
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セダン（フランスで発音：[sədɑ̃]）は、フランス北東部のアルデンヌ地方とグレートエステ地方のコミューンです。同じ名前のエリアのシェフのレストラン（管理センター）でもあります。
Sedan - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| Sedanから/へのトレーニング| 人気のルートメス（フランス：[mɛs]、ロレーヌフランク：[mɛts]）は、モーゼル川とセレ川の合流点にあるフランス北東部の都市です。メスはモーゼル州の州都であり、大エステ地域評議会の所在地です。市は、フランス、ドイツ、ルクセンブルグの国境の3つの地点の近くにあり、ユーロ圏とサルクスユーロ圏の中心です。メスは、3,000年以上の長い歴史を持ち、かつてはケルトアヘンであり、オーストラリアのメロビンジャンの首都であるガロロマンの重要な都市であり、グレゴリー聖歌の起源であるカロリング朝の発祥の地でした。また、ヨーロッパで最も古い共和国の1つです。この都市はロマンチックな文化に満ちていますが、その場所と歴史のためにゲルマン文化の影響を強く受けています。その歴史、文化、建築的背景により、メスはフランスのユネスコ世界遺産の暫定リストに含まれています。市内には、世界最大のステンドグラスの窓、サンピエールサンピエールサンピエールなどのゴシック様式の聖シュテファン大聖堂（聖ゴシック大聖堂）など、多くの有名な建物があります。 aux-Nonnains Cathedralはフランスで最も古い教会であり、Imperial Station Palaceは、フランス最古の劇場の1つであるドイツ皇帝城またはオペラハウスのアパートを示しています。メッツには、アーセナルコンサートホールやポンピドゥーセンターメッツセンター博物館など、世界をリードする会場がいくつかあります。 メスは、広大なオープンスペースと公共の庭園があることから、「グリーンシティ」（フランス：ラヴィルヴェルテ）と名付けられた都市生態系流域です。歴史的な市内中心部は、フランスで最大の商業用歩行者エリアの1つです。メスは老舗の守備隊の町であり、ロレーヌ地方の経済の中心地であり、情報技術と自動車産業に特化しています。メスは、ジョージア州ロレーヌにあるロレーヌ大学の本拠地であり、鉄鋼業におけるロレーヌ地域の遺産である材料産業（特に冶金学および冶金学）の応用研究開発の中心地です。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨー...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
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ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利...
鉄道は、スイス国内および近隣諸国との最も重要な輸送手段です。道路網は非常に密集しています。スイス連邦の国鉄は、スイス連邦鉄道と呼ばれ、SBB / CFF / FFS（ドイツ語/フランス語/イタリア語）と略されます。鉄道は幹線をカバーし、私鉄は村と山岳鉄道の支線を補完します。同じ幅のルートを直接接続できます。特別な観光列車や登山道を除いて、ほとんどの発券メカニズムとチケット購入方法が共同で運営されています。掛け算に問題はありません。鉄道網が密集しているため、スイス各地への移動が簡単です。
スイスの鉄道の発達は比較的遅れましたが、1847年頃に発展し始めました。また、領土は山と山に囲まれており、鉄道網を構築することは困難でしたが、優れた鉄道産業技術と人々の空を征服する忍耐力により、スイス当局はついにスイスになりました世界で最も密度の高い鉄道網を持つ国は、ヨーロッパの鉄道運営の中心地にもなり、「ユーレイルパス」はスイスと他のヨーロッパ諸国が共同で発行しています。
スイスで電車で旅行する場合、運転する必要がなく、道路状況に注意を払う必要がなく、バスよりも時間を節約でき、天候の影響も少なく、交通スケジュールの制御が容易です。さらに重要なことに、ほとんどのスイスの鉄道は地形の上に構築されており、窓の外ではがきを楽しむことができます。美しい景色は鉄道旅行の焦点です。
スイス人は列車が好きです。平均的な人は、電車で年間2,300キロ以上移動します。 120万人が毎日スイスの電車を利用しています。スイスの鉄道ネットワークは、世界で最も集中的に使用されているシステムでもありま...
