トリノポルタヌオーヴァからナントへ:電車、バス、運賃、今日の接続、ルート、所要時間、電車の種類、駅ガイド、ヒント、旅

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ビュー トリノポルタヌオーヴァ(Torino Porta Nuova)から ナント(Nantes) への列車スケジュール



トリノポルタヌオーヴァ(Torino Porta Nuova)から出発する人気の電車のルート



トリノポルタヌオーヴァ(Torino Porta Nuova)に到着する人気の電車のルート



ナント(Nantes)から出発する人気の電車のルート



ナント(Nantes)に到着する人気の電車のルート



Departure

トリノポルタヌオーヴァ

トリノポルタヌオーヴァ駅(IATA:TPY)はイタリア北部トリノの主要鉄道駅です。これは、ローマテルミニ駅とミラノ中心部に次いで3番目に混雑する旅客駅で、1日あたり約192,000回の旅、年間7000万人の乗客、1日あたり合計約350列車です。 Porta Nuovaは目的地であり、電車は正面に垂直です。駅は、市内中心部の南側にあるカルロ・フェリーチェ広場の正面、Corso Vittorio Emanuele IIにあります。トリノ - ミラノ間の電車は、トリノ - ミラノ高速鉄道サービスの利用を含め、駅で発着します。地下鉄駅はMetropolitana di Torino 1号線の一部で、最近駅舎の下に建設されました。 Torina Porta Nuovaの本館は最近改装され、電車への素晴らしい入り口です。 Porta Nuovaが目的地なので、すべてのプラットフォーム/バイナリオは通りにある本堂につながっています。 したがって、主な電車は以下の設備で自由に出入りすることができます: * 地下鉄の入り口(主要な出発ホールには地下鉄のためのエスカレーターがあります) * 隣接する路面電車の停留所。 しかし、Turin Porta Nuovaはショッピングセンターに似た駅カテゴリに属しています - 電車もちょうど出発/到着します。電車でお越しの際は、まず出発ホールに足を踏み入れてください。 Corso Vittorio Emanuele IIまで地下鉄または駅のメイン出口を利用したい場合は、ショッピングエリアを渡らなければなりません - 'そこに着くでしょう'という感覚を経験するでしょう。あなたの努力は功を奏しますが、あなたは最終的に見事なメインエントランスホールに到着します。トラムで市内中心部にアクセスする場合は、Via Paolo Sacchi出口の標識に従ってください。電車を出ると、駅の左側にあります。

トリノポルタヌオーヴァ - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート

ナント

はじめに

フランスの西に位置するナントは、フランスの重要な鉄道ハブの1つであり、6つの異なる方向の鉄道があります。ナント駅はナント市の南にあり、 東西にあり、正面玄関は北に面しています。ナントトラム1号線がナント駅を通過します。

1849年に建てられた元の名前は「ナントオルレアン駅」でした。パリオルレアン鉄道会社が元々管理していたためです。

1972年には「ナンテオルレアン駅」が正式に「なんて駅」に改名され、1993年にはナントサウススクエアが完成して運営され、近くに長距離バス停と大きな駐車場がありました。

プラットフォーム

ステーション1は本館の隣にありますが、線路の下に伸びる2つの乗客用通路があり、ボイ2〜11に直接アクセスできます。メイン通路は、階段を経由してプラットフォーム2-11番にアクセスできます。荷物がある場合は、階段を使う必要があるとは思わないでください。

また、メイン通路はメイン(北)出発ホールに接続されており、通路の端で左に階段を上っていきます。ただし、二次通路(パリから到着すると列車の正面に面します)には、階段に加えてエレベーター/後部通路があります。

ナント - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
Destination

ナント(別名:US :,フランス語:[nɑ̃t]; Gallo:NaunntまたはNantt [nɑ̃(ː)t]; Breton:Naoned [ˈnãunət])は、ロワールのロワール-アトランティックです大西洋岸から50キロメートル(31マイル)の都市。この都市は、フランスで6番目に大きい都市であり、人口は303,382人、ナントと950,000人近くの大都市圏です。ロワール河口のサン・ナゼール港とともに、ナントはフランス北西部の主要都市になります。 ロワール・アトランティックおよびロワール地方(フランスの18の地域の1つ)の行政区域です。ナントは歴史的にも文化的にもブルターニュ県の一部でしたが、ブルターニュはかつて公国であり、ブルターニュの近代的な行政区域におけるその省略は依然として議論の余地があります。 ナントは、古典期にロワール川の港として特定されました。 851年にブルターニュに征服される前は、ローマ時代後期の司教の座でした。ナントは15世紀にブルターニュ公の主要な居住地でしたが、レンヌは1532年のブルターニュの統合後、州都およびフランスになりました。 17世紀、フランス植民地帝国の設立後、ナントは次第にフランス最大の港となり、18世紀のフランス大西洋貿易のほぼ半分を担っていました。フランス革命は景気後退をもたらしましたが、1850年以降、ナントは強力な産業(主に造船および食品加工)を発展させました。 20世紀後半の脱工業化により、市はサービス経済を採用するようになりました。 2012年、グローバリゼーションおよび世界都市研究ネットワークは、ナントをガンマ世界都市としてリストしました。パリ、リヨン、マルセイユに次いでフランスで4番目にランクされた都市です。ガンマカテゴリには、アルジェ、オーランド、ポルト、トリノ、ライプツィヒが含まれます。ナントの生活の質は高く評価され、2013年に欧州グリーンキャピタル賞を受賞しました。欧州委員会は、3,366ヘクタール(8,320エーカー)の緑地といくつかの保護されたNatura 2000により、大気汚染とCO2排出量、その品質と適切に管理された公共交通システムと生物多様性を減らすための都市の取り組みに注目しましたエリア。

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唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。

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