Turin Porta Nuova

A Estação Ferroviária de Turim Porta Nuova (IATA: TPY) é a principal estação ferroviária de Turim, norte da Itália. É a terceira estação de passageiros mais movimentada depois da Roma Termini e do centro de Milão, com aproximadamente 192.000 viagens por dia, 70 milhões de passageiros por ano e um total de aproximadamente 350 trens por dia. Porta Nuova é um destino e o trem é perpendicular à fachada. A estação está localizada na Corso Vittorio Emanuele II, em frente à Praça Carlo Felice (no lado sul do centro da cidade). O trem entre Turim e Milão começa ou termina na estação de trem, incluindo o uso do serviço ferroviário de alta velocidade Turim-Milão. A estação de metrô faz parte da linha 1 do Metropolitana di Torino e foi construída recentemente sob o prédio da estação. O edifício principal da Torina Porta Nuova foi recentemente restaurado e é uma excelente porta de entrada para o trem. Porta Nuova é um destino, então todas as plataformas / binario estão conectadas ao salão principal, que fica na rua. Portanto, o trem principal pode entrar e sair livremente com as seguintes facilidades: * Entrada do metrô (a principal sala de embarque tem uma escada rolante para o metrô) * Parada de bonde adjacente. No entanto, Turin Porta Nuova pertence a uma categoria de estação semelhante a um shopping center - o trem também sai / chega. Ao chegar de trem, primeiro pise no hall de embarque. Se você quiser pegar o metrô ou a saída principal da estação para Corso Vittorio Emanuele II, você tem que atravessar a área de compras - você vai experimentar a sensação de que 'eu vou chegar lá'. Embora seus esforços venham a compensar, você acabará por chegar ao deslumbrante hall de entrada principal. Se você quiser pegar o bonde até o centro da cidade, siga as indicações para a saída Via Paolo Sacchi - quando você sair do trem, estará no lado esquerdo da estação.

Nantes

Introdução

Localizado no oeste da França, Nantes é um dos principais centros ferroviários da França, com seis direções diferentes de ferrovias. A estação de Nantes, localizada no sul da cidade de Nantes, fica leste-oeste e a entrada principal está voltada para o norte. A linha 1 do bonde de Nantes passa pela estação de Nantes.

Construído em 1849, o nome original era "Gare de Nantes-Orléans" porque era originalmente gerenciado pela Companhia Ferroviária Paris-Orleans.

Em 1972, a "Estação Nante-Orleans" foi renomeada oficialmente como "Estação Nante". Em 1993, a Praça Sul de Nantes foi concluída e operada, e havia estações de ônibus de longa distância e grandes estacionamentos nas proximidades.

Plataforma

A estação 1 fica ao lado do edifício principal, mas há duas passagens de passageiros que se estendem abaixo da pista e podem ser acessadas diretamente nas vozes 2-11. A passagem principal pode ser acessada por escadas até a plataforma nº 2-11. Portanto, se você tiver bagagem, não pense que precisa usar as escadas.

A passagem principal também está conectada ao salão de embarque principal (norte) e sobe as escadas à esquerda no final da passagem. No entanto, a passagem secundária (que fica na frente do trem ao chegar de Paris) possui uma passagem de elevador / traseira, além das escadas.

Nantes (também conhecido como EUA :, francês: [nɑ̃t]; Gallo: Naunnt ou Nantt [nɑ̃ (ː) t]; bretão: Naoned [ãnãunət]) é o Loire-Atlantique no Loire Uma cidade a 50 quilômetros da costa atlântica. A cidade é a sexta maior cidade da França, com uma população de 303.382 em Nantes e quase 950.000 na área metropolitana. Juntamente com o porto de Saint-Nazaire, na foz do Loire, Nantes se torna a principal cidade do noroeste da França. É a sede administrativa das regiões Loire-Atlantique e Loire (uma das 18 regiões da França). Nantes é histórica e culturalmente parte da província da Bretanha, que já foi ducado e província, e sua omissão na moderna região administrativa da Bretanha ainda é controversa. Nantes foi identificado como um porto no rio Loire durante o período clássico. Antes de ser conquistada pela Bretanha em 851, era a sede do bispo da era romana tardia. Embora Nantes fosse a residência principal do duque da Bretanha no século XV, Rennes tornou-se a capital da província e a França após a união da Bretanha em 1532. No século XVII, após o estabelecimento do império colonial francês, Nantes gradualmente se tornou o maior porto da França e foi responsável por quase metade do comércio do Atlântico francês no século XVIII. A Revolução Francesa levou a uma desaceleração econômica, mas Nantes desenvolveu indústrias fortes (principalmente construção naval e processamento de alimentos) após 1850. A desindustrialização da segunda metade do século 20 levou a cidade a adotar uma economia de serviços. Em 2012, a Rede Mundial de Globalização e Pesquisa Urbana listou Nantes como uma cidade-gama mundial. É a quarta cidade da França, depois de Paris, Lyon e Marselha. As categorias de gama incluem Argel, Orlando, Porto, Turim e Leipzig. A qualidade de vida de Nantes foi aclamada e ganhou o European Green Capital Award em 2013. A Comissão Européia observou os esforços da cidade para reduzir a poluição do ar e as emissões de CO2, sua qualidade e sistema de transporte público bem administrado e biodiversidade, com 3.366 hectares de área verde e vários Natura 2000 protegidos. Área.