主要鉄道駅はドレスデンの主要商業通りであるPragerStraßeの南端に位置し、旧市街の主要観光スポットから徒歩圏内です。ターミナルは地元のバスや路面電車の路線に便利に接続されており、夜間でも近くのどこからでも主要鉄道駅に素早くアクセスできます。夜間にマイセンやピルナなどの近くの町へ電車で行くこともできます。主要鉄道駅の通常路線は、ベルリン、フランクフルト、ミュンヘンなどのドイツの他の都市、さらにはプラハやブダペストまで行くことができます。主要鉄道駅は、電車を近くの都市に運行するための出発点であるだけでなく、都市間バスの出発点（駅のすぐ外側）でもあります。旧市街は7または8路面電車に乗る必要があります。駅は全部で16駅あります。駅への公共交通機関は/ 7/8/10/66/261/333/360/400/424です。
ドレスデン中央駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルートフランクフルト中央駅（Frankfurt Hauptbahnhof）は、ドイツのフランクフルトで最も忙しい駅です。 "Main"という名前は、市の正式名称であるFrankfurt am Mainから来ています。ドイツ中部に位置し、長距離および短距離旅行の拠点として、ドイツ鉄道はドイツで最も重要な駅として知られています。
長距離交通の場合、駅はヨーロッパの中心部に位置しています; 24本のドイツ高速鉄道（ICE）線のうち13本がサイトに停車し、3本のICEスプリンター線のうち2本が停車します。地域交通の面では、フランクフルトHbfはRMVネットワークの主要な中心地で、コブレンツ、フルダ、ヴュルツブルク、マンハイム、ハイデルベルク、駅の15の地方路線などの近くの目的地への接続を提供しています。 。駅は地下鉄のインターチェンジ駅でもあります。
フランクフルト・アム中央駅 - ステーションガイド| 出発と到着| 人気のルート
ドレスデン（ドイツ語：[ˈdʁeːsdn̩];上部、下部ソルビア語：Drježdźany;チェコ語：Drážďany;ポーランド語：Drezno）はドイツのザクセン州の州都で、人口は約55万人で、人口に次いで2番目です。ライプツィヒの2つの大都市。ドイツで12番目に人口の多い都市であり、ベルリン、ハンブルク、ケルンに次いで4番目に大きい都市であり、旧東ドイツで3番目に人口の多い都市であり、（東）ベルリンとライプツィヒに次ぐ都市です。ドレスデンはフレイタル、ピルナ、ラーデボイル、マイセン、コスヴィヒに隣接しており、約78万人の住民が住んでいます。ザクセン州の最大の居住者です。 ドレスデンは、ハンブルクに次いでエルベ川で2番目に大きい都市です。ドレスデンの人口のほとんどはエルベ渓谷に住んでいますが、エルベの東にある非常に広いがまばらに人口が集中している地域は、西ルサ山脈（スーダイトの最西端）の丘と高地にあります。サシアとエルベ川の西の多くの自治区は、エルツ山地の前地と、ドレスデンを起点として流れる川の谷にあります。ロックヴィッツバッハ。 都市の名前とほとんどの町や川の名前はスラブ起源です。ドレスデンは、ライプツィヒに次ぐテューリンゲン-アッパーサクソン方言地域で2番目に大きい都市です。ソルビア語地域は、都市の東部のルシアから始まります。 ドレスデンは、ザクセンの選挙人および王の首都および王室の住居として長い歴史を持ち、何世紀にもわたって、街に文化的および芸術的な輝きを与えてきました。ポーランド君主の家族連合。バロックとロココの市内中心部のため、この都市は「宝石箱」として知られています。第二次世界大戦の終わりに、米国と英国による論争の的になったドレスデンの爆撃は約25,000人を殺し、その多くは民間人であり、市内中心部全体を破壊しました。戦後の復興は、カトリック大聖堂、ツヴィンガー宮殿、有名なゼンパーオペラハウスなど、この歴史的な都心部の再建に役立ちました。 1990年にドイツが再統一されて以来、ドレスデンは再びドイツとヨーロッパの文化、教育、政治の中心地になりました。ドレスデン工科大学は、ドイツで最大の10の大学の1つであり、ドイツの大学エクセレンスプログラムの一部です。ドレスデンとその集積経済は、ドイツで最もダイナミックな経済の1つであり、ザクセン州で第1位です。それはハイテクの枝によって支配され、しばしば「サクソンシリコン」と呼ばれます。この都市はまた、ドイツで最も訪問者の多い都市の1つであり、年間430万人が宿泊しています。ロイヤルビルディングは、ヨーロッパで最も印象的な建物の1つです。主な観光スポットには、近くのサクソン国立公園、エルツ山地、エルベ渓谷とモーリッツブルク城を囲む田舎も含まれます。ドレスデンで最も有名な建物は聖母教会です。教会は18世紀に建てられ、第二次世界大戦中に破壊されました。残りのサイトは戦争記念碑として50年間保持され、その後1994年から2005年の間に再建されました。 2017年ハンブルク世界旅行財団（Hamburgische Weltwirtschaftsinstitut）およびBerenberg Bankのレポートによると、ドレスデンはドイツの全都市の中で4番目にランクされています。
ドレスデン - ガイド、アトラクション、ツアー、観光| ドレスデンから/へのトレーニング| 人気のルートドイツにはフランクフルトと呼ばれる2つの都市があります。1つはフランクフルトアムマイン用、もう1つはフランクフルト（オーダー）用です。前者がこの旅行の目的地になりますが、後者はドイツとポーランドの国境にある都市です。
フランクフルト・アム・マイン、ドイツの5番目に大きな都市、ドイツの中央部と西部、ヘッセン、マイン川の右岸、メイン川とライン川の交差点の近く、ヴィースバーデン、ダムStadtはマインツに隣接しています。 794 AD以来、それは徐々に多様化都市に発展してきました。彼女は強い文化遺産を持ち、有名なドイツの詩人ゲーテの故郷であり、14世紀から18世紀にかけてのドイツ皇帝の選挙と戴冠式であり、ヨーロッパの中央銀行、ヨーロッパで3番目に大きい証券取引所、そしてドイツの中央です。第二次世界大戦の再建の後、彼女は "ライン川のマンハッタン"として知られている、その多数のスカイラインで有名な近代的な大都市になりました。 2つの主要空港、ヨーロッパで最も忙しい会場。
フォロロマーノは、フランクフルトの旧市街の中心地である中世以降、フランクフルトの市庁舎広場です。 Meiyin River Bridgeの北、市庁舎の西側、Wertheim Houseの南西側、ルネッサンス様式後期の美しい住居（1600年）、そして南側には13世紀のSt. Nicholasがあります。教会は赤い砂岩で建てられ、東側は15〜18世紀に建てられた木造のリブ壁の家、北側はイタリアの宮殿風の石造りの家（1464）です。広場の中央には1543年に建てられた正義の泉（Gerechtigkeitsbrunnen）があります。東へ200メートルはフランクフルトの発祥の地、都市の発祥の地です。 1944年、広場はイギリス空軍に激しく攻撃され、戦後ほとんど破壊され再建されました。
住所：Roemerberg 27、60311 Frankfurt、Hesse、Germany（マップを表示する） * ##### メッセフランクフルト
フランクフルトメッセエキシビションセンターは、総面積40万平方メートルの10ホールから構成されており、そのうち展示面積は26万3000平方メートルで、ドイツで3番目に大きな展示ホールとなっています。ブックフェア、自動車ショー、春と秋の消費者向け製品展示会を含む50以上の展示会が毎年ここで開催されます。そして、それはその種のものとしては世界最大です。重要な展示会には、消費財フェア、国際自動車部品展、フランクフルトブックフェアがあります。
交通機関：16または19のトラムを利用し、中央駅からメッセフランクフルト駅まで3/4/5の都市鉄道を利用。
フランクフルトはヨーロッパとドイツで最も国際的な都市へのほとんどの訪問者にとって最初の目的地です。ドイツはその食物で有名ではありませんが、食物の腹によって虐待されることは決してありません。フランクフルトの料理と言えば、私は多くの人々の最初の反応はフランクフルトソーセージだと思います。実際、ソーセージや豚のほかに、地元の名物はシュニッツェル、アップルワイン（Apfelwein）、グリーンソース、チーズ（Handkäsemit Musik）などです。 "Music with cheese"という名前に誤解しないでください。これは音楽を演奏するチーズだと思いますが、ここでいう音楽とは、チーズに玉ねぎ、酢、その他の材料を混ぜ合わせたものです。この素晴らしい混合物は下腹部の後にある種のガスを作り出すので、あなたの体は歌い始めます。
フランクフルトはヨーロッパの金融センターであり、ヨーロッパ中央銀行とドイツ中央銀行はどちらもマイン川にあります。フランクフルトには、豊かな生活と豊かな文化遺産を持つ古典的に改装されたホテルがあります。鉄道駅や市内中心部は旅行者に人気の場所であり、ホテルの活力を反映したモダンで豪華なホテルもあります。
ドイツに来るとき、ドイツの電子機器、家庭用品、薬用化粧品、香水、アイスワイン、チョコレートなどはすべて良い買い物オプションです。フランクフルトのショッピング街は比較的集中しており、主要な商店街や大きなショッピングモールが市内中心部にあります。ディスカウントシーズンでは、主要ブランドの中でも主要ブランド、特にドイツのブランドが非常に好調です。商店街、ショッピングセンターに加えて、フランクフルトの近くにアウトレットショッピング村があります。
都市の公共交通機関でのフランクフルトバスの状況は重要ではありません。主な公共交通機関は鉄道によるものです。市の北部にいくつかのバス路線があります。
フランクフルトトラムはフランクフルトの最初の鉄道システムであり、フランクフルト公共交通システムの重要な部分です。フランクフルトはトラムトラックの全長63.55 kmです。
Sバーンフランクフルトライトレール フランクフルトには9つのライトレールがあり、ヴィースバーデン、マインツ、ダルムシュタットなどの他の近隣都市への移動に使用できます。入港港は黄緑色の明瞭な「S」サインを持っていて、時には地下鉄と入口を共有しています。ライトレールの切符を購入する際には、50区と5090地区、1級列車と2級列車の違いに注意を払う必要があります。ライトレールは地下鉄よりはるかに複雑で、交通マップを見るときはもっと注意が必要ですが、それらはすべて駅（Hauptbahnhof）、Hauptwache、Konstablerwacheを通ります。 Sバーンの営業時間は通常翌日の4:00から1:00ですが、各シャトルの間隔はUバーンよりも長くなります。車両の乗降時にはドアのボタンを押す必要があり、ドアが開くという事実に注意を払う必要があります。
フランクフルト地下鉄Uバーン フランクフルトには8つの地下鉄路線があり、すべてフランクフルトのダウンタウンを走っています。各駅からの直接距離はそれほど遠くないので、地下鉄の入り口には分かりやすい青い「U」マークが付いています。地下鉄の駅の案内画面には、到着予定のターミナルと通り過ぎるメインステーションの4つの列車が表示されます。地下鉄の駅に入ると明確な道路地図が表示されますので、よく読んで間違った方向を避けてください。 Uバーンの営業時間は通常翌日の4:00から1:30です。各線の具体的な運行時間は、地下鉄の駅の情報によって決まります。
フランクフルト自転車 フランクフルトには、4月から12月にかけてサイクリングをするためのサイクリングコースがたくさんありますが、より便利なレンタカー会社Deutsche Bahnがあります。それらが主なピックアップとリターンポイントです。携帯電話とクレジットカードを使えば、1日24時間、週7日、車を借りることができます。
フランクフルトタクシー フランクフルトでタクシーを利用するのは難しくありませんタクシーの駐車場はいたるところにあります（例：Römer/ Braubachstrasse、Kaiserstrasse、Schweizer Platz、Bockenheimer Warte）。夕方には、少し良いドライバーを見つけるのが最善です、バスから降りて、必要な場合に備えて、ドライバーと一緒に小さなチケットを持っていることを忘れないでください。ドイツのタクシーは迂回路を持つ可能性が低いです。運転手の車にはナビゲーション機能がありますが、特に見つけにくい場所に移動する場合は、番地や郵便番号を知らせることができます。タクシーの平均価格は2.5ユーロ、そして1.65ユーロ/ kmです。ほとんどの運転手は今クレジットカードを受け入れます。市内中心部の主要な観光エリアでは、歩きたくない訪問者は「人的賃貸料」を選択することができます。
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旅行を愛する人にとって、ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AGまたはDBと略されるドイツ鉄道）の品質とサービスは世界クラスであり、改札口なしで無料で出入りでき、ICE高速列車は時速300キロ近く、密度が高い鉄道網と正確で時間厳守のスケジュールにより、電車で州や地方を旅する方法を楽しみたいのであれば、ドイツは最良の選択と言えます。
ドイツでは毎日約37,000の列車が運行しています。ほとんどの列車は、ドイツ鉄道の下で24の鉄道会社によって運営されています。ドイツ鉄道は、スイス連邦鉄道と日本のJRグループに次いで世界で3番目に密度の高い鉄道網を持っています。 2012年9月の時点で、ドイツ鉄道の旅客列車の時間厳守率は94.4％に達しています。
鉄道輸送業界で最も有名なドイツ鉄道は、主に旅客輸送に従事しているドイツ鉄道の長距離輸送と地域輸送、および主に貨物輸送に従事しているドイツ鉄道です。ドイツ鉄道は鉄道インフラ会社として、ドイツで最大の鉄道網を持っています。
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ヨーロッパに住んでいる友達は、バスがヨーロッパを旅行する最も安い方法の1つであることを知っています。 Flixbusは現在、ヨーロッパで最大の長距離バス会社です。
現在、Flixbusは人気のある観光都市でビジネスを行っているだけでなく、ドイツ、フランス、イタリア、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、スイス、スペインなど、ヨーロッパの大規模な住宅街のほとんどにバス停があります。 、ポルトガル、ハンガリー、オーストリア、クロアチア、ベラルーシおよびその他の国。中でもドイツのルートが一番安いです。 Flixbusは2018年に米国に拡大し始め、現在、米国には何千ものサイトがあります。
安価であることに加えて、Flixbusは非常に便利です。 Flixbusは頻繁に運行されているため、駅は多数ありますが、市内中心部を結ぶ路線にはほとんど直通列車があり、乗り換えの必要はありません。 Flixbusは1つの都市に複数の駅があり、より離れた場所に住んでいる乗客は、市内中心部に行かなくてもFlixbusに乗ることができます。
唯一の欠点は、通常、移動時間が長く、国をまたいだ場合の離陸時間が5時間未満であり、快適さが列車ほど安定していないことです。
長期的な開発では、Flixbusの親会社がMeinFernbus、Megabus、Postbus、Eurolinesなどを含む他の多数のバス会社のブランドを買収し、ヨーロッパのバス市場を支配しています。Flixbusはヨーロッパのほぼすべての都市...
フランスの鉄道システムは、フランス国立鉄道局（Socicte Nationalc des Chemins de Fer Francais、略してSNCF）によって計画および構築されています。ルートはパリを中心に、高速列車（Train a Grande Vitesse、略称TGV）を含め、あらゆる方向に編まれています。路線、市町村へ向かう一般列車路線。これらの一般列車路線のうち、全国の地方間路線は「グランデ・リニュ」（略してGL）と呼ばれ、1つのエリア内のみを移動する路線を総称して呼ぶ「Regional Rapid Transport System」（Transports Express Regionaux、TERと呼ばれる）。
これらの密集したルートは、フランスでほぼ遍在する鉄道システムを構成し、特に1960年代には、フランス国鉄局が高速鉄道の研究開発に専念し、世界的に有名なTGV新幹線を生み出しました。 1972年、最初の001号機である001号機は、5,000回以上のテスト走行を経て、時速318 kmの記録的な速度を記録しました。今日、TGVで観光地にすぐに到着する場合でも、田舎を旅するために小さな電車で行く場合でも、フランスで電車で旅行することは、特に都市と空港間の接続を節約し、搭乗を待つために、間違いなく喜びです。時間は、フランスのさまざまなポイント間のよりスムーズな旅行モードをもたらしました。
ヨーロッパの鉄道システムでは、オランダ、ベルギー、ルクセンブルグが全体として採用されるため、ユーレイルトレインパスはユーレイルベネレイルパスを提供します。ベネルクス鉄道は主に3つの鉄道会社で構成されています。
オランダの鉄道はNederlandse Spoorwegen(NS)が運営しており、一部の地方道路は他社が運営していますが、追加のチケット購入は必要ありません。主な車種はインターシティ(IC)、ストップトレイン、スネルトレインです。インターシティは、台湾の自強に相当する主要都市にのみ停車します。ストップトレインは、各駅に停車し、シャトルバスに相当します。スネルトレインは、2つの間にあり、復興とほぼ同じレベルです。
ベルギーの鉄道は、ベルギー国鉄(フランス語ではNMBS / SNCB)によって運営されており、鉄道網は非常に発達しており、国内の移動はほとんど電車で行われます。車の種類には、ICE、主要都市や他の国へのIntercity(IC)の旅行、ベルギーの主要国内都市へのInterregio(IR地上交通)、および小さな都市や町へのLocal(都市間バス)が含まれます。すべての駅は同じ方法で停車します。
ブリュッセル国際空港から電車を利用する場合、追加のディアボロ料金...
オーストリアを電車で旅行することは、より速く簡単になりました。オーストリアを探索する最良の方法は、壮大な山の景色、緑豊かな高山草原、歴史的な町、美しい村を旅することです。オーストリアはヨーロッパ大陸の中央部にあり、ドイツとイタリアに隣接しています。また、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、スロベニア、リヒテンシュタイン、スイスと国境を接しており、鉄道網は周辺国との接続が良好です。時間厳守率が96％のÖBBは、2018年にヨーロッパで最も信頼できる鉄道会社の1つでした。
オーストリアの主要な鉄道サービス事業者は、国全体にサービスを提供する国営企業ÖBBです。 ÖBBに属していない私鉄会社がいくつかあります。ウィーンとザルツブルクの間の回廊（国で最も人口密度の高い地域）で、ÖBBの主な競争相手は比較的新しい会社Westbahnです。
オーストリア連邦鉄道（ドイツ語：ÖsterreichischeBundesbahnenまたはÖBB、以前はBundesbahnÖsterreichまたはBBÖ）は、オーストリアの国有鉄道システムであり、リヒテンシュタイン鉄道の管理者です。
オーストリア連邦鉄道は、もともと1460年に設立され、ヨーロッパで最も古い鉄道会社です。1923年に、ブンデスバーンエステルライヒという名前を使用して、インペリアルロイヤルオーストリア国鉄（kkStB）の後継として再設立されましたが、期間中に設立されましたドイツ国会議事堂。 1938-1945アンシュルス。それは1947年に少し異なる名前のÖsterreichischeBundesbahnenを使用して改革され、この形で存在しています。